摘要
基于KIVA-3V程序对1105型柴油机进行变参数数值模拟研究。通过改变压缩比和喷油夹角,分析其对缸内压力、温度、NOx、CO及Soot排放的影响。结果表明,压缩比增大时,缸内平均压力和温度峰值上升,NOx排放量和CO生成量增加,而CO和Soot排放量减少;喷油夹角在45°~65°变化时,缸内平均压力峰值先升后降,60°时最大,温度峰值先增后稳。NO_(x)排放量随喷油夹角增大先增后稳,60°时排放量最大;CO排放量随喷油夹角增大而增加,65°时最大;Soot排放量随喷油夹角增大而减少,65°时排放量最低。研究结果为内燃机改进设计提供了参考。
出处
《节能》
2025年第8期77-81,共5页
Energy Conservation
基金
流体及动力机械教育部重点实验室开放基金(项目编号:LTDL-2025008)。
