摘要
交叉口作为城市交通网络的重要组成部分,如果信号配时不合理,会使车辆的延误时间过长,造成通行量不高,从而成为交通拥挤的主要发生地。以西安市文景路凤城四路交叉口为例,在交通量及车头时距调查的基础上,提出修正的饱和流量模型,利用该模型优化信号配时方案,最终运用VISSIM仿真软件对优化前后的配时方案进行仿真评价,仿真结果表明:优化方案使得交叉口平均行程时间下降了7.2s,平均排队长度下降了32m,平均延误时间下降了5.5s。
出处
《陕西交通科教研究》
2020年第1期1-5,共5页
SHAANXI TRANSPORT SCIENCE & EDUCATION RESEARCH
基金
2017年度陕西交通职业技术学院院级课题(项目编号:YJ170010)。
