摘要
车头时距是道路通行能力、交叉口交通控制及交通仿真等领域的基础。本文采用城市单车道车辆运行实测数据,研究了单车道车头时距分布特征,并利用χ2检验进行了单车道车头时距分布模型检验。
Vehicle headway is one of the foundations for highway capacity study, intersection control, traffic simulation, etc. In this paper, using the real world data collected for typical urban arterials, the vehicle headways are investigated and the distributions of the headways are tested using thex2 test approach.
出处
《无线互联科技》
2012年第7期129-130,132,共3页
Wireless Internet Technology
基金
国家科技支撑计划课题No.2011BAK21B00资助
关键词
车头时距
分布函数
拥堵
城市道路
Vehicle headway： distribution： congestion
urban arterials
