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Geologic Survey and Stability Analysis for the South Tower Pier of Jiangyin Yangtze Highway Bridge
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作者 XU Fu-xingProfessor-senior Engineer, Comprehensive Reconnaissance Bureau of Changjiang Water Resources Commission, Wuhan 430010, China ZHAO Cheng-shengSenior Engineer, Comprehensive Reconnaissance Bureau of Changjiang Water Resources Commission, Wuhan 430010, China YANG Tian-mingSenior Engineer, Comprehensive Reconnaissance Bureau of Changjiang Water Resources Commission, Wuhan 430010, China 《人民长江》 北大核心 2002年第S1期87-89,共3页
Jiangyin Yangtze highway bridge is a suspension bridge with main span 1 385 m. The south tower pier is located on a 70 m bedrock slope with bedding plane of strata tipping to the river channel and several weak interca... Jiangyin Yangtze highway bridge is a suspension bridge with main span 1 385 m. The south tower pier is located on a 70 m bedrock slope with bedding plane of strata tipping to the river channel and several weak intercalated layers. The stability of the tower pier is one of the main engineering geologic problems. On the basis of investigation and survey of relevant geologic condition analyses, the geomechanical model experiments are carried out for stability study of various foundation alternatives’ advantages and disadvantages. Pile foundation has been finally adopted and constructed, and this is justified by practice. 展开更多
关键词 stability of tower pier PILE foundation geomechanical model Jiangyin YANGTZE HIGHWAY bridge
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A performance-based generative design framework based on a design grammar for high-rise office towers during early design stage
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作者 Liwei Chen Ye Zhang Yue Zheng 《Frontiers of Architectural Research》 2025年第1期145-171,共27页
In the past decade, the construction speed of high-rise office towers worldwide hasexhibited explosive growth. The unique morphological characteristics of high-rise office towersresult in higher shape factors and rela... In the past decade, the construction speed of high-rise office towers worldwide hasexhibited explosive growth. The unique morphological characteristics of high-rise office towersresult in higher shape factors and relatively larger thermal loads. The traditional workflow of“design-evaluation” in the early stages of design imposes constraints on the diversity of towermorphology, the timeliness of performance evaluation, and the efficient integration of systems. Therefore, targeting the geometric characteristics of high-rise office towers, a systematically developed and universally applicable design grammar, named “Vertex-Based PolygonalGenerative Grammar (VPGG)” is proposed. Additionally, a corresponding early-stage performance driven High-rise Office Tower Generative Design Framework (HOT_GDF) is introduced.Case study results demonstrate that, with the support of Artificial Neural Network, utilizingthis system can not only globally explore the diversity of tower morphologies but also efficiently uncover greater energy-saving potential in complex architectural forms compared tosimpler cubic forms, with an improvement of up to 7.76% during the early stages of design. Designed from the perspective of architects, the framework achieves logical, refined, and visualreal-time interaction between computers and human minds during the early stages of towerdesign. This enhances design efficiency and facilitates design decision-making. It systematically integrates considerations for environmental performance, such as thermal load and thermal comfort, into the design process. Furthermore, it couples various aspects of morphologicaldesign with corresponding building performance, helping users in making design decisions froma rational and quantifiable perspective. This captures greater design potential, encompassingboth form and performance, for high-rise office towers during the initial design phase. 展开更多
关键词 Performance-based generative design systems Design gramma Design automation Performance optimization Thermal load high-rise office tower Early design stage Artificial neural network
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Research on ETABS Steel Tower atop Building Structural System
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作者 Wang Guangfeng 《International Journal of Technology Management》 2014年第7期48-52,共5页
Equipping steel tower atop building structural system at the top of high-rise buildings is applied increasingly. However, the earthquake disasters indicate that under seismic effect, the tower on the roof reacts stron... Equipping steel tower atop building structural system at the top of high-rise buildings is applied increasingly. However, the earthquake disasters indicate that under seismic effect, the tower on the roof reacts strongly to the earthquake, and the gazebo is damaged greatly under the condition that major structure has no earthquake damage. Based on analyzing the characteristics and application methods of ETABS software, for engineering projects, the paper uses ETABS software and simplified calculation method to calculate and make comparison analysis on steel tower atop building structure. The analysis results indicate that the method established in the paper has higher accuracy, which can meet the engineering requirements. 展开更多
关键词 high-rise buildings steel tower dynamic characteristics ETABS
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桥梁爬模技术发展及爬模系统创新技术研究
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作者 周功建 张栋 +1 位作者 赵全成 沈大才 《桥梁建设》 北大核心 2025年第5期26-33,共8页
20世纪60年代末,爬模技术开始在建筑行业兴起,目前已普遍应用于桥梁超高墩(塔)结构施工。爬模技术在桥梁工程上的应用和发展总体可分为3代:第一代机械爬模、第二代液压爬模、第三代智能爬模。爬模结构主要包括爬架系统、动力系统、模板... 20世纪60年代末,爬模技术开始在建筑行业兴起,目前已普遍应用于桥梁超高墩(塔)结构施工。爬模技术在桥梁工程上的应用和发展总体可分为3代:第一代机械爬模、第二代液压爬模、第三代智能爬模。爬模结构主要包括爬架系统、动力系统、模板系统,针对第二代液压爬模智能化及机械化程度低、施工效率与质量矛盾突出等问题,第三代智能爬模以空中移动工厂为理念,主要从结构设计革新、工艺效能突破、智能控制升级方面进行创新,采用低位支承技术、模块化架体及大顶力液压系统显著提升了爬模系统对变截面塔柱的适应性与稳定性;采用双层模板系统、单层模板+智能包裹养护系统、9 m级超高节段浇筑实现了质量与效率的协同提升;采用智控云台系统构建了施工全过程数字化管控体系;采用混凝土自动温控系统有效提升了混凝土施工质量。未来爬模系统将向模块化、标准化、轻量化结构方向,以及多功能集成、高度智能化与自动化方向发展,为超高墩(塔)施工提供核心技术支撑。 展开更多
关键词 桥梁工程 超高墩(塔) 爬模技术 智能爬模 爬架系统 模板系统 智能云台系统 系统创新
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实体双薄壁矮墩独塔斜拉桥抗震设计研究
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作者 陈文 张锋 王磊 《工程建设与设计》 2025年第16期65-67,共3页
为揭示双薄壁实体桥墩的地震性能及反应规律,以某矮墩独塔斜拉桥为研究对象,建立了斜拉桥动力分析模型,探讨了双薄壁墩身截面与其抗震性能之间的关系。研究结果表明,低矮整体式桥墩在顺桥向主要呈现剪切破坏,原因在于混凝土抵抗截面不... 为揭示双薄壁实体桥墩的地震性能及反应规律,以某矮墩独塔斜拉桥为研究对象,建立了斜拉桥动力分析模型,探讨了双薄壁墩身截面与其抗震性能之间的关系。研究结果表明,低矮整体式桥墩在顺桥向主要呈现剪切破坏,原因在于混凝土抵抗截面不足及横向钢筋配置欠缺;实体双薄壁桥墩出现破坏主要是由于塑性铰区延性不足,为了提高抗震延性,需在塑性铰区增加适量箍筋;实体双薄壁桥墩截面形式经济合理,能兼顾结构安全及成本效益。 展开更多
关键词 整体式桥墩 双薄壁桥墩 独塔斜拉桥 抗震 延性
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京港澳高速汉江特大桥高墩索塔智能施工关键技术
6
作者 刘祥 明德江 陈勉 《四川建材》 2025年第10期193-197,共5页
针对大型桥梁高墩索塔施工中的安全风险控制、复杂结构精度要求及效率优化需求,以京港澳高速汉江特大桥为工程背景,系统研究高墩索塔智能建造关键技术。通过集成数控吊罐与智能布料一体化系统、智能远程控制筑塔机、智能远程控制型塔吊... 针对大型桥梁高墩索塔施工中的安全风险控制、复杂结构精度要求及效率优化需求,以京港澳高速汉江特大桥为工程背景,系统研究高墩索塔智能建造关键技术。通过集成数控吊罐与智能布料一体化系统、智能远程控制筑塔机、智能远程控制型塔吊等智能施工装备,并基于BIM平台实现施工全过程数字化协同管理,形成集机械化、信息化、智能化于一体的高效建造体系。研究结果表明,该技术体系可显著提升高墩索塔施工的安全性和精准度,优化施工工艺流程,有效解决传统施工中的诸多技术难题,为同类大型桥梁工程的高标准建设提供创新性的技术方案和实践参考,有力推动我国桥梁工程智能建造技术的发展。 展开更多
关键词 斜拉桥 高墩索塔 智能施工 远程控制 BIM技术
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多塔斜拉桥船撞力及防撞性能研究 被引量:1
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作者 董海斌 刘勇 《公路工程》 2025年第3期173-177,202,共6页
多塔斜拉桥因其出色的跨越能力,广泛应用于宽阔水域,但水域中普遍存在通航需求,使得桥梁面临船撞风险。以某(106+4×175+106)m五塔部分斜拉桥为工程背景,采用经验分析法和有限元动态仿真,研究多塔斜拉桥的设防船撞力及防撞设施效果... 多塔斜拉桥因其出色的跨越能力,广泛应用于宽阔水域,但水域中普遍存在通航需求,使得桥梁面临船撞风险。以某(106+4×175+106)m五塔部分斜拉桥为工程背景,采用经验分析法和有限元动态仿真,研究多塔斜拉桥的设防船撞力及防撞设施效果,研究结果表明:大桥桥跨布置及通航净空设置合理,且大桥5个主墩均存在1000 t级船舶撞击风险。基于有限元动态仿真计算的最大船撞力为11.7 MN,高于铁路规范的计算值(4.93 MN),与AASHTO公式的计算值(11.62 MN)接近。设置防撞设施后,最大船撞力为7.5 MN。相对于不设防撞设施时的对应工况,设防撞设施的桥墩所受撞击力降低幅度为26.5%~42.4%,船舶船头变形降低了17.4%~33.3%,防撞设施对桥墩和船舶都起到了一定的防护作用。基于背景工程的多塔斜拉桥船撞力及防撞研究可为类似桥梁的设计、研究提供参考。 展开更多
关键词 多塔斜拉桥 航道规划 船撞力 船体变形 防撞设施
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钢塔梁部分斜拉桥结构体系讨论
8
作者 赖信坚 梁磊 《新疆钢铁》 2025年第3期151-153,共3页
钢塔梁部分斜拉桥结合了钢结构特点和斜拉桥的跨越能力,成为中大跨径桥梁的重要选择。本文以广州某主跨135m钢塔梁部分斜拉桥作为案例,通过有限元分析三种结构体系(全固结体系、塔墩固结体系及塔梁固结体系)的受力及变形情况,给出钢塔... 钢塔梁部分斜拉桥结合了钢结构特点和斜拉桥的跨越能力,成为中大跨径桥梁的重要选择。本文以广州某主跨135m钢塔梁部分斜拉桥作为案例,通过有限元分析三种结构体系(全固结体系、塔墩固结体系及塔梁固结体系)的受力及变形情况,给出钢塔梁部分斜拉桥体系选择的建议。 展开更多
关键词 钢塔梁部分斜拉桥 塔墩梁全固结体系 塔墩固结体系 塔梁固结体系
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Seismic design of high-rise towers for cable-stayed bridges under strong earthquakes
9
作者 Yan XU Shide HU 《Frontiers of Structural and Civil Engineering》 SCIE EI 2011年第4期451-457,共7页
This paper presents the first of a series of studies on the seismic design of high-rise towers for cablestayed bridges under strong earthquakes.One practical cable-stayed bridge with a 730 m long main span and two hig... This paper presents the first of a series of studies on the seismic design of high-rise towers for cablestayed bridges under strong earthquakes.One practical cable-stayed bridge with a 730 m long main span and two high-rise towers over 200 m in height was selected for this study.The preliminary results show that compared with piers,the tower is more vulnerable to pulse-like earthquakes,and it may develop plasticity at certain locations.In addition,viscous dampers may not have the same effect during pulse-like earthquakes as they do under site-specific earthquakes.Hence,reoptimization of damper parameters or reconsideration of other energy dissipation devices will be needed if strong earthquakes are likely to occur. 展开更多
关键词 high-rise tower cable-stayed bridge strong earthquake seismic design
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高水位独塔斜拉桥栈桥及平台施工技术与受力性能研究
10
作者 杨军 陈云锋 +2 位作者 关轶文 张显跃 谢晓东 《建筑技术》 2025年第16期1962-1967,共6页
为探究独塔斜拉桥在高水位时,施工钢栈桥+钻孔平台进行桩基施工的施工关键技术和受力性能,以某P–K钢箱梁独塔斜拉桥为工程背景,结合桥址特点,对施工钢栈桥+钻孔平台进行了方案设计,并对钢栈桥+钻孔平台施工过程中的关键技术进行了详细... 为探究独塔斜拉桥在高水位时,施工钢栈桥+钻孔平台进行桩基施工的施工关键技术和受力性能,以某P–K钢箱梁独塔斜拉桥为工程背景,结合桥址特点,对施工钢栈桥+钻孔平台进行了方案设计,并对钢栈桥+钻孔平台施工过程中的关键技术进行了详细研究,基于有限元模型,分别探究了最不利荷载组合下钢栈桥+钻孔平台受力性能。研究表明:施工钢栈桥+在各种施工荷载最不利组合下的强度、刚度和稳定性满足要求,其中钻孔平台最大应力、挠度和屈曲临界荷载系数分别为200 MPa、0.5 mm和41.4,施工钢栈桥最大应力、挠度和屈曲临界荷载系数分别为258 MPa、2 mm和10.5。 展开更多
关键词 独塔斜拉桥 栈桥 钻孔平台 受力性能
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城市高架月牙形独塔单索面斜拉桥设计研究
11
作者 许威 章凯 《现代工程科技》 2025年第14期5-8,共4页
包公大道主线跨店埠河大桥采用(84+152)m独塔单索面钢-混混合梁斜拉桥,桥梁设计融入包公文化元素,创新采用月牙形桥塔。阐述了大桥的建设条件、总体布置、特色景观设计、主要结构设计、主要施工布置和整体计算等内容,实现桥梁造型设计... 包公大道主线跨店埠河大桥采用(84+152)m独塔单索面钢-混混合梁斜拉桥,桥梁设计融入包公文化元素,创新采用月牙形桥塔。阐述了大桥的建设条件、总体布置、特色景观设计、主要结构设计、主要施工布置和整体计算等内容,实现桥梁造型设计与文化内涵有机结合,为类似桥梁设计提供参考。 展开更多
关键词 斜拉桥 异形独塔 城市高架桥 钢-混混合梁 塔梁墩固结
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钢管混凝土组合墩塔构造参数研究
12
作者 周源 王戈 +1 位作者 田波 梁健 《山西交通科技》 2025年第4期114-119,共6页
以某钢管混凝土组合墩塔为研究对象,建立了钢管混凝土组合桥墩整体有限元实体模型,对组合桥墩的横隔板、腹板构造参数进行了分析研究;建立了组合桥墩与承台的结合部有限元模型,对结合部的构造形式进行了对比分析研究;建立了钢管混凝土... 以某钢管混凝土组合墩塔为研究对象,建立了钢管混凝土组合桥墩整体有限元实体模型,对组合桥墩的横隔板、腹板构造参数进行了分析研究;建立了组合桥墩与承台的结合部有限元模型,对结合部的构造形式进行了对比分析研究;建立了钢管混凝土组合桥塔索塔锚固段有限元模型,对索塔锚固区的传力机理进行了分析。提出了设计建议:钢管混凝土组合桥墩混凝土腹板厚度建议值为40~60 cm,横隔板间距小于30 m;组合桥墩与承台结合部宜采用前后承压构造形式;索塔锚固区宜采用钢套箱加钢锚箱构造形式。成果可为同类型结构设计和研究提供参考。 展开更多
关键词 钢管混凝土 组合结构 桥墩 索塔锚固段
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塔梁墩固结斜拉桥结构受力分析 被引量:15
13
作者 上官萍 房贞政 卓卫东 《福州大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 1999年第3期19-22,共4页
分析比较塔、梁、墩不同结合方式斜拉桥的特点.通过对福州三县洲闽江大桥斜拉桥空间有限元和光弹性试验研究,分析采用混凝土结构的塔、梁、墩固结体系斜拉桥的结构受力特性.
关键词 斜拉桥 塔柱 主梁 桥墩 受力分析 固结体系
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墩塔梁固结体系斜拉桥固结节点受力分析 被引量:11
14
作者 卓卫东 房贞政 林清 《福州大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 1999年第4期81-85,共5页
以三县洲斜拉桥为工程背景, 运用现代有限元分析方法, 对墩、塔、梁固结节点进行了空间应力分析,
关键词 斜拉桥 桥墩 固结节点 应力分析
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深厚砂夹卵石复杂地层深孔大直径钻孔桩施工技术 被引量:12
15
作者 杨齐海 张春新 《施工技术》 CAS 北大核心 2017年第2期39-42,共4页
以蒙华铁路公安长江公铁两用特大桥为典型实例,介绍了4号主塔墩基础钻孔桩施工技术。该墩基础采用36(2.8~3.1)m变直径钻孔桩,桩长90m,其下为很厚的砂夹卵石覆盖层,钻孔施工能否顺利穿过该层是本工程的难点与关键。施工中选用大功率、... 以蒙华铁路公安长江公铁两用特大桥为典型实例,介绍了4号主塔墩基础钻孔桩施工技术。该墩基础采用36(2.8~3.1)m变直径钻孔桩,桩长90m,其下为很厚的砂夹卵石覆盖层,钻孔施工能否顺利穿过该层是本工程的难点与关键。施工中选用大功率、高扭矩KPG3000型旋转钻机施钻,配备大管径吸泥机及时吸出大粒径钻渣。采用"慢转速、少给进、勤给进"的低压钻进工艺,成功解决了钻进成孔难题。 展开更多
关键词 桥梁工程 基础工程 主塔墩 钻孔桩 施工技术
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26m高混凝土桥墩定向控制爆破拆除 被引量:2
16
作者 毛益松 马海鹏 +1 位作者 李源 王升 《爆破》 CSCD 2005年第3期65-68,共4页
渝怀铁路某桥梁的桥墩在砼浇灌拆模后,发现其中的一个桥墩产生了两道横向裂缝,需要用控制爆破方法拆除后重建。桥墩为26 m高的砼实体结构,对此类高耸立结构物的定向爆破较为少见。介绍了该桥墩爆破切口参数、药孔参数的计算及装药结构设... 渝怀铁路某桥梁的桥墩在砼浇灌拆模后,发现其中的一个桥墩产生了两道横向裂缝,需要用控制爆破方法拆除后重建。桥墩为26 m高的砼实体结构,对此类高耸立结构物的定向爆破较为少见。介绍了该桥墩爆破切口参数、药孔参数的计算及装药结构设计,为类似的爆破工程提供借鉴。 展开更多
关键词 高耸立 实体结构 爆破切口 桥墩
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列车通过抢修高墩横向振动随机分析 被引量:2
17
作者 马坤全 曹雪琴 朱金龙 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第1期88-94,共7页
将列车-梁-钢塔墩视为一整体振动系统,采用随机振动理论,首先用计算机模拟了货物列车通过天生桥钢塔架高墩(高43m)全过程,然后从理论上分析了该墩横向振动特性,结果与现场实测吻合较好。由此,讨论高达90m钢塔架墩横向振... 将列车-梁-钢塔墩视为一整体振动系统,采用随机振动理论,首先用计算机模拟了货物列车通过天生桥钢塔架高墩(高43m)全过程,然后从理论上分析了该墩横向振动特性,结果与现场实测吻合较好。由此,讨论高达90m钢塔架墩横向振动振型及振幅。研究结果表明,抢修钢塔架高墩横向刚度较一般桥墩小,但货物列车限速通过时,仍能保持车轮不脱轨,其运行平稳性良好。 展开更多
关键词 钢塔架高墩 桥梁试验 横向振动 随机分析 列车
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适用于拱桥扣挂施工的T(刚)构高墩结构设计 被引量:7
18
作者 杨国静 陈列 谢海清 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2018年第2期94-98,共5页
为使山区大跨度拱桥的桥墩能兼作其拱圈扣挂施工的扣塔,以沪昆高铁北盘江特大桥为背景,提出适用于拱桥扣挂施工的T(刚)构门式高墩。该结构利用拱桥的T构交界墩作为扣塔的一部分,在T构梁0号块顶设置剩余的钢结构扣塔。T构交界墩采用门式... 为使山区大跨度拱桥的桥墩能兼作其拱圈扣挂施工的扣塔,以沪昆高铁北盘江特大桥为背景,提出适用于拱桥扣挂施工的T(刚)构门式高墩。该结构利用拱桥的T构交界墩作为扣塔的一部分,在T构梁0号块顶设置剩余的钢结构扣塔。T构交界墩采用门式刚架结构,横向采用双柱式墩。2根墩柱均采用空心截面,纵向竖直,横向内、外侧采用双变坡形式。在2根墩柱间设置系梁,在系梁的实体过渡段顶部设置锚固齿块用于锚固拱圈扣挂施工的扣、背索。交界墩墩梁固结区包括墩顶横梁、横梁后浇段和梁体0号块3部分。对门式T构交界墩进行受力分析,并与其他墩型进行经济性比较,结果表明该结构受力合理、可较好地承担施工扣塔的角色且经济性好。 展开更多
关键词 拱桥 山区桥梁 T构 交界墩 门式刚架 扣塔 受力性能 经济性
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泄洪洞进水塔预应力闸墩承载特性研究 被引量:2
19
作者 苏凯 伍鹤皋 +2 位作者 李冲 周立本 张雄 《三峡大学学报(自然科学版)》 CAS 2008年第2期6-11,共6页
预应力锚固技术是改善大型弧门结构应力状态、优化闸墩结构的重要工程措施之一.针对某泄洪洞进水塔,建立了三维数值模型,采用有限元法进行了计算分析;以施工期和运行期闸墩混凝土应力状态为控制标准,进行了预应力方案的比选,并进行了锚... 预应力锚固技术是改善大型弧门结构应力状态、优化闸墩结构的重要工程措施之一.针对某泄洪洞进水塔,建立了三维数值模型,采用有限元法进行了计算分析;以施工期和运行期闸墩混凝土应力状态为控制标准,进行了预应力方案的比选,并进行了锚索张力、弧门水推力和库水压力等荷载的敏感性分析.计算结果表明:随着拉锚系数的增加,预应力区混凝土的压应力数值增加,上游预留平孔位置和下游支撑结构位置的应力集中程度也增加;在预留平孔附近位置主要受锚索张力影响,是应力集中区域,需要配置环形受拉钢筋;在预留平孔下游部位,弧门水推力和边墙外库水压力造成的拉应力区可以通过锚索张力产生预压应力得到有效地降低或消除;而预留平孔上游部位出现的较大拉应力,则由弧门水推力、锚索张力和边墙外水压力共同作用形成,需要加大边墙厚度或配置受拉钢筋. 展开更多
关键词 泄洪洞 进水塔 闸墩 预应力锚固技术 拉锚系数 有限元
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矮塔斜拉桥刚度参数的影响行为 被引量:6
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作者 张国泉 孙东利 《结构工程师》 北大核心 2013年第1期27-32,共6页
以广东省佛山市石湾特大桥为项目背景,参照国内外其他矮塔斜拉桥的设计参数,研究矮塔斜拉桥刚度参数特性,通过改变主梁刚度(梁高)、塔刚度、斜拉索面积和墩梁连接方式等设计参数,分别分析刚度参数对主梁内力和位移、塔的内力和位移、拉... 以广东省佛山市石湾特大桥为项目背景,参照国内外其他矮塔斜拉桥的设计参数,研究矮塔斜拉桥刚度参数特性,通过改变主梁刚度(梁高)、塔刚度、斜拉索面积和墩梁连接方式等设计参数,分别分析刚度参数对主梁内力和位移、塔的内力和位移、拉索应力幅和拉索活载系数的影响,确定其比较合理的取值范围。 展开更多
关键词 矮塔斜拉桥 刚度参数 跨高比 塔刚度 斜拉索面积 墩梁连接
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