舰船柴油机并车推进装置增益调度自适应转速控制策略研究 被引量：7

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作者 陈于涛 曾凡明 陈林根 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期68-74,共7页

研究了增益调度自适应控制策略在改善柴油机并车推进装置转速控制性能中的应用。建立了柴油机并车推进装置的性能仿真分析模型,在此基础上,研究分析了离散型增益调度控制算法和连续型增益调度控制算法的实现方法,并通过数值计算分析验... 研究了增益调度自适应控制策略在改善柴油机并车推进装置转速控制性能中的应用。建立了柴油机并车推进装置的性能仿真分析模型,在此基础上,研究分析了离散型增益调度控制算法和连续型增益调度控制算法的实现方法,并通过数值计算分析验证了控制效果。结果表明,增益调度控制策略及其实现方法能够改善柴油机并车推进装置转速控制的动态性能,为并车推进装置的控制策略优化建立了理论与计算基础。 展开更多

关键词 内燃机 并车推进装置 增益调度 控制策略优化

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发动机二冲程减压制动性能分析及优化

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作者 田峰 倪计民 +3 位作者 欧成 欧阳裕茹 黄荣 刘勇 《车用发动机》 北大核心 2024年第6期8-16,共9页

基于一台14.8 L六缸增压柴油机,分析了分别采用CRB1.5和CRB2.0二冲程制动气门型线的制动性能。结果表明:采用CRB2.0气门型线且不带排气回流(BGR)相位时的制动功率最大。基于DoE方法,分别对CRB1.5和CRB2.0气门型线进行优化,结果表明不同... 基于一台14.8 L六缸增压柴油机,分析了分别采用CRB1.5和CRB2.0二冲程制动气门型线的制动性能。结果表明:采用CRB2.0气门型线且不带排气回流(BGR)相位时的制动功率最大。基于DoE方法,分别对CRB1.5和CRB2.0气门型线进行优化,结果表明不同发动机转速下存在最优气门型线,使得制动功率达到最大值。在高转速下,CRB1.5气门型线优化后的制动功率更大,在1600,1800,2100 r/min工况下的制动功率分别达到378,476,581 kW,优化率分别为48.9%,61.0%和65.3%。CRB2.0气门型线优化后在3个转速下的制动功率分别达到402,469,528 kW,优化率分别为34.7%,30.6%和23.2%。 展开更多

关键词 二冲程制动 气门型线 性能优化 试验设计 发动机缓速器

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自动变速器用比例电磁阀电磁力计算及试验研究 被引量：1

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作者 陆玲亚 周望静 +2 位作者 王吉华 张永铭 居钰生 《现代车用动力》 2014年第2期44-47,共4页

介绍了自动变速器用比例电磁阀电磁力的2种计算方法即经验公式法和模拟计算法,通过Flux软件模拟分析电磁阀的电流、电磁阀行程和电磁力之间的关系,以及隔磁环的位置对电磁力的影响,并通过对隔磁环位置为4.5 mm的电磁阀试验,得到的电磁... 介绍了自动变速器用比例电磁阀电磁力的2种计算方法即经验公式法和模拟计算法,通过Flux软件模拟分析电磁阀的电流、电磁阀行程和电磁力之间的关系,以及隔磁环的位置对电磁力的影响,并通过对隔磁环位置为4.5 mm的电磁阀试验,得到的电磁力验证了模拟计算的结果。 展开更多

关键词 AMT比例电磁阀 电磁力 计算 试验

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液力变扭箱计算机数据采集系统 被引量：1

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作者 章彬宏 汪励 王诗军 《内燃机与动力装置》 2008年第5期35-37,共3页

液力变扭箱在完成组装后,需要对其输出特性进行测试,包括输出转矩和效率,只有输出特性符合设计要求才可以装车使用。本文介绍一种计算机数据采集系统,此系统采用PCL-818L数据采集卡,通过MCGS组态软件完成液力变扭箱的性能参数检测,生成... 液力变扭箱在完成组装后,需要对其输出特性进行测试,包括输出转矩和效率,只有输出特性符合设计要求才可以装车使用。本文介绍一种计算机数据采集系统,此系统采用PCL-818L数据采集卡,通过MCGS组态软件完成液力变扭箱的性能参数检测,生成测试报表与曲线,据此判断液力变扭箱的性能是否符合设计要求。系统具有测试精度高、操作简单等特点,投入使用后,运行稳定,效果良好。 展开更多

关键词 液力变扭箱 数据采集 组态软件

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降低S195齿轮室盖压铸件废品率的研究

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作者 汪小平 杜震 《特种铸造及有色合金》 CAS CSCD 北大核心 1995年第3期20-21,共2页

从模具的热处理、浇注系统、排溢系统的改进，涂料和冲头润滑剂的更新。操作工艺条件的调整等方面，对提高Ｓ１９５齿轮室盖压铸件的质量进行了研究。生产实际表明，改进后产品的力学性能和表面质量有了较大提高，废品率得到降低。

关键词 齿轮室盖 废品率 铸件 压力铸造 柴油机

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柴油机气道进气流动特性及进气门杆形状对其影响分析 被引量：2

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作者 杨志锋 桂佳林 朱光宇 《福州大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2015年第4期500-505,共6页

建立某RD190柴油机螺旋进气道稳态CFD模拟计算模型,对其流动特性进行研究,分析得到了气道流量系数和涡流比、柴油机的外特性结果,并采用CFD模拟分析了进气门杆形状对进气流动的影响.研究结果表明：随着截面比的增加,平均流量系数和平均... 建立某RD190柴油机螺旋进气道稳态CFD模拟计算模型,对其流动特性进行研究,分析得到了气道流量系数和涡流比、柴油机的外特性结果,并采用CFD模拟分析了进气门杆形状对进气流动的影响.研究结果表明：随着截面比的增加,平均流量系数和平均涡流比均为先增大后减小,当截面比在0.28~0.30时,进气道平均流量系数相对原方案值变化不大,而平均涡流比最大增加了9.98%. 展开更多

关键词 柴油机 螺旋进气道 进气门杆 涡流比

原文传递

止推轴瓦锻造及飞边的去除方法 被引量：1

7

作者 李志广 《模具工业》 1995年第6期39-43,共5页

介绍了止推轴瓦的锻造工艺、终锻模的设计及其内孔飞过和纵向飞边的去除方法。

关键词 止推轴瓦 锻造 飞边 柴油机 模锻

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机体主轴承孔圆度和圆柱度测量仪 被引量：1

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作者 马志民 《机车车辆工艺》 北大核心 1996年第2期19-21,共3页

介绍了机体主轴承孔圆度和圆柱度测量仪的特点和工作原理，并对其测量精度进行了分析。

关键词 柴油机 机体 圆度 圆柱度 主轴承孔 测量仪器

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汽车发动机减压缓速器离散控制系统的研究

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作者 赵迎生 何仁 董颖 《车用发动机》 北大核心 2007年第4期51-54,共4页

对汽车发动机减压缓速器进行台架试验,并结合汽车参数对试验数据进行处理,结果验证了发动机减压缓速器能满足汽车在常见坡道上的制动要求。在此基础上,以汽车实际速度和加速度作为输入、发动机减压缓速器的挡位作为输出确定发动机减压... 对汽车发动机减压缓速器进行台架试验,并结合汽车参数对试验数据进行处理,结果验证了发动机减压缓速器能满足汽车在常见坡道上的制动要求。在此基础上,以汽车实际速度和加速度作为输入、发动机减压缓速器的挡位作为输出确定发动机减压缓速器的离散控制系统,并提出控制系统的控制策略,设计了控制系统的软硬件。在虚拟的多坡度道路上,计算实际车辆在发动机减压缓速器的辅助制动作用下的行驶过程,表明设计的离散控制系统可使汽车在预期目标速度下行驶,且行驶过程中加速度的变化量小,适合工程应用。 展开更多

关键词 发动机缓速器 持续制动 离散控制 自动控制

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发动机前端附件驱动系统故障分析及解决措施 被引量：1

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作者 宋文倡 董尧清 《现代车用动力》 2012年第2期50-52,56,共4页

针对某车型发动机前端附件驱动系统频繁出现故障,进行故障分析,并提出相应的解决措施。最后进行试验验证,并证实了解决方案的可靠性。最终将该解决措施应用于该车型的改进升级,获得市场肯定。

关键词 发动机 前端附件驱动系统 附件皮带 故障分析 解决措施

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柴油机轴系分段线性缓冲器减振机理的研究

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作者 柳贡民 张志华 +1 位作者 王芝秋 刘志刚 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1993年第4期69-73,共5页

作者研究了轻12V—180柴油机轴系所装配的分段线性缓冲器的减振机理,探讨了缓冲器参数变化对其减振性能的影响,并得到几点有益的结论。

关键词 减振装置 研究 柴油机

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4气门柴油机进气道布置及气体流动CFD模拟 被引量：1

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作者 顾勤 陆文霞 +1 位作者 戴云 孙平 《车用发动机》 北大核心 2008年第B06期41-44,共4页

不同的发动机气道组合对进气流量和进气涡流有重要的影响。研究了YZ4102 4气门柴油机螺旋气道和切向气道的布置方案,并对气道—气门—气缸系统中的气体流动进行了三维数值模拟,得到了螺旋进气道单开和两进气道全开状态下气道内部详细的... 不同的发动机气道组合对进气流量和进气涡流有重要的影响。研究了YZ4102 4气门柴油机螺旋气道和切向气道的布置方案,并对气道—气门—气缸系统中的气体流动进行了三维数值模拟,得到了螺旋进气道单开和两进气道全开状态下气道内部详细的速度场和湍动能等信息,为气道结构优化提供了理论依据。 展开更多

关键词 柴油机 进气道 数值模拟 流动特性

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RATO型高弹性联轴器

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作者 Manfned Lunke 高顶云 《柴油机》 北大核心 1989年第3期20-22,共3页

在VULKAN公司的发展史上RATO型高弹性联轴器的开发是一项重要的决策。这种橡胶联轴器经过无数次验证证明是可行的,并且已制定了一个完善的橡胶联轴器生产工艺。现在介绍全新结构的RATO型联轴器是专门用于解决柴油机和传动装置及从动机... 在VULKAN公司的发展史上RATO型高弹性联轴器的开发是一项重要的决策。这种橡胶联轴器经过无数次验证证明是可行的,并且已制定了一个完善的橡胶联轴器生产工艺。现在介绍全新结构的RATO型联轴器是专门用于解决柴油机和传动装置及从动机之间的联结问题。近几年来,发现在柴油机中随着转速和功率的提高导致所有受扭矩作用的部件强制性地承受高负荷。考虑到设备总的寿命,这种情况严重影响柴油机和从动机的负荷提高。 展开更多

关键词 RATO型 联轴器 橡胶

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提高辅助传动装置的工作稳定性——为内燃机车和柴油机制造选用高速弹性联轴节

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作者 А.М.Хотеева 施昌东 《铁道机车车辆工人》 2003年第8期25-29,共5页

关键词 辅助传动装置 工作稳定性 内燃机车 柴油机 制造 高速弹性联轴节

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Sulzer RTA及其改进型柴油机(待续)

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作者 韩庆松 黄海波 《天津航海》 1996年第3期17-18,共2页

1 前言 Sulzer大型低速二冲程柴油机的换向机构经历了机械差动和液压差动的发展阶段,它们都是将整个凸轮轴相对于曲轴滞后差动的。目前,Sulzer柴油机的换向机构进行了新变革,RTA型柴油机突破了其原来凸轮轴相对曲轴滞后差动的传统设计,... 1 前言 Sulzer大型低速二冲程柴油机的换向机构经历了机械差动和液压差动的发展阶段,它们都是将整个凸轮轴相对于曲轴滞后差动的。目前,Sulzer柴油机的换向机构进行了新变革,RTA型柴油机突破了其原来凸轮轴相对曲轴滞后差动的传统设计,在换向时不仅保持了凸轮轴与曲轴之间无差动的同步动作,而且将每个喷油泵凸轮设计成相对凸轮轴产生周向滞后差动一定角度,该凸轮称之为“浮心凸轮”。 展开更多

关键词 柴油机 Sulzer柴油机 RTA型 换向机构 改进

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柔性连接动力输出装置的校核

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作者 吴建财 夏天 +1 位作者 马君 周玉峰 《内燃机与动力装置》 2014年第6期45-49,共5页

采用柔性连接的后端皮带轮输出装置,可以满足柴油机大扭矩输出的要求,提高柴油的使用寿命。该柔性连接动力输出装置是否可靠,是柴油机动力输出及可靠性的关键。本文介绍了柴油机柔性连接动力输出装置相关零件的校核方法。结果表明,按此... 采用柔性连接的后端皮带轮输出装置,可以满足柴油机大扭矩输出的要求,提高柴油的使用寿命。该柔性连接动力输出装置是否可靠,是柴油机动力输出及可靠性的关键。本文介绍了柴油机柔性连接动力输出装置相关零件的校核方法。结果表明,按此方法进行校核能够满足使用要求。 展开更多

关键词 校核 强度 应力

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关于G32柴油机轴瓦的改进

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作者 张乐山 何志强 罗爱强 《铁道机车车辆》 北大核心 2011年第B10期246-249,共4页

文章对G32柴油机连杆瓦瓦背微动磨损和两个短油槽部位的周向带状局部接触磨损问题的产生原因、改进措施及实际运用考核验证结果,特别是采用中锡铝合金双层轴瓦代替铜铅三层轴瓦以消除铅汚染的实际效果作了简介。

关键词 柴油机 轴瓦 改进 G32

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S195柴油机齿轮噪声试验分析

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作者 周金祥 《柴油机》 北大核心 1989年第3期30-32,共3页

S195柴油机在我国交通运输、水利电力等行业中获得广泛应用,社会效益显著。然而发动机噪声却带来公害、污染环境,危害人类健康、影响工作。本文就S195柴油机齿轮噪声进行了试验分析,探讨噪声过大主因,从而提出一些改进措施。 1 噪声症状... S195柴油机在我国交通运输、水利电力等行业中获得广泛应用,社会效益显著。然而发动机噪声却带来公害、污染环境,危害人类健康、影响工作。本文就S195柴油机齿轮噪声进行了试验分析,探讨噪声过大主因,从而提出一些改进措施。 1 噪声症状 S195机正时齿轮室共布置六只传动齿轮(见图)。 展开更多

关键词 S195柴油机 柴油机 齿轮 噪声

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LC系列高弹性联轴器

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作者 高顶云 林中柏 《柴油机》 北大核心 1993年第5期26-29,43,共5页

现代柴油机动力装置的发展促进了人们对传动轴系动力性能的全面认识。改善轴系扭振特性、降噪减振已成为对现代柴油机动力装置的基本要求。在柴油机和从动机之间加装高弹性、高阻尼联轴器是实现这种要求的主要途径。目前我国的高弹性联... 现代柴油机动力装置的发展促进了人们对传动轴系动力性能的全面认识。改善轴系扭振特性、降噪减振已成为对现代柴油机动力装置的基本要求。在柴油机和从动机之间加装高弹性、高阻尼联轴器是实现这种要求的主要途径。目前我国的高弹性联轴器产品较单一,性能也不全面。 展开更多

关键词 柴油机 联轴器

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液力偶合器在柴燃联合及柴油机并车传动中的应用

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作者 董建福 《柴油机》 2000年第1期6-10,共5页

本文论述了液力偶合器的工作原理和工作特性，以及各类液力偶合器适用范围，并较全面地介绍了它在舰船动力装置中的应用。

关键词 柴油机 动力装置 液力偶合器 船舶 柴燃联合

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