等效增压器概念及柴油机各类增压系统的比较 被引量：4

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作者 王长林 顾宏中 金庆骥 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1990年第2期94-96,共3页

随着柴油机增压程度的不断提高,出现了高工况时增压压力P_k 过高,低工况时P_k 太低的现象,引起低工况性能差的问题.为了解决这个问题,提出了在增压系统中增加实时控制的放气阀或旁通阀等措旋.在选择这类系统时,需要比较这些系统的好坏,... 随着柴油机增压程度的不断提高,出现了高工况时增压压力P_k 过高,低工况时P_k 太低的现象,引起低工况性能差的问题.为了解决这个问题,提出了在增压系统中增加实时控制的放气阀或旁通阀等措旋.在选择这类系统时,需要比较这些系统的好坏,目前的方法,只能依靠定性分析或者计算机配合计算,但前者太粗略,后者太复杂,且因计算工况数目有限对比不全面.本文提出了等效增压器的概念,并利用它比较了各类系统的性能,得出了一些明确的结论,为这方面研究提供了新的有效的方法. 展开更多

关键词 柴油机 增压系统 等效增压器 增压器

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MATLAB/SIMULINK在涡轮增压器动态特性仿真中的应用 被引量：5

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作者 段树林 欧阳明高 刘峥 《大连铁道学院学报》 1999年第4期33-36,42,共5页

采用模块化结构建立了涡轮增压器实验台的涡轮、压气机、燃烧室和转子的数学模型．以微机为基础，在ＭＡＴＬＡＢ／ＳＩＭＵＬＩＮＫ系统仿真环境下实现了Ｇａｒｒｅｔｔ　Ｔ５１涡轮增压器的动态仿真．仿真结果与实验结果接近，对进一... 采用模块化结构建立了涡轮增压器实验台的涡轮、压气机、燃烧室和转子的数学模型．以微机为基础，在ＭＡＴＬＡＢ／ＳＩＭＵＬＩＮＫ系统仿真环境下实现了Ｇａｒｒｅｔｔ　Ｔ５１涡轮增压器的动态仿真．仿真结果与实验结果接近，对进一步研究涡轮增压柴油机的动态特性有重要的指导意义． 展开更多

关键词 数学模型 动态仿真 柴油机 涡轮增压器 模块化结构

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MPC增压系统三分支流动计算模型研究

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作者 孙民 朱铁柱 +3 位作者 孟华 程晓斌 姜培良 谭成良 《大连理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 1996年第5期625-628,共4页

提出一种计算柴油机排气管三分支中气体流动过程的数学模型；其主要特点是以动量方程代替压力损失模型中的拟动量方程，用Ｖａｚｓｏｎｙｉ公式计算出在马赫数小于０．４５条件下的动量损失系数，并在动量损失系数与分支中的流动状态无... 提出一种计算柴油机排气管三分支中气体流动过程的数学模型；其主要特点是以动量方程代替压力损失模型中的拟动量方程，用Ｖａｚｓｏｎｙｉ公式计算出在马赫数小于０．４５条件下的动量损失系数，并在动量损失系数与分支中的流动状态无关的情况下将所计算出的结果外延到整个亚音速范围．算例分析表明，新模型的计算结果与实验吻合． 展开更多

关键词 增压柴油机 分支流动 数学模拟 增压系统 柴油机

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增压器叶轮超速自增强技术 被引量：3

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作者 吴荣仁 《化工机械》 CAS 2000年第3期149-151,共3页

叙述了增压器叶轮超速自增强技术的原理，提供了两种超速工艺的工装设计方案，并通过有限元分析，提出了最佳超速转速确定的方法。

关键词 超速自增强 涡轮增压器 联接器 叶轮 柴油机组

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增压器涡轮动叶片用高温合金的对比 被引量：1

5

作者 张昌骐 《机车车辆工艺》 北大核心 1992年第6期9-13,共5页

对GH36、GH132、871和K13等四种高温合金增压器涡轮动叶片材料进行比较后,认为用K13高温合金精铸涡轮动叶片有推广应用的价值。

关键词 动叶片 耐热合金 涡轮增压器

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涡轮增压器动叶片加工工艺分析 被引量：1

6

作者 金宏生 《机车车辆工艺》 北大核心 1992年第6期37-42,共6页

分析了涡轮增压器动叶片的加工工艺,认为毛坯采用精锻工艺生产,榫齿通过叶身六点定位、随行夹具低熔点合金浇注固定、蠕动进给磨削,可取得较好的效果,但应向自动化生产方向发展。

关键词 涡轮增压器 动叶片 加工工艺

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四冲程直喷式废气涡轮增压柴油机进气道的研究

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作者 王惠萍 张建华 +2 位作者 落向佩 郭政 牛春华 《吉林工业大学学报》 CSCD 1989年第4期52-58,共7页

本文以涡轮增压柴油机进气道为对象,利用流体力学原理,找出了进气道的结构参数与气流性质的关系。为设计具有良好性能的涡轮增压柴油机进气道提供了较为简便的方法。

关键词 涡轮增压 柴油机 进气道 直喷式

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增压器喘振自动控制系统

8

作者 张宪 李忠厚 《内燃机车》 1992年第11期22-24,21,共4页

增压器喘振自动控制系统是利用增压空气旁通系统由单片计算机进行增压空气旁通量的控制,使压气机工作点有限度地偏离喘振线,从而达到自动控制(避免)增压器喘振的目的。

关键词 柴油机 增压器 喘振 自动控制

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装有可调喷嘴的MET—SR—VG型增压器的开发

9

作者 今给黎孝一郎 骆巧珍 《国外内燃机车》 1992年第1期11-15,29,共6页

本文介绍日本三菱重工公司开发的装有可调喷嘴的大型径流式 MET—SR—VG 型涡轮增压器的结构特点、两年来的运用效果以及与涡轮复合系统匹配的研究结果;指出了采用可调喷嘴可克服传统的轴流式增压器在低负荷时的性能缺陷;同时还介绍了... 本文介绍日本三菱重工公司开发的装有可调喷嘴的大型径流式 MET—SR—VG 型涡轮增压器的结构特点、两年来的运用效果以及与涡轮复合系统匹配的研究结果;指出了采用可调喷嘴可克服传统的轴流式增压器在低负荷时的性能缺陷;同时还介绍了样机增压器的空气动力学性能与涡轮受力分布情况以及可调与不可调喷嘴的增压器配套性能的比较。 展开更多

关键词 增压器 径流式 结构分析 柴油机

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Bannewitz增压器的新发展

10

作者 M.Hoschke 谷雷 《国外内燃机车》 1991年第12期14-19,共6页

原民德Bannewitz压气机工厂自1953年起就开始设计制造涡轮增压器。现在已开发出了第4代M系列增压器,其压比达4.0,效率提高了4～6%,轴承使用寿命已超过20000h。与SKL柴油机相匹配,燃油消耗率降低了3g/kW·h。

关键词 柴油机 涡轮增压器 构造 性能

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LR4100Z柴油机增压排气系统的设计与试验研究

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作者 师西民 黄永亨 《一拖科技》 1992年第4期1-6,共6页

关键词 柴油机 增压排气系统 设计

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6P125ZQ型柴油机用废气涡轮增压器的选择与匹配试验研究

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作者 陈大伟 钱致疆 +2 位作者 王立君 殷希永 牟永泉 《吉林工业大学学报》 CSCD 1989年第4期46-51,共6页

本文论述了6P125ZQ型柴油机用废气涡轮增压器的选择与试验研究,通过对比试验确定了合适的增压器方案。

关键词 柴油机 涡轮增压器 匹配试验

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混流式叶轮叶端间隙分布对高压比离心式压气机性能的影响

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作者 清水洋 刘景宝 《国外内燃机车》 1992年第5期11-16,共6页

为揭示叶端间隙分布对离心式压气机性能的影响,采用压比为10的离心式压气机混流式叶轮对各种叶端间隙分布进行了试验研究。改变间隙不仅采用蜗壳相对于叶轮轴向移动的方法,而且还采用径向变形的方法。将测得的叶端间隙对叶轮效率和输入... 为揭示叶端间隙分布对离心式压气机性能的影响,采用压比为10的离心式压气机混流式叶轮对各种叶端间隙分布进行了试验研究。改变间隙不仅采用蜗壳相对于叶轮轴向移动的方法,而且还采用径向变形的方法。将测得的叶端间隙对叶轮效率和输入压头的影响的数据同计算值进行了比较。还论述了叶端间隙分布对可用流量范围的影响。 展开更多

关键词 压气机 间隙 增压器 叶轮 柴油机

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高增压四冲程柴油机用 VTR/C··4P 型高压比涡轮增压器

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作者 K.H.Rohne 符志钦 《国外内燃机车》 1992年第4期33-39,11,共8页

高增压四冲程柴油机的比功率预期还将进一步提高。采用单级涡轮增压,在增压器效率相同的条件下,较高的平均有效压力需要爆发压力进一步提高。VTR/C··4P 型涡轮增压器可使压气机的最大压比达5:1。本文描述特殊部件的设计以及... 高增压四冲程柴油机的比功率预期还将进一步提高。采用单级涡轮增压,在增压器效率相同的条件下,较高的平均有效压力需要爆发压力进一步提高。VTR/C··4P 型涡轮增压器可使压气机的最大压比达5:1。本文描述特殊部件的设计以及在涡轮增压器试验台和试验发动机上的试验结果。同时,提供了即使在较高机械负荷条件下,仍可保证运用可靠性的措施。在满负荷时,增压压力的提高将导致部分负荷的运行性能恶化,补救措施显然是改进涡轮增压器系统。本文给出了平均有效压力达2.8MPa、选用各种增压系统的预期的柴油机在满负荷及部分负荷时的性能计算结果。 展开更多

关键词 柴油机 涡轮增压 设计 特性曲线

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高压比高效率柴油机涡轮增压器的发展

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作者 M.KIMURA 曹德军 《国外内燃机车》 1992年第2期29-34,共6页

本文介绍了三菱重工推出的一种涡轮增压器压气机叶轮——长短叶片叶轮,该叶轮可以满足目前提高柴油机输出功率的要求。它在高压比区域内,可以提高压气机的效率(大约比传统的长叶片叶轮压气机的效率提高4～5%),而且喘振裕量也是令人满意... 本文介绍了三菱重工推出的一种涡轮增压器压气机叶轮——长短叶片叶轮,该叶轮可以满足目前提高柴油机输出功率的要求。它在高压比区域内,可以提高压气机的效率(大约比传统的长叶片叶轮压气机的效率提高4～5%),而且喘振裕量也是令人满意的。安装有这种叶轮的 MET—SD 系列增压器,已经开始销售,而且在用户中获得了很高的声誉。 展开更多

关键词 涡轮增压器 高压比 叶轮 柴油机

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MAN B&W高效废气涡轮增压器和动力涡轮

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作者 Manfred Appel 谷雷 《国外内燃机车》 1992年第1期1-7,共7页

在压气机叶轮具有后掠式弯曲叶片及在增压比高达π=3.5的情况下,在工作点仍然可以获得85～86％的效率。在转子叶片振动同时降低的情况下,通过涡轮喷嘴环的合理绘形设计,可以使效率大约提高1～2％。对于小的径流式涡轮增压器,其效率在60... 在压气机叶轮具有后掠式弯曲叶片及在增压比高达π=3.5的情况下,在工作点仍然可以获得85～86％的效率。在转子叶片振动同时降低的情况下,通过涡轮喷嘴环的合理绘形设计,可以使效率大约提高1～2％。对于小的径流式涡轮增压器,其效率在60～65％之间。对于具有轴向涡轮的大型增压器,其效率在65～73％之间。为了充分利用废气中的剩余能量,开发了由3个尺寸等级的动力涡轮系列。涡轮及其传动机构的总效率可达74～76％。 展开更多

关键词 涡轮增压器 复合增压 柴油机

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径流式涡轮增压器和动力涡轮的试验研究及应用结果

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作者 M.Appel 刘景宝 《国外内燃机车》 1992年第2期35-40,共6页

为使功率在300～2500kW 之间的柴油机实现经济的涡轮增压,采用了带径流式涡轮的非冷却涡轮增压器。动力涡轮亦采用的是径流式涡轮。本文介绍 MANB&WNR 涡轮增压器的运用结果(重点介绍其效率及加速性能)和动力涡轮的应用范围及使用... 为使功率在300～2500kW 之间的柴油机实现经济的涡轮增压,采用了带径流式涡轮的非冷却涡轮增压器。动力涡轮亦采用的是径流式涡轮。本文介绍 MANB&WNR 涡轮增压器的运用结果(重点介绍其效率及加速性能)和动力涡轮的应用范围及使用经验。文章最后还介绍了一台压比高达4.5的 NR24/R 涡轮增压器的开发过程及研究成果。 展开更多

关键词 涡轮增压器 径流式 柴油机

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