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等效增压器概念及柴油机各类增压系统的比较 被引量：4

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摘要 随着柴油机增压程度的不断提高,出现了高工况时增压压力P_k 过高,低工况时P_k 太低的现象,引起低工况性能差的问题.为了解决这个问题,提出了在增压系统中增加实时控制的放气阀或旁通阀等措旋.在选择这类系统时,需要比较这些系统的好坏,目前的方法,只能依靠定性分析或者计算机配合计算,但前者太粗略,后者太复杂,且因计算工况数目有限对比不全面.本文提出了等效增压器的概念,并利用它比较了各类系统的性能,得出了一些明确的结论,为这方面研究提供了新的有效的方法.
作者 王长林 顾宏中 金庆骥
机构地区 上海交通大学动力机械工程系
出处 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1990年第2期94-96,共3页 Journal of Shanghai Jiaotong University
关键词 柴油机 增压系统 等效增压器 增压器
分类号 TK423.35 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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引证文献4

二级引证文献18

上海交通大学学报
1990年 第2期

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