期刊文献+

高速制动时摩擦副表面温度变化规律研究 被引量:1

Rub because of bullet train temperature change law study when applying the brake
在线阅读 下载PDF
导出
摘要 高速摩擦制动时 ,巨大的动能转化为大量的热能并被摩擦副吸收 ,从而导致摩擦副的温度升高和制动条件的恶化。因此 ,设计和制造制动系统时 ,限制其温升是一个重要问题。通过试验得出了高速制动时摩擦副表面温度变化规律。 When applying the brake,enormous kinetic energy its turn a large amount of heat energy and rub pair absorb into as train high-speed friction,result in and rub temperature of pack rise and apply the brake deterioration of terms,reduce and rub coefficient of friction of pack,increase and wear and tear.So design and make brakes,limit its warm to it rises to be first important problem, for rub this text temperature change.
作者 张春梅
出处 《煤矿机械》 北大核心 2004年第3期29-31,共3页 Coal Mine Machinery
关键词 高速制动 摩擦副 温度 变化规律 high-speed friction apply the brake temperature change laws
  • 相关文献

参考文献4

二级参考文献9

  • 1钱坤才,唐石丹.超高磷合金铸铁闸瓦材质及其摩擦性能的研究[J].机车车辆工艺,1994(3):5-10. 被引量:5
  • 2周顺隆,摩擦磨损,1983年,4期,32页
  • 3徐润泽,现代摩擦材料,1983年
  • 4Liu T,Wear,1978年,46卷,1期,213页
  • 5俞光燮,汽车技术,1977年,3期,52页
  • 6贾贤,复合材料学报,1995年,3期
  • 7团体著者,1988年
  • 8张玉心.重载货车用高摩合成闸瓦的研制[J]铁道车辆,1985(03).
  • 9(美)罗森诺(W.M.Rohsenow)等主编,李荫亭等.传热学手册[M]科学出版社,1985.

共引文献45

同被引文献6

引证文献1

二级引证文献4

相关作者

内容加载中请稍等...

相关机构

内容加载中请稍等...

相关主题

内容加载中请稍等...

浏览历史

内容加载中请稍等...
;
使用帮助 返回顶部