摘要
针对地铁车站明挖暗挖衔接段存在结构刚度突变以及施工干扰严重等技术难题,通过深入分析衔接段施工特点和工序制约关系,提出一套具有系统性的施工工序优化方案。采用时序重组与并行作业相互结合的方式,对明挖暗挖交叉施工时序安排进行优化,建立支护结构协同受力转换机制,以此实现刚性支护向柔性支护的平稳过渡。配套使用专用机械化施工设备,从而提高施工精度和施工效率。工程应用表明优化方案使施工效率提升了32%,结构变形能够控制在设计允许范围内且综合经济效益显著。研究成果为类似工程的施工工序优化提供技术参考和实践指导。
出处
《建筑机械化》
2026年第2期92-95,共4页
Construction Mechanization
