摘要
针对西南山区高速公路填石路基面临的软基处理、级配控制及水损防护问题,结合该工程区域年均降雨量大、填方高及花岗岩风化层地质特征,研发了一套综合施工技术体系。该体系包括:强夯置换+片石垫层的基底协同处治技术、基于Talbot方程的级配优化与闭环破碎控制技术、80 cm分层厚度的“薄层摊铺-梯度施压”填筑碾压工艺,以及三维土工格栅加筋与复合排水协同的边坡防护技术,同时构建融合GNSS与LSTM神经网络的智能监控体系。检测结果表明,路基压实度均值提升至97.1%,代表弯沉值降至182(0.01 mm),过渡段工后沉降控制在3 cm以内,边坡最大累计位移量仅为设计允许值的76.3%,有效解决了坡面潜蚀问题。
出处
《交通世界》
2025年第31期116-118,共3页
Transpoworld
