摘要
为探究波形钢腹板组合梁桥应用异步悬臂浇筑工法后的受力及变形情况,以某公路桥梁为例,比选悬臂浇筑工法,并利用MIDAS/FEA软件构建波形钢腹板组合梁有限元模型,模拟短悬臂、最大悬臂、体系转换及成桥状态下主梁正应力及变形。结果表明,异步悬臂浇筑工法施工期间悬臂范围内主梁正应力、主梁挠度均等于或略高出常规悬臂浇筑工法,且未超出技术要求;考虑此种工法在节省工期、防挂篮倾覆等方面的优势,可在大跨径波形钢腹板组合梁桥中推广应用。
出处
《交通世界》
2025年第20期172-174,共3页
Transpoworld
