摘要
为提高船舶进港靠泊效率和保证大型散货船靠泊安全,提出“一潮双靠”的靠泊方案,引入跟驰理论并考虑潮汐影响和船舶系数以改进船舶安全间距计算方法。以日照岚山港航道2个大型散货船编队为例,利用改进的船舶安全间距计算方法计算船舶进港过程中的安全距离,验证大型散货船乘潮进港“一潮双靠”方案的可行性,并提出具体的进港方案。
作者
徐广宏
轩少永
朱清华
张欣欣
XU Guanghong;XUAN Shaoyong;ZHU Qinghua;ZHANG Xinxin
出处
《航海技术》
2024年第3期1-4,共4页
Marine Technology
基金
国家重点研发计划(2021YFC2801005)。
