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弹性可弯尖轨扳动力计算(续)
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摘要
四、第二扳动力在设计中,弹性可弯尖轨的扳动被视作以弹性可弯段中心为铰接点的刚体转动,并假定弯曲变形只局限在弹性可弯段内。各控制截面的设计位移(动程)由第一拉杆中心动程按比例求得。
作者
沈长耀
王明治
蒋慧娟
机构地区
铁道部专业设计院
出处
《铁道标准设计通讯》
1991年第4期9-17,共9页
Railway Standard Design
关键词
尖轨
扳动力
计算
铁路
分类号
U213.63 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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