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弹性可弯尖轨扳动力计算(续) 被引量:1

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摘要 四、第二扳动力在设计中,弹性可弯尖轨的扳动被视作以弹性可弯段中心为铰接点的刚体转动,并假定弯曲变形只局限在弹性可弯段内。各控制截面的设计位移(动程)由第一拉杆中心动程按比例求得。
出处 《铁道标准设计通讯》 1991年第4期9-17,共9页 Railway Standard Design
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