摘要
从理论上分析了多杆联动均载机构的均载原理,推导出了最大载荷分配系数的计算式,并分析了摩擦等因素对均载效果的影响,从而可以从理论上估计出该均载机构可能实现的均载效果。运用所推导的公式计算了一个用于五行星轮行星传动装置的多杆联动均载机构的最大载荷分配系数、摩擦影响系数等。这些数值结果表明了多杆联动均载机构的均载效果。
In this paper the load balancing principle of a multi-link load balancing mechanism is developed with consideration of the friction effect. The computational result of example confirm that the load balancing mechanism has a good performance of load equilibrium.
关键词
多杆联动
均载机构
行星齿轮传动
Load Balancing Mechanism, Epicyclic Gear Transmission
