连续配筋混凝土路面端部结构新方式探讨被引量：1

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摘要锚固地梁可以约束端部变形,无缝伸缩缝可以释放端部位移,笔者介绍了将两者结合用于连接新建的连续配筋混凝土路面(CRCP)和原有下穿铁路通道的方案。采用ABAQUS非线性有限元程序分析了锚固地梁的应力和位移,分析结果表明:该端部连接方式将锚固结构与变形结构有机联系在一起,具有"刚柔相济"的特点,能更好地适应工程的需要。

作者陈小兵黄晓明

机构地区东南大学交通学院

出处《中外公路》北大核心 2011年第2期51-53,共3页 Journal of China & Foreign Highway

关键词连续配筋混凝土路面端部结构锚固地梁无缝伸缩缝新方式

分类号 U416.216 [交通运输工程—道路与铁道工程]

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