期刊文献+

发动机空燃比传输特性的研究 被引量:8

在线阅读 下载PDF
导出
摘要 为了提高发动机的动力性、经济性和降低尾气排放,必须对发动机的空燃比(AFR)进行反馈控制,而发动机的AFR传输特性对AFR控制精度有很大影响。通过对发动机AFR传输特性及其影响因素进行分析,提出了一种标定传输延迟时间的试验方法,在此基础上利用自行开发的试验系统,对发动机的AFR传输延迟时间进行了标定。
机构地区 清华大学
出处 《车用发动机》 北大核心 1997年第5期18-22,共5页 Vehicle Engine
基金 中国-福特基金
  • 相关文献

同被引文献32

  • 1付兴建,童朝南,孙一康,彭开香.H_∞控制理论的发展及研究现状[J].计算技术与自动化,2004,23(1):25-29. 被引量:3
  • 2薛金林,姚国忠.电控多点喷射LPG发动机的开发[J].车用发动机,2005(5):38-40. 被引量:2
  • 3顾维东,万冬,杨延相,蔡晓林,刘建峰.汽油机燃油动态特性的标定[J].汽车技术,2006(1):5-8. 被引量:6
  • 4薛金林,鲁植雄,鞠卫平,高强.气体燃料发动机空燃比的H_∞控制[J].长沙交通学院学报,2006,22(4):69-73. 被引量:2
  • 5吴旭东,解学书.H_∞鲁棒控制中的加权阵选择[J].清华大学学报(自然科学版),1997,37(1):27-30. 被引量:145
  • 6马征.天然气发动机电控喷射系统的开发和怠速控制动态仿真[M].北方交通大学,2001.39-49.
  • 7Javier Nevot Cercos, Joseba Quevedo Casin. Air -fuel ratio control of a gasoline engine by means of a recurrent neural network with differentiated input[ J]. Integrated Computer- Aided Engineering, 2001 (8): 243 -255.
  • 8C. Manzie, M. Palaniswami, D. Ralph, H. Watson, X. Yi. Model predictive control of a fuel injection system with a radial basis function network observer[ J]. Journal of Dynam- ic Systems Measurement and Control. 2002, 124, (4) : 648 - 658.
  • 9Y. H. Tan, S. Mehrdad. Neural- networks- based nonlinear dynamic modeling for automotive engines[ J]. Neurocom- puting. 2000, 30 (2): 129 - 142.
  • 10Aquino C F.Transient A/F Control Characteristics of the 5 Liter Central Fuel Injection Engine.SAE Paper 810494,1981.

引证文献8

二级引证文献19

相关作者

内容加载中请稍等...

相关机构

内容加载中请稍等...

相关主题

内容加载中请稍等...

浏览历史

内容加载中请稍等...
;
使用帮助 返回顶部