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网络经济对运输契约结构和风险规避机制的作用 被引量：2

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摘要 本文分析了运输契约由自雇运输向受雇运输发展的运输契约深化过程,认为网络经济是推动不同运输契约结构形成的主要原因。网络经济使大量交通运输活动在交通区位、线位和站位上集聚,对运输资源和和运输生产全过程控制力增强,从而使交易风险和不确定性得到控制,专业化分工水平得到深化。
作者 李红昌 荣朝和
机构地区 北京交通大学经管学院
出处 《综合运输》 2008年第9期62-66,共5页 China Transportation Review
基金 教育部哲学社会科学研究重大课题攻关项目(07JZD0012) 北京交通大学校基金项目(2007XM080)资助
关键词 网络经济 契约结构 风险规避
分类号 F512.3 [经济管理—产业经济] F062.5 [经济管理—政治经济学]
  • 相关文献

参考文献5

二级参考文献22

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  • 3韩彪.交通运输发展理论.1993年北方交通大学博士论文[M].大连:大连海事大学出版社,1994..
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  • 5王际祥.铁路货运需求增长与经济发展的关系－－数量与结构分析.1995年北方交通大学博士论文[M].北京:中国铁道出版社,1996..
  • 6曹钟勇.城市交通论.1995年北方交通大学博士论文[M].北京:中国铁道出版社,1996..
  • 7云萍（译）.交通社会成本的内部化.欧洲运输部长联合会、经济合作与发展组织（1994）[M].北京:中国环境科学出版社,1996..
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  • 9韩彪，交通经济论——城市交通理论、政策与实践，2000年
  • 10熊永均，博士学位论文，1999年

共引文献85

同被引文献12

二级引证文献11

综合运输
2008年 第9期

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