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热镀锌S350GD大锌花表面亮点缺陷原因分析及改进措施
1
作者 李黎 郭远 +2 位作者 郭志飞 刘鸣凤 李进存 《电镀与精饰》 北大核心 2025年第8期70-75,共6页
针对热镀锌S350GD大锌花表面亮点缺陷,采用扫描电镜、能谱仪分别对亮点缺陷微观形貌、微观成分及去除亮点镀层后的基板形貌进行观察分析。结果表明:由于炉辊结瘤微颗粒在带钢表面形成凹坑,凹坑内部锌液在气刀吹扫作用下,从涡脱落区喷出... 针对热镀锌S350GD大锌花表面亮点缺陷,采用扫描电镜、能谱仪分别对亮点缺陷微观形貌、微观成分及去除亮点镀层后的基板形貌进行观察分析。结果表明:由于炉辊结瘤微颗粒在带钢表面形成凹坑,凹坑内部锌液在气刀吹扫作用下,从涡脱落区喷出,导致镀层厚度减薄,从而使得缺陷形貌为凹坑状;凹坑内镀层表面未被光整到,镀层表面粗糙度更小,容易反射光线,肉眼看起来更为明亮而形成亮点缺陷;凹坑破坏了带钢表面形成的Fe与Fe的氧化物,使得内氧化形成的Mn及Mn的化合物裸露在外,裸露区域对锌液浸润性差,从而凹坑内部镀层形成漏镀缺陷;可从合理选择炉辊涂层、优化炉内张力和辊型及控制炉内气氛与露点等方面来减少和控制炉辊结瘤,改进亮点缺陷。 展开更多
关键词 大锌花 亮点 结瘤 凹坑 选择性氧化 露点
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空气弹簧系统跨坐式单轨车辆的抗侧倾性能研究 被引量：1
2
作者 赵增闯 杨田 +2 位作者 任利惠 季元进 朱冬进 《振动与冲击》 北大核心 2025年第8期64-71,共8页
跨坐式单轨车辆二系悬挂系统使用四点高度控制空气弹簧系统,当单轨车辆运行中出现偏载时,转向架左右两侧空气弹簧存在压力差,单轨车辆的抗侧倾性能明显受到空气弹簧系统的高度阀和差压阀的影响。该研究建立了包括空气弹簧系统的热力学... 跨坐式单轨车辆二系悬挂系统使用四点高度控制空气弹簧系统,当单轨车辆运行中出现偏载时,转向架左右两侧空气弹簧存在压力差,单轨车辆的抗侧倾性能明显受到空气弹簧系统的高度阀和差压阀的影响。该研究建立了包括空气弹簧系统的热力学模型的跨坐式单轨车辆动力学仿真对比模型,首先仿真分析了空气弹簧系统的高度阀和差压阀开启前后对车辆抗侧倾性能的影响,其次分析了差压阀开启阈值对车辆抗侧倾性能的影响。研究表明:空气弹簧系统跨坐式单轨车辆由于受到空气弹簧系统中高度阀的影响,其车体临界侧滚角约为未安装空气弹簧系统车辆车体临界侧滚角的50%;当差压阀开启后,车辆的抗侧倾性能受到明显不利影响,车辆处于不稳定的振荡状态。为了保证车辆的抗侧倾性能,差压阀的开启阈值应高于车辆处于临界侧滚角状态时的左右空气弹簧压力差。 展开更多
关键词 跨坐式单轨车辆 空气弹簧系统 差压阀 高度阀 抗侧倾性能
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走行轮不均匀磨损对跨座式单轨车辆运行平稳性的影响
3
作者 涂春云 文永蓬 +1 位作者 陈瑱 霍子伟 《铁道机车车辆》 北大核心 2025年第3期156-163,共8页
跨座式单轨车辆走行轮异常磨损的影响因素众多、磨损类型复杂。为了揭示运营初期单轨车辆动力学性能下降的原因,建立了考虑走行轮磨损的跨座式单轨动力学模型,根据前轮、后轮、同侧和对角磨损4种典型走行轮不均匀磨损,从车速和轮径差值... 跨座式单轨车辆走行轮异常磨损的影响因素众多、磨损类型复杂。为了揭示运营初期单轨车辆动力学性能下降的原因,建立了考虑走行轮磨损的跨座式单轨动力学模型,根据前轮、后轮、同侧和对角磨损4种典型走行轮不均匀磨损,从车速和轮径差值出发,分析了走行轮不均匀磨损对车辆直线运行平稳性的影响;通过临界离心加速度、曲线限速的变化,对比分析了走行轮不均匀磨损对于曲线平稳性的影响;进一步针对直线、曲线上的仿真结果,对走行轮的磨损特征进行讨论。研究结果表明:在直线上,走行轮异常磨损对平稳性影响较小;在曲线上,同侧磨损使车辆临界离心加速度减小,曲线的运行平稳性下降,曲线平稳行驶速度范围缩小;在车辆运行过程中,为保证车辆运行平稳性应避免走行轮同侧磨损。 展开更多
关键词 跨座式单轨 走行轮轮径差 平稳性 临界离心加速度 曲线限速
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缓和曲线长度对跨坐式单轨车辆曲线通过性能的影响
4
作者 赵增闯 任利惠 +1 位作者 朱冬进 沈文林 《中国工程机械学报》 北大核心 2025年第4期591-595,共5页
跨坐式单轨交通曲线段设置了带有超高的缓和曲线和圆曲线混凝土轨道梁对车辆具有承载、导向和稳定的作用,缓和曲线长度对车辆的曲线通过性能具有重要影响。应用动力学仿真软件UM,建立了跨坐式单轨车辆动力学仿真模型,以未平衡离心加速... 跨坐式单轨交通曲线段设置了带有超高的缓和曲线和圆曲线混凝土轨道梁对车辆具有承载、导向和稳定的作用,缓和曲线长度对车辆的曲线通过性能具有重要影响。应用动力学仿真软件UM,建立了跨坐式单轨车辆动力学仿真模型,以未平衡离心加速度、离心加速度变化率、稳定轮倾覆系数和走行轮倾覆系数为评价指标,分析了在正线最小曲线半径为100 m条件下,不同缓和曲线长度和不同曲线通过速度下车辆的舒适性和安全性,并结合《跨座式单轨交通设计标准》(GB/T 50458—2022)的规定进行了对比分析。结果表明:在一定范围内增加缓和曲线长度可以明显改善跨坐式单轨车辆的曲线通过乘坐舒适性和安全性,但随着缓和曲线的继续增加,乘坐舒适性和安全性改善效果将不明显;车辆以接近平衡速度通过曲线时,车辆的舒适性和安全性指标均处于较好水平,以过低或过高速度通过曲线时将对曲线通过性能产生不利影响;缓和曲线长度应参考GB/T 50458—2022规定并根据具体工况分析后确定。 展开更多
关键词 跨坐式单轨车辆 缓和曲线 舒适性 安全性 动力学分析
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动车组车顶绝缘子伞裙振动变形与疲劳性能分析
5
作者 陈文龙 赵建葵 +3 位作者 武建军 牛如岩 舒卓乐 王汉封 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第4期1759-1768,共10页
动车组车顶复合绝缘子伞裙在高速气流作用下会持续振动,可能造成伞裙疲劳损伤甚至撕裂,导致高压击穿事故并危及列车安全运行。以CRH1A型动车组车顶某硫化橡胶复合绝缘子伞裙为例,通过风洞试验和数值模拟确定车顶绝缘子伞裙在高速气流作... 动车组车顶复合绝缘子伞裙在高速气流作用下会持续振动,可能造成伞裙疲劳损伤甚至撕裂,导致高压击穿事故并危及列车安全运行。以CRH1A型动车组车顶某硫化橡胶复合绝缘子伞裙为例,通过风洞试验和数值模拟确定车顶绝缘子伞裙在高速气流作用下的振动变形量,并在此基础上进一步探究了其疲劳性能。风洞试验结果表明,当绝缘子伞裙下表面为迎风面且伞裙具有一定偏转角时,伞裙边缘的振动变形最大,250 km/h风速条件下伞裙边缘的最大变形量为8.3 mm,伞裙起振风速为30 m/s。通过抗拉抗压强度试验得到了该伞裙硫化橡胶材料的物性参数,并在ANSYS-Fluent软件计算伞裙所受风荷载的基础上,利用ABAQUS软件获得了单个伞裙结构的变形量、应力与应变,对比验证了风洞试验结果。考虑列车表面边界层的湍流瞬态放大效应及列车过隧道时内环隙反向流动效应,通过对风速修正确定伞裙边缘的最大振动变形量约为12.5 mm;以伞裙根部应力为等效参数,将风压面荷载换算成作用在伞裙边缘的集中荷载,最终确定18.0 mm为疲劳试验的加载幅值。经200万循环次数后,伞裙割线刚度下降18.2%。通过空间分辨率为50μm的电子显微镜和双射线源CT系统分别扫描伞裙根部表面和内部,未发现裂缝。研究结果可为校核高速气流作用下车顶绝缘子伞裙的服役安全性提供依据。 展开更多
关键词 动车组 复合绝缘子 伞裙结构 风致振动 疲劳性能
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城轨交通车辆低速电制动力浮动速度点退出策略研究
6
作者 耿晓芬 刘圣鸽 《铁道机车车辆》 北大核心 2025年第5期120-124,共5页
城轨车辆进站停车时通常采用电空制动配合方式。在这一过程中,由于电制动力和机械制动力的切换会导致减速度波动,从而影响乘客舒适性和停车精度。为提升列车低速运行时的平稳性及停车精度,对电制动力浮动速度点退出策略进行了理论研究,... 城轨车辆进站停车时通常采用电空制动配合方式。在这一过程中,由于电制动力和机械制动力的切换会导致减速度波动,从而影响乘客舒适性和停车精度。为提升列车低速运行时的平稳性及停车精度,对电制动力浮动速度点退出策略进行了理论研究,并基于特定的8A编组地铁项目参数进行了仿真分析与试验验证。研究结果表明:相较于传统的电制动力固定速度点退出策略,浮动速度点退出策略延长了电制动力作用时间,缩短了机械制动力参与时间,从而改善了车辆低速制动性能并提高了停车精度。 展开更多
关键词 城轨车辆 电空制动配合 浮动速度点退出策略 固定速度点退出策略 停车精度
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跨坐式单轨车辆辅助导向装置的简化模型
7
作者 赵增闯 葛方顺 任利惠 《机械科学与技术》 北大核心 2025年第1期179-186,共8页
跨坐式单轨车辆的辅助导向装置在车辆通过曲线时的输出力矩与二系悬挂回转力矩相互抵消,有利于减小转向架相对轨道梁的摇头角。该文给出了辅助导向装置的简化模型,推导了简化模型的输出力矩及其导向刚度,并分析了简化模型的误差,最后讨... 跨坐式单轨车辆的辅助导向装置在车辆通过曲线时的输出力矩与二系悬挂回转力矩相互抵消,有利于减小转向架相对轨道梁的摇头角。该文给出了辅助导向装置的简化模型,推导了简化模型的输出力矩及其导向刚度,并分析了简化模型的误差,最后讨论了油气弹簧的压力特性,提出了基于径向条件的油气弹簧初始预压力简化计算方法。简化模型直观地给出了辅助导向装置输出力矩、导向刚度和油气弹簧初始预压力,可用于指导辅助导向装置的初步设计。 展开更多
关键词 跨坐式单轨车辆 辅助导向装置 输出力矩 简化模型
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激光清洗技术在铝合金焊接坡口中应用的工艺分析
8
作者 王钊 田玉吉 肖敬涛 《山东工业技术》 2025年第3期97-101,共5页
激光清洗技术具有非接触、高效率、可控性好等优点,在轨道车辆的铝合金车体生产中,逐渐得到应用。本文采用集激光清洗与IGM自动焊接于一体的装置,主要从铝合金焊缝的坡口熔深、焊缝的坡口宽度、焊枪运行轨迹三方面对激光清洗技术在实际... 激光清洗技术具有非接触、高效率、可控性好等优点,在轨道车辆的铝合金车体生产中,逐渐得到应用。本文采用集激光清洗与IGM自动焊接于一体的装置,主要从铝合金焊缝的坡口熔深、焊缝的坡口宽度、焊枪运行轨迹三方面对激光清洗技术在实际的焊接应用中进行工艺分析。结果表明:对于焊缝坡口深度大于6 mm或呈弧形状分布的铝合金焊缝,不建议采用集激光清洗与IGM自动焊于一体的装置同步完成清洗和焊接,手工打磨去除铝合金表面氧化膜后,再进行IGM自动焊接或手工MAG焊接,更有利于保证焊缝质量;在激光功率、激光扫描频率、焊枪摆动频次一定的条件下,随着铝合金焊缝坡口宽度的增大,激光清洗技术对焊缝的次外层焊道及周边母材氧化膜的激光清洗及焊接不产生影响,且铝合金母材因激光烧蚀导致的减薄总量均低于0.1 mm。 展开更多
关键词 激光清洗技术 铝合金焊缝 工艺分析 IGM自动焊接
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轨道交通车辆数字化粘接系统设计的关键技术
9
作者 徐晓超 徐巧然 +3 位作者 孙文龙 张智源 刘林 李东博 《轨道交通装备与技术》 2025年第3期46-50,共5页
为推进轨道交通高质量发展,近年来越来越多的轨道交通制造企业都在积极推进数字化、智能化转型。文章以轨道交通车辆DIN 6701粘接体系为载体,以人、机、料、法、环、测等全要素数据管理为出发点,对现有粘接技术存在的问题进行分析。结... 为推进轨道交通高质量发展,近年来越来越多的轨道交通制造企业都在积极推进数字化、智能化转型。文章以轨道交通车辆DIN 6701粘接体系为载体,以人、机、料、法、环、测等全要素数据管理为出发点,对现有粘接技术存在的问题进行分析。结合数字化技术的特点,深入阐述了建立数字化粘接系统的方案和关键技术。研究结果表明:数字化粘接管控系统的方案可行,对比传统粘接技术的管理方式,数字化粘接系统的设计将促进粘接技术的快速发展,能够大幅提升粘接技术的质量管理水平,降低人工成本。 展开更多
关键词 粘接 数字化 轨道交通 DIN 6701
原文传递
轴箱轴承外圈剥离失效研究
10
作者 王伟 《科技资讯》 2025年第5期133-135,共3页
随着中国动车组的运营时间越来越长,售后现场故障越来越多,很多影响列车行车安全的故障必须得到及时处理,并且要对失效原因进行分析。在现场故障梳理中,发现轴箱轴承失效现象较为严重,对行车安全构成重大威胁,需要及时处理。经排查,轴... 随着中国动车组的运营时间越来越长,售后现场故障越来越多,很多影响列车行车安全的故障必须得到及时处理,并且要对失效原因进行分析。在现场故障梳理中,发现轴箱轴承失效现象较为严重,对行车安全构成重大威胁,需要及时处理。经排查,轴箱轴承失效的主要原因是轴箱轴承外圈剥离。为了研究轴箱轴承外圈剥离失效问题,特选取售后的一套故障轴承进行分析。在充分了解轴承的使用条件、轴承外围结构的基础上,弄清事故发生前后的状况,再对轴承的损伤情况和多种原因进行考察,就可以防止同类事故再次发生。主要通过检测伤损部件的金相组织、非金属夹杂物、化学成分等理化性能,以及检测轴承油脂性能等来对轴箱轴承外圈剥离失效的原因进行分析。 展开更多
关键词 外圈剥离 轴承轴箱 可靠性寿命分析 失效分析
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铝合金MIG自动焊气孔缺欠的控制方法
11
作者 耿靖贺 韩吉虎 董昊 《山西冶金》 2025年第5期242-244,共3页
气孔作为铝合金MIG自动焊的一种常见缺欠,超标的缺陷会对产品的强度和疲劳性能产生严重影响。于是从工艺因素和环境因素的两个角度对铝合金自动焊生产过程中的气孔缺欠产生原因进行了分析,并给出了一些控制方法。工艺因素方面,需保持电... 气孔作为铝合金MIG自动焊的一种常见缺欠,超标的缺陷会对产品的强度和疲劳性能产生严重影响。于是从工艺因素和环境因素的两个角度对铝合金自动焊生产过程中的气孔缺欠产生原因进行了分析,并给出了一些控制方法。工艺因素方面,需保持电弧长度与熔宽一致;PC位置焊接需考虑宏观熔池形貌,增大挺度保证熔深的情况下使宏观形貌呈V形有利于气孔逸出;焊接回路需保证区域内所有位置回路阻值小于10Ω。环境因素方面,气体流量大于25 L/min会大幅降低气孔量;焊接环境湿度应严格控制在65%以下。 展开更多
关键词 MIG自动焊 气孔 工艺控制
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MVB在牵引变流器直流母线电容老化监测中的通信延迟分析与改进措施
12
作者 贺燕 《通信电源技术》 2025年第21期31-33,共3页
为提升牵引变流器直流母线电容老化监测的实时性与可靠性,针对多功能车辆总线(Multifunction Vehicle Bus,MVB)通信延迟问题进行深入研究。通过分析软件、硬件及网络负载3个方面的延迟成因,提出任务优先级优化、协议栈精简、硬件升级及... 为提升牵引变流器直流母线电容老化监测的实时性与可靠性,针对多功能车辆总线(Multifunction Vehicle Bus,MVB)通信延迟问题进行深入研究。通过分析软件、硬件及网络负载3个方面的延迟成因,提出任务优先级优化、协议栈精简、硬件升级及分时调度等改进措施。案例分析表明,这些优化策略能显著降低通信延迟,增强监测系统的实时响应能力,为轨道交通设备安全运行提供有效的技术支持。 展开更多
关键词 牵引变流器 多功能车辆总线(MVB) 通信延迟 电容老化监测
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动车组车体外皮油漆高级修标准探讨
13
作者 蔺化琳 张庆华 +2 位作者 钱小磊 张宏源 谢国仁 《铁道机车车辆》 北大核心 2025年第4期136-142,共7页
随着动车组服役时间和运用里程的增加,车体外皮油漆质量参差不齐,油漆光泽度降低、色差变化明显等问题愈加凸显,影响了整体美观和高铁形象。针对当前动车组车体外皮油漆缺少可量化的检修标准,围绕油漆漆膜破损、色差、光泽度等主要检修... 随着动车组服役时间和运用里程的增加,车体外皮油漆质量参差不齐,油漆光泽度降低、色差变化明显等问题愈加凸显,影响了整体美观和高铁形象。针对当前动车组车体外皮油漆缺少可量化的检修标准,围绕油漆漆膜破损、色差、光泽度等主要检修项目,结合实车测量油漆指标数据,分析随运行里程或运用时间的衰减变化规律,参考涂料、涂装相关的国家和行业标准,初步研究形成了动车组车体外皮油漆检修标准,提升了动车组车体高级修后的外观状态,相关研究成果已在动车组检修领域推广应用。 展开更多
关键词 动车组 油漆 检修标准
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关于轨道车辆电气柜设计规范的研究
14
作者 代瑞秋 肖明辉 崔玉辉 《铁道车辆》 2025年第4期207-211,共5页
目前我国轨道车辆功能配置日趋丰富,车辆上除配置传统的牵引、制动、列车控制、乘客信息等系统外,还包含网轨检测、辅助防撞、智能运维等智能化系统,这些系统大部分器件都需要集成到车辆两端的电气控制柜内,对车辆电气柜设计标准及规范... 目前我国轨道车辆功能配置日趋丰富,车辆上除配置传统的牵引、制动、列车控制、乘客信息等系统外,还包含网轨检测、辅助防撞、智能运维等智能化系统,这些系统大部分器件都需要集成到车辆两端的电气控制柜内,对车辆电气柜设计标准及规范要求日益增高。文章结合某城轨项目电气柜设计、相关标准以及电气基础设计文件的相关要求,对电气柜框架结构进行了分析,对电器件、连接器进行了选型对比,并对布线原则制定进行了研究。从产品最终的可实现性、经济性、装配工艺性、产品质量要求等角度进行分析,确定了电气柜设计过程中使用的标准及规范,使电气柜设计更加规范化,对日后电气柜设计平台开发及设计标准化有着重要意义。 展开更多
关键词 铁道车辆 电气柜 设计规范 设计标准化 布线
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车用异步电机谐波损耗分析与优化设计
15
作者 彭凯 《电机技术》 2025年第5期1-6,共6页
分析了变流器产生谐波的基本原理及其对电机铜耗和定子铁耗的影响,提出了降低车用异步电机的谐波损耗设计方案,并以此优化设计了一款50 kW车用异步电机。通过公式计算确定了该异步电机的基本电气参数和电磁参数,并采用Motor CAD软件建... 分析了变流器产生谐波的基本原理及其对电机铜耗和定子铁耗的影响,提出了降低车用异步电机的谐波损耗设计方案,并以此优化设计了一款50 kW车用异步电机。通过公式计算确定了该异步电机的基本电气参数和电磁参数,并采用Motor CAD软件建立了电机的有限元模型,获得了电机的性能和主要参数。研究结果可为车用异步电机的理论设计与性能分析提供参考。 展开更多
关键词 异步电机 谐波损耗 MotorCAD
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改进PointPillars的三维点云检测研究
16
作者 阜远远 王嘉鑫 +3 位作者 王建平 张太盛 周晋伟 方祥建 《安徽工程大学学报》 2025年第1期31-37,共7页
针对目前三维点云存在漏检误检等问题,提出了一种基于改进PointPillars的车辆检测方法。在原有模型的基础上,引入注意力机制,改进激活函数,重新训练KITTI数据集。消融实验结果表明,改进算法模型比原算法模型的Map值提升了2%,不同帧点云... 针对目前三维点云存在漏检误检等问题,提出了一种基于改进PointPillars的车辆检测方法。在原有模型的基础上,引入注意力机制,改进激活函数,重新训练KITTI数据集。消融实验结果表明,改进算法模型比原算法模型的Map值提升了2%,不同帧点云检测的可视化结果显示,改进PointPillars模型增强了点云检测能力。改进模型可以在未来应用于智能车或机器人环境感知领域。 展开更多
关键词 PointPillars 点云检测 BEV伪图像 注意力机制
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HXD3B型机车牵引电动机定子绕组烧损故障的分析与改进
17
作者 徐世武 李强 李忠田 《电气应用》 2025年第10期23-27,共5页
HXD3B型电力机车是为满足我国铁路重载货运需要而研发的大功率交流传动干线货运六轴电力机车,采用三相交流异步电动机作为牵引动力。阐述了HXD3B型机车牵引电动机定子绕组烧损这一常见的故障现象和原因分析,从电动机检修工艺、绕组结构... HXD3B型电力机车是为满足我国铁路重载货运需要而研发的大功率交流传动干线货运六轴电力机车,采用三相交流异步电动机作为牵引动力。阐述了HXD3B型机车牵引电动机定子绕组烧损这一常见的故障现象和原因分析,从电动机检修工艺、绕组结构优化等方面提出了改进措施。经过运用验证,改进措施实施后的牵引电动机可靠性得到了明显的改善,解决了电动机绕组烧损的难题。 展开更多
关键词 牵引电动机 绕组 烧损 零环 优化
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风电接入电力系统故障电流的影响因素分析及对继电保护的影响 被引量：85
18
作者 张保会 李光辉 +3 位作者 王进 郝治国 刘志远 薄志谦 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2012年第2期1-8,共8页
在EMTDC/PSCAD平台上建立了鼠笼式、双馈式及直驱式3种常见风电机组的电磁暂态模型。比较直驱式风机电磁暂态数值模型与数模混合实验在各种故障条件及控制策略下的仿真结果,验证了模型的正确性。同时比较双馈式风机电磁暂态模型的故障... 在EMTDC/PSCAD平台上建立了鼠笼式、双馈式及直驱式3种常见风电机组的电磁暂态模型。比较直驱式风机电磁暂态数值模型与数模混合实验在各种故障条件及控制策略下的仿真结果,验证了模型的正确性。同时比较双馈式风机电磁暂态模型的故障仿真结果与双馈式风场短路实验结果,验证了所提双馈式风机电磁暂态模型的正确性。在以上模型的基础上,仿真了风电机组在各类故障条件下的电磁暂态特征,结果表明风机类型、风机的工作状态、风机所采用的控制方法、故障类型以及风电场的弱电源特性是影响并网运行风电故障电流的主要因素,研究结果为现有继电保护的改进与研发新原理继电保护打下了基础。 展开更多
关键词 风机 电力系统 电磁暂态模型 正确性验证 暂态分析 仿真
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具有低电压穿越能力的风电接入电力系统继电保护的配合 被引量：77
19
作者 张保会 王进 +3 位作者 李光辉 郝治国 刘志远 薄志谦 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2012年第3期1-6,共6页
具备低电压穿越能力的风电机组要求在一定的故障条件下不脱网,需要相关继电保护与之配合。详细分析了风电场送出线以外输电系统元件故障、风电场送出线故障、风电场内部电网故障以及风电机组本体故障情况下,输电系统保护以及风电场内部... 具备低电压穿越能力的风电机组要求在一定的故障条件下不脱网,需要相关继电保护与之配合。详细分析了风电场送出线以外输电系统元件故障、风电场送出线故障、风电场内部电网故障以及风电机组本体故障情况下,输电系统保护以及风电场内部保护应有的配合关系。进一步分析了当前集中式接入风电场的继电保护配置,指出风电机组保护及变流器保护选择性不强,在风电场内部保护或系统保护动作切除故障之前,风电机组已经脱网,而且将风电网等同于单侧电源的配电网,没有考虑风电机组对短路的贡献。最后分析了单风电机组本体保护、风电场主变保护、风电场送出线保护需要进行的改进,以保证低电压穿越能力的发挥,并指出各保护需要注意的问题。 展开更多
关键词 风电 低电压穿越 电力系统 继电保护 配合
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基于相似日和CAPSO-SNN的光伏发电功率预测 被引量：33
20
作者 陈通 孙国强 +4 位作者 卫志农 臧海祥 孙永辉 Kwok W Cheung 李慧杰 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2017年第3期66-71,共6页
针对光伏发电功率预测精度不高的问题,提出一种基于相似日和云自适应粒子群优化(CAPSO)算法优化Spiking神经网络(SNN)的发电功率预测模型。考虑到季节类型、天气类型和气象等主要影响因素,提出以综合相似度指标进行相似日选取;以SNN强... 针对光伏发电功率预测精度不高的问题,提出一种基于相似日和云自适应粒子群优化(CAPSO)算法优化Spiking神经网络(SNN)的发电功率预测模型。考虑到季节类型、天气类型和气象等主要影响因素,提出以综合相似度指标进行相似日选取;以SNN强大的计算能力和其善于处理时间序列问题的特点为基础,结合CAPSO算法搜索的随机性和稳定性优化SNN的多突触连接权值,减少对权值的约束,提高算法的收敛精度。根据某光伏电站的实测功率数据对所提模型进行测试和评估,结果表明,该模型比传统预测模型具有更高的预测精度和更好的适用性。 展开更多
关键词 光伏发电 功率预测 SPIKING神经网络 云自适应粒子群优化算法 相似日选取
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