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PFMEA在扭矩施加过程中的应用与控制研究
1
作者 徐晓超 徐巧然 +1 位作者 魏书林 周全 《轨道交通装备与技术》 2026年第1期19-23,共5页
螺栓连接作为结构的重要连接方式之一,在轨道交通行业中应用广泛。为了进一步提高紧固连接扭矩施加过程的可靠性,文章根据相关标准,提出了一种针对轨道车辆的扭矩施加过程潜在失效模式及影响分析(PFMEA)方法。以制动盘安装为例,介绍制... 螺栓连接作为结构的重要连接方式之一,在轨道交通行业中应用广泛。为了进一步提高紧固连接扭矩施加过程的可靠性,文章根据相关标准,提出了一种针对轨道车辆的扭矩施加过程潜在失效模式及影响分析(PFMEA)方法。以制动盘安装为例,介绍制动盘安装结构和工艺流程,制定潜在失效模式评价准则,并建立潜在的失效模式清单,分析可能发生的故障后果和原因。针对提出的关键故障模式的识别方法,得出制动盘安装过程危害性较大的故障模式。通过结合关键工艺参数与效率、成本的关联,建立了风险类别矩阵。综合考量风险等级和风险类别,提出3个等级的故障预防控制计划,进一步研究了制动盘安装过程的控制方法和改进措施。研究结果表明:该方法的应用能够提高扭矩施加过程的可靠性,为轨道车辆扭矩施加过程的失效风险评估和控制提供了有效参考,具有较好的推广应用价值。 展开更多
关键词 PFMEA 轨道车辆 扭矩施加过程 控制计划 可靠性
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APM300R车辆总体设计研究
2
作者 刘东亮 胡亚军 王振 《智慧轨道交通》 2026年第1期28-36,共9页
文章介绍了APM300R车辆的总体技术方案,包括其技术参数、应用环境及主要车载子系统等,并对关键参数与APM300、APM100车辆进行了对比。APM300R是基于APM100、APM300车辆的升级版,编组可根据用户需求进行定制,可采用1~6辆的固定或灵活编... 文章介绍了APM300R车辆的总体技术方案,包括其技术参数、应用环境及主要车载子系统等,并对关键参数与APM300、APM100车辆进行了对比。APM300R是基于APM100、APM300车辆的升级版,编组可根据用户需求进行定制,可采用1~6辆的固定或灵活编组模式。其设计最高运行速度为60 km/h,构造速度为65 km/h,自动化运行等级为GOA4。APM300R车型的设计旨在兼容APM100的既有运行线路和供电环境,同时升级换代车辆各子系统。相较于APM100和APM300车辆,APM300R车辆牵引制动性能显著提高,铝合金车体更加轻量化,列车控制管理系统冗余度更高,健康管理系统更方便故障诊断和分析,吸入式烟雾探测系统误报率更低,乘客信息系统实现了数字化,选配雾化玻璃等,通过这些智能化、现代化措施完成了APM300R的总体设计。该车辆已成功应用于丹佛、亚特兰大、坦帕、北京首都机场、吉隆坡等国际机场以及新加坡武吉班让轻轨线等项目,市场潜力巨大。 展开更多
关键词 APM300R APM100 APM300 总体设计 车辆
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APM捷运列车MVB总线冗余切换故障原因分析和对策
3
作者 周仁旭 刘林 杨博行 《轨道交通装备与技术》 2026年第1期9-12,18,共5页
针对通道冗余测试时发现的自动旅客捷运列车(APM捷运列车)多功能车辆总线(MVB总线)冗余切换故障,基于其MVB网络拓扑结构特点,对可能导致故障的原因进行了排查分析。在排除了一系列可能原因后,通过对故障前后的信号波形、通道误码率、设... 针对通道冗余测试时发现的自动旅客捷运列车(APM捷运列车)多功能车辆总线(MVB总线)冗余切换故障,基于其MVB网络拓扑结构特点,对可能导致故障的原因进行了排查分析。在排除了一系列可能原因后,通过对故障前后的信号波形、通道误码率、设备通信错误帧数量进行对比分析验证,最终锁定故障原因为中继器存在通道信号再生互扰。通过更改列车MVB网络拓扑结构,在中继器处实现物理隔离双通道,解决了此故障,为城轨列车同类故障处置提供了解决思路。 展开更多
关键词 APM MVB总线 冗余切换 中继器 信号再生
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中低运量城市轨道交通列车火灾报警系统设计方案对比研究
4
作者 胡亚军 《智慧轨道交通》 2026年第1期55-59,共5页
随着中低运量城市轨道交通的兴起,车载智能化检测设备逐渐成为标准配置,火灾报警系统对保障列车运营安全发挥着至关重要的作用,因此需要重点研究适用于中低运量城市轨道交通列车的火灾报警系统技术方案。通过整理介绍不同类型列车火灾... 随着中低运量城市轨道交通的兴起,车载智能化检测设备逐渐成为标准配置,火灾报警系统对保障列车运营安全发挥着至关重要的作用,因此需要重点研究适用于中低运量城市轨道交通列车的火灾报警系统技术方案。通过整理介绍不同类型列车火灾报警系统设计方案,对点型探测器方案、主机加点型探测器方案、主动吸入式探测器方案、主动式高压细水雾喷淋方案等几种在当前中低运量城市轨道交通列车使用的火灾报警系统方案进行了详细分析,分别从系统组成、性能表现、经济性、设备可维护性等角度剖析了不同设计方案的差异。点型探测器方案简单,成本较低,安装和维护较为方便,但防误报警性能较差,报警响应时间较长,不具备故障自诊断能力;主机加点型探测器方案防误报警性能较好,系统相对简单,成本中等,但报警响应时间较长;主动吸入式探测器方案以及主动式高压细水雾喷淋方案的防误报警性能好,报警响应时间短,但系统组成及维护较为复杂,成本较高。 展开更多
关键词 城市轨道交通列车 中低运量 火灾报警 探测器 设计方案
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适配跨座式单轨列车转向架侧偏检测系统的钢轨道梁设计
5
作者 赵增闯 张朝辉 +3 位作者 李靖 王帅 王振 赖林 《轨道交通装备与技术》 2026年第2期1-8,共8页
跨座式单轨列车转向架姿态发生侧偏后将导致走行系统轮胎偏磨加剧并影响车辆运行稳定性,因此需要及时检测并调平转向架姿态。对此进行检测的单轨列车转向架侧偏检测系统已完成研制,但现有钢轨道梁(以下简称“钢梁”)的结构设计不满足检... 跨座式单轨列车转向架姿态发生侧偏后将导致走行系统轮胎偏磨加剧并影响车辆运行稳定性,因此需要及时检测并调平转向架姿态。对此进行检测的单轨列车转向架侧偏检测系统已完成研制,但现有钢轨道梁(以下简称“钢梁”)的结构设计不满足检测设备的安装使用需求。为使检测系统正常运行,在钢梁结构上加装各检测模块的受力支撑部件,并基于有限元分析方法,从改造钢梁强度、检测设备固定螺栓强度两个方面进行结构强度分析。最后,通过车轮检测设备试验验证了优化设计的钢梁可以较好地满足检测系统的运行需求。 展开更多
关键词 跨座式单轨列车转向架 侧偏检测系统 钢梁 强度分析
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INNOVIA300型胶轮单轨车辆轴重偏差计算与分析
6
作者 周权 邵志威 《智慧轨道交通》 2026年第1期50-54,80,共6页
为探究新制式胶轮单轨车辆轴重偏差的数值,分析轴重偏差对车辆的运动性能、轮胎磨耗的影响,文章以INNOVIA300型胶轮单轨车辆数据为参考,理论分析了轴重偏差对车辆运动性能及轮胎磨损的影响,并与其他城轨项目数据进行了对比交叉验证,分... 为探究新制式胶轮单轨车辆轴重偏差的数值,分析轴重偏差对车辆的运动性能、轮胎磨耗的影响,文章以INNOVIA300型胶轮单轨车辆数据为参考,理论分析了轴重偏差对车辆运动性能及轮胎磨损的影响,并与其他城轨项目数据进行了对比交叉验证,分别检验了车辆在空载、额定载荷和最大载荷下头车、中间车的轴重分布。结果表明,单轨车辆头车轴重偏差不宜超过6%(或额定载荷下测得的轴重与该车实际平均轴重之差不应超过实际平均轴重的2%),中间车在任何载荷下测得的轴重与该车实际平均轴重之差不应超过实际平均轴重的2%,否则会影响车辆的运动性能和轮胎的正常使用寿命。该研究为轨道车辆轴重偏差的设计提供了参考依据。 展开更多
关键词 胶轮单轨车 轴重偏差 运动性能 轮胎磨耗
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热镀锌S350GD大锌花表面亮点缺陷原因分析及改进措施
7
作者 李黎 郭远 +2 位作者 郭志飞 刘鸣凤 李进存 《电镀与精饰》 北大核心 2025年第8期70-75,共6页
针对热镀锌S350GD大锌花表面亮点缺陷,采用扫描电镜、能谱仪分别对亮点缺陷微观形貌、微观成分及去除亮点镀层后的基板形貌进行观察分析。结果表明:由于炉辊结瘤微颗粒在带钢表面形成凹坑,凹坑内部锌液在气刀吹扫作用下,从涡脱落区喷出... 针对热镀锌S350GD大锌花表面亮点缺陷,采用扫描电镜、能谱仪分别对亮点缺陷微观形貌、微观成分及去除亮点镀层后的基板形貌进行观察分析。结果表明:由于炉辊结瘤微颗粒在带钢表面形成凹坑,凹坑内部锌液在气刀吹扫作用下,从涡脱落区喷出,导致镀层厚度减薄,从而使得缺陷形貌为凹坑状;凹坑内镀层表面未被光整到,镀层表面粗糙度更小,容易反射光线,肉眼看起来更为明亮而形成亮点缺陷;凹坑破坏了带钢表面形成的Fe与Fe的氧化物,使得内氧化形成的Mn及Mn的化合物裸露在外,裸露区域对锌液浸润性差,从而凹坑内部镀层形成漏镀缺陷;可从合理选择炉辊涂层、优化炉内张力和辊型及控制炉内气氛与露点等方面来减少和控制炉辊结瘤,改进亮点缺陷。 展开更多
关键词 大锌花 亮点 结瘤 凹坑 选择性氧化 露点
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空气弹簧系统跨坐式单轨车辆的抗侧倾性能研究 被引量：1
8
作者 赵增闯 杨田 +2 位作者 任利惠 季元进 朱冬进 《振动与冲击》 北大核心 2025年第8期64-71,共8页
跨坐式单轨车辆二系悬挂系统使用四点高度控制空气弹簧系统,当单轨车辆运行中出现偏载时,转向架左右两侧空气弹簧存在压力差,单轨车辆的抗侧倾性能明显受到空气弹簧系统的高度阀和差压阀的影响。该研究建立了包括空气弹簧系统的热力学... 跨坐式单轨车辆二系悬挂系统使用四点高度控制空气弹簧系统,当单轨车辆运行中出现偏载时,转向架左右两侧空气弹簧存在压力差,单轨车辆的抗侧倾性能明显受到空气弹簧系统的高度阀和差压阀的影响。该研究建立了包括空气弹簧系统的热力学模型的跨坐式单轨车辆动力学仿真对比模型,首先仿真分析了空气弹簧系统的高度阀和差压阀开启前后对车辆抗侧倾性能的影响,其次分析了差压阀开启阈值对车辆抗侧倾性能的影响。研究表明:空气弹簧系统跨坐式单轨车辆由于受到空气弹簧系统中高度阀的影响,其车体临界侧滚角约为未安装空气弹簧系统车辆车体临界侧滚角的50%;当差压阀开启后,车辆的抗侧倾性能受到明显不利影响,车辆处于不稳定的振荡状态。为了保证车辆的抗侧倾性能,差压阀的开启阈值应高于车辆处于临界侧滚角状态时的左右空气弹簧压力差。 展开更多
关键词 跨坐式单轨车辆 空气弹簧系统 差压阀 高度阀 抗侧倾性能
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走行轮不均匀磨损对跨座式单轨车辆运行平稳性的影响
9
作者 涂春云 文永蓬 +1 位作者 陈瑱 霍子伟 《铁道机车车辆》 北大核心 2025年第3期156-163,共8页
跨座式单轨车辆走行轮异常磨损的影响因素众多、磨损类型复杂。为了揭示运营初期单轨车辆动力学性能下降的原因,建立了考虑走行轮磨损的跨座式单轨动力学模型,根据前轮、后轮、同侧和对角磨损4种典型走行轮不均匀磨损,从车速和轮径差值... 跨座式单轨车辆走行轮异常磨损的影响因素众多、磨损类型复杂。为了揭示运营初期单轨车辆动力学性能下降的原因,建立了考虑走行轮磨损的跨座式单轨动力学模型,根据前轮、后轮、同侧和对角磨损4种典型走行轮不均匀磨损,从车速和轮径差值出发,分析了走行轮不均匀磨损对车辆直线运行平稳性的影响;通过临界离心加速度、曲线限速的变化,对比分析了走行轮不均匀磨损对于曲线平稳性的影响;进一步针对直线、曲线上的仿真结果,对走行轮的磨损特征进行讨论。研究结果表明:在直线上,走行轮异常磨损对平稳性影响较小;在曲线上,同侧磨损使车辆临界离心加速度减小,曲线的运行平稳性下降,曲线平稳行驶速度范围缩小;在车辆运行过程中,为保证车辆运行平稳性应避免走行轮同侧磨损。 展开更多
关键词 跨座式单轨 走行轮轮径差 平稳性 临界离心加速度 曲线限速
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缓和曲线长度对跨坐式单轨车辆曲线通过性能的影响
10
作者 赵增闯 任利惠 +1 位作者 朱冬进 沈文林 《中国工程机械学报》 北大核心 2025年第4期591-595,共5页
跨坐式单轨交通曲线段设置了带有超高的缓和曲线和圆曲线混凝土轨道梁对车辆具有承载、导向和稳定的作用,缓和曲线长度对车辆的曲线通过性能具有重要影响。应用动力学仿真软件UM,建立了跨坐式单轨车辆动力学仿真模型,以未平衡离心加速... 跨坐式单轨交通曲线段设置了带有超高的缓和曲线和圆曲线混凝土轨道梁对车辆具有承载、导向和稳定的作用,缓和曲线长度对车辆的曲线通过性能具有重要影响。应用动力学仿真软件UM,建立了跨坐式单轨车辆动力学仿真模型,以未平衡离心加速度、离心加速度变化率、稳定轮倾覆系数和走行轮倾覆系数为评价指标,分析了在正线最小曲线半径为100 m条件下,不同缓和曲线长度和不同曲线通过速度下车辆的舒适性和安全性,并结合《跨座式单轨交通设计标准》(GB/T 50458—2022)的规定进行了对比分析。结果表明:在一定范围内增加缓和曲线长度可以明显改善跨坐式单轨车辆的曲线通过乘坐舒适性和安全性,但随着缓和曲线的继续增加,乘坐舒适性和安全性改善效果将不明显;车辆以接近平衡速度通过曲线时,车辆的舒适性和安全性指标均处于较好水平,以过低或过高速度通过曲线时将对曲线通过性能产生不利影响;缓和曲线长度应参考GB/T 50458—2022规定并根据具体工况分析后确定。 展开更多
关键词 跨坐式单轨车辆 缓和曲线 舒适性 安全性 动力学分析
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动车组车顶绝缘子伞裙振动变形与疲劳性能分析
11
作者 陈文龙 赵建葵 +3 位作者 武建军 牛如岩 舒卓乐 王汉封 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第4期1759-1768,共10页
动车组车顶复合绝缘子伞裙在高速气流作用下会持续振动,可能造成伞裙疲劳损伤甚至撕裂,导致高压击穿事故并危及列车安全运行。以CRH1A型动车组车顶某硫化橡胶复合绝缘子伞裙为例,通过风洞试验和数值模拟确定车顶绝缘子伞裙在高速气流作... 动车组车顶复合绝缘子伞裙在高速气流作用下会持续振动,可能造成伞裙疲劳损伤甚至撕裂,导致高压击穿事故并危及列车安全运行。以CRH1A型动车组车顶某硫化橡胶复合绝缘子伞裙为例,通过风洞试验和数值模拟确定车顶绝缘子伞裙在高速气流作用下的振动变形量,并在此基础上进一步探究了其疲劳性能。风洞试验结果表明,当绝缘子伞裙下表面为迎风面且伞裙具有一定偏转角时,伞裙边缘的振动变形最大,250 km/h风速条件下伞裙边缘的最大变形量为8.3 mm,伞裙起振风速为30 m/s。通过抗拉抗压强度试验得到了该伞裙硫化橡胶材料的物性参数,并在ANSYS-Fluent软件计算伞裙所受风荷载的基础上,利用ABAQUS软件获得了单个伞裙结构的变形量、应力与应变,对比验证了风洞试验结果。考虑列车表面边界层的湍流瞬态放大效应及列车过隧道时内环隙反向流动效应,通过对风速修正确定伞裙边缘的最大振动变形量约为12.5 mm;以伞裙根部应力为等效参数,将风压面荷载换算成作用在伞裙边缘的集中荷载,最终确定18.0 mm为疲劳试验的加载幅值。经200万循环次数后,伞裙割线刚度下降18.2%。通过空间分辨率为50μm的电子显微镜和双射线源CT系统分别扫描伞裙根部表面和内部,未发现裂缝。研究结果可为校核高速气流作用下车顶绝缘子伞裙的服役安全性提供依据。 展开更多
关键词 动车组 复合绝缘子 伞裙结构 风致振动 疲劳性能
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激光清洗技术在铝合金焊接坡口中应用的工艺分析 被引量：1
12
作者 王钊 田玉吉 肖敬涛 《山东工业技术》 2025年第3期97-101,共5页
激光清洗技术具有非接触、高效率、可控性好等优点,在轨道车辆的铝合金车体生产中,逐渐得到应用。本文采用集激光清洗与IGM自动焊接于一体的装置,主要从铝合金焊缝的坡口熔深、焊缝的坡口宽度、焊枪运行轨迹三方面对激光清洗技术在实际... 激光清洗技术具有非接触、高效率、可控性好等优点,在轨道车辆的铝合金车体生产中,逐渐得到应用。本文采用集激光清洗与IGM自动焊接于一体的装置,主要从铝合金焊缝的坡口熔深、焊缝的坡口宽度、焊枪运行轨迹三方面对激光清洗技术在实际的焊接应用中进行工艺分析。结果表明:对于焊缝坡口深度大于6 mm或呈弧形状分布的铝合金焊缝,不建议采用集激光清洗与IGM自动焊于一体的装置同步完成清洗和焊接,手工打磨去除铝合金表面氧化膜后,再进行IGM自动焊接或手工MAG焊接,更有利于保证焊缝质量;在激光功率、激光扫描频率、焊枪摆动频次一定的条件下,随着铝合金焊缝坡口宽度的增大,激光清洗技术对焊缝的次外层焊道及周边母材氧化膜的激光清洗及焊接不产生影响,且铝合金母材因激光烧蚀导致的减薄总量均低于0.1 mm。 展开更多
关键词 激光清洗技术 铝合金焊缝 工艺分析 IGM自动焊接
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城轨交通车辆低速电制动力浮动速度点退出策略研究
13
作者 耿晓芬 刘圣鸽 《铁道机车车辆》 北大核心 2025年第5期120-124,共5页
城轨车辆进站停车时通常采用电空制动配合方式。在这一过程中,由于电制动力和机械制动力的切换会导致减速度波动,从而影响乘客舒适性和停车精度。为提升列车低速运行时的平稳性及停车精度,对电制动力浮动速度点退出策略进行了理论研究,... 城轨车辆进站停车时通常采用电空制动配合方式。在这一过程中,由于电制动力和机械制动力的切换会导致减速度波动,从而影响乘客舒适性和停车精度。为提升列车低速运行时的平稳性及停车精度,对电制动力浮动速度点退出策略进行了理论研究,并基于特定的8A编组地铁项目参数进行了仿真分析与试验验证。研究结果表明:相较于传统的电制动力固定速度点退出策略,浮动速度点退出策略延长了电制动力作用时间,缩短了机械制动力参与时间,从而改善了车辆低速制动性能并提高了停车精度。 展开更多
关键词 城轨车辆 电空制动配合 浮动速度点退出策略 固定速度点退出策略 停车精度
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跨坐式单轨车辆辅助导向装置的简化模型
14
作者 赵增闯 葛方顺 任利惠 《机械科学与技术》 北大核心 2025年第1期179-186,共8页
跨坐式单轨车辆的辅助导向装置在车辆通过曲线时的输出力矩与二系悬挂回转力矩相互抵消,有利于减小转向架相对轨道梁的摇头角。该文给出了辅助导向装置的简化模型,推导了简化模型的输出力矩及其导向刚度,并分析了简化模型的误差,最后讨... 跨坐式单轨车辆的辅助导向装置在车辆通过曲线时的输出力矩与二系悬挂回转力矩相互抵消,有利于减小转向架相对轨道梁的摇头角。该文给出了辅助导向装置的简化模型,推导了简化模型的输出力矩及其导向刚度,并分析了简化模型的误差,最后讨论了油气弹簧的压力特性,提出了基于径向条件的油气弹簧初始预压力简化计算方法。简化模型直观地给出了辅助导向装置输出力矩、导向刚度和油气弹簧初始预压力,可用于指导辅助导向装置的初步设计。 展开更多
关键词 跨坐式单轨车辆 辅助导向装置 输出力矩 简化模型
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主动径向与迫导向转向架曲线通过性能差异化研究
15
作者 田师峤 罗湘萍 +3 位作者 肖春昱 周劲松 宫岛 赵增闯 《机械工程学报》 北大核心 2025年第22期189-197,共9页
采用主动径向或迫导向转向架均可以大幅提高轨道车辆的曲线通过性能。但两种径向转向架由于导向方式的不同,在进出圆曲线的过渡段有着不同的瞬态动力学性能。并且,主动径向与迫导向转向架均改变了传统转向架一系悬挂处的结构与物理拓扑... 采用主动径向或迫导向转向架均可以大幅提高轨道车辆的曲线通过性能。但两种径向转向架由于导向方式的不同,在进出圆曲线的过渡段有着不同的瞬态动力学性能。并且,主动径向与迫导向转向架均改变了传统转向架一系悬挂处的结构与物理拓扑,因此同一动力学参数对不同转向架曲线通过性能的影响规律也会存在差异。为回答上述问题,首先建立主动径向、迫导向车辆动力学模型,分别分析其在两种典型曲线工况上的曲线通过性能。研究结果表明,迫导向转向架的导向方式存在几何惯性滞后,因此其曲线通过性能在进出圆曲线的过渡段会降低。而只要主动径向系统径向动作超前或滞后的距离不超过三分之一车辆定距,且最大动作速度不低于6.5 mm/s,那么主动径向转向架的曲线通过性能便优于迫导向转向架。然后采用灵敏度分析方法,以磨耗数为指标,综合比较关键动力学参数对传统、主动径向、迫导向转向架曲线通过性能的影响规律。结果表明,主动径向与迫导向转向架将轮对导向的行为与一系悬挂刚度解耦,因此在参数设计时可以不用考虑一系悬挂刚度对曲线通过性能的制约,为转向架参数设计带来便利。 展开更多
关键词 径向转向架 动力学 曲线通过性能 灵敏度分析
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轨道交通车辆数字化粘接系统设计的关键技术
16
作者 徐晓超 徐巧然 +3 位作者 孙文龙 张智源 刘林 李东博 《轨道交通装备与技术》 2025年第3期46-50,共5页
为推进轨道交通高质量发展,近年来越来越多的轨道交通制造企业都在积极推进数字化、智能化转型。文章以轨道交通车辆DIN 6701粘接体系为载体,以人、机、料、法、环、测等全要素数据管理为出发点,对现有粘接技术存在的问题进行分析。结... 为推进轨道交通高质量发展,近年来越来越多的轨道交通制造企业都在积极推进数字化、智能化转型。文章以轨道交通车辆DIN 6701粘接体系为载体,以人、机、料、法、环、测等全要素数据管理为出发点,对现有粘接技术存在的问题进行分析。结合数字化技术的特点,深入阐述了建立数字化粘接系统的方案和关键技术。研究结果表明:数字化粘接管控系统的方案可行,对比传统粘接技术的管理方式,数字化粘接系统的设计将促进粘接技术的快速发展,能够大幅提升粘接技术的质量管理水平,降低人工成本。 展开更多
关键词 粘接 数字化 轨道交通 DIN 6701
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轴箱轴承外圈剥离失效研究
17
作者 王伟 《科技资讯》 2025年第5期133-135,共3页
随着中国动车组的运营时间越来越长,售后现场故障越来越多,很多影响列车行车安全的故障必须得到及时处理,并且要对失效原因进行分析。在现场故障梳理中,发现轴箱轴承失效现象较为严重,对行车安全构成重大威胁,需要及时处理。经排查,轴... 随着中国动车组的运营时间越来越长,售后现场故障越来越多,很多影响列车行车安全的故障必须得到及时处理,并且要对失效原因进行分析。在现场故障梳理中,发现轴箱轴承失效现象较为严重,对行车安全构成重大威胁,需要及时处理。经排查,轴箱轴承失效的主要原因是轴箱轴承外圈剥离。为了研究轴箱轴承外圈剥离失效问题,特选取售后的一套故障轴承进行分析。在充分了解轴承的使用条件、轴承外围结构的基础上,弄清事故发生前后的状况,再对轴承的损伤情况和多种原因进行考察,就可以防止同类事故再次发生。主要通过检测伤损部件的金相组织、非金属夹杂物、化学成分等理化性能,以及检测轴承油脂性能等来对轴箱轴承外圈剥离失效的原因进行分析。 展开更多
关键词 外圈剥离 轴承轴箱 可靠性寿命分析 失效分析
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MVB在牵引变流器直流母线电容老化监测中的通信延迟分析与改进措施
18
作者 贺燕 《通信电源技术》 2025年第21期31-33,共3页
为提升牵引变流器直流母线电容老化监测的实时性与可靠性,针对多功能车辆总线(Multifunction Vehicle Bus,MVB)通信延迟问题进行深入研究。通过分析软件、硬件及网络负载3个方面的延迟成因,提出任务优先级优化、协议栈精简、硬件升级及... 为提升牵引变流器直流母线电容老化监测的实时性与可靠性,针对多功能车辆总线(Multifunction Vehicle Bus,MVB)通信延迟问题进行深入研究。通过分析软件、硬件及网络负载3个方面的延迟成因,提出任务优先级优化、协议栈精简、硬件升级及分时调度等改进措施。案例分析表明,这些优化策略能显著降低通信延迟,增强监测系统的实时响应能力,为轨道交通设备安全运行提供有效的技术支持。 展开更多
关键词 牵引变流器 多功能车辆总线(MVB) 通信延迟 电容老化监测
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铝合金MIG自动焊气孔缺欠的控制方法
19
作者 耿靖贺 韩吉虎 董昊 《山西冶金》 2025年第5期242-244,共3页
气孔作为铝合金MIG自动焊的一种常见缺欠,超标的缺陷会对产品的强度和疲劳性能产生严重影响。于是从工艺因素和环境因素的两个角度对铝合金自动焊生产过程中的气孔缺欠产生原因进行了分析,并给出了一些控制方法。工艺因素方面,需保持电... 气孔作为铝合金MIG自动焊的一种常见缺欠,超标的缺陷会对产品的强度和疲劳性能产生严重影响。于是从工艺因素和环境因素的两个角度对铝合金自动焊生产过程中的气孔缺欠产生原因进行了分析,并给出了一些控制方法。工艺因素方面,需保持电弧长度与熔宽一致;PC位置焊接需考虑宏观熔池形貌,增大挺度保证熔深的情况下使宏观形貌呈V形有利于气孔逸出;焊接回路需保证区域内所有位置回路阻值小于10Ω。环境因素方面,气体流量大于25 L/min会大幅降低气孔量;焊接环境湿度应严格控制在65%以下。 展开更多
关键词 MIG自动焊 气孔 工艺控制
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动车组车体外皮油漆高级修标准探讨
20
作者 蔺化琳 张庆华 +2 位作者 钱小磊 张宏源 谢国仁 《铁道机车车辆》 北大核心 2025年第4期136-142,共7页
随着动车组服役时间和运用里程的增加,车体外皮油漆质量参差不齐,油漆光泽度降低、色差变化明显等问题愈加凸显,影响了整体美观和高铁形象。针对当前动车组车体外皮油漆缺少可量化的检修标准,围绕油漆漆膜破损、色差、光泽度等主要检修... 随着动车组服役时间和运用里程的增加,车体外皮油漆质量参差不齐,油漆光泽度降低、色差变化明显等问题愈加凸显,影响了整体美观和高铁形象。针对当前动车组车体外皮油漆缺少可量化的检修标准,围绕油漆漆膜破损、色差、光泽度等主要检修项目,结合实车测量油漆指标数据,分析随运行里程或运用时间的衰减变化规律,参考涂料、涂装相关的国家和行业标准,初步研究形成了动车组车体外皮油漆检修标准,提升了动车组车体高级修后的外观状态,相关研究成果已在动车组检修领域推广应用。 展开更多
关键词 动车组 油漆 检修标准
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