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稀薄流区的摩阻测量技术及减阻试验
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作者 刘春风 何啸天 +2 位作者 苗文博 王雪枫 程晓丽 《航空学报》 北大核心 2025年第12期85-96,共12页
面向稀薄流区发展了基于摩阻天平的摩阻测量技术,并以提高表面光洁度实现减阻作为应用实例,在高超声速低密度风洞中设计了一种对比测量试验,包括带有光滑壁面和常规壁面的平板模型和摩阻天平,平板模型的光滑壁面和常规壁面对称布置,并... 面向稀薄流区发展了基于摩阻天平的摩阻测量技术,并以提高表面光洁度实现减阻作为应用实例,在高超声速低密度风洞中设计了一种对比测量试验,包括带有光滑壁面和常规壁面的平板模型和摩阻天平,平板模型的光滑壁面和常规壁面对称布置,并依次搭配感应面为光滑壁面和常规壁面的摩阻天平。天平结构体基于悬臂梁原理设计,考虑过载保护和热防护,并通过载荷渐进法实现与试验状态最为接近的微量摩阻载荷校准。通过风洞试验误差的定量评估和主动控制,感应面表面压力引入的误差可控制在1%以内,浮动头错位引入的误差可控制在2%以内。Ma=22的7次重复性风洞试验显示摩阻天平的测量标准偏差不超过2.9%,光滑壁面相比常规壁面可有效减阻,平均减阻率为25.1%。 展开更多
关键词 稀薄流 摩阻天平 光滑壁面 减阻 风洞试验 误差控制
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纤维缠绕的黏滑特性及其界面动摩擦
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作者 曲韵翔 王鹏飞 +2 位作者 武扬帆 王德雅 徐松林 《高压物理学报》 北大核心 2025年第8期66-77,共12页
通过缠绕方式可以增加绳索界面的接触摩擦系数,进而提升其应用的安全性和稳定性。然而,当前关于纤维缠绕的黏滑特性及动摩擦力学行为研究尚存在不足,特别是其与速度相关的黏-滑转换机制仍很欠缺。为此,设计了纤维缠绕的界面黏滑实验,研... 通过缠绕方式可以增加绳索界面的接触摩擦系数,进而提升其应用的安全性和稳定性。然而,当前关于纤维缠绕的黏滑特性及动摩擦力学行为研究尚存在不足,特别是其与速度相关的黏-滑转换机制仍很欠缺。为此,设计了纤维缠绕的界面黏滑实验,研究了具有高弹性模量的碳纤维以及具有低弹性模量的聚合物纤维在不同加载条件下的界面动摩擦力学性能,探讨了不同加载速度以及界面润滑条件对2种纤维滑移的影响规律。结果表明,界面间的滑动状态主要由材料的弹性模量以及界面间滑移速度共同决定,高弹性模量材料相较于低弹性模量材料更容易脱离黏滑状态进入纯滑动状态。润滑状态下界面摩擦系数的速度敏感性更高。理论结果表明,初始阶段纤维缠绕的界面摩擦系数分布并不均匀,与缠绕角度成反比关系,且弹性模量较高的纤维界面滑移状态的同步性更强。研究结果可为纤维缠绕的界面摩擦与安全使用提供理论和技术支撑。 展开更多
关键词 界面 黏滑 动摩擦 纤维缠绕
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基于欧拉-伯努利梁的变摩擦摆式调谐质量阻尼器减振性能研究 被引量:1
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作者 梁正阳 向越 谭平 《广州大学学报(自然科学版)》 2025年第2期87-97,共11页
为了研究高层高耸结构变摩擦摆式调谐质量阻尼器(Variable Friction Pendulum Tuned Mass Damper,VFP-TMD)减振性能,将结构简化为欧拉-伯努利悬臂梁来准确表征其动力特性。介绍了VFP-TMD装置构成,并进行变摩擦摆式支座试验验证。提出风... 为了研究高层高耸结构变摩擦摆式调谐质量阻尼器(Variable Friction Pendulum Tuned Mass Damper,VFP-TMD)减振性能,将结构简化为欧拉-伯努利悬臂梁来准确表征其动力特性。介绍了VFP-TMD装置构成,并进行变摩擦摆式支座试验验证。提出风振激励下VFP-TMD体系模型,基于定点理论获取VFP-TMD的最优参数,给出了不同VFP-TMD质量比对应的最优参数,并进行参数分析。以某景观塔为例,进行风振案例分析。结果表明:文章提出的最优参数能够实现该体系的最优减振效果,峰值减振率为51.31%,平均减振率为54.62%。 展开更多
关键词 结构减振控制 调谐质量阻尼器 H_(∞)优化 变摩擦阻尼 风致效应分析
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湿陷性黄土地区风电桩基础负摩阻力计算方法研究
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作者 王聚庭 杨有海 +3 位作者 王博林 徐州 巩景琨 晋万祥 《太阳能学报》 北大核心 2025年第10期635-641,共7页
针对湿陷性黄土地区风电桩基础负摩阻力的计算问题,该文开展了大比例尺室内模型试验,统计了类似工程的现场试验数据,探讨了黄土浸水完成后湿陷下陷深度、中性点深度及负摩阻力最大值深度与桩长径比的关系后,通过线性拟合得到中性点深度... 针对湿陷性黄土地区风电桩基础负摩阻力的计算问题,该文开展了大比例尺室内模型试验,统计了类似工程的现场试验数据,探讨了黄土浸水完成后湿陷下陷深度、中性点深度及负摩阻力最大值深度与桩长径比的关系后,通过线性拟合得到中性点深度及负摩阻力最大值深度与湿陷下陷深度和桩长径比的表达式,在此基础上建立湿陷性黄土地区风电桩基础负摩阻力的计算方法。将该文方法和桩基规范方法计算得到的结果分别与实测结果进行比较,结果表明,该文计算方法得到的下拉荷载较桩基规范更接近实际情况,该成果可为类似的桩基工程设计提供参考。 展开更多
关键词 湿陷性黄土 陆上风电 桩基础 负摩阻力 模型试验
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风电机组制动片材料摩擦学性能的研究进展 被引量:2
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作者 纪铭亮 马生辉 +2 位作者 黄浩洋 赵燊 吉政甲(导师) 《机械工程材料》 北大核心 2025年第1期8-15,共8页
制动系统作为风电机组的关键部件,对风电机组的安全运行和发电效率起到重要作用,高性能风电制动系统的制动可靠性和使用寿命成为了重点研究课题。从风电制动系统材料组分、服役工况和摩擦磨损性能等方面阐述了制动片的设计要点,总结了... 制动系统作为风电机组的关键部件,对风电机组的安全运行和发电效率起到重要作用,高性能风电制动系统的制动可靠性和使用寿命成为了重点研究课题。从风电制动系统材料组分、服役工况和摩擦磨损性能等方面阐述了制动片的设计要点,总结了试验与有限元仿真结合评估制动温度和稳定性等方面的研究进展,并展望了风电机组制动片材料的发展趋势。 展开更多
关键词 风电制动系统 复合材料 摩擦磨损性能 制动温度 稳定性
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水下压缩空气储能输气管线性能分析
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作者 卜宪标 陈昕 +3 位作者 刘石 杨毅 舒杰 李华山 《新能源进展》 北大核心 2025年第3期257-266,共10页
水下压缩空气储能可解决大规模海上风电配储难题,但目前对水下输气管线的性能缺乏充分了解。为明确输气管线的性能,构建了储能释能过程的热动力学模型,分析输气管线直径、长度和粗糙度对系统性能的影响。研究结果表明:(1)在输气管线直径... 水下压缩空气储能可解决大规模海上风电配储难题,但目前对水下输气管线的性能缺乏充分了解。为明确输气管线的性能,构建了储能释能过程的热动力学模型,分析输气管线直径、长度和粗糙度对系统性能的影响。研究结果表明:(1)在输气管线直径为0.5 m、绝对粗糙度为0.030 mm、储能深度为500 m时,定压和定容压缩空气储能的膨胀机发电量、能量回收效率和储能密度分别为304.72 MW·h、65.73%、6.09 kW·h/m^(3)和146.87 MW·h、59.45%、2.94 kW·h/m^(3),定压压缩空气储能表现出了优异性能;(2)储能深度1000 m,在输气管线直径0.5 m、0.7 m和不考虑输气管线阻力三种工况下,膨胀机发电量和能量回收效率分别为580.28 MW·h、51.61%,758.55 MW·h、68.34%,794.63 MW·h、69.45%,表明输气管线直径对储能系统有重要影响;(3)储能深度500 m,当输气管线粗糙度从0.005 mm增加到0.250 mm时,膨胀机发电量从319.16 MW·h降低到313.94 MW·h,能量回收效率从69.23%降低到67.94%,表明粗糙度对性能影响不大。在水下定压压缩空气储能输气管线设计和选择时,应优先考虑管线的直径而非粗糙度。 展开更多
关键词 水下压缩空气储能 输气管线阻力 海上风电配储 摩擦压力损失 定压压缩空气储能
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风和波浪对京唐港海域溢油风险数值模拟研究
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作者 苏绍娟 唐雪 刘畅 《华中科技大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第4期144-149,共6页
在复杂的海况下,为及时应对海上溢油事故,制定科学合理的溢油应急体系,仅考虑风况和潮流场对某海域溢油风险的影响是不足的,还应考虑风摩擦及波浪两个因素.以京唐港海域为例,基于水动力模块对渤海海域建立二维潮流场大模型,为京唐港海... 在复杂的海况下,为及时应对海上溢油事故,制定科学合理的溢油应急体系,仅考虑风况和潮流场对某海域溢油风险的影响是不足的,还应考虑风摩擦及波浪两个因素.以京唐港海域为例,基于水动力模块对渤海海域建立二维潮流场大模型,为京唐港海域小模型提供可靠的边界条件,经实测资料验证水动力模型可靠后,采用欧拉-拉格朗日“油粒子”理论对粒子进行追踪,建立溢油风险预测模型,通过油膜的运动轨迹和扩散程度等分析风摩擦和波浪对溢油风险的影响.结果表明:风摩擦随风速的增大而增大,使风与油膜之间的作用力增强,导致油膜的扩散风险程度增加;考虑由风流产生的波浪因素后发现,波浪场会推动海上油膜的输移过程和风化过程,使油膜的扩散面积增加及海上剩余残油量减少. 展开更多
关键词 风摩擦 波浪 溢油风险 漂移扩散 数值模拟
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42CrMo合金钢及QT400球墨铸铁镀锌摩擦因数试验研究
8
作者 李凡 周正强 +1 位作者 李达 陈晓东 《机电工程技术》 2025年第21期54-60,共7页
风电机组的轮毂与叶片通常采用螺栓连接的方式,叶片旋转过程中通过摩擦力带动主轴旋转发电。当摩擦力不足时,结构之间的相对滑动可使法兰螺栓受到周期性剪切力并导致其发生破坏。为研究风机轮毂与主轴法兰间的抗滑移性能,通过摩擦因数... 风电机组的轮毂与叶片通常采用螺栓连接的方式,叶片旋转过程中通过摩擦力带动主轴旋转发电。当摩擦力不足时,结构之间的相对滑动可使法兰螺栓受到周期性剪切力并导致其发生破坏。为研究风机轮毂与主轴法兰间的抗滑移性能,通过摩擦因数测定试验对42CrMo合金钢及QT400球墨铸铁两种材质进行了系统研究。材料采用了与实际风机材质标准相同的Sa3等级表面热喷锌处理。考虑材料在实际使用中的工作环境,在试验过程中分别采用了干摩擦、涂抹润滑油、润滑油浸润与水浸润等不同表面。在相同润滑条件下,42CrMo合金钢与QT400球墨铸铁摩擦因数并未出现显著差异。随着表面状态的变化,所研究材质的摩擦因数在0.18~0.76之间变化。试验结果表明,材料表面摩擦因数主要受锌层状态与润滑状态影响,而与材料性质的相关性较小。 展开更多
关键词 摩擦因数 试验 风电 锌层状态 润滑状态
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轮轨接触条件对风载作用下高速列车运行安全性的影响
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作者 孙丽霞 朱亮 +3 位作者 吴宁 池长欣 王友彪 周春阳 《中南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第3期1210-1222,共13页
采用空气动力学与车辆动力学仿真分析相结合的方法,研究轮轨接触与风载、曲线线型多因素耦合下的高速列车运行安全性,揭示不同的轮轨接触条件下高速列车风载运行安全失效形式。研究结果表明:轮轨接触条件对列车风载动力学性能有明显影响... 采用空气动力学与车辆动力学仿真分析相结合的方法,研究轮轨接触与风载、曲线线型多因素耦合下的高速列车运行安全性,揭示不同的轮轨接触条件下高速列车风载运行安全失效形式。研究结果表明:轮轨接触条件对列车风载动力学性能有明显影响,新车轮型面与低轮轨摩擦因数组合工况对车辆运行安全性偏不利,磨耗车轮型面与高轮轨摩擦因数组合工况对车体横向运行平稳性偏不利;在不同的轮轨摩擦因数下,轮对的蛇行运动姿态有明显差异,在低轮轨摩擦因数下,轮对在背风侧钢轨附近作小幅值蛇行运动,在高轮轨摩擦因数下,轮对在纯滚动线附近作大幅值蛇行运动;轮轨接触条件对列车运行安全失效形式也有明显影响,新车轮型面与低轮轨摩擦因数组合工况下易发生轮重减载及轮轴横向力超限的问题,而磨耗车轮型面与高轮轨摩擦因数组合工况下易导致低频晃车。 展开更多
关键词 风载 轮轨摩擦因数 磨耗车轮型面 高速列车 低频晃车
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大转矩平面摩擦副在风力发电机组中的应用研究
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作者 刘坤良 陈士超 +4 位作者 王凯 杨丹丹 陈明 聂壮壮 张杰 《机械研究与应用》 2025年第4期110-112,共3页
为满足风电机组中主轴与轮毂对高传扭密度的需求,该文提出了一种大平面摩擦副传扭结构,并给出了相应的传扭计算公式。同时,分析了影响平面摩擦副传扭能力的关键因素,并探讨了提升其传扭能力的有效措施。在此基础上,进一步提出液压紧配... 为满足风电机组中主轴与轮毂对高传扭密度的需求,该文提出了一种大平面摩擦副传扭结构,并给出了相应的传扭计算公式。同时,分析了影响平面摩擦副传扭能力的关键因素,并探讨了提升其传扭能力的有效措施。在此基础上,进一步提出液压紧配螺栓与高强螺栓均匀交叉组合的连接方式,该结构在不改变连接件尺寸的前提下,可在一定程度上提升传扭能力,具有安装拆卸方便、稳固性强、可靠性高、使用寿命长等优点,具有良好的推广应用前景。 展开更多
关键词 风力发电机组 平面摩擦副 高转矩密度 液压紧配螺栓
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高超声速剪敏液晶强反光抑制摩阻预示
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作者 陈勇富 曹长强 +2 位作者 文帅 刘春风 纪锋 《实验流体力学》 北大核心 2025年第4期1-8,共8页
在高空高速条件下,准确的摩阻预示对飞行器气动性能至关重要。虽然光学非接触剪敏液晶技术在摩阻测量中优势明显,但仍存在诸多制约因素。针对高超声速风洞试验中由模型姿态和曲率变化引起的剪敏液晶涂层摩阻测量图像过曝光问题,研究了... 在高空高速条件下,准确的摩阻预示对飞行器气动性能至关重要。虽然光学非接触剪敏液晶技术在摩阻测量中优势明显,但仍存在诸多制约因素。针对高超声速风洞试验中由模型姿态和曲率变化引起的剪敏液晶涂层摩阻测量图像过曝光问题,研究了液晶涂层的表面光学特性,开展了基于光度学原理的光学系统设计,优化了液晶涂层的镜面反射因子响应特性,实现了不损失色彩还原度的强反光效应抑制,消除了液晶彩色图像中的过曝光干扰,建立了可在单次试验过程中获取多迎角变化的模型表面摩阻测量方法。以常规高超声速风洞为平台,在实际来流马赫数为5.933条件下,开展了迎角分别为0°、4°和10°时的三角翼模型典型摩阻测量试验。结果表明:基于光度优化的剪敏液晶摩阻测量方法,能够在一次试验中获取不同模型姿态下的摩阻分布及边界层流态特征,试验效率比传统方法提升3倍甚至更高,扩宽了剪敏液晶涂层技术在风洞试验工程中的应用范围。 展开更多
关键词 摩阻测量 高超声速 剪敏液晶 风洞试验 强反光
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台风“派比安”(2404)非对称降水的成因分析
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作者 朱泳桦 周云霞 +1 位作者 翟丽萍 黄子怡 《气象研究与应用》 2025年第2期50-56,共7页
利用GPM降水产品、卫星资料以及ERA5再分析资料等多源数据,对2024年第4号台风“派比安”的非对称降水特征及其成因进行分析。结果表明:(1)台风“派比安”对流云系发展不对称,左侧强对流云系的范围和强度均大于右侧,与强降水落区有较好... 利用GPM降水产品、卫星资料以及ERA5再分析资料等多源数据,对2024年第4号台风“派比安”的非对称降水特征及其成因进行分析。结果表明:(1)台风“派比安”对流云系发展不对称,左侧强对流云系的范围和强度均大于右侧,与强降水落区有较好的对应,直接导致降水呈现非对称分布格局。(2)台风环流结构从低层到中层向路径方向的左侧倾斜,通过“动力抬升-水汽辐合-能量积累”的协同效应,配合海岸低地形与陆地摩擦的耦合作用,为降水产生、维持以及不均匀分布提供有利条件。(3)垂直风切变在台风内部诱导顺切变左侧的强上升运动,这是强降水中心偏于左侧的关键动力因素之一。 展开更多
关键词 台风“派比安” 非对称降水 地形摩擦 垂直风切变
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适用于广东近海风电场的海面粗糙度模型研究
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作者 蔡彦枫 《电力科技与环保》 2025年第4期668-675,共8页
【目的】评估现有海面粗糙度模型在广东省近海风电场所在海域的适用性,可为提升风功率预测精度提供模型优化依据。【方法】本文基于湛江、阳江、珠海、惠州、汕尾和汕头6个海域9座测风塔的长期风-浪同步观测数据(2012—2020年),利用COAR... 【目的】评估现有海面粗糙度模型在广东省近海风电场所在海域的适用性,可为提升风功率预测精度提供模型优化依据。【方法】本文基于湛江、阳江、珠海、惠州、汕尾和汕头6个海域9座测风塔的长期风-浪同步观测数据(2012—2020年),利用COARE算法对YT96、SCOR01、COARE3.6等9种海面粗糙度方案进行验证,对比模拟值的平均误差与均方根误差,并分析各方案对水深和高风速的敏感性。【结果】研究结果显示,海面粗糙度的最佳方案为形如SP07和COARE3.6的包含波高和波龄幂次律方案,可以体现不同海况对海-气相互作用的影响;而Charnock关系式和包含波高和波龄幂次律的海面粗糙度方案对水深变化不敏感,且能够改善高风速海况下摩擦速度模拟值的低估现象;各方案所形成的摩擦速度平均误差在0.067~0.081 m/s之间,均方根误差在0.083~0.110 m/s之间;相比而言,YT96方案、TY01方案、D03方案和SJ06方案的平均误差和均方根误差更低,GW06方案、SP07方案和COARE3.6方案的两项误差统计值接近全体方案的平均水平。【结论】对于广东近海风电场址所在海域而言,包含波高和波龄幂次律的海面粗糙度模型具有适用性,基于观测资料的模型参数拟合优化是改善模拟效果的重要途径。 展开更多
关键词 海面粗糙度 摩擦速度 风-浪联合观测 海上风电场
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法向应力对仿生鳞片钢板-土界面剪切特性影响
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作者 马永安 赵继鹏 李大勇 《人民长江》 北大核心 2025年第5期169-174,194,共7页
为了提高海洋工程中吸力基础的沉贯及承载性能,提出了一种新型仿生蛇腹鳞片的钢板结构。通过改进传统界面直剪仪器,对连续性布置的鳞片钢板结构分别在砂土和黏土中沿着鳞片的颅向、尾向开展界面剪切试验,揭示不同法向应力下鳞片钢板结... 为了提高海洋工程中吸力基础的沉贯及承载性能,提出了一种新型仿生蛇腹鳞片的钢板结构。通过改进传统界面直剪仪器,对连续性布置的鳞片钢板结构分别在砂土和黏土中沿着鳞片的颅向、尾向开展界面剪切试验,揭示不同法向应力下鳞片钢板结构与土体之间的峰值剪切应力和残余摩擦角变化规律。结果表明:①在砂土和黏土中沿颅向的峰值剪切应力比沿尾向的峰值剪切应力分别增加约14%~65%和5%~86%。②法向应力达50 kPa时,砂土中鳞片界面的峰值剪切强度比光滑界面提高62.41%。③在黏土中随着固结压力的增大及法向应力的增加,当剪切方向由尾向变为颅向时,界面峰值剪切强度和残余应力增大,黏土剪切存在应变软化现象。④黏土中鳞片与光滑钢板结构的界面峰值摩擦角和残余摩擦角存在较大差异,但是剪切方向对其影响很小。⑤为了实现沉贯减阻效果,需要弱化土颗粒之间的剪切效应,所以鳞片式吸力基础外侧壁应该采取间隔设置鳞片的方式。相关成果对海洋和水利工程中的各类桩基础设计具有参考价值。 展开更多
关键词 吸力式基础 鳞片式钢板结构 剪切应力 砂土 黏土 摩擦角 海上风电
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单桩式海上风机法兰螺栓连接失效行为
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作者 刘本玉 郭建勋 +2 位作者 李艳辰 吴欣炎 刘福顺 《中国海洋平台》 2025年第1期1-8,15,共9页
针对风机法兰连接处高强螺栓失效影响结构安全运行的问题,以我国江苏如东某风电场4 MW单桩式风机为原型,建立含有螺纹结构的局部法兰模型和考虑法兰连接结构的整体风机模型。开展局部法兰结构在偏心载荷下的摩擦耗散能变化规律以及极限... 针对风机法兰连接处高强螺栓失效影响结构安全运行的问题,以我国江苏如东某风电场4 MW单桩式风机为原型,建立含有螺纹结构的局部法兰模型和考虑法兰连接结构的整体风机模型。开展局部法兰结构在偏心载荷下的摩擦耗散能变化规律以及极限状态下的失效行为研究。通过整体风机模型探讨不同位置处螺栓松动数量、比例与结构承载力之间的关系。结果表明:局部法兰螺栓结构的敏感松动位置位于近加载端的第一圈接触螺纹,极限破坏形式为螺母与螺杆未旋合部位发生断裂破坏;对于整体法兰模型,法兰分离量随受拉侧螺栓松动数量增加呈现先增加后趋于平缓的趋势,法兰分离量对于受拉侧螺栓的初始松动较为敏感。 展开更多
关键词 单桩式海上风机 法兰螺栓连接 失效行为 摩擦耗散能 精细化模型
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兆瓦级风力发电机组偏航制动系统摩擦特性试验分析 被引量:1
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作者 刘明 阳雪兵 +2 位作者 张学文 黄振荣 卜忠颉 《南方能源建设》 2025年第1期83-90,共8页
[目的]风电偏航制动系统具有低压偏航和高压重载的应用工况,摩擦副之间的摩擦性能受到机组偏航制动部件之间各参数影响。[方法]基于盘式制动器的拖磨试验台,模拟风机不同工况下制动器运行情况,研究了不同材料对偶件、同种对偶件材料不... [目的]风电偏航制动系统具有低压偏航和高压重载的应用工况,摩擦副之间的摩擦性能受到机组偏航制动部件之间各参数影响。[方法]基于盘式制动器的拖磨试验台,模拟风机不同工况下制动器运行情况,研究了不同材料对偶件、同种对偶件材料不同压力、速度和温度下的有机复合材料摩擦特性,并从摩擦学角度揭示了不同参数对摩擦系数的影响因素。[结果]结果表明:在同等表面参数下,不同对偶件材料对摩擦系数有较大影响;在同种对偶件材料情况下,制动压力和摩擦副相对运动速度越大摩擦系数越小,且制动压力对摩擦系数影响因子更大;摩擦系数受温度影响较大,摩擦副之间温度越高摩擦系数往往越小。[结论]此研究为风机偏航制动系统的参数选用及制动控制逻辑提供了重要参考思路和依据。 展开更多
关键词 风电制动系统 对偶件材料 摩擦系数 制动压力 摩擦副温度
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Dividing the transit wind speeds into intervals as a favorable methodology for analyzing the relationship between wind speed and the aerodynamic impedance of vegetation in semiarid grasslands 被引量:1
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作者 LI Ruishen PEI Haifeng +4 位作者 ZHANG Shengwei LI Fengming LIN Xi WANG Shuai YANG Lin 《Journal of Arid Land》 SCIE CSCD 2023年第8期887-900,共14页
In grassland ecosystems,the aerodynamic roughness(Z0)and frictional wind speed(u*)contribute to the aerodynamic impedance of the grassland canopy.Thus,they are often used in the studies of wind erosion and evapotransp... In grassland ecosystems,the aerodynamic roughness(Z0)and frictional wind speed(u*)contribute to the aerodynamic impedance of the grassland canopy.Thus,they are often used in the studies of wind erosion and evapotranspiration.However,the effect of wind speed and grazing measures on the aerodynamic impedance of the grassland canopy has received less analysis.In this study,we monitored wind speeds at multiple heights in grazed and grazing-prohibited grasslands for 1 month in 2021,determined the transit wind speed at 2.0 m height by comparing wind speed differences at the same height in both grasslands,and divided these transit wind speeds at intervals of 2.0 m/s to analyze the effect of the transit wind speed on the relationship among Z0,u*,and wind speed within the grassland canopy.The results showed that dividing the transit wind speeds into intervals has a positive effect on the logarithmic fit of the wind speed profile.After dividing the transit wind speeds into intervals,the wind speed at 0.1 m height(V0.1)gradually decreased with the increase of Z0,exhibiting three distinct stages:a sharp change zone,a steady change zone,and a flat zone;while the overall trend of u*increased first and then decreased with the increase of V0.1.Dividing the transit wind speeds into intervals improved the fitting relationship between Z0 and V0.1 and changed their fitting functions in grazed and grazing-prohibited grasslands.According to the computational fluid dynamic results,we found that the number of tall-stature plants has a more significant effect on windproof capacity than their height.The results of this study contribute to a better understanding of the relationship between wind speed and the aerodynamic impedance of vegetation in grassland environments. 展开更多
关键词 transit wind speeds frictional wind speed aerodynamic roughness computational fluid dynamic(CFD) grazed grassland grazing-prohibited grassland
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Uncertainty analysis of atmospheric friction torque on the solid Earth
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作者 Haoming Yan Yong Huang 《Geodesy and Geodynamics》 2016年第3期165-170,共6页
The wind stress acquired from European Centre for Medium-Range Weather Forecasts (ECMWF), National Centers for Environmental Prediction (NCEP) climate models and QSCAT satellite observations are analyzed by using ... The wind stress acquired from European Centre for Medium-Range Weather Forecasts (ECMWF), National Centers for Environmental Prediction (NCEP) climate models and QSCAT satellite observations are analyzed by using frequency-wavenumber spectrum method. The spectrum of two climate models, i.e., ECMWF and NCEP, is similar for both 10 m wind data and model output wind stress data, which indicates that both the climate models capture the key feature of wind stress. While the QSCAT wind stress data shows the similar characteristics with the two climate models in both spectrum domain and the spatial distribution, but with a factor of approximately 1.25 times larger than that of climate models in energy. These differences show the uncertainty in the different wind stress products, which inevitably cause the atmospheric faction torque uncertainties on solid Earth with a 60% departure in annual amplitude, and furtherly affect the precise estimation of the Earth's rotation. 展开更多
关键词 Uncertainty wind stress friction TORQUE Earth's rotation Annual amplitude Spectrum
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局部冲刷下砂土中桩-盘复合基础V-H组合承载特性 被引量:1
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作者 邹新军 涂欣瑶 陈顺 《河北大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2024年第2期113-121,共9页
海上风电基础除承受复杂组合荷载作用外,也受波流冲刷作用.为探讨局部冲刷对砂土地基中V-H联合加载下单桩-摩擦盘复合基础承载特性的影响,基于自行设计的室内水槽试验装置,完成了一系列冲刷及模型载荷试验,获得了复合基础冲刷前后的荷载... 海上风电基础除承受复杂组合荷载作用外,也受波流冲刷作用.为探讨局部冲刷对砂土地基中V-H联合加载下单桩-摩擦盘复合基础承载特性的影响,基于自行设计的室内水槽试验装置,完成了一系列冲刷及模型载荷试验,获得了复合基础冲刷前后的荷载-位移曲线,经无量纲化处理与曲线拟合,得到复合基础承载包络线及其简化计算公式.计算结果表明:局部冲刷作用使复合基础的竖向及横向抗力明显降低,削弱程度分别约12.1%和26.9%.进一步分析表明:存在一个最优预加竖向荷载(V),其对复合基础的极限横向承载力起到最显著的增强效果;此外,局部冲刷作用导致V-H联合受荷单桩-摩擦盘复合基础的承载包络线明显向内收缩,所提出的简化计算公式可供工程应用参考. 展开更多
关键词 海上风电基础 单桩-摩擦盘复合基础 局部冲刷 组合荷载 承载力包络线
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臂式离心机机室空气内摩擦功率及支座摩擦系数的实验反演分析
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作者 尹益辉 黎启胜 +3 位作者 李上明 陈红永 罗昭宇 刘丹锋 《机电工程》 CAS 北大核心 2024年第5期933-940,共8页
为了提高臂式离心机驱动功率的预估精度,对工程解析计算方法中几个前提参数(即机室空气内摩擦发热消耗功率与总风阻功率之比C_(1)、机室内空气从出风口自然流出的线速度与其环向线速度之比C_(2)、支座的摩擦系数f_(e))的确定方法进行了... 为了提高臂式离心机驱动功率的预估精度,对工程解析计算方法中几个前提参数(即机室空气内摩擦发热消耗功率与总风阻功率之比C_(1)、机室内空气从出风口自然流出的线速度与其环向线速度之比C_(2)、支座的摩擦系数f_(e))的确定方法进行了研究。首先,针对一台臂式离心机以四种不同转速稳定运行的状态,利用离心机控制系统,读取了四组驱动电枢电压U和电枢电流I数据,采用三杯仪测试了四个空气从出风口流出的线速度V_(0)数据;然后,根据离心机风阻功率、排风功率和支座摩擦功率的解析理论表达式、能量守恒原理,建立了含待定系数C_(1)、C_(2)、f_(e1)和f_(e2)的关于U、I和V_(0)的求解方程,并将四组实测数据U、I和V_(0)代入所建方程,得到了关于系数C_(1)、C_(2)、f_(e1)和f_(e2)的求解方程组;最后,将所得C_(1)、C_(2)、f_(e1)和f_(e2)的值用于计算另一台类似臂式离心机的驱动功率。研究结果表明:所得驱动功率的计算结果比实测结果大2.23%,而以前依据经验取定C_(1)、C_(2)和f_(e)时的计算结果比实测结果小6.30%。对应用实例的综合分析表明:所建方法可弥补这些参数在以前的工程计算中,其取值缺乏实验依据的不足,提高这些参数的取值准确性和臂式离心机驱动功率的预估精度。 展开更多
关键词 臂式离心机 土工离心机 风阻功率 空气内摩擦 支座摩擦功率 实验反演 前提参数
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