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高卸荷比下基坑开挖对下卧隧道的影响分析
1
作者 林楠 《建筑技术》 2026年第2期159-162,共4页
随着经济与社会的发展,深基坑工程周边环境愈发复杂,分析其开挖对周边环境影响的重要性日益凸显。无锡高浪路隧道深基坑工程上跨已建运营地铁1号线节点,该工程卸荷比高达0.71,常规工程措施难以满足变形控制要求。运用有限元软件midas GT... 随着经济与社会的发展,深基坑工程周边环境愈发复杂,分析其开挖对周边环境影响的重要性日益凸显。无锡高浪路隧道深基坑工程上跨已建运营地铁1号线节点,该工程卸荷比高达0.71,常规工程措施难以满足变形控制要求。运用有限元软件midas GTS/NX建立三维空间计算模型,考虑土层参数、结构构件、地基加固及模拟施工工况等多方面因素开展数值分析,并结合现场监测数据进行验证。结果表明,采用MJS加固联合管幕法后盾构上盖基坑施工对既有地铁线的影响满足地铁保护要求,且上方基坑与工作井基坑变形也符合基坑变形要求,为该地区类似深基坑工程提供了有益参考。 展开更多
关键词 卸荷比 基坑开挖 下卧盾构隧道 管幕
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废弃钢管拔管清障关键技术研究
2
作者 张军 《价值工程》 2026年第6期118-120,共3页
本文通过对上海市轨道交通13号线东延伸工程高科中路站~丹桂路站盾构区间废弃燃气钢管的拔管清障方案研究,为区间障碍物清理提供了除全回转清障方案以外的清障方式,为类似工况的清障提供借鉴。
关键词 盾构区间 废弃钢管 清障 拔管
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长江盾构穿越工程用厚壁大直径18 m UOE焊管的开发
3
作者 谢仕强 侯杰廷 +1 位作者 章传国 钟桂香 《钢管》 2025年第1期26-32,共7页
介绍了长江盾构穿越工程的情况和主要技术要求,重点介绍了宝钢股份采用一贯制制造技术为长江盾构穿越工程开发的X80钢级φ1422 mm×32.1 mm UOE 18 m加长直缝埋弧焊接钢管的性能特点。分析结果表明,该钢管具有超低的C含量、较高的Mn... 介绍了长江盾构穿越工程的情况和主要技术要求,重点介绍了宝钢股份采用一贯制制造技术为长江盾构穿越工程开发的X80钢级φ1422 mm×32.1 mm UOE 18 m加长直缝埋弧焊接钢管的性能特点。分析结果表明,该钢管具有超低的C含量、较高的Mn和Nb含量,显微组织细小,具有较高的强度、韧性及良好的焊接性,满足项目要求。该加长钢管的成功开发和应用,填补了国内外穿江隧道工程用特厚、特长X80钢级大直径UOE直缝埋弧焊接钢管的空白。 展开更多
关键词 直缝埋弧焊钢管 X80钢级 UOE 加长管 长江盾构穿越工程
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叠线隧道盾构掘进对邻近并行既有营运线变形影响分析 被引量：1
4
作者 杨平 霍畅 +2 位作者 朱俊 陈佳 王加辉 《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第3期356-366,共11页
研究叠线隧道盾构掘进不同工况对邻近并行既有营运线变形的影响,为类似复合地层叠线隧道掘进与既有隧道长距离并行的复杂工况提供借鉴。以南京地铁6号线岗-花区间叠线隧道工程为背景,建立邻近长距离并行既有营运线的新建叠线隧道盾构掘... 研究叠线隧道盾构掘进不同工况对邻近并行既有营运线变形的影响,为类似复合地层叠线隧道掘进与既有隧道长距离并行的复杂工况提供借鉴。以南京地铁6号线岗-花区间叠线隧道工程为背景,建立邻近长距离并行既有营运线的新建叠线隧道盾构掘进数值模型,模拟新建叠线隧道掘进时地表和既有营运线管片变形规律。与现场实测结果对比验证模型的合理性,并对新旧隧道水平净距、竖向净距和新建叠线隧道竖向净距进行敏感性因素分析。随着新旧隧道水平净距增大,沉降槽宽度线性增加;当新旧隧道水平净距大于0.6 D时,既有隧道产生的最大水平位移和最大沉降值均小于既有隧道管片位移控制值;随着既有隧道埋深增加,地表最大沉降位置逐渐向既有隧道侧过渡;当既有隧道埋深大于等于上线隧道时,既有隧道右线管片产生的最大沉降值将会超过控制值;在地层条件相同情况下,叠线隧道之间竖向净距越大,地表产生的沉降越小,且地表沉降槽宽度和下线隧道埋深呈对数关系;随着叠线隧道净距减小,上线隧道掘进引起下线隧道拱顶与拱底隆起值递增,叠线隧道净距不宜小于0.3 D。在实际工程中,可通过使新旧隧道水平净距大于0.6 D、既有隧道埋深小于上线隧道埋深和叠线隧道净距大于等于0.3 D,实现邻近并行既有营运线的变形控制。 展开更多
关键词 邻近并行既有营运线 叠线隧道 盾构掘进 管片变形 地表沉降
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盾构隧道下穿供水管安全影响分析
5
作者 陈小丹 李远辉 +4 位作者 罗国飞 朱思军 李小龙 关钊 杜俊润 《广东水利水电》 2025年第12期108-114,共7页
为分析盾构隧道下穿供水管的安全影响,采用MIDAS GTS构建三维有限元模型进行分析,模拟了盾构隧道从靠近、下穿、远离供水管及完建运行的全过程对供水管安全的影响,得出了对其安全影响较小的结论。为管理单位提供了科学可靠的评判依据,... 为分析盾构隧道下穿供水管的安全影响,采用MIDAS GTS构建三维有限元模型进行分析,模拟了盾构隧道从靠近、下穿、远离供水管及完建运行的全过程对供水管安全的影响,得出了对其安全影响较小的结论。为管理单位提供了科学可靠的评判依据,为项目推进奠定了坚实基础,可供类似项目参考借鉴。 展开更多
关键词 盾构隧道 供水管 有限元 安全影响
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盾构掘进下穿既有钢管道的力学响应及参数分析
6
作者 韩俊艳 赵马乔 +3 位作者 李立云 李鹏飞 郭富强 杜修力 《哈尔滨工程大学学报》 北大核心 2025年第12期2514-2522,共9页
为探究盾构隧道掘进时场地土体参数对埋地管道力学响应的影响规律,本文建立管-隧三维有限元数值模型,探究了土体弹性模量、内摩擦角和黏聚力等关键土体参数对管道沉降量、沉降槽宽度和应力的影响规律及敏感度。通过三维盾构隧道下穿施... 为探究盾构隧道掘进时场地土体参数对埋地管道力学响应的影响规律,本文建立管-隧三维有限元数值模型,探究了土体弹性模量、内摩擦角和黏聚力等关键土体参数对管道沉降量、沉降槽宽度和应力的影响规律及敏感度。通过三维盾构隧道下穿施工有限元模拟,对比分析了不同场地中埋地管线受盾构掘进施工的力学响应差异,以及对场地土体参数的敏感度大小。结果表明,各类场地中管道的沉降曲线符合高斯函数分布,但沉降量和沉降槽宽度差异显著,土体弹性模量、内摩擦角和黏聚力的增大会减小管道的沉降量和沉降槽宽度,内摩擦角的影响最大,其次是黏聚力和弹性模量。为保证盾构隧道掘进下埋地管道的安全运行,既要关注管道的最大沉降量,也要注意沉降槽宽度,研究结果从敏感度的角度量化了埋地管道受不同场地土体参数的影响程度,可为相关工程及分析研究提供参考。 展开更多
关键词 盾构隧道 埋地钢管 场地参数 敏感性分析 沉降槽宽度 数值模拟 PECK公式 沉降曲线
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月面热管核反应堆电源系统方案研究
7
作者 马明阳 李兵 +4 位作者 谢奇林 王三丙 张杨 梁文峰 钱达志 《载人航天》 北大核心 2025年第5期672-680,共9页
针对月球科研站等应用场景对大功率、长寿命电源潜在供给需求,开展了基于热管冷却技术的核反应堆电源系统总体方案设计分析研究。从不同层面进行了备选技术方案的比选分析,识别出影响任务完成度的潜在故障清单并提出了对策。结果表明:... 针对月球科研站等应用场景对大功率、长寿命电源潜在供给需求,开展了基于热管冷却技术的核反应堆电源系统总体方案设计分析研究。从不同层面进行了备选技术方案的比选分析,识别出影响任务完成度的潜在故障清单并提出了对策。结果表明:相同功率斯特林发电系统的单位质量比功率明显高于温差发电系统;采用相同能量转换技术,系统发电功率规模越大、单位质量比功率越高;月表以及能量转换模块、辐射散热器对中子和伽马的散射效应显著,需要有足够高的月壤挡墙或微型山脉对其遮挡方能保证人员所受辐照剂量不超限值;系统的故障模式按照严重程度可分为5类,需要制定专门的应对措施。相关分析结果和建议对月面核反应堆电源系统技术路线的优选和设计有一定参考价值。 展开更多
关键词 月球 能源 核反应堆 热管 辐射屏蔽
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上软下硬富水地层临近既有线叠线隧道盾构始发变形数值模拟研究
8
作者 杨平 于游 +2 位作者 朱俊 王加辉 何云 《三峡大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第4期53-63,共11页
为验证上软下硬富水地层新建叠线盾构始发对端头地表沉降和临近隧道管片变形的影响,本文以南京地铁6号线岗子村站始发端头为背景,建立三维有限元数值模型,模拟分析了始发端头未加固、袖阀管注浆加固、三轴搅拌桩加固和人工冻结+三轴搅... 为验证上软下硬富水地层新建叠线盾构始发对端头地表沉降和临近隧道管片变形的影响,本文以南京地铁6号线岗子村站始发端头为背景,建立三维有限元数值模型,模拟分析了始发端头未加固、袖阀管注浆加固、三轴搅拌桩加固和人工冻结+三轴搅拌桩联合加固4种不同加固工况下的地表沉降,模拟结果表明本工程采用袖阀管加固的地表沉降最小,经过实测验证了该方法合理可行.通过改变袖阀管加固范围、既有线与新建叠线水平和竖向净距、新建叠线竖向净距,对不同工况下的新建叠线始发进行了敏感性分析.结果表明:袖阀管注浆加固宽度应在隧道拱腰两侧2m以上;当袖阀管加固深度下界为隧道底部0.5D(隧道直径)时,综合考虑地表沉降和下线隧道变形,加固上界应在上线隧道顶部0.6D以上,新建叠线竖向净距应控制在0.3D~1.2D,既有线与新建叠线水平净距应在0.6D以上;而新建叠线隧道埋深不变时,改变既有线与新建叠线竖向净距对既有线管片变形影响较小. 展开更多
关键词 盾构始发 叠线隧道 数值模拟 袖阀管注浆 临近既有隧道
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盾构隧道管棚法下穿铁路路基变形控制 被引量：2
9
作者 姜键骏 邱乾胜 +2 位作者 杨全 张月莹 居庆 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第5期121-127,134,共8页
[目的]在近接施工扰动影响下,盾构下穿施工会对路基沉降造成一定影响,管棚在不同环向布置范围及环向间距条件下对路基沉降的控制效果有所不同,因此有必要研究管棚超前支护对上方铁路路基沉降的控制效果。[方法]以成都地铁5号线下穿铁路... [目的]在近接施工扰动影响下,盾构下穿施工会对路基沉降造成一定影响,管棚在不同环向布置范围及环向间距条件下对路基沉降的控制效果有所不同,因此有必要研究管棚超前支护对上方铁路路基沉降的控制效果。[方法]以成都地铁5号线下穿铁路路基为例,提出双层管棚支护方案,并采用FLAC 3D软件进行数值模拟。根据路基沉降标准,基于隧洞围岩塑性区体积、路基沉降及管片位移3项指标,结合现场监测数据,对管棚在不同环向布置范围及环向间距下的支护效果进行研究。[结果及结论]相比于管棚环向间距,合理布置环向范围更能发挥管棚的支护效果。针对一般地层,当管棚布置形式为拱部环向范围150°、环向间距40 cm时,能够满足管片位移的控制要求。当环向间距为30 cm时,随着管棚环向范围由拱部夹角90°增大至拱部夹角180°,路基沉降最大值则由50.00 mm减小至2.50 mm,小于路基沉降预警值3.75 mm,此时围岩塑性区体积接近于0,且管片位移值较小,路基沉降监测结果满足沉降预警值要求。所确定的最佳管棚布置方案为:环向间距30 cm,拱部夹角180°。 展开更多
关键词 城市轨道交通 盾构隧道 管棚支护 路基变形规律
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轨道交通盾构掘进施工对既有相交盾构管廊的安全影响分析 被引量：1
10
作者 周榕辉 《工程技术研究》 2025年第3期4-6,共3页
随着城市的发展,市政工程近接交叉施工越来越普遍,虽然相关单位出台了安全保护条例,明确了地下综合管廊的保护距离,但很难从根本上规避新建工程对既有管廊的影响,也难以评判影响程度。基于此,文章通过三维建模数值模拟方法,分析了宁波... 随着城市的发展,市政工程近接交叉施工越来越普遍,虽然相关单位出台了安全保护条例,明确了地下综合管廊的保护距离,但很难从根本上规避新建工程对既有管廊的影响,也难以评判影响程度。基于此,文章通过三维建模数值模拟方法,分析了宁波市轨道交通6号线盾构区间掘进施工对既有世纪大道综合管廊盾构区间的不利影响,并结合既有管廊现状,评估确定的安全控制指标,分析轨道盾构掘进施工方案的可行性,旨在指导下一步的工程施工,合理控制轨道交通6号线盾构施工对既有相交管廊的影响,为类似工程提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 轨道交通 综合管廊 盾构施工
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城市隧道盾构废弃泥浆长距离管道输送技术研究
11
作者 田久晖 程华强 +2 位作者 王费新 刘汨莎 刘功勋 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2025年第1期179-185,共7页
为解决城市隧道盾构废弃泥浆就地脱水场地受限、运输车直接外运成本高等问题,以武汉两湖隧道工程为例,研究长距离管道输送方案的可行性。首先进行室内试验和现场数据收集,对比分析并推荐高精度摩阻损失计算公式,基于能耗分析,推荐浆体... 为解决城市隧道盾构废弃泥浆就地脱水场地受限、运输车直接外运成本高等问题,以武汉两湖隧道工程为例,研究长距离管道输送方案的可行性。首先进行室内试验和现场数据收集,对比分析并推荐高精度摩阻损失计算公式,基于能耗分析,推荐浆体输送密度;在此基础上,提出长距离管道输送船舶配置方案,计算理论产量,优化推荐施工参数,并进行方案论证。研究表明:1)盾构废弃泥浆输送阻力分析计算应考虑泥浆流变特性的影响,较高输送密度有利于降低输送能耗;2)盾构废弃泥浆采用长距离管道输送方案具工程可实施性,多泵接力输送方案可满足本工程盾构废弃泥浆的外运需求;3)选取合理的施工参数,可在保证废弃泥浆输送产量的同时,有效降低施工能耗,扩展输送系统工程适应能力,提升综合施工效率。 展开更多
关键词 盾构隧道 废弃泥浆 管流 摩阻损失 单位能耗 接力泵
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顶管穿越与并行对既有地铁盾构隧道的影响分析 被引量：2
12
作者 黄建华 袁晓玉 张建昆 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第3期29-34,共6页
[目的]地下暗挖工程中,隧道相互穿越工况越来越多且复杂,因此迫切需要探究其相互作用和影响机制,旨在把隧道变形控制在合理范围内。[方法]结合顶管穿越既有盾构隧道工程实例,模拟分析顶管穿越与并行施工对既有地铁盾构隧道的影响规律并... [目的]地下暗挖工程中,隧道相互穿越工况越来越多且复杂,因此迫切需要探究其相互作用和影响机制,旨在把隧道变形控制在合理范围内。[方法]结合顶管穿越既有盾构隧道工程实例,模拟分析顶管穿越与并行施工对既有地铁盾构隧道的影响规律并与实测成果验证。[结果及结论]既有隧道变形随着与顶管的距离增大而减小;顶管垂直穿越施工,既有地铁隧道最大变形位于顶管中轴线处;顶管开挖面在距离地铁盾构隧道中轴线12 m范围内,地铁盾构隧道变形最大;顶管并行穿越施工的影响区域主要在顶管开挖面前方20 m和后方10 m范围内。 展开更多
关键词 地铁盾构隧道 顶管 穿越 并行 影响分析
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盾构隧道管片螺栓与钢管片腐蚀因素分析及防腐措施研究
13
作者 李茂然 豆海涛 +1 位作者 郭华伟 石松涛 《铁道勘察》 2025年第1期157-161,169,共6页
盾构隧道管片螺栓与钢管片在服役过程中易受环境侵蚀,目前,对盾构管片螺栓和钢管片腐蚀因素及防腐蚀措施的研究较少,为探明不同服役环境下盾构隧道钢管片和管片螺栓的侵蚀规律,提出隧道管片螺栓和钢管片防腐蚀合理化建议,通过调研不同... 盾构隧道管片螺栓与钢管片在服役过程中易受环境侵蚀,目前,对盾构管片螺栓和钢管片腐蚀因素及防腐蚀措施的研究较少,为探明不同服役环境下盾构隧道钢管片和管片螺栓的侵蚀规律,提出隧道管片螺栓和钢管片防腐蚀合理化建议,通过调研不同城市地铁隧道服役环境及管片螺栓与钢管片腐蚀案例,将盾构隧道服役环境划分为一般环境、海洋氯化物环境和化学腐蚀环境三类,并分析总结管片螺栓与钢管片腐蚀原因。研究表明,盾构隧道管片螺栓腐蚀程度与隧道渗漏水程度呈正相关;内陆地区隧道服役环境主要为一般环境,从设计角度应做好管片螺栓与钢管片常规防腐蚀措施,并侧重于加强隧道防水设计;邻海地区隧道服役环境主要为海洋氯化物环境伴随化学腐蚀环境,设计上应同时加强管片螺栓与钢管片防腐蚀措施和隧道防水措施。 展开更多
关键词 盾构隧道 管片螺栓 钢管片 服役环境 腐蚀
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小直径顶盾机关键技术研究
14
作者 郭攀 《非开挖技术》 2025年第5期31-34,共4页
围绕小直径顶盾机整机设计理念,根据小直径顶盾机的刀盘、盾体结构、密封、顶管—盾构转换、泥水环流等技术特点,研制了小直径顶盾机,在穿越伊犁河天然气输气管道工程中应用,获得成功。
关键词 顶管 盾构 顶盾
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顶管顶进对邻近盾构隧道的影响规律
15
作者 黄建华 黄夏莲 袁晓玉 《福建理工大学学报》 2025年第3期212-219,291,共9页
以滨海区顶管穿越邻近地铁盾构隧道为研究背景进行建模,将结果与实测数据对比,验证模型的有效性。分析不同工况下,顶管顶进过程盾构隧道力学性能变化特征及影响因素和敏感度。结果表明:顶管垂直上穿施工会引起下方盾构隧道整体上浮,最... 以滨海区顶管穿越邻近地铁盾构隧道为研究背景进行建模,将结果与实测数据对比,验证模型的有效性。分析不同工况下,顶管顶进过程盾构隧道力学性能变化特征及影响因素和敏感度。结果表明:顶管垂直上穿施工会引起下方盾构隧道整体上浮,最大变形在顶管轴线正下方;顶管并行隧道时,对邻近盾构隧道变形影响较大,尤其在平行顶进立面夹角-45°位置时,隧道变形最大,是不利工况;顶管与隧道间距越小,盾构隧道横截面变形越大,邻近顶管的隧道轴力和弯矩变化量也越大;顶管直径越大,顶进时邻近隧道横截面变形也越大,轴力和弯矩变化量也越大,顶管直径与距离的关联度均大于0.5,顶管直径的敏感度大于二者间距。 展开更多
关键词 顶管 盾构隧道 力学性能 数值模拟 敏感度
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微型顶盾施工技术关键问题及解决方案的应用研究
16
作者 许莹 《广州建筑》 2025年第4期6-9,共4页
微型顶盾施工技术在复杂地层应用中存在管节抱死、密封失效、顶力不足及地表沉降超标等问题,这些问题严重影响施工效率和安全性。为解决上述难题,本文以某市天然气高压管网工程为研究对象,提出了一套系统性解决方案,旨在提高施工效率、... 微型顶盾施工技术在复杂地层应用中存在管节抱死、密封失效、顶力不足及地表沉降超标等问题,这些问题严重影响施工效率和安全性。为解决上述难题,本文以某市天然气高压管网工程为研究对象,提出了一套系统性解决方案,旨在提高施工效率、保障施工安全,并有效控制地表沉降。本文通过现场数据采集与参数分析,对泥浆配方和注浆工艺进行优化。同时,引入分阶段顶力控制策略和冗余密封设计,并建立动态泥浆压力调控系统及沉降监测预警机制,以实现施工过程的精细化管理和风险控制。优化后的施工方案取得了显著成效:顶力峰值降低23%,地表沉降控制在3mm以内,单日掘进速度提升了75%,泥浆消耗量减少了33%。这些结果表明,所采取的措施在提高施工效率、降低资源消耗和控制施工风险方面具有显著优势。由此可得出研究结论:分阶段顶力控制与动态泥浆注入能够有效缓解管节抱死问题;冗余密封设计与设备联动优化能保障协同作业密封性,双液注浆工艺结合闭环压力控制显著抑制地表沉降,这些措施为复杂地层长距离施工提供可靠技术支撑,具有重要的工程应用价值。 展开更多
关键词 微型顶盾 顶管 盾构机 成品管节 长距离施工
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深圳某管廊盾构施工岩溶处置技术研究与应用
17
作者 于祥涛 《工程建设》 2025年第2期25-30,共6页
岩溶地层盾构施工风险较高,易出现盾构机倾覆、地表变形大等问题。文章依托深圳市16号线共建管廊碧新路绕行段盾构施工项目,在探明岩溶发育特征、规模与充填特性的基础上,选取3个具有代表性的溶洞进行试验研究,形成一套完备的岩溶处置... 岩溶地层盾构施工风险较高,易出现盾构机倾覆、地表变形大等问题。文章依托深圳市16号线共建管廊碧新路绕行段盾构施工项目,在探明岩溶发育特征、规模与充填特性的基础上,选取3个具有代表性的溶洞进行试验研究,形成一套完备的岩溶处置施工工艺,并总结了岩溶处置时注浆加固异常情况的应对措施与注浆效果检测方法。对盾构掘进过程中地表变形与掘进姿态进行动态监测与分析,结果表明:所确定的岩溶处置方案合理、高效。本文成果可为管廊盾构施工岩溶处置提供技术参考。 展开更多
关键词 管廊 盾构施工 注浆加固 岩溶 物探
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某二次循环核电厂海域取排水工程设计研究
18
作者 郑早华 张曦 安峻彤 《给水排水》 北大核心 2025年第S1期303-309,共7页
近海核电厂距离海岸线较远,循环冷却水一般采用冷却塔再循环供水系统(也称二次循环系统),冷却塔由于蒸发、排水等原因水量有损耗,通过取水管线从海域取海水进行补充;冷却塔排水与厂区其它污水一起最终排往大海。相比于海水直流冷却滨海... 近海核电厂距离海岸线较远,循环冷却水一般采用冷却塔再循环供水系统(也称二次循环系统),冷却塔由于蒸发、排水等原因水量有损耗,通过取水管线从海域取海水进行补充;冷却塔排水与厂区其它污水一起最终排往大海。相比于海水直流冷却滨海核电厂,二次循环厂址核电厂取水量和排水量较小,其海域取排水方案目前缺少相关设计原则和工程经验参考,宜进行专项研究。结合国内某二次循环滨海核电厂海域工程取排水项目实践,对设计原则与特点、设计方案、方案比选过程及结论等方面内容开展了研究和论证。 展开更多
关键词 核电厂 取排水 冷源 盾构 顶管
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盾构顶管施工技术在市政桥梁隧道工程中的应用
19
作者 刘加鹏 吴洪亮 《建筑与装饰》 2025年第17期67-69,共3页
在我国现代化发展进程中,市政桥梁隧道工程的建设日益增多。盾构顶管技术作为非开挖施工的重要方法,具有显著优势。本文深入剖析顶管施工技术概述及优势,进而探讨了盾构顶管施工技术在市政桥梁隧道工程中的应用——该技术能为市政桥梁... 在我国现代化发展进程中,市政桥梁隧道工程的建设日益增多。盾构顶管技术作为非开挖施工的重要方法,具有显著优势。本文深入剖析顶管施工技术概述及优势,进而探讨了盾构顶管施工技术在市政桥梁隧道工程中的应用——该技术能为市政桥梁隧道工程提供可靠的技术保障,但在施工过程中需加强技术管理与创新。研究成果可为类似工程提供技术参考,尤其适用于对地表沉降敏感的城市桥梁隧道工程。 展开更多
关键词 市政桥梁隧道 盾构顶管 施工技术
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