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基于声发射的聚合物增强水泥稳定碎石损伤特性研究
1
作者 高颖 康亚腾 +2 位作者 景茂武 王长龙 吕小博 《材料导报》 北大核心 2026年第5期178-184,共7页
为解决水泥稳定碎石混合料易收缩开裂的问题,将可再分散乳胶粉掺入混合料中,设计了五种不同掺量的试验组开展路用性能测试、SEM测试与单轴压缩(声发射监测)试验。结果表明:可再分散乳胶粉在水泥稳定碎石混合料中具有成膜、填充孔隙等作... 为解决水泥稳定碎石混合料易收缩开裂的问题,将可再分散乳胶粉掺入混合料中,设计了五种不同掺量的试验组开展路用性能测试、SEM测试与单轴压缩(声发射监测)试验。结果表明:可再分散乳胶粉在水泥稳定碎石混合料中具有成膜、填充孔隙等作用,4%掺量的醋酸乙烯-乙烯酯共聚物(VAE)可以提升混合料的力学性能。掺入可再分散乳胶粉后,混合料的幅值-持续时间散点增多并向高幅值、低持续时间发展,峰值频率分布更为离散。单轴压缩加载模式下混合料损伤分为三个阶段,掺入可再分散乳胶粉后混合料的压密阶段历时短,累积能量低;弹性变形阶段荷载曲线斜率增大,累积能量增加;弹性变形阶段与塑性损伤阶段过渡界限模糊,最终累积能量提升7%。掺入4%的可再分散乳胶粉可以提高混合料的韧性与抗裂性能。 展开更多
关键词 道路工程 可再分散乳胶粉 水泥稳定碎石 力学性能 声发射特性 抗裂性能
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月球“秦直道”:月面道路设计构想与发展路径
2
作者 刘佳媛 王浩 +4 位作者 李峰 周思齐 周齐 冯沁心 林志芊 《中国公路学报》 北大核心 2026年第1期222-234,共13页
随着中国国际月球科研站建设计划的加速实施,月面道路已成为月球科研站建设的关键基础设施之一,对满足航天员出舱活动,提升月面交通运输效率具有重要意义。当前原位成型技术存在强度弱、精度差、效率低等问题,且现有铺面设计多局限于平... 随着中国国际月球科研站建设计划的加速实施,月面道路已成为月球科研站建设的关键基础设施之一,对满足航天员出舱活动,提升月面交通运输效率具有重要意义。当前原位成型技术存在强度弱、精度差、效率低等问题,且现有铺面设计多局限于平面构型,缺乏层状结构的系统设计。为此,基于月壤与月岩的物理力学特性与粒度分布,参考经典碎石路面结构,提出一种命名为月球“秦直道”的分层碎石路面推荐形式:面层粒径小于1 cm、厚度3 cm;基层粒径1~2 cm、厚度8 cm;底基层粒径2~2.5 cm、厚度10 cm,路基为压实原状月壤。采用PFC3D软件建立三维离散元模型,基于非线性接触模型考虑颗粒间表面吸附力,模拟单个轮胎在月面低重力条件下的静载响应,分析颗粒运动与应力传递行为。结果表明:月球“秦直道”在加载过程中颗粒运动趋于稳定,结构承载能力良好;面层最大沉降约1.4 mm,底基层沉降小于0.2 mm,应力呈自上而下扩散趋势,传力效果良好,满足初期运行需求。进一步探讨了“材料验证-技术应用-性能升级”三阶段发展路径,规划了月面道路建设的系统进程。研究提出了月面道路结构设计构想与发展路径,指明了未来月面道路构建的关键技术发展方向。 展开更多
关键词 路面工程 月面道路 原位资源利用 碎石路面 发展路径
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基于骨料强化的再生水稳碎石路用性能分析
3
作者 郭晓峰 陈志忠 +2 位作者 赵军 韩燕飞 梁贺春 《工程技术研究》 2026年第1期126-128,共3页
为缓解天然骨料资源短缺与建筑废弃物处置压力,文章探讨了基于骨料强化技术的再生水稳碎石的路用性能。采用“水泥-矿渣微粉复合浆液浸泡”技术对再生骨料进行强化,系统研究了胶凝材料剂量(3.0%、4.5%、6.0%)与再生骨料替代率(30%、50%... 为缓解天然骨料资源短缺与建筑废弃物处置压力,文章探讨了基于骨料强化技术的再生水稳碎石的路用性能。采用“水泥-矿渣微粉复合浆液浸泡”技术对再生骨料进行强化,系统研究了胶凝材料剂量(3.0%、4.5%、6.0%)与再生骨料替代率(30%、50%、70%、100%)对混合料力学性能、变形特性及耐久性的影响。结果表明,胶凝材料剂量是提升混合料无侧限抗压强度、劈裂强度及回弹模量的关键因素,再生骨料替代率的增加则对强度与干缩性能产生不利影响。通过骨料强化技术与合理的配合比设计,再生骨料可用于高等级公路基层,具备良好的技术可行性与应用前景。 展开更多
关键词 再生骨料 水稳碎石层 路用性能 骨料强化
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水泥稳定再生碎石的路用性能试验研究
4
作者 黄正涛 关骏骁 +2 位作者 牛亚鹏 崔艺铖 何雄飞 《硅酸盐通报》 北大核心 2026年第1期359-366,共8页
针对建筑垃圾资源化利用的需求,以废弃混凝土制备再生骨料在道路工程材料中的推广应用为背景,探讨了水泥稳定再生碎石的路用性能及效果。通过控制混合料中水泥掺量和再生骨料替代率,开展了重型击实试验、无侧限抗压强度试验和劈裂抗拉... 针对建筑垃圾资源化利用的需求,以废弃混凝土制备再生骨料在道路工程材料中的推广应用为背景,探讨了水泥稳定再生碎石的路用性能及效果。通过控制混合料中水泥掺量和再生骨料替代率,开展了重型击实试验、无侧限抗压强度试验和劈裂抗拉强度试验等室内试验,研究了水泥稳定再生碎石的路用性能。随后,进行了台背回填现场试验,以验证水泥稳定再生碎石的压实效果和工程适用性。结果表明:再生骨料的掺入明显降低了水泥稳定再生碎石的路用性能;当混合料中水泥掺量为3%~5%(质量分数)时,随着再生骨料替代率由0%增至100%(质量分数),水泥稳定再生碎石的最佳含水率逐步上升,最大增幅为85.04%,最大干密度逐步降低,最大降幅为11.89%,无侧限抗压强度和劈裂抗拉强度均逐步下降,二者最大降幅分别为51.98%与50.42%;水泥稳定再生碎石不仅压实度达标、均匀性良好,且芯样密实稳定,可以用于台背回填。本研究可为混凝土再生骨料在台背回填水泥稳定再生碎石中的应用推广提供试验支撑。 展开更多
关键词 再生骨料 水泥稳定再生碎石 道路工程 力学强度 台背回填 压实特性
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砂岩洞渣集料水泥稳定碎石性能分析
5
作者 卢国春 张大斌 +1 位作者 黄健洪 肖嘉取 《公路与汽运》 2026年第1期73-78,共6页
为研究砂岩洞渣用于水泥稳定碎石的可行性,分析砂岩水泥稳定碎石混合料的性能,以广西苍昭(苍梧—昭平)高速公路二标段沿线2种典型砂岩洞渣为研究对象,从砂岩洞渣矿料特性出发,选择石灰岩为对照组,分析不同岩性水泥稳定碎石混合料的性能... 为研究砂岩洞渣用于水泥稳定碎石的可行性,分析砂岩水泥稳定碎石混合料的性能,以广西苍昭(苍梧—昭平)高速公路二标段沿线2种典型砂岩洞渣为研究对象,从砂岩洞渣矿料特性出发,选择石灰岩为对照组,分析不同岩性水泥稳定碎石混合料的性能变化规律。结果表明,苍昭高速公路项目沿线砂岩洞渣为坚硬岩,母岩强度和加工集料满足基层指标要求;砂岩集料吸水率大,同等条件下砂岩水泥稳定碎石混合料无侧限抗压强度、间接拉伸强度和抗水软化性能均弱于石灰岩,干燥收缩开裂风险大于石灰岩。工程应用过程中,建议控制砂岩水泥稳定碎石混合料的水泥掺量,通过控制碾压工艺增大混合料压实密度和延长养生时间的方式提高砂岩水泥稳定碎石混合料的力学性能,确保基层结构的耐久性。 展开更多
关键词 公路 砂岩洞渣 水泥稳定碎石 间接拉伸强度 抗水软化性能 干燥收缩系数
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水泥稳定碎石基层施工研究 被引量：2
6
作者 刘大杨 《工程技术研究》 2025年第6期32-34,共3页
高质量的水泥稳定碎石基层施工可以为道路工程施工质量提供重要保障。文章以鄂州航空物流产业园道路工程为依托,就测量放样、打钢钎与挂钢绞线、混合料拌和、摊铺、碾压等主要施工工序进行总结;待施工完成后,选取某试验段开展各项检查,... 高质量的水泥稳定碎石基层施工可以为道路工程施工质量提供重要保障。文章以鄂州航空物流产业园道路工程为依托,就测量放样、打钢钎与挂钢绞线、混合料拌和、摊铺、碾压等主要施工工序进行总结;待施工完成后,选取某试验段开展各项检查,以评估水泥稳定碎石基层施工质量。研究结果表明,试验段的平整度不超过10 mm,压实度超过97%,现场芯样完整,7 d无侧限抗压强度超过3.5 MPa,弯沉值均小于20 mm,各项指标均满足设计要求。 展开更多
关键词 道路工程 水泥稳定碎石基层 施工工序 现场检测
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戈壁盐渍土地区水泥稳定碎石材料宏微观特性分析 被引量：1
7
作者 解开华 唐可 +2 位作者 吴谦 毛雪松 陶军 《公路交通科技》 北大核心 2025年第2期68-77,共10页
【目标】探究戈壁盐渍土地区盐分、温度对水泥稳定碎石基层材料弹性模量的影响机制。【方法】利用单轴压缩试验研究了硫酸钠含量、温度对试样弹性模量的影响;借助电镜扫描(SEM)和能谱分析(EDS)试验揭示了硫酸钠含量、温度对水泥稳定碎... 【目标】探究戈壁盐渍土地区盐分、温度对水泥稳定碎石基层材料弹性模量的影响机制。【方法】利用单轴压缩试验研究了硫酸钠含量、温度对试样弹性模量的影响;借助电镜扫描(SEM)和能谱分析(EDS)试验揭示了硫酸钠含量、温度对水泥稳定碎石的胶凝材料内部形貌结构和腐蚀产物成分的影响;建立了水泥稳定碎石的胶凝材料内部孔隙总面积占比与弹性模量之间的关系。【结果】水泥稳定碎石材料的弹性模量随硫酸钠含量的增加呈现先增大后减小的趋势;硫酸钠含量的增加,导致胶凝材料孔隙结构的孔径和孔隙总面积占比先减小后增大;硫酸钠含量在2.5%时,材料的弹性模量最大、胶凝材料中孔隙总面积占比最小;相较于低温制件和养护,高温制件和养护条件下试件的弹性模量更高,试样胶凝材料内部孔隙的孔径和总面积占比更小;EDS结果表明硫酸钠含量大于2.5%或低温条件使得胶凝材料中既含有化学腐蚀产物钙钒石晶体(AFt),又含有物理结晶产物十水硫酸钠晶体(Na_(2)SO_(4)·10H_(2)O);随着胶凝材料中孔隙总面积占比的增加,弹性模量逐渐减小。【结论】硫酸钠含量和温度对水泥稳定碎石基层材料力学性能与胶凝材料微观结构有显著影响。 展开更多
关键词 道路工程 弹性模量 单轴压缩试验 水泥稳定碎石 硫酸钠 温度 宏微观特性
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玄武岩纤维对悬浮密实结构水泥稳定碎石力学性能的影响
8
作者 余海龙 白文鼎 +2 位作者 刘梅芳 胡力群 暴英波 《硅酸盐通报》 北大核心 2025年第6期2343-2352,共10页
水泥稳定碎石是路面基层最常用的材料,玄武岩纤维能够不同程度地改善水泥稳定碎石的力学性能。本文针对悬浮密实结构水泥稳定碎石中粒径4.75 mm以下细集料含量较多的特点,首先研究了玄武岩纤维长度和掺量对水泥稳定细集料抗压强度、抗... 水泥稳定碎石是路面基层最常用的材料,玄武岩纤维能够不同程度地改善水泥稳定碎石的力学性能。本文针对悬浮密实结构水泥稳定碎石中粒径4.75 mm以下细集料含量较多的特点,首先研究了玄武岩纤维长度和掺量对水泥稳定细集料抗压强度、抗折强度的影响规律,在此基础上对掺玄武岩纤维水泥稳定碎石整体的力学性能与普通水泥稳定碎石进行了对比。结果表明:不同长度的纤维在1.2‰(质量分数)的掺量下可使水泥稳定细集料的抗压强度、抗折强度达到最高,水泥稳定细集料1.2‰的纤维掺量换算为水泥稳定碎石整体的纤维掺量为0.48‰;将不同长度纤维按0.48‰掺量掺入水泥稳定碎石后发现,掺入12 mm纤维的水泥稳定碎石表现出更高的无侧限抗压强度和劈裂强度;采用12 mm玄武岩纤维,在0.48‰的掺量下,悬浮密实结构水泥稳定碎石28 d无侧限抗压强度、7 d劈裂强度和14 d弯拉强度分别提高了23.4%、34.2%和34.1%,此外,玄武岩纤维能够降低水泥稳定碎石的抗压回弹模量,其中14 d时的降低幅度达到22.1%。 展开更多
关键词 玄武岩纤维 水泥稳定碎石 悬浮密实结构 抗压强度 纤维掺量 基层
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泥结碎石路面在山区公路中的应用效果与优化分析
9
作者 张云山 《科技资讯》 2025年第9期131-133,共3页
泥结碎石路面是一种经济实用且性能稳定的道路铺设方式。这一路面类型材料来源广泛、施工操作简便,再加上成本相对较低,在山区公路建设中备受青睐。虽然我国针对泥结碎石路面的具体施工方法、质量验收流程与评价标准尚未形成统一且详尽... 泥结碎石路面是一种经济实用且性能稳定的道路铺设方式。这一路面类型材料来源广泛、施工操作简便,再加上成本相对较低,在山区公路建设中备受青睐。虽然我国针对泥结碎石路面的具体施工方法、质量验收流程与评价标准尚未形成统一且详尽的规定,但是,通过采取一系列科学、合理的质量管理措施,如严格筛选并控制原材料的品质、严格执行施工流程、加大施工质量的监测等,均能够提升泥结碎石路面的耐久性,有效延长使用寿命,减少后期维护的频率。 展开更多
关键词 泥结碎石路面 公路工程 山区公路 路面结构
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寒区低温环境水泥稳定碎石混合料宏观性能与微细观空隙结构
10
作者 肖寒 唐勇 +3 位作者 李浩 杨泽众 樊德林 牛豪爽 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第15期6501-6509,共9页
为了研究寒区低温养生温度对水泥稳定碎石混合料力学性能、疲劳特性与抗冻性能的劣化影响规律。采用5、10、15℃模拟现场低温养生条件,基于力学性能试验、三分点加载疲劳试验和冻融循环试验对比分析低温养生、20℃标准养生和30℃养生条... 为了研究寒区低温养生温度对水泥稳定碎石混合料力学性能、疲劳特性与抗冻性能的劣化影响规律。采用5、10、15℃模拟现场低温养生条件,基于力学性能试验、三分点加载疲劳试验和冻融循环试验对比分析低温养生、20℃标准养生和30℃养生条件下水泥稳定碎石混合料的无侧限抗压强度、弯拉强度、动态回弹模量及抗疲劳性能与抗冻耐久性能差异,研究了养生温度对冻融循环试验过程中水泥稳定碎石混合料微细观空隙结构衰减规律的影响,建立了水泥稳定碎石混合料微细观空隙结构与力学性能和疲劳性能的相关性。结果表明,相较于标准养生温度(20℃),5~10℃养生条件下,水泥稳定碎石混合料的力学性能下降幅度可达20%~40%,疲劳寿命降低了40%~50%,低温养生对水泥稳定碎石混合料力学性能、疲劳特性和抗冻性能有显著劣化影响,且养生温度越低,水泥稳定碎石混合料力学性能和疲劳特性下降幅度越大;提高养生温度有助于降低冻融循环后微细观空隙直径衰减速率,增加冻融循环试验过程中水泥稳定碎石混合料空隙结构的稳定和细化微细观空隙结构,从而增加了水泥稳定碎石混合料的力学性能、抗疲劳耐久性能与抗冻性。 展开更多
关键词 道路工程 水泥稳定碎石 养生温度 力学性能 疲劳性能 抗冻性能 微细观空隙结构
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水泥稳定灰渣碎石道路基层材料设计及应用
11
作者 于晓洧 《交通节能与环保》 2025年第6期101-106,共6页
为将生活垃圾焚烧灰渣应用于道路基层建设中,需要对灰渣、水泥、碎石混合料进行合理的设计,并解决潜在的重金属危害。本文对灰渣进行水洗和固碳处理,制备了不同灰渣和水泥掺量的水泥稳定灰渣碎石试件,通过击实试验确定最大干密度和最佳... 为将生活垃圾焚烧灰渣应用于道路基层建设中,需要对灰渣、水泥、碎石混合料进行合理的设计,并解决潜在的重金属危害。本文对灰渣进行水洗和固碳处理,制备了不同灰渣和水泥掺量的水泥稳定灰渣碎石试件,通过击实试验确定最大干密度和最佳含水率。进而制作混合料路用性能试验试件,通过7天无侧限抗压试验,劈裂试验,干缩试验和温缩试验分析了不同灰渣和水泥含量对水泥稳定灰渣碎石性能的影响。并通过水平振荡法检测了水泥稳定灰渣碎石的重金属浸出浓度。研究表明,所设计的水泥稳定灰渣碎石道路基层材料满足高速及一级公路的强度要求,重金属元素浸出浓度符合国家标准。最后介绍了水泥稳定灰渣碎石道路基层的示范性应用。 展开更多
关键词 道路工程 生活垃圾焚烧灰渣 水泥稳定灰渣碎石 固废利用 道路基层
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山西省水泥稳定碎石基层用石灰岩集料压碎值合理标准
12
作者 王瑞林 孔繁盛 《山西交通科技》 2025年第1期30-35,40,共7页
为确定水泥稳定碎石基层用集料压碎值控制标准,采用正交试验方法研究了粗集料压碎值与水稳碎石用粗集料物理指标值的相关规律及敏感性,回归了压碎值与物理指标值的相关关系;分析了集料压碎值与水稳碎石混合料性能指标间的相关度,建立了... 为确定水泥稳定碎石基层用集料压碎值控制标准,采用正交试验方法研究了粗集料压碎值与水稳碎石用粗集料物理指标值的相关规律及敏感性,回归了压碎值与物理指标值的相关关系;分析了集料压碎值与水稳碎石混合料性能指标间的相关度,建立了压碎值与水稳碎石混合料7 d无侧限抗压强度、90 d回弹模量的相关关系;最后以软石含量和7 d无侧限抗压强度最低控制标准、压碎值-软石含量和压碎值-7 d无侧限抗压强度关系计算了压碎值最低控制标准。采用软石含量指标、水稳混合料7 d无侧限抗压强度指标对集料压碎值控制标准预估结果为,基层用极重、特重交通(Ⅰ类)集料压碎值控制标准为25.5%,重、中、轻交通(Ⅰ类)集料压碎值标准为26.5%,该标准为相关规范的修订提供了数据支撑。 展开更多
关键词 道路工程 水泥稳定碎石 集料压碎值 压碎值标准
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钢渣微粉+水泥对水泥稳定碎石基层强度的影响研究
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作者 开东东 《青海交通科技》 2025年第2期25-28,共4页
为探究钢渣微粉替代部分水泥对水泥稳定碎石基层强度的影响,以青海地区工程材料为研究对象,采用钢渣微粉替代部分水泥设计基层材料配合比,开展组成设计并测试其7 d无侧限抗压强度。结果表明:随钢渣微粉+水泥总剂量的增加,掺钢渣微粉的... 为探究钢渣微粉替代部分水泥对水泥稳定碎石基层强度的影响,以青海地区工程材料为研究对象,采用钢渣微粉替代部分水泥设计基层材料配合比,开展组成设计并测试其7 d无侧限抗压强度。结果表明:随钢渣微粉+水泥总剂量的增加,掺钢渣微粉的水泥稳定碎石基层抗压强度呈增大趋势。其中,3%水泥+1%钢渣微粉组合较4%纯水泥组强度提高5.1%;3%水泥+2%钢渣微粉组合较5%纯水泥组强度提高10.9%,均满足高速公路水泥稳定碎石基层强度要求。研究证实,将钢渣微粉替代部分水泥应用于道路基层,可提升其综合路用性能,降低建设成本,可为青海地区钢渣资源化利用及公路绿色建设提供技术参考。 展开更多
关键词 道路工程 水泥稳定碎石基层 钢渣微粉 抗压强度
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道路工程施工中水泥稳定碎石基层施工技术运用分析
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作者 周武 《建筑与装饰》 2025年第15期178-180,共3页
本文分析了水泥稳定碎石基层施工技术运用的现状,并指出了水泥稳定碎石基层施工质量对道路整体性能及使用寿命的影响。针对施工中常见的问题,如配比不合理、摊铺不均匀、接缝处理不当等提出了切实可行的优化对策,包括优化混合料配比、... 本文分析了水泥稳定碎石基层施工技术运用的现状,并指出了水泥稳定碎石基层施工质量对道路整体性能及使用寿命的影响。针对施工中常见的问题,如配比不合理、摊铺不均匀、接缝处理不当等提出了切实可行的优化对策,包括优化混合料配比、加强摊铺与碾压过程的精细化管理、改进接缝处理技术等。随着施工技术的发展,水泥稳定碎石基层的施工工艺也在不断创新,特别是在节能环保与绿色施工方面提出了废弃物再利用等新思路。总之,技术创新与施工管理优化推动了水泥稳定碎石基层施工技术的持续发展。 展开更多
关键词 道路工程施工 水泥稳定碎石 基层施工技术
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水泥稳定碎石E_(vd)影响因素试验研究
15
作者 夏浩然 《现代工程科技》 2025年第24期97-100,共4页
为研究便携式落锤弯沉仪PFWD用于水泥稳定碎石压实质量控制的可行性,在室内进行水稳碎石填筑成型及动态变形模量E_(vd)检测。分别研究了压实度、含水量、厚度、下承层刚度等因素对水泥稳定碎石E_(vd)的影响规律,并通过正交试验提出主要... 为研究便携式落锤弯沉仪PFWD用于水泥稳定碎石压实质量控制的可行性,在室内进行水稳碎石填筑成型及动态变形模量E_(vd)检测。分别研究了压实度、含水量、厚度、下承层刚度等因素对水泥稳定碎石E_(vd)的影响规律,并通过正交试验提出主要影响因素。试验表明,E_(vd)与压实度具有良好的正相关性;与含水量没有呈现二次抛物线关系,而是负相关;填筑层表面E_(vd)与下承层刚度正相关,与层厚负相关,即PFWD所测的表面E_(vd)是填筑层和下承层组合结构的综合刚度表征。E_(vd)主要影响因素是压实度和含水量,其次是下承层和结构厚度。 展开更多
关键词 道路工程 水泥稳定碎石 E_(vd) 压实度 含水量 正交分析
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透水型级配碎石的空隙率对性能的影响
16
作者 许克健 黄卫国 +2 位作者 徐书东 喻胜 李玉鹏 《公路交通科技》 北大核心 2025年第9期65-71,共7页
【目标】目前,海绵城市建设的推进对透水铺装材料的性能提出了更高要求。因此,本研究旨在完善透水型级配碎石的级配设计方法,并探究空隙率对其路用性能的影响规律,为海绵城市透水铺装材料的设计与应用提供理论依据。【方法】首先通过综... 【目标】目前,海绵城市建设的推进对透水铺装材料的性能提出了更高要求。因此,本研究旨在完善透水型级配碎石的级配设计方法,并探究空隙率对其路用性能的影响规律,为海绵城市透水铺装材料的设计与应用提供理论依据。【方法】首先通过综合考量级配碎石的骨架间隙率与细料填充率,基于体积法开展透水型级配碎石的级配设计方法研究。随后,研究进一步制备了空隙率分别为14%,16%,18%,20%和22%的5组透水型级配碎石试件,测试并分析了不同空隙率试件的加州承载比值、变水头和常水头渗透性能,以及经历冻融循环后的级配碎石膨胀率变化和性能演变规律。【结果】采用体积法能有效控制透水型级配碎石的体积参数;随空隙率增加,试件的CBR值呈线性下降趋势,渗透系数呈指数增长规律,而冻融循环作用对试件性能影响相对较小。【结论】将透水型级配碎石空隙率控制在20%左右,可在保证足够强度的前提下,兼具良好渗透性与抗冻性,满足透水铺装材料的综合性能要求。 展开更多
关键词 道路工程 空隙率控制 体积法 透水型级配碎石 抗冻性
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道路工程施工中的二灰碎石基层技术
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作者 薛川 卢守秋 《建筑与装饰》 2025年第18期127-129,共3页
随着我国交通基础设施建设的快速发展,公路工程建设规模不断扩大。为解决传统水泥稳定碎石基层造价高、施工不便等问题,本文对二灰碎石基层技术进行研究。通过分析二灰碎石基层的施工准备、施工工艺控制要点以及质量控制措施,提出加强... 随着我国交通基础设施建设的快速发展,公路工程建设规模不断扩大。为解决传统水泥稳定碎石基层造价高、施工不便等问题,本文对二灰碎石基层技术进行研究。通过分析二灰碎石基层的施工准备、施工工艺控制要点以及质量控制措施,提出加强原材料质量控制、优化施工工艺参数、严格过程质量检测等建议。本文的研究成果以期为公路工程建设提供技术参考,促进二灰碎石基层技术的规范应用。 展开更多
关键词 道路工程 二灰碎石 基层 施工工艺 质量控制
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水泥稳定碎石层级配优化及抗裂性能分析
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作者 李武斌 《工程技术研究》 2025年第12期101-103,共3页
文章以秘鲁某矿山施工便道为研究对象,进行试验方案设计,研究了粗、细集料级配及水泥掺量对水泥稳定碎石抗裂性能的影响。试验结果表明,随着粗集料含量的增加,水泥稳定碎石的干缩系数及温缩系数逐渐减小,混合料的抗裂性能对粉料掺量更... 文章以秘鲁某矿山施工便道为研究对象,进行试验方案设计,研究了粗、细集料级配及水泥掺量对水泥稳定碎石抗裂性能的影响。试验结果表明,随着粗集料含量的增加,水泥稳定碎石的干缩系数及温缩系数逐渐减小,混合料的抗裂性能对粉料掺量更为敏感。随着水泥掺量的增加,干缩系数及温缩系数均增大。因此,适当增加粗集料掺量,将水泥掺量控制在4.0%,水泥稳定碎石具备较好的抗裂性能,在该工程中具备较好的适用性。 展开更多
关键词 矿山施工便道 高填方路基 水泥稳定碎石
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热-盐耦合作用下水稳碎石单轴压缩本构模型
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作者 唐可 《公路交通科技》 北大核心 2025年第12期68-76,共9页
[目标]研究热-盐耦合作用下水泥稳定碎石在单轴压缩条件下的应力-应变曲线变化规律,并建立相应的本构模型,以揭示其力学响应特征与内在变形机理。[方法]基于现有的混凝土单轴压缩本构模型,通过对水稳碎石进行单轴压缩试验,分析了不同温... [目标]研究热-盐耦合作用下水泥稳定碎石在单轴压缩条件下的应力-应变曲线变化规律,并建立相应的本构模型,以揭示其力学响应特征与内在变形机理。[方法]基于现有的混凝土单轴压缩本构模型,通过对水稳碎石进行单轴压缩试验,分析了不同温度与水泥含量对其力学性能的影响。进而,提出一种基于最小二乘拟合与数据归一化处理的水稳碎石本构模型,用以表征其在热-盐耦合作用下的单轴压缩力学响应与变形机理。[结果]在温度与硫酸钠盐分的共同作用下,水稳碎石的应力-应变曲线与混凝土相似,呈现出典型的3个阶段:直线上升段、曲线上升段和曲线下降段。根据这一曲线特征,对经典的过镇海应力-应变本构模型进行了修正,引入了反映热-盐耦合作用下影响的参数,成功构建了适用于硫酸钠侵蚀条件下的水稳碎石单轴压缩本构模型。[结论]通过最小二乘法与数据归一化处理,所建立的热-盐耦合作用单轴压缩本构模型,清晰地揭示了材料的力学响应规律与变形机理。该模型为后续深入研究水泥稳定碎石在多轴应力状态下的损伤本构模型奠定了坚实的理论基础。 展开更多
关键词 道路工程 本构模型 单轴压缩 水稳碎石 热-盐耦合作用
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水泥稳定再生碎石力学性能及耐久性
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作者 林华明 张永 《广东公路交通》 2025年第6期7-12,49,共7页
为促进再生集料在水泥稳定碎石基层中的高值化应用,探究了再生集料粒径与掺量对水泥稳定再生碎石力学强度的演变规律,推荐了最佳粒径及掺量;在此基础上,借助冻融循环、抗冲刷及疲劳试验,评价了水泥稳定再生碎石耐久性能。结果表明,不同... 为促进再生集料在水泥稳定碎石基层中的高值化应用,探究了再生集料粒径与掺量对水泥稳定再生碎石力学强度的演变规律,推荐了最佳粒径及掺量;在此基础上,借助冻融循环、抗冲刷及疲劳试验,评价了水泥稳定再生碎石耐久性能。结果表明,不同粒径再生集料对水泥稳定再生碎石力学强度影响各异,2.36~4.75 mm粒径再生集料制备的试件力学强度达标、各龄期性能稳定,应用效果最优。该粒径下,随着再生集料掺量增加,无侧限抗压强度先增大后减小,劈裂强度逐渐增大;综合二者平衡,推荐掺量为30%。在“2.36~4.75 mm+30%掺量”组合下,水泥稳定再生碎石经冻融循环5、10、15次后抗压强度比分别为92%、87%、78%,冲刷质量损失是普通水泥稳定碎石的1.26倍,疲劳寿命则是普通水泥稳定碎石的73.58%~88.12%。 展开更多
关键词 道路工程 再生集料 水泥稳定碎石 材料组成 力学强度 耐久性能
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