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基于Dynaform的汽车后风窗罩板成形工艺参数优化研究 被引量：3
1
作者 孙庆东 张军 +3 位作者 张翔 池寅生 卓宇 王基 《机械设计》 CSCD 北大核心 2024年第5期153-157,共5页
文中以某汽车后风窗罩板为研究对象,解决其成形过程中的破裂和回弹缺陷。首先,运用Dynaform软件构建了符合实际工况的仿真模型;然后,选择对成形质量影响较大的模具间隙、摩擦因数、压边力和冲压速度作为主要因素,设计了4因素4水平的正... 文中以某汽车后风窗罩板为研究对象,解决其成形过程中的破裂和回弹缺陷。首先,运用Dynaform软件构建了符合实际工况的仿真模型;然后,选择对成形质量影响较大的模具间隙、摩擦因数、压边力和冲压速度作为主要因素,设计了4因素4水平的正交试验方案,并进行了仿真分析;接着,以最大减薄率和回弹作为评价指标进行综合评分,并采用Minitab软件对综合评分进行均值分析,获得了影响成形质量的各因素的主次关系和最优冲压工艺参数组合:摩擦因数为0.085,冲压速度为5000 mm/s,压边力为65 kN,模具间隙为1.15 mm;最后,选用上述工艺参数进行仿真分析和生产验证,产品拉延区域未出现破裂的成形缺陷,左右两端的弧形位置未见明显回弹。 展开更多
关键词 后风窗罩板 dynaform 正交试验 综合评分 Minitab 工艺参数
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基于Dynaform的冲压成形工艺因素影响分析
2
作者 梅云松 《时代汽车》 2024年第24期126-128,共3页
文章结合生产中的实际需要,利用Dynaform软件对某汽车横梁的冲压成形过程进行了数值模拟分析。根据成形零件的质量评价指标,分析压边力、冲压速度、摩擦系数和拉延筋参数变化对冲压件质量产生的影响。在分析过程中较多参数影响导致结果... 文章结合生产中的实际需要,利用Dynaform软件对某汽车横梁的冲压成形过程进行了数值模拟分析。根据成形零件的质量评价指标,分析压边力、冲压速度、摩擦系数和拉延筋参数变化对冲压件质量产生的影响。在分析过程中较多参数影响导致结果不好,验证开发周期。利用MDO(multidisciplinary design optimization)技术对零件在冲压成形过程中遇到的质量问题,为冲压件工艺设计、模具设计提供设计方案,可以达到有效缩短模具设计及生产调试周期的目的。 展开更多
关键词 冲压成形 数值模拟 工艺因素 影响程度分析 dynaform MDO 优化
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基于DYNAFORM的圆孔翻边数值模拟研究 被引量：20
3
作者 王海生 陈泽民 +1 位作者 刘建雄 邱晓刚 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2009年第5期86-89,共4页
基于动力显示算法的板料成形非线性有限元分析软件eta/DYNAFORM,对某一典型空调面板零件的翻孔过程进行数值模拟。通过模拟,分析了应变强化指数n、厚向异性系数r以及翻边系数K对圆孔的翻边成形性能的影响,得到了不同K值时的减薄率与n、... 基于动力显示算法的板料成形非线性有限元分析软件eta/DYNAFORM,对某一典型空调面板零件的翻孔过程进行数值模拟。通过模拟,分析了应变强化指数n、厚向异性系数r以及翻边系数K对圆孔的翻边成形性能的影响,得到了不同K值时的减薄率与n、r值的关系曲线。模拟结果对材料的选择有一定的指导意义。 展开更多
关键词 dynaform 翻孔 数值模拟 应变强化指数n 厚向异性系数r 翻边系数
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基于Dynaform的汽车引擎盖外板拉延成形仿真 被引量：21
4
作者 曹爱霞 逯振国 +1 位作者 钟佩思 宋慧 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2014年第12期19-21,共3页
对汽车引擎盖外板的拉延成形过程进行了研究,采用Dynaform软件对其成形过程进行了有限元仿真分析。针对拉延成形过程中出现的拉裂和起皱等缺陷进行了模拟分析,通过优化工艺参数,获得了较好的成形结果,最大变薄率为29.2%,最大增厚率为7.... 对汽车引擎盖外板的拉延成形过程进行了研究,采用Dynaform软件对其成形过程进行了有限元仿真分析。针对拉延成形过程中出现的拉裂和起皱等缺陷进行了模拟分析,通过优化工艺参数,获得了较好的成形结果,最大变薄率为29.2%,最大增厚率为7.8%,符合成形零件要求;进行拉延成形试模,试模零件最大变薄率为28.6%,最大增厚率为7.1%;进行仿真模拟与试模成形的变薄率计算对比。研究结果表明,仿真分析结果与试模结果基本一致。 展开更多
关键词 汽车引擎盖外板 拉延 拉裂起皱 变薄率 dynaform
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DYNAFORM数值模拟技术在汽车覆盖件成形中的应用 被引量：34
5
作者 陈小芳 扶名福 袁志军 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2009年第11期89-92,共4页
简要介绍了利用板料成形软件DYNAFORM进行汽车覆盖件冲压成形的有限元仿真的一般步骤,并以某汽车覆盖件的拉深为例,对其成形过程进行了数值模拟,根据模拟结果进行成形性分析,找出模具设计中的缺陷,从而对拉深工艺进行优化,改进模具设计... 简要介绍了利用板料成形软件DYNAFORM进行汽车覆盖件冲压成形的有限元仿真的一般步骤,并以某汽车覆盖件的拉深为例,对其成形过程进行了数值模拟,根据模拟结果进行成形性分析,找出模具设计中的缺陷,从而对拉深工艺进行优化,改进模具设计方案。 展开更多
关键词 汽车覆盖件 数值模拟 dynaform
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基于DYNAFORM汽车覆盖件冲压仿真分析 被引量：29
6
作者 倪昀 黄亚玲 章跃洪 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2011年第11期108-111,共4页
在汽车覆盖件的冲压过程中,拉延筋、压边力、板料厚度、润滑和摩擦等条件对冲压成形过程中的回弹均有不同程度的影响。通过运用DYNAFORM对汽车覆盖件冲压过程进行仿真模拟,分析汽车覆盖件在不同冲压条件下的结果,为汽车覆盖件冲压成形... 在汽车覆盖件的冲压过程中,拉延筋、压边力、板料厚度、润滑和摩擦等条件对冲压成形过程中的回弹均有不同程度的影响。通过运用DYNAFORM对汽车覆盖件冲压过程进行仿真模拟,分析汽车覆盖件在不同冲压条件下的结果,为汽车覆盖件冲压成形工艺优化提供依据。 展开更多
关键词 汽车覆盖件 仿真 dynaform
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Dynaform与Autoform在铝板冲压成形模拟中的比较 被引量：16
7
作者 胡晓 刁可山 李雷 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第3期31-35,共5页
以某铝制发动机罩的冲压成形过程为研究对象,分别基于Dynaform和Autoform模拟计算平台建立了相应的全工序有限元模型,并围绕铝板的冲压成形和回弹预测两方面的内容对以上两种软件模拟结果的差异展开了研究和讨论。结果表明:在进行拉延... 以某铝制发动机罩的冲压成形过程为研究对象,分别基于Dynaform和Autoform模拟计算平台建立了相应的全工序有限元模型,并围绕铝板的冲压成形和回弹预测两方面的内容对以上两种软件模拟结果的差异展开了研究和讨论。结果表明:在进行拉延成形性分析时,两种软件所得模拟结果相似,与Autoform相比,Dynaform对壁厚减薄的计算更加精确;在进行回弹预测时,基于现有的白光扫描结果可知,Autoform对拉延后的回弹预测有较高精度,而Dynaform对翻边后的回弹预测有较高精度。 展开更多
关键词 dynaform AUTOFORM 冲压成形 铝板 成形性分析 回弹预测
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基于Dynaform的中心轴托架冲压成形数值模拟研究 被引量：10
8
作者 张明贺 张翼 +1 位作者 卢鹏 牛鸿斌 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2013年第19期100-102,共3页
以板料成形非线性有限元软件Dynaform为计算平台,对中心轴托架的薄板延伸件进行了冲压成形模拟计算。通过试验,得到了不同的成形极限图。压边力、凹模圆角半径和摩擦系数对中心轴托架零件冲压性能影响的模拟结果为消除冲压过程中产生的... 以板料成形非线性有限元软件Dynaform为计算平台,对中心轴托架的薄板延伸件进行了冲压成形模拟计算。通过试验,得到了不同的成形极限图。压边力、凹模圆角半径和摩擦系数对中心轴托架零件冲压性能影响的模拟结果为消除冲压过程中产生的褶皱和破裂提供了理论依据。 展开更多
关键词 托架 dynaform 冲压成形 数值模拟
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基于Dynaform和正交试验的汽车后备箱拉延工艺优化 被引量：10
9
作者 孙庆东 张翔 +3 位作者 张军 尹晨 卓宇 王基 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2022年第8期60-64,共5页
针对某汽车后备箱结构复杂,冲压过程中易出现破裂和起皱等成型缺陷的问题,选取对成型质量影响较大的模具间隙、摩擦系数、压边力和冲压速度作为主要因素设计正交试验方案,并运用Dynaform软件构建仿真模型进行成型仿真。以最大减薄率作... 针对某汽车后备箱结构复杂,冲压过程中易出现破裂和起皱等成型缺陷的问题,选取对成型质量影响较大的模具间隙、摩擦系数、压边力和冲压速度作为主要因素设计正交试验方案,并运用Dynaform软件构建仿真模型进行成型仿真。以最大减薄率作为评价指标,利用Minitab软件进行试验数据处理,获得了最优的冲压工艺参数组合,即模具间隙为0.700 mm、摩擦系数为0.085、压边力为80 kN和冲压速度为2400 mm/s。在得出的最优冲压工艺参数组合的基础上进行了成型仿真和生产验证,最终汽车后备箱实物的成型区域表面质量较好,没有出现破裂、起皱等成型缺陷,验证了正交试验方案和Minitab软件数据处理的合理性。 展开更多
关键词 汽车后备箱 正交试验 dynaform软件 Minitab软件 拉延
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基于Dynaform的镀镍薄板冲压成形及回弹研究 被引量：7
10
作者 曹爱霞 曹传剑 +1 位作者 赵梅莲 钟佩思 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2016年第10期158-161,共4页
针对筒形件成形过程中可能存在的起皱、拉裂以及变形不同步等缺陷,借助Dynaform软件对镀镍薄板的冲压成形和回弹进行了有限元仿真分析。根据零件的成形极限图、厚度变化结果调整了冲压工艺参数,获得了较好的成形效果。并对镀镍筒形件进... 针对筒形件成形过程中可能存在的起皱、拉裂以及变形不同步等缺陷,借助Dynaform软件对镀镍薄板的冲压成形和回弹进行了有限元仿真分析。根据零件的成形极限图、厚度变化结果调整了冲压工艺参数,获得了较好的成形效果。并对镀镍筒形件进行了回弹分析,发现其回弹较小,不会影响成形状态。在仿真分析的基础上进行了实际冲压试验,其结果与有限元模拟结果基本吻合,均在法兰部分发生轻微起皱,没有出现拉裂现象,符合零件成形要求。研究表明,仿真分析可以为镀镍薄板的冲压成形及工艺参数优化提供依据,降低了生产成本、缩短了模具制造周期,提高了生产效率。 展开更多
关键词 镀镍薄板 筒形件 冲压 回弹 dynaform
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基于DYNAFORM软件的毛坯设计 被引量：11
11
作者 林康 周永新 +1 位作者 王莉 刘红 《轻工机械》 CAS 2007年第5期48-50,共3页
在毛坯形状尺寸设计时,根据冲压模具设计中毛坯设计的经验原则,往往出现形状尺寸不合理、废料过多、增加工艺难度等等问题。本文利用DYNAFORM软件模拟某设备油箱壳体的拉深过程,分析比较毛坯形状、大小对拉伸成形的影响,提出基于DYNAFOR... 在毛坯形状尺寸设计时,根据冲压模具设计中毛坯设计的经验原则,往往出现形状尺寸不合理、废料过多、增加工艺难度等等问题。本文利用DYNAFORM软件模拟某设备油箱壳体的拉深过程,分析比较毛坯形状、大小对拉伸成形的影响,提出基于DYNAFORM分析的毛坯设计方法,预测成形过程中出现的缺陷,可为冲压模设计及冲压工艺确定提供参考。 展开更多
关键词 dynaform软件 毛坯 拉深
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基于Dynaform纵梁后板成形工艺及回弹控制模拟分析 被引量：14
12
作者 瞿烨波 余际星 +1 位作者 彭勇 王飞 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2011年第1期43-46,共4页
阐述了应用Dynaform软件完成高强度钢板DP780标致轿车纵梁后加强板的冲压工艺设计过程和成形回弹分析、控制回弹方法及效果。通过数字模拟技术Dynaform对纵梁后加强板模型回弹前后的数据分析,按零件材料性能和几何形状,采用回弹限制方... 阐述了应用Dynaform软件完成高强度钢板DP780标致轿车纵梁后加强板的冲压工艺设计过程和成形回弹分析、控制回弹方法及效果。通过数字模拟技术Dynaform对纵梁后加强板模型回弹前后的数据分析,按零件材料性能和几何形状,采用回弹限制方法即在适当地方设置加强筋和凹槽,使零件回弹较大区域降低约45%,从而达到纵梁后板的设计要求和装配需要。 展开更多
关键词 dynaform 高强度钢板 成形极限 回弹
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基于DYNAFORM的汽车大灯灯壳工艺及模具设计 被引量：9
13
作者 原政军 安升 +1 位作者 白生武 王忠雷 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2012年第9期222-224,共3页
以某轻型汽车前大灯工艺与模具设计过程为例,采用有限元分析软件DYNAFORM进行了坯料形状设计和拉深过程分析,确定了合理的工艺方案,并设计出了相应的冲压模具。
关键词 dynaform 汽车大灯 拉深工艺 冲压模具
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基于Dynaform软件的汽车内衬板冲压成形模拟 被引量：8
14
作者 郑鹏 韩方方 姜彤 《沈阳工业大学学报》 EI CAS 2009年第5期548-552,共5页
针对汽车覆盖件冲压成形后会出现起皱、拉裂等各种缺陷问题,以汽车覆盖件中最常用的内衬板为研究对象对其进行冲压仿真.详细阐述了用Dynaform5.6软件实现板料成形有限元仿真的基本步骤及修正方法.模拟结果表明,所出现的起皱现象及增厚... 针对汽车覆盖件冲压成形后会出现起皱、拉裂等各种缺陷问题,以汽车覆盖件中最常用的内衬板为研究对象对其进行冲压仿真.详细阐述了用Dynaform5.6软件实现板料成形有限元仿真的基本步骤及修正方法.模拟结果表明,所出现的起皱现象及增厚率都超出了允许范围,并提出在凹模入口处设置拉延筋以平衡材料流入量的修正方法,修正后的模拟结果基本理想.所阐述的板材冲压数值模拟方法,可显著降低模具加工成本和制作周期,为模具设计提供参考. 展开更多
关键词 起皱 拉裂 dynaform软件 冲压模拟 拉延筋 覆盖件 内衬板 模具设计
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基于Dynaform的一种新型拉延模结构设计与应用 被引量：9
15
作者 缑彦甫 王冲 张学文 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2016年第12期107-113,共7页
利用Dynaform板料成形有限元模拟分析软件,对某高端重型卡车中地板冲压设计工艺方案进行数值模拟分析,准确地预测出该产品较复杂部位的成形缺陷。为了消除中地板在冲压成形中的开裂、起皱、叠料等缺陷,根据成形CAE分析模拟结果,提出增... 利用Dynaform板料成形有限元模拟分析软件,对某高端重型卡车中地板冲压设计工艺方案进行数值模拟分析,准确地预测出该产品较复杂部位的成形缺陷。为了消除中地板在冲压成形中的开裂、起皱、叠料等缺陷,根据成形CAE分析模拟结果,提出增加不同方向和大小的凸筋的设计建议,并确定采用一种新型的"曰"字型压边圈的冲压工艺和模具结构设计方案,可以有效消除该产品的冲压成形缺陷。试模结果验证了冲压成形有限元分析的可行性,以及采用新型的冲压工艺可以降低模具开发成本,缩短模具调试周期,保证汽车中地板产品的成形质量。 展开更多
关键词 中地板 CAE分析 dynaform 拉延模 分模线 冲压成形
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基于Dynaform的浅锥面拉深数值模拟 被引量：6
16
作者 夏木建 章跃 +1 位作者 周广宏 丁红燕 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2011年第1期102-104,共3页
浅锥面拉深的主要失效形式是起皱和破裂。以Dynaform软件为平台,结合正交试验方法,对某浅锥面罩零件拉深过程进行数值模拟。分析了厚向异性系数、摩擦系数、拉延筋阻力以及压边力对浅锥面罩零件拉深性能造成的影响。通过对拉深参数的优... 浅锥面拉深的主要失效形式是起皱和破裂。以Dynaform软件为平台,结合正交试验方法,对某浅锥面罩零件拉深过程进行数值模拟。分析了厚向异性系数、摩擦系数、拉延筋阻力以及压边力对浅锥面罩零件拉深性能造成的影响。通过对拉深参数的优化,基本消除制件拉深过程中的起皱和破裂。 展开更多
关键词 数值模拟 浅锥面 拉深 正交试验 dynaform
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基于Dynaform的汽车发动机盖内板成形分析 被引量：7
17
作者 陈继涛 宋海燕 朱永强 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2017年第1期19-22,共4页
对汽车发动机盖内板的成形过程进行了研究,基于数值模拟的方法对其成形过程进行了有限元仿真分析,得到零件的成形极限图和厚度变化图,并以此来判断成形效果。针对成形过程中出现的拉深不足和起皱等缺陷,通过反复调整工艺参数和拉深筋尺... 对汽车发动机盖内板的成形过程进行了研究,基于数值模拟的方法对其成形过程进行了有限元仿真分析,得到零件的成形极限图和厚度变化图,并以此来判断成形效果。针对成形过程中出现的拉深不足和起皱等缺陷,通过反复调整工艺参数和拉深筋尺寸及分布,得出了较好的零件成形状态,零件的最大减薄率为22.8%,最大增厚率为5.9%。根据该工艺方案进行了实际冲压试验,通过比较仿真分析与试验结果不同测点位置的厚度,其偏差小于3%,从而验证了两者的一致性。研究结果表明,数值模拟分析用于板料成形分析是可行的,能够提高设计生产效率。 展开更多
关键词 汽车发动机盖内板 拉深 拉深不足 起皱 dynaform
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基于Dynaform的印涂铝盖拉深速度的数字化设计 被引量：3
18
作者 鲜小红 曹建国 +4 位作者 蒋毅 陈英 吴庆 陈鹏 聂彩高 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2020年第2期81-87,共7页
在非线性有限元软件Dynaform平台上,以1725印涂铝盖首次冲压拉深成形为例,在保持其他工艺参数不变的条件下,对不同拉深速度下的冲压拉深成形过程进行了数值模拟。结果表明:1725印涂铝盖首次冲压拉深能避免拉裂现象的速度范围为2000~6000... 在非线性有限元软件Dynaform平台上,以1725印涂铝盖首次冲压拉深成形为例,在保持其他工艺参数不变的条件下,对不同拉深速度下的冲压拉深成形过程进行了数值模拟。结果表明:1725印涂铝盖首次冲压拉深能避免拉裂现象的速度范围为2000~6000 mm·s-1(不包括2000和6000 mm·s-1)。研究了最大壁厚、最小壁厚、最大壁厚与最小壁厚的差值,以及增厚率、减薄率、竖直壁的厚度方差等参数的变化规律,结果发现:1725印涂铝盖首次冲压拉深的合理的速度范围为4000~5500 mm·s-1,其中,4000 mm·s-1是更为理想的拉深速度。最后通过生产试验证明,拉深速度为4000 mm·s-1时可以生产出质量较为理想的合格产品。 展开更多
关键词 印涂铝盖 冲压拉深成形 拉深速度 壁厚 dynaform
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基于Dynaform的轿车引擎盖板冲压成形仿真的研究 被引量：20
19
作者 韩玉强 李飞舟 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2010年第15期96-98,共3页
介绍了轿车引擎盖零件冲压成形仿真的研究背景,论述了板料冲压成形数值模拟的理论和主要步骤。在Dynaform中对轿车引擎盖零件进行了冲压成形过程的仿真,证明了仿真设计方法具有实用性;通过反复模拟,找出了合理的工艺参数,有利于优化冲... 介绍了轿车引擎盖零件冲压成形仿真的研究背景,论述了板料冲压成形数值模拟的理论和主要步骤。在Dynaform中对轿车引擎盖零件进行了冲压成形过程的仿真,证明了仿真设计方法具有实用性;通过反复模拟,找出了合理的工艺参数,有利于优化冲压成形的过程及其结果。 展开更多
关键词 轿车引擎盖板 冲压成形 dynaform
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基于Dynaform的叉车轮毂冲压工艺方案改进设计研究 被引量：12
20
作者 胡兆国 曹素兵 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2015年第6期160-164,共5页
为了减少叉车轮毂的冲压加工工序,尽可能降低生产成本,提出了冲压加工工艺改进措施——在轮毂底部Ф130.5 mm孔的位置上,预冲变形减轻孔Ф80 mm,达到减少一次拉深工序的目的。论证了通过预冲变形减轻孔可以改变圆筒底部受力状态,从而使... 为了减少叉车轮毂的冲压加工工序,尽可能降低生产成本,提出了冲压加工工艺改进措施——在轮毂底部Ф130.5 mm孔的位置上,预冲变形减轻孔Ф80 mm,达到减少一次拉深工序的目的。论证了通过预冲变形减轻孔可以改变圆筒底部受力状态,从而使筒底部金属向筒壁流动,进而增加圆筒高度,减少拉深工序。并应用板料冲压仿真软件Dynaform进行模拟分析验证,结果表明,成形零件未发生起皱和破裂缺陷。同时,生产试验表明,采用改进的冲压工艺可以生产出质量合格的叉车轮毂零件。 展开更多
关键词 dynaform 叉车轮毂 冲压工艺 变形减轻孔
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