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PASS DESIGNS OF 3-ROLL STANDS
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作者 王邦文 《International Journal of Minerals,Metallurgy and Materials》 SCIE EI CAS CSCD 1996年第1期42+36-42,共8页
The pass design formulae and method of calculation according to the characters of 3-roll stands pass are presented.
关键词 MILL pass designs pass shape SPREAD
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Towards Energy Efficient Shape Rolling:Roll Pass Optimal Design and Case Studies 被引量:1
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作者 Kan Huang Bin Huang +1 位作者 Lei Fu Kazem Abhary 《Chinese Journal of Mechanical Engineering》 SCIE EI CAS CSCD 2019年第3期78-88,共11页
Shape rolling is widely employed in the production of long workpieces with appropriate cross-section profiles for other industrial applications. In the development of shape rolling systems, roll pass design (RPD) play... Shape rolling is widely employed in the production of long workpieces with appropriate cross-section profiles for other industrial applications. In the development of shape rolling systems, roll pass design (RPD) plays an essential role on the quality control of products, service life of rolls, productivity of rolling systems, as well as energy consumption of rolling operations. This study attempts to establish a generic strategy based on hybrid modeling and an improved genetic algorithm, to support the optimizations of RPD and shape rolling operations at a systematic perspective. Objectives include improving the quality and efficiency of RPD, reducing energy consumption of shape rolling, as well as releasing the demands on costly trails and expert knowledge in RPD. Hybrid modeling based on cross-disciplinary knowledge is developed to overcome the limitations of isolated single-disciplinary models. And conventional genetic algorithm is improved for the implementation of optimal design. Targeting to integrate empirical data and published reliable solutions into optimizations, a parameters estimation method is proposed to transfer the initially misaligned models into a uniform pattern. A tool based on the Matlab platform is developed to demonstrate the optimal design operations, with case studies involved to validate the proposed methodology. 展开更多
关键词 ROLL pass OPTIMAL design Hybrid MODELLING GENETIC algorithm PARAMETERS estimation
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The PQF pass parametric design system of heavy calibre seamless tube
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作者 DU Fengshan WANG Feixue YU Hui 《Baosteel Technical Research》 CAS 2010年第S1期66-66,共1页
According to the characteristics of PQF continuous rolling pass,the relationship between spread coefficient,wall thickness coefficient and elongation are analyzed.The section shape of tube in each stand outlet,the eff... According to the characteristics of PQF continuous rolling pass,the relationship between spread coefficient,wall thickness coefficient and elongation are analyzed.The section shape of tube in each stand outlet,the efficient working radius and the rotational speed of each roll are obtained,therefore,the pass parametric design is completed.A thermal-mechanical coupled model of continuous rolling tube's forming process is established by the three-dimensional elasto-plastic finite element method,the section shape and area of tube in each stand outlet are forecasted,which is used to modify the pass.The rolling force of each roller is predict too,which provides a guidance for pass design.In addition,a visual software of PQF pass parametric design system on heavy calibre seamless tube is generated with Visual Basic.The forming dimension of tube and the rolling force of each roller are successfully obtained,by simulating the forming process of a certain series heavy calibre seamless tube.This system posses practical utilization value.By using this system,the development cycle of new product can be shortened,the reliability of pass design can be improved,and the energy consumption of rolling mill and production cost can be decreased. 展开更多
关键词 PQF pass design heavy calibre seamless tube
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DAPSO and PSO-VAF in Linear Phase Digital Low Pass FIR Filter Design
4
作者 Mudit Shukla G. R. Mishra 《Circuits and Systems》 2014年第3期57-67,共11页
Digital filters play a key role in the field of digital signal processing. This paper presents a linear phase digital low pass finite impulse response (FIR) filter design using particle swarm optimization and its two ... Digital filters play a key role in the field of digital signal processing. This paper presents a linear phase digital low pass finite impulse response (FIR) filter design using particle swarm optimization and its two new variants, dynamic and adjustable particle swarm optimization (DAPSO) and particle swarm optimization with variable acceleration factor (PSO-VAF) and illustrates the superiority of the PSO-VAF method over PSO based methods. Two fitness functions are considered. The fitness1 is used to find the possible minimum ripples in pass band and stop band in case of PSO, DAPSO and PSO-VAF. Fitness2 is able to control the ripples in both bands separately. A comparison of simulation results demonstrates the performance of PSO and its methods in designing digital low pass FIR filters. 展开更多
关键词 DIGITAL FILTERS design LOW pass FIR FILTERS PSO DAPSO PSO-VAF
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均匀设计法在制备PASS中的应用
5
作者 刘奇琳 《德州学院学报》 2010年第6期61-65,共5页
絮凝剂的制备受到多种因素的影响,采用均匀设计法完成聚硅酸硫酸铝(PASS)的制备实验,得到最优化的制备条件.
关键词 均匀设计 pass 制备 应用
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汽车驱动桥40MnB钢半轴多道次热模锻工艺及自动化生产线研究
6
作者 李倩秋 《锻压技术》 北大核心 2026年第1期124-136,共13页
针对目前汽车驱动桥半轴生产过程中存在的锻件余量大、劳动强度高等问题,提出一种驱动桥半轴多道次热模锻工艺,并结合工艺设计了一条基于机器人上下料的驱动桥半轴全自动化生产线,以达到降低成本、提高生产效率的目的。首先,对驱动桥半... 针对目前汽车驱动桥半轴生产过程中存在的锻件余量大、劳动强度高等问题,提出一种驱动桥半轴多道次热模锻工艺,并结合工艺设计了一条基于机器人上下料的驱动桥半轴全自动化生产线,以达到降低成本、提高生产效率的目的。首先,对驱动桥半轴所用材料40MnB钢的热变形行为及热加工图进行研究,得到40MnB钢最佳加工工艺参数为:变形温度为1050~1150℃、应变速率为0.2~0.5 s^(-1)。然后,将试验得到的数据导入至数值模拟软件中进行驱动桥半轴多道次热模锻工艺模拟,分析成形过程中上冲头的载荷-时间曲线、工件的等效应力分布。根据模拟结果,结合自动化生产线机器人上下料的需求,设计了相应的移动式模具结构,并进行了驱动桥半轴多道次热模锻工艺试验,验证所提出工艺的可行性。最后,对设备进行布局优化,设计了全自动化生产线,对生产线主要设备的动作逻辑图进行分析,实现了驱动桥半轴全自动化生产。 展开更多
关键词 驱动桥半轴 热加工图 多道次热模锻 模具设计 自动化生产线
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基于ANSOFT DESIGNER的低通巴特沃思滤波器的设计与优化 被引量:4
7
作者 吴文婷 《重庆工学院学报》 2007年第15期59-61,共3页
分析了巴特沃思滤波器的特性,然后利用ANSOFT DESIGNER对巴特沃思滤波器进行设计和优化.
关键词 ANSOFT designER 巴特沃思滤波器 设计
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PASS M0设备在洛阳电网中的设计与应用 被引量:3
8
作者 王喜俊 方向 《电子设计工程》 2009年第12期87-89,共3页
通过PASS M0设备在洛阳电网中的两个设计应用实例,阐述PASS M0设备在变电站改造工程中所具有的优势。与新建变电站相比,变电站改造工程不仅受限于原设计方案,还需要考虑施工过渡的可行性和过渡过程中的供电可靠性,按常规思路采用敞开式(... 通过PASS M0设备在洛阳电网中的两个设计应用实例,阐述PASS M0设备在变电站改造工程中所具有的优势。与新建变电站相比,变电站改造工程不仅受限于原设计方案,还需要考虑施工过渡的可行性和过渡过程中的供电可靠性,按常规思路采用敞开式(AIS)或全封闭式(GIS)开关设备对变电站进行改造,方案往往难以或不可能实施。PASS M0设备综合AIS和GIS开关设备的优势,在变电站改造工程中具有不可替代的优越性。 展开更多
关键词 passM0设备 电网 设计 应用
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采用实验装置验证清管器通过性能的方法
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作者 徐一荷 唐焕博 +3 位作者 梁彦超 高羽健 李延鹏 谷磊 《管道技术与设备》 2025年第5期59-62,共4页
管道清管器在长输管道的清管、扫线中具有重要作用,因而被大量应用于各类长输管道中。清管器通过性能参数不满足管道实际工况要求时,会出现清管器停球或者卡堵现象。文中设计了清管器通过性能实验装置,通过理论计算、现场实验分析清管... 管道清管器在长输管道的清管、扫线中具有重要作用,因而被大量应用于各类长输管道中。清管器通过性能参数不满足管道实际工况要求时,会出现清管器停球或者卡堵现象。文中设计了清管器通过性能实验装置,通过理论计算、现场实验分析清管器通过性能,并给出具体公式;模拟清管器在管道中的运行情况,确认清管器的通过能力。 展开更多
关键词 清管作业 清管器 实验流程 打翻实验 通过性能 设计参数
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大规模随机接入性能测试原理与系统设计 被引量:1
10
作者 秦浩然 陈文 《信息技术》 2025年第1期8-14,共7页
在第五代移动通信(5G)以及后5G时代中,由于大量设备的接入导致通信过载激增,大规模接入技术面临严峻的挑战。为了全方面评估和展示大维通信系统的各项性能指标,文中利用MATLAB App Designer组件库丰富、界面友好、交互性强等特点,设计... 在第五代移动通信(5G)以及后5G时代中,由于大量设备的接入导致通信过载激增,大规模接入技术面临严峻的挑战。为了全方面评估和展示大维通信系统的各项性能指标,文中利用MATLAB App Designer组件库丰富、界面友好、交互性强等特点,设计并开发了一款大维通信评估系统。该系统集成了接入概率、频谱效率、能量效率、活跃误差、信道误差、符号误差六项通信性能指标,用户可以通过输入或修改资源数得到相应的显示结果,从而直观地了解不同资源数的变动对于大维通信系统性能的影响。 展开更多
关键词 通信与信息系统 大维通信 双线性广义近似消息传递 MATLAB App designer 系统设计
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重轨干涉合成孔径雷达编队/星座构型设计与轨控 被引量:1
11
作者 丁纪昕 陈娟 +1 位作者 徐明 朱军 《先进小卫星技术(中英文)》 2025年第3期11-22,共12页
针对重轨干涉合成孔径雷达(interferometric synthetic aperture radar,InSAR)编队/星座中单星或多星协同控制的问题,提出了一种基于编队有效垂直基线概念的构型设计与轨控方法.首先,建立了时间维度虚拟编队轨道动力学框架,以轨道偏心... 针对重轨干涉合成孔径雷达(interferometric synthetic aperture radar,InSAR)编队/星座中单星或多星协同控制的问题,提出了一种基于编队有效垂直基线概念的构型设计与轨控方法.首先,建立了时间维度虚拟编队轨道动力学框架,以轨道偏心率和倾角参数表示参考卫星观测卫星虚拟编队的相对运动,从星下点纬度与轨道根数的几何关系出发,揭示了目标探测区域纬度与有效垂直基线的关系.在此基础上,提出了单星或多星重轨干涉轨控策略.在单星重轨控制方面,针对轨道面内外轨控场景设计了多轨道要素控制策略.针对多星协同观测场景,给出了重轨卫星数量与基线配置的递推关系,并据此提出了耦合重轨与编队的时空干涉轨控算法.该算法将空间几何问题转化为可解析求解的线性化相对运动动力学及控制问题,有助于降低计算复杂度,提升控制效率. 展开更多
关键词 重轨干涉合成孔径雷达 卫星编队 有效基线 构型设计 轨道控制
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提升LCL型并网逆变器对弱电网适应能力的技术研究 被引量:1
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作者 付燕 吴迪 +1 位作者 李彦青 李明明 《广东电力》 北大核心 2025年第4期47-57,共11页
基于LCL滤波器状态变量反馈实现有源阻尼具有控制灵活、鲁棒性强的优点,但需要配备高精度传感器,这增加了系统成本并降低了系统可靠性。因此,提出采用负带通滤波器等效二阶微分环节反馈进网电流实现有源阻尼的方法。分析表明,用负带通... 基于LCL滤波器状态变量反馈实现有源阻尼具有控制灵活、鲁棒性强的优点,但需要配备高精度传感器,这增加了系统成本并降低了系统可靠性。因此,提出采用负带通滤波器等效二阶微分环节反馈进网电流实现有源阻尼的方法。分析表明,用负带通滤波器代替二阶微分环节能够抑制高频噪声,降低对基频的影响以及提升系统稳定性。相比于反馈其他状态量,能够减少传感器的个数并增加系统可靠性;相比于已有的单电流反馈有源阻尼,具有较好的动态特性以及优秀的谐波抑制能力。仿真及实验结果证明,所提策略在各个方面均能取得令人满意的结果。 展开更多
关键词 LCL滤波器 谐振抑制 负带通滤波器 有源阻尼 参数设计
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湖北燕矶长江大桥猫道设计方案研究
13
作者 赵全成 张栋 蒋本俊 《桥梁建设》 北大核心 2025年第4期10-17,共8页
湖北燕矶长江大桥为主跨1860 m的内外缆不同垂度四主缆体系双层钢桁梁悬索桥,具有高低四缆、双缆窄距、小垂跨比、超大跨度、并联索鞍等特点,该桥猫道横向布置困难、索力大、布索空间小、过塔困难、抗风复杂。针对上述问题,提出一种三... 湖北燕矶长江大桥为主跨1860 m的内外缆不同垂度四主缆体系双层钢桁梁悬索桥,具有高低四缆、双缆窄距、小垂跨比、超大跨度、并联索鞍等特点,该桥猫道横向布置困难、索力大、布索空间小、过塔困难、抗风复杂。针对上述问题,提出一种三跨连续式非对称猫道设计方案。猫道采用等宽非对称断面布置,保证猫道面层、天桥施工效率的同时解决了双缆窄距带来的猫道横向布置难题;猫道承重索采用Φ60 mm标准抗拉强度2160 MPa高强度钢丝绳,减少承重索数量,结合双层承重索受力体系,有效解决了索力大及布索空间小的难题;猫道承重索采用穿塔方案,消除了并联索鞍带来的过塔难题;内、外缆猫道之间设置横向阻尼抗风装置及制振索,大幅降低了内、外缆猫道之间碰撞风险,提升了猫道使用的安全性与舒适性。 展开更多
关键词 悬索桥 不同垂度四主缆 猫道 等宽非对称断面 双层承重索 穿塔方案 抗风措施 结构设计
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高速磁浮列车全速过站气动载荷影响研究
14
作者 韩思远 徐刚 李文静 《铁道技术标准(中英文)》 2025年第6期11-18,28,共9页
针对600 km/h高速磁浮列车全速过站时站台乘客安全风险缺乏研究的问题,本文采用三维瞬态可压缩IDDES方法和k-ωSST湍流模型,结合滑移网格技术,构建包含三编组列车、T型轨道及9个假人站台的全尺寸数值模型,系统揭示列车风对乘客的气动载... 针对600 km/h高速磁浮列车全速过站时站台乘客安全风险缺乏研究的问题,本文采用三维瞬态可压缩IDDES方法和k-ωSST湍流模型,结合滑移网格技术,构建包含三编组列车、T型轨道及9个假人站台的全尺寸数值模型,系统揭示列车风对乘客的气动载荷影响机制。研究表明:(1)列车过站时站台区域气压剧烈波动(峰值超2 000 Pa),导致乘客承受双向瞬态冲击力(X方向最高1 300 N,Y方向最高-1 300 N),存在失稳跌落风险;(2)提出1.5 m高屏蔽门优化方案,使最近乘客冲击力降低46%(X向)和62%(Y向),显著改善流场压力分布与风速强度(站台流速从80 m/s降至40 m/s)。 展开更多
关键词 高速磁浮列车 气动设计 列车过站 列车风 乘客安全
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62 mm×70 mm 52CrMoV4超厚导向臂扁钢开发
15
作者 乔栋繁 李海洋 +2 位作者 王晓峰 柯炜 姜超 《金属制品》 2025年第6期56-59,共4页
62 mm×70 mm矩形超厚截面导向臂用弹簧扁钢外形尺寸特殊,使用两辊短应力轧机生产难度较大,生产时易发生扭转、脱方、尺寸难控制等问题,产品质量受工艺、工装条件影响极不稳定。在现有设备基础上,通过设计K2、K5、K7专用孔型,对轧... 62 mm×70 mm矩形超厚截面导向臂用弹簧扁钢外形尺寸特殊,使用两辊短应力轧机生产难度较大,生产时易发生扭转、脱方、尺寸难控制等问题,产品质量受工艺、工装条件影响极不稳定。在现有设备基础上,通过设计K2、K5、K7专用孔型,对轧制、加热、缓冷工艺优化,生产的62 mm×70 mm 52CrMoV4超厚导向臂用矩形扁钢尺寸外形、力学性能、淬透性、金相组织均符合用户要求及标准要求,合格率99%,综合成材率达到95.8%,成功开发出62 mm×70 mm 52CrMoV4矩形超厚截面导向臂用弹簧扁钢。 展开更多
关键词 弹簧扁钢 52CrMoV4 孔型设计 力学性能 金相组织
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KOCKS 370++机型上限规格拓展研究
16
作者 顾秋豪 《山西冶金》 2025年第12期200-201,204,共3页
为满足客户对于大规格材料日益增长的尺寸精度要求,江阴兴澄特种钢铁有限公司针对KOCKS机组370++机型进行了上限规格拓展,从三辊KOCKS减定径机组370++机型上限规格拓展的孔型、工艺设计、工装保证、生产过程控制等多方面出发,阐述了规... 为满足客户对于大规格材料日益增长的尺寸精度要求,江阴兴澄特种钢铁有限公司针对KOCKS机组370++机型进行了上限规格拓展,从三辊KOCKS减定径机组370++机型上限规格拓展的孔型、工艺设计、工装保证、生产过程控制等多方面出发,阐述了规格拓展后保障尺寸精度及轧制稳定性的主要控制方法,重点探讨了孔型设计对370++机型轧制稳定性的影响,从实际生产情况中总结出370++机型拓展上限尺寸后棒材圆钢的轧制控制方法。 展开更多
关键词 三辊KOCKS减定径机组 孔型设计 上限拓展 工装管理
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八钢二棒机组角槽钢产品开发孔型系统设计应用
17
作者 帅虹全 《新疆钢铁》 2025年第4期6-8,共3页
为实现八钢二棒螺纹钢生产线向角槽钢产品的拓展,针对机组装备特性与生产需求,开展孔型系统设计与应用研究。通过分析二棒机组工艺设备现状及角槽钢开发的核心难点,确定角钢采用混合蝶式孔型系统、槽钢采用弯腰槽式孔型系统的总体方案... 为实现八钢二棒螺纹钢生产线向角槽钢产品的拓展,针对机组装备特性与生产需求,开展孔型系统设计与应用研究。通过分析二棒机组工艺设备现状及角槽钢开发的核心难点,确定角钢采用混合蝶式孔型系统、槽钢采用弯腰槽式孔型系统的总体方案。系统完成孔型数量匹配、成品孔关键参数设计、蝶式孔与弯腰槽式孔结构优化及配辊工艺设计,解决了螺纹钢与角槽钢共用轧机的孔型兼容、变形均匀性控制等技术问题。实践表明,设计的孔型系统使∠5、∠6.3角钢及[8、[10槽钢一次轧制合格率达98.5%以上,尺寸精度符合GB/T 706-2016标准,成品腿厚公差控制在±0.3 mm以内,为螺纹钢生产线改造生产型材提供了关键技术支撑。 展开更多
关键词 二棒机组 角槽钢 孔型系统 蝶式孔型 弯腰槽式孔型 配辊设计
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长大公路隧道通风设计中需风量的计算 被引量:2
18
作者 吕孟天予 《四川建材》 2025年第7期171-174,共4页
当前隧道通风设计中需风量计算形式多为区段式,测算的范围小,致使最终得出的需风量计算均值差增大,为此提出对长大公路隧道通风设计中需风量计算的新方法研究。根据当前测定,先进行隧道通风标准、通风面积测定,采用多层级的方式,扩大测... 当前隧道通风设计中需风量计算形式多为区段式,测算的范围小,致使最终得出的需风量计算均值差增大,为此提出对长大公路隧道通风设计中需风量计算的新方法研究。根据当前测定,先进行隧道通风标准、通风面积测定,采用多层级的方式,扩大测算的范围,计算交通风等级。构建长大公路隧道通风设计中需风量测算模型,进行数值模拟,采用边界核定的方式来实现需风量计算。测试结果表明,对比传统多维智能化长大公路隧道通风设计需风量计算方法、传统CO隧道需风量计算方法,新方法设计的动态长大公路隧道通风设计中需风量计算方法最终得出的需风量计算均值差被控制在2.5以下,说明设计的长大公路隧道通风设计中需风量计算方法的针对性与稳定性更高,测算的结果也更为精准可靠。 展开更多
关键词 长大公路 隧道通风 通风辅助设计 需风量 风量多点位计算 通风控制
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球扁钢和L型钢共用孔型系统中成品孔的研究 被引量:8
19
作者 吴迪 赵宪明 +1 位作者 严凤荣 魏运华 《钢铁》 CAS CSCD 北大核心 2001年第6期29-31,共3页
生产球扁钢和 L 型钢的经济效益可达普通型钢的 10倍以上 ,并有相对固定的市场 ,但最大的障碍是多规格、小批量。规格不全难以占领市场 ;规格全 ,轧辊投入太大 ,企业不能承受。本研究是用一套轧辊生产 16~ 2 7号球扁钢 ,除 2~ 3个孔... 生产球扁钢和 L 型钢的经济效益可达普通型钢的 10倍以上 ,并有相对固定的市场 ,但最大的障碍是多规格、小批量。规格不全难以占领市场 ;规格全 ,轧辊投入太大 ,企业不能承受。本研究是用一套轧辊生产 16~ 2 7号球扁钢 ,除 2~ 3个孔型外孔型系统共用 ,变规格时换孔不换辊。用半套轧辊生产所有规格的L 型钢 ,有一半轧槽与上述球扁钢共用。同样 ,用一套轧辊生产 16号以下的球扁钢。笔者在实验室进行了轧制模拟实验。 展开更多
关键词 孔型设计 共用孔型系统 船用型钢 球扁钢 L型钢
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增加152mm中间孔型系列提高芯棒利用率 被引量:6
20
作者 郭海明 陈勇 +3 位作者 张卫东 邸军 张云会 高显利 《钢管》 CAS 2015年第5期58-61,共4页
分析了某公司Ф159 mm MPM连轧管机组的变形工艺,针对Ф172 mm系列芯棒失效后,只能改车削一次Φ112 mm系列芯棒,存在芯棒车削量大、芯棒利用率低等问题,提出增加152 mm中间孔型系列。增加152 mm中间孔型系列后,扩大了产品规格;减少了定... 分析了某公司Ф159 mm MPM连轧管机组的变形工艺,针对Ф172 mm系列芯棒失效后,只能改车削一次Φ112 mm系列芯棒,存在芯棒车削量大、芯棒利用率低等问题,提出增加152 mm中间孔型系列。增加152 mm中间孔型系列后,扩大了产品规格;减少了定径机架占用量,改善了钢管壁厚精度;实现芯棒梯度车削,提高了芯棒的利用率,降低了生产成本。 展开更多
关键词 连轧管机 孔型设计 中间孔型 车削量 芯棒利用率 变形工艺
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