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基于N-K模型的铁路隧道施工安全风险耦合分析
1
作者 黄巡 陈随海 《工业安全与环保》 2026年第1期45-50,共6页
为有效合理管控风险,以降低铁路隧道施工事故发生的概率与危害后果,筛选了2004年至2025年4月102起铁路隧道施工事故案例,根据4M理论分析确定出施工安全的人为、设备、管理及环境风险因素,采用N-K模型对4大风险因素展开耦合分析,总结风... 为有效合理管控风险,以降低铁路隧道施工事故发生的概率与危害后果,筛选了2004年至2025年4月102起铁路隧道施工事故案例,根据4M理论分析确定出施工安全的人为、设备、管理及环境风险因素,采用N-K模型对4大风险因素展开耦合分析,总结风险耦合演变规律。结果表明,多因素风险耦合易增加事故发生的概率;涉及环境因素的风险耦合对铁路隧道施工事故发生具有关键性影响;人为因素对环境风险具有显著放大效应。基于此,从风险耦合的预控阶段、过程干预阶段及后期处置阶段3个维度提出管控建议,可为施工人员提供参考依据和决策措施。 展开更多
关键词 铁路隧道 施工安全 n-k模型 风险耦合
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改进N-K模型在装配式建筑施工安全风险耦合分析中的应用 被引量：5
2
作者 杨文安 徐碧琴 言雨欣 《安全与环境学报》 北大核心 2025年第6期2092-2103,共12页
为了识别装配式建筑施工的关键安全风险因素,并探究安全风险因素间的耦合机制,构建改进N-K模型对装配式建筑施工安全风险进行耦合分析。首先,在现场访谈、专家咨询、政策整理及文献分析的基础上,利用扎根理论建立安全风险指标体系;其次... 为了识别装配式建筑施工的关键安全风险因素,并探究安全风险因素间的耦合机制,构建改进N-K模型对装配式建筑施工安全风险进行耦合分析。首先,在现场访谈、专家咨询、政策整理及文献分析的基础上,利用扎根理论建立安全风险指标体系;其次,运用决策试验与评估实验法(Decision-Making Trial and Evaluation Laboratory, DEMATEL)与熵权法计算主客观权重,基于博弈论组合赋权计算指标综合权重,并以权重替代传统耦合模型中的概率;最后,运用工程实例论证改进N-K模型在装配式建筑施工安全风险因素耦合分析中的适用性及可靠性。结果表明,人员安全意识、现场施工安全管理水平及人员不规范行为是关键安全风险因素,人员因素与管理因素对风险耦合影响较大且五重风险因素的耦合值最大,应重点管控关键安全风险因素,避免多因素风险耦合。 展开更多
关键词 安全工程 装配式建筑 改进n-k模型 博弈论 风险耦合
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基于N-K和SNA的高层住宅火灾事故风险因素分析及控制 被引量：2
3
作者 武乾 杨建宏 徐树文 《防灾减灾工程学报》 北大核心 2025年第1期128-136,178,共10页
高层住宅火灾安全防控是一个复杂系统问题,从系统层面确定其风险耦合形式及关键风险因素对提升我国高层住宅消防安全水平具有重要意义。为分析高层住宅火灾事故风险因素并提出防控策略,通过收集2015~2023年我国发生的162起高层住宅火灾... 高层住宅火灾安全防控是一个复杂系统问题,从系统层面确定其风险耦合形式及关键风险因素对提升我国高层住宅消防安全水平具有重要意义。为分析高层住宅火灾事故风险因素并提出防控策略,通过收集2015~2023年我国发生的162起高层住宅火灾较大事故案例,结合专家访谈和已有的事故致因分类模型,将高层住宅火灾事故风险因素分为5类一级风险因素和26个二级风险因素;基于N-K模型求解出风险因素耦合值,将风险耦合形式量化并进行耦合致险性评价;利用社会网络分析(Social Network Analysis,SNA)可视化风险因素间的作用关系,分析其中心度和可达性,挖掘出风险因素的发展态势和诱发其他风险因素出现的可能性;结合N-K和SNA对各风险节点的出度进行修正,确定高层住宅火灾事故的关键风险因素。结果表明:多风险因素耦合导致事故发生的概率较大;火灾事故的起因在较大程度上是居民方的原因,开发商、物业、社区、监管单位四方的风险易使灾情扩大、程度升级;防控开发商-监管单位两风险因素耦合可有效避免事故发生;开发商、社区、监管单位风险因素的出现易连通各风险节点,引发耦合效应;从开发商、物业、社区及监管单位角度出发进行防控是重点。 展开更多
关键词 安全工程 高层住宅 火灾事故 n-k模型 社会网络分析 风险耦合
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装配式建筑施工安全风险因素耦合分析:N-K修正复杂网络
4
作者 窦玉丹 闫学涯 《安全与环境学报》 北大核心 2025年第9期3425-3435,共11页
为定量揭示装配式建筑施工安全风险特性,识别关键风险因素并实现对事故的主动干预,基于N-K模型修正的复杂网络进行风险耦合分析。首先,收集国内外407起事故案例,结合事故致因理论识别出4个子系统与23个风险因素。然后,在宏观角度上通过... 为定量揭示装配式建筑施工安全风险特性,识别关键风险因素并实现对事故的主动干预,基于N-K模型修正的复杂网络进行风险耦合分析。首先,收集国内外407起事故案例,结合事故致因理论识别出4个子系统与23个风险因素。然后,在宏观角度上通过N-K模型分析不同系统间的风险耦合情况,计算风险耦合信息值;在微观角度通过Apriori算法定量挖掘频繁项集,揭示因素间的潜在关联关系,并构建风险因素的复杂网络。最后,基于节点中心度分析与可达性分析,探究风险因素的作用机制,将N-K模型计算值作为权重值,对节点接近中心度值进行耦合修正,识别关键风险因素,并提出针对性的干预建议。结果表明:环-管系统间存在较强的耦合作用,显著增加装配式建筑施工安全事故风险发生的可能性。干预“管理失效”与“人的不安全行为”维度中相关因素有助于减少风险事故发生。同时,现场信息沟通、交叉作业安全和施工自然环境等是导致事故发生的关键因素,需重点防范。 展开更多
关键词 安全工程 装配式建筑 风险因素 n-k模型 复杂网络 耦合分析
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融合N-K-DBN模型的船舶自沉事故风险因素动态耦合分析
5
作者 崔秀芳 曾杰熙 +1 位作者 邵志鹏 安楠楠 《安全与环境学报》 北大核心 2025年第6期2080-2091,共12页
我国海上事故频发,当多个风险因素动态耦合时易超系统阈值导致船舶自沉事故,造成人员伤亡、经济损失和环境危害。因此,有必要定量分析影响船舶自沉风险演化特征之间的动态耦合关系,以识别造成事故的关键因素。采用N-K模型和动态贝叶斯网... 我国海上事故频发,当多个风险因素动态耦合时易超系统阈值导致船舶自沉事故,造成人员伤亡、经济损失和环境危害。因此,有必要定量分析影响船舶自沉风险演化特征之间的动态耦合关系,以识别造成事故的关键因素。采用N-K模型和动态贝叶斯网络(Dynamic Bayesian Network, DBN)研究船舶自沉风险因素的动态耦合特性,通过文本挖掘技术分析中国海事局(CMSA)公布的146起船舶自沉事故报告,对风险因素进行分类并探究其耦合机制。首先,利用N-K模型量化各风险因素间的耦合度和关系;然后,利用贝叶斯网络(BN)模型在N-K模型基础上进一步量化和优化了耦合风险,减少其主观性;最后,在BN结构上加入时间序列建立N-K-DBN风险动态耦合模型,通过风险概率分析、敏感性分析、正向推理、反向诊断和不确定性分析等,确定影响动态风险关联性的关键因素及催化因素,实现对航行中耦合风险的动态控制,并提出风险管理策略和防范措施,以提升海上安全。结果表明:船舶自沉事故的发生与耦合值呈正相关,耦合因素越多风险值越高,耦合相互作用越强。事故初期,人为因素和管理因素是船舶自沉事件的关键致因,其交叉耦合时风险更为显著。随着时间推移,船舶因素对事故的影响逐渐提高,更易与人为因素发生交叉耦合导致动态风险增强,而恶劣气象是触发船舶与其他因素耦合的催化因素,易诱发多因素的交叉耦合风险,导致事故发生概率增大。通过研究识别出安全意识淡薄、公司管理不到位、船舶故障、船舶不适航、船舶管理不当和公司未履责等是引发自沉事故的关键动态风险耦合因素,以及恶劣气象这一重要的动态风险耦合催化因素,这些因素须受到高度重视并对它们采取相应防范措施。 展开更多
关键词 安全工程 船舶自沉事故 n-k模型 动态贝叶斯网络 风险动态耦合分析
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基于N-K模型和贝叶斯网络的船舶载运汽车火灾风险耦合分析 被引量：3
6
作者 王意如 王彦富 +1 位作者 乔健 李逊 《消防科学与技术》 北大核心 2025年第4期439-447,共9页
风险之间由于传播效应和相互作用而产生的风险因素耦合,可能导致重大事故的发生。为了分析船舶载运汽车火灾事故风险的耦合性,提出N-K模型和贝叶斯网络(BN)模型相结合的一种新的定量分析方法。首先,通过对历史事故的统计分析,探讨船舶... 风险之间由于传播效应和相互作用而产生的风险因素耦合,可能导致重大事故的发生。为了分析船舶载运汽车火灾事故风险的耦合性,提出N-K模型和贝叶斯网络(BN)模型相结合的一种新的定量分析方法。首先,通过对历史事故的统计分析,探讨船舶载运汽车火灾事故的原因,明确人员、机械、电气和环境因素的风险耦合类型;其次,构建N-K模型研究各因素之间的耦合关系和风险耦合机制;最后,根据上述结果构建BN模型并验证。此外,我们还将开展敏感性分析和反向推理分析等深入研究,以确保模型的准确性。结果表明:船舶载运汽车发生火灾概率最高的耦合类型是“人员-机械”耦合,发生概率为14.795%;发生火灾概率最低的是“人员-机械-电气-环境”耦合,发生率为1.354%,但其风险耦合值最大,约为0.43。我们应当特别关注与人员操作和机械故障相关的风险因素,以预防这些因素的共存或多重叠加,进而有效降低船舶载运汽车火灾事故的发生,本研究的成果不仅对提升船舶载运汽车的防火规范具有指导意义,同时也为风险评估和消防救援工作提供了参考依据。 展开更多
关键词 船舶载运汽车火灾 风险耦合分析 BN模型 n-k模型
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基于N-K模型的高含硫气田硫化氢泄漏事故风险耦合因素研究 被引量：1
7
作者 余鹏 朱国 +1 位作者 徐和先 付志蕊 《石化技术》 2025年第8期205-207,共3页
能源发展推动了对高含硫气田的开发需求增长,而硫化氢的毒性在这一过程中带来了显著的安全风险。本研究通过系统地选取66起含硫油气田硫化氢泄漏事故案例,运用N-K模型对不同风险耦合程度量化分析。研究结果表明,含硫气田硫化氢泄漏事故... 能源发展推动了对高含硫气田的开发需求增长,而硫化氢的毒性在这一过程中带来了显著的安全风险。本研究通过系统地选取66起含硫油气田硫化氢泄漏事故案例,运用N-K模型对不同风险耦合程度量化分析。研究结果表明,含硫气田硫化氢泄漏事故的风险与参与风险耦合因素的数量增加呈现出正相关关系。基于这一重要结论,提出了具有针对性和可操作性的建议,旨在为含硫气田的安全生产与可持续发展提供科学依据和决策支持。 展开更多
关键词 高含硫气田 风险耦合 n-k模型
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基于N-K模型的电动车火灾事故风险因素耦合分析 被引量：1
8
作者 张庆 伍爱友 曾雯 《矿业工程研究》 2025年第1期24-28,共5页
为减少电动车火灾事故的发生,提高电动车安全管理水平,收集和整理了2018年—2022年发生的206起电动车火灾事故报告,分析引发电动车火灾的主要风险因素,并探讨各因素的耦合作用对电动车火灾事故的影响.基于N-K模型构建电动车火灾事故多... 为减少电动车火灾事故的发生,提高电动车安全管理水平,收集和整理了2018年—2022年发生的206起电动车火灾事故报告,分析引发电动车火灾的主要风险因素,并探讨各因素的耦合作用对电动车火灾事故的影响.基于N-K模型构建电动车火灾事故多风险因素耦合模型,并进行耦合交互信息值的计算,得到不同风险因素耦合发生的概率.研究表明:参与耦合的风险因素数量增加,耦合值也相应增加,各因素之间的相互影响愈加密切.物-环境-管理是三因素耦合中造成电动车火灾事故风险最大的耦合因素;人-物是双因素耦合中造成电动车火灾风险最大的耦合因素,减少风险因素耦合能降低事故发生的概率.研究成果可为电动车火灾事故的防控提供理论参考和决策支持. 展开更多
关键词 电动车火灾 风险分析 n-k模型 耦合值
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融合N-K模型与动态贝叶斯网络的燃气管网耦合风险评估 被引量：1
9
作者 冯登 曹洪伟 +2 位作者 祝东 刘玉峰 张晓剑 《安全与环境学报》 北大核心 2025年第7期2484-2492,共9页
传统燃气管网风险评估常基于风险因素独立进行分析,忽略了因素间存在的相互作用关系,针对因素间存在的耦合作用,提出融合N-K模型与动态贝叶斯网络(Dynamic Bayesian Network, DBN)的耦合风险评估方法。首先,基于事故数据构建人为、设备... 传统燃气管网风险评估常基于风险因素独立进行分析,忽略了因素间存在的相互作用关系,针对因素间存在的耦合作用,提出融合N-K模型与动态贝叶斯网络(Dynamic Bayesian Network, DBN)的耦合风险评估方法。首先,基于事故数据构建人为、设备、环境和管理4大类风险因素及其20项子因素的评估指标体系;然后,运用N-K模型量化因素间的耦合程度,建立考虑耦合的DBN模型;最后,以事故数据为例对所提方法进行验证,采用比例变化值法进行敏感性分析。结果表明:考虑因素耦合的燃气管网初始泄漏概率为7.587×10^(-2),随时间变化概率增加至1.893×10^(-1),较高于传统DBN模型的结果,经敏感性分析得出造成燃气泄漏的关键子因素。 展开更多
关键词 安全工程 燃气管网 n-k模型 动态贝叶斯网络 风险评估 比例变化值法
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计及灾前灾后和N-k-1安全约束的预案校核与更新策略
10
作者 皮俊波 齐世雄 +3 位作者 王秀丽 谢曜鸿 孙文多 马翔 《电工电能新技术》 北大核心 2025年第9期33-41,共9页
本文通过研究灾前提升电网整体弹性的方法在应对具体故障的表现;然后将上述方法作为原预案进行校验更新,提供一种提高故障应对预案效果的预案离线更新策略;最后为应对当出现故障集以外的新增故障,需要在线计算生成应对预案时,提供一种... 本文通过研究灾前提升电网整体弹性的方法在应对具体故障的表现;然后将上述方法作为原预案进行校验更新,提供一种提高故障应对预案效果的预案离线更新策略;最后为应对当出现故障集以外的新增故障,需要在线计算生成应对预案时,提供一种利用已经更新的预案作为初始条件缩小故障集,从而快速更新的策略。本文以IEEE 30节点系统为算例进行仿真分析,结果表明了校验与更新策略能有效改进故障应对预案的系统失负荷情况。 展开更多
关键词 极端灾害 台风天气 新能源缺失 预案更新 n-k-1安全约束
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基于N-K模型的燃气与电缆通道多因素耦合风险分析
11
作者 赵小龙 张金金 +4 位作者 范明豪 祝琳 马双阳 赵冬月 方芳 《武汉理工大学学报(信息与管理工程版)》 2025年第5期589-593,620,共6页
近年来,燃气管道破损渗漏进入相邻封闭通道发生火灾爆炸的安全事故频发,然而城市燃气管道与电缆通道空间关系却错综复杂。为明确该类事故的耦合风险因素,分析埋地燃气管道渗漏扩散到相邻电缆通道的特点及规律,从人为因素、燃气与电力管... 近年来,燃气管道破损渗漏进入相邻封闭通道发生火灾爆炸的安全事故频发,然而城市燃气管道与电缆通道空间关系却错综复杂。为明确该类事故的耦合风险因素,分析埋地燃气管道渗漏扩散到相邻电缆通道的特点及规律,从人为因素、燃气与电力管道设备设施、环境因素、管理因素等4个方面进行风险辨识。研究发现:四因素风险耦合处于最高水平;三因素风险耦合中,人为因素、燃气与电力管道设备设施本身以及管理因素相互耦合所导致的风险最高;而在双因素风险耦合中,城市燃气与电力管道设备设施本身以及管理之间的耦合风险最为显著。耦合因素包括燃气与电力之间的交叉耦合、并行间距不足、管道的材质老化腐蚀、电缆通道破裂、电缆敷设密集、通风不良、电缆老化错搭、燃气与电力行业管理的信息孤岛等因素。根据对风险耦合值大小评估,为城市燃气管道安全风险管理提供新的思路和方法。 展开更多
关键词 燃气管道 电缆通道 耦合风险分析 n-k模型 风险辨识
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基于N-K模型的高原地区不同车辆类型下事故风险因素耦合分析
12
作者 蔡士情 陈彦林 《专用汽车》 2025年第12期52-57,共6页
为研究高原地区不同车辆类型下事故风险因素的耦合关系及其对行车安全的作用机理,在分析道路交通事故数据的基础上,将事故成因划分为人为因素、车辆因素、道路因素及环境因素四大关键类别。通过融合风险耦合理论,深入剖析不同车型下事... 为研究高原地区不同车辆类型下事故风险因素的耦合关系及其对行车安全的作用机理,在分析道路交通事故数据的基础上,将事故成因划分为人为因素、车辆因素、道路因素及环境因素四大关键类别。通过融合风险耦合理论,深入剖析不同车型下事故风险因素的耦合机制与类型,并采用N-K模型构建适用于高原多车型道路的事故风险因素耦合模型。结合云南省2019-2023年的14 341条道路交通事故数据,研究不同耦合类型的风险值。结果表明,高原地区的交通事故是多种因素共同作用下的结果,且不同车型反映的风险因素耦合模式存在显著差异。 展开更多
关键词 交通安全 事故致因 风险耦合 n-k模型
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基于N-K模型的多要素耦合道路交通事故防控策略研究 被引量：1
13
作者 刘国平 黄凯 《汽车与安全》 2025年第11期43-50,共8页
交通事故防控是当前道路交通安全管理工作的重要组成部分,然而传统单一要素分析模式存在显著局限性,既难以全面剖析事故发生的原因,也无法实现精细化、高效化防控。本文以多要素耦合理论为基础,建立包括人、车辆、道路、环境、管理等多... 交通事故防控是当前道路交通安全管理工作的重要组成部分,然而传统单一要素分析模式存在显著局限性,既难以全面剖析事故发生的原因,也无法实现精细化、高效化防控。本文以多要素耦合理论为基础,建立包括人、车辆、道路、环境、管理等多要素系统性分析框架,并运用N-K模型计算各要素间的耦合程度,研究表明各要素间存在明显的交互作用。在此基础上,本文进一步提出了分级防控策略,针对高风险耦合的对象采取靶向治理,为破解道路交通事故防控瓶颈问题,提升道路交通安全管理的科学性与精准性提供重要思路。 展开更多
关键词 多要素耦合 道路交通事故 防控策略 n-k模型
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基于N-K模型的生鲜电商冷链物流风险耦合度量研究
14
作者 李昕鸿 杨中华 刘邹洲 《电子商务评论》 2025年第6期2882-2894,共13页
生鲜电商的发展离不开冷链物流,然而现阶段我国冷链物流环节相对薄弱,这制约了生鲜电商的健康发展,因此本文研究冷链物流中各种潜在风险因素的耦合特性,为生鲜电商冷链物流行业的发展和消费者的消费安全提供参考。基于LDA主题模型对冷... 生鲜电商的发展离不开冷链物流,然而现阶段我国冷链物流环节相对薄弱,这制约了生鲜电商的健康发展,因此本文研究冷链物流中各种潜在风险因素的耦合特性,为生鲜电商冷链物流行业的发展和消费者的消费安全提供参考。基于LDA主题模型对冷链物流系统中的风险因素进行识别,构建冷链物流风险指标体系,运用N-K模型进行耦合度度量。研究发现:冷链物流风险共包括人员、设备、管理和环境等4类风险要素,其中设备因素和管理因素在整个冷链物流系统中,存在风险耦合性是最大的,也是对冷链物流系统的安全运作威胁最大的耦合风险类型,应尽量减小设备–管理因素间内部风险耦合,最后基于评估结果向生鲜电商行业提出冷链物流风险控制措施。 展开更多
关键词 生鲜电商 冷链物流 LDA n-k模型 耦合风险
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基于N-K和SNA模型的旧工业建筑施工改造风险耦合分析
15
作者 骆明真 李红星 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第5期2293-2302,共10页
为解决多风险因素耦合作用对旧工业建筑安全施工改造项目的影响,发现并控制关键风险因素,防止旧工业建筑施工改造过程中安全事故发生。利用文本分析法解析2010—2024年间130起国内各地区旧工业建筑改造项目施工安全事故报告,并提炼出5... 为解决多风险因素耦合作用对旧工业建筑安全施工改造项目的影响,发现并控制关键风险因素,防止旧工业建筑施工改造过程中安全事故发生。利用文本分析法解析2010—2024年间130起国内各地区旧工业建筑改造项目施工安全事故报告,并提炼出5种影响旧工业建筑施工安全的重要风险因素,包括管理、旧工业建筑物、人员、设备及材料、环境。融合N-K模型与(social network analysis,SNA)SNA模型,形成新的风险耦合分析框架,为探究旧工业建筑施工改造的风险耦合性提供工具。首先,利用N-K模型对2010—2024年旧工业建筑施工改造事故案例原因进行耦合分析,计算各一级风险的耦合值;其次,利用SNA模型分析风险网络因素的中心度和可达性,得到系统网络中各风险因素的关键性评价;最后,将N-K模型的风险耦合值与SNA模型的出度接近中心度进行耦合因素修正,确定最终旧工业建筑施工改造项目的关键风险因素。结果显示:风险耦合值大小基本与参与耦合的风险因素数成正比,参与耦合因素越多,风险耦合值越大则施工风险越大;人员的不安全因素诱发管−物−人−设多风险耦合能力较强;强风、暴风雨、安全管理制度、施工人员专业素养不足是施工事故的关键风险因素,应采取相应措施重点防范。研究结果识别出旧工业建筑施工改造阶段中关键的风险因素,可为该类改造工程风险决策提供参考。 展开更多
关键词 建筑改造 风险耦合 n-k模型 SNA模型 安全事故
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考虑动态频率安全与N-k故障的鲁棒应急调度方法
16
作者 黄涛 张智 +3 位作者 丁玉杰 陈艳波 王晶 张文倩 《系统仿真学报》 北大核心 2025年第12期2981-2993,共13页
为解决高比例新能源并网以及机组故障共同导致的系统惯量缺失与频率失稳风险,提出了一种计及动态频率安全约束的N-k鲁棒应急调度方法。考虑变速抽水蓄能的频率响应特性,构建包含变速抽蓄的动态频率响应模型,并通过二阶锥转化建立频率最... 为解决高比例新能源并网以及机组故障共同导致的系统惯量缺失与频率失稳风险,提出了一种计及动态频率安全约束的N-k鲁棒应急调度方法。考虑变速抽水蓄能的频率响应特性,构建包含变速抽蓄的动态频率响应模型,并通过二阶锥转化建立频率最低点约束;采用信息熵理论量化机组故障的不确定性,构建考虑机组N-k故障的不确定集;建立考虑N-k故障的两阶段鲁棒应急调度模型,上层为考虑频率安全约束的预防性机组组合,下层模拟N-k故障后应急调度;采用列和约束生成算法进行高效求解。仿真实验表明:所提模型能有效协调系统运行经济性与频率安全,提升电网在复杂多重故障工况下的抗扰动能力。 展开更多
关键词 动态频率安全 应急调度 抽水蓄能 二阶锥 n-k故障 两阶段鲁棒
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海上起重机人员转运事故的N-K模型风险耦合分析
17
作者 李杨 董雪 +4 位作者 杨霄 李明丹 张扬冰 屈衍 孙海莹 《安全与环境学报》 北大核心 2025年第5期1675-1682,共8页
为了识别海上起重机人员转运事故发生的耦合风险因素,采用N-K模型探究该过程中的安全风险问题,以减少海上人员转运事故的发生。基于所收集的104例海上起重机人员转运事故,通过计算交互信息值T,量化分析风险的耦合情况。结果表明:(1)在... 为了识别海上起重机人员转运事故发生的耦合风险因素,采用N-K模型探究该过程中的安全风险问题,以减少海上人员转运事故的发生。基于所收集的104例海上起重机人员转运事故,通过计算交互信息值T,量化分析风险的耦合情况。结果表明:(1)在多风险耦合分析中,人员、机器和环境因素耦合下的交互信息值最高,因此,在海上起重机人员转运的风险管控中,应重点关注人员培训、设备检修以及环境实时监测等问题,其中,对人员的风险控制更加重要;(2)当双因素风险耦合发生时,管理和环境的风险耦合更容易引起事故发生,因此应加强对管理风险的控制;(3)对于4个风险因素耦合情况,虽然本研究的交互信息的理论计算值为0,但该情况的可能性不容忽视。在实际工程中,应对每一个风险因素采取预防措施,以减少事故发生的概率。将N-K模型应用于海上起重机人员转运事故安全风险的定量分析,拓宽了N-K模型的应用领域,为海上作业安全管理提供了新的理论依据和实践指导。 展开更多
关键词 安全工程 海上起重机人员转运 n-k模型 风险耦合分析
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基于N-K模型的火电工程沉井施工风险分析
18
作者 肖方雄 俞彩孟 +5 位作者 吴伟喷 胡燕辉 王潇 过庆红 孔敏达 施河军 《能源工程》 2025年第4期95-100,共6页
为精准识别火电建设工程循环水系统沉井施工中下沉位移偏离风险,避免其对后续盾构工程施工安全造成不利影响,本文基于N-K风险耦合模型系统分析沉井下沉偏移的关键影响因素,通过多因素耦合作用机制量化分析,计算各因素的耦合值,确定其影... 为精准识别火电建设工程循环水系统沉井施工中下沉位移偏离风险,避免其对后续盾构工程施工安全造成不利影响,本文基于N-K风险耦合模型系统分析沉井下沉偏移的关键影响因素,通过多因素耦合作用机制量化分析,计算各因素的耦合值,确定其影响权重,提出优化施工工序和改进施工工艺等措施,实现沉井偏移的有效纠偏与风险控制。 展开更多
关键词 沉井施工 风险耦合 n-k模型 纠偏
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基于状态检修的N-k故障在线辨识及路径搜索 被引量：3
19
作者 吴旭 张建华 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2010年第2期81-86,共6页
将状态检修与大面积停电问题结合起来,提出一种基于状态检修(condition based maintenance,CBM)的N-k故障在线辨识方法:根据状态检修实时数据建立设备的故障可能性模型,应用功能组(functional group,FG)理论及相关改进后的搜索方法实现... 将状态检修与大面积停电问题结合起来,提出一种基于状态检修(condition based maintenance,CBM)的N-k故障在线辨识方法:根据状态检修实时数据建立设备的故障可能性模型,应用功能组(functional group,FG)理论及相关改进后的搜索方法实现N-k故障路径的在线搜索及筛选,并根据电网实际运行方式以及状态检修的监测情况,建立了N-k故障的概率模型。最后,利用C++语言实现了所提方法,并以安阳电网的3个变电站为例验证了方法的正确性。 展开更多
关键词 故障可能性模型 功能组理论 n-k故障辨识 n-k故障路径 状态检修
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电力系统N-K故障的风险评估方法 被引量：35
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作者 张国华 张建华 +2 位作者 杨志栋 彭谦 杨京燕 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2009年第5期17-21,27,共6页
历次大停电事故表明,由简单故障触发的连锁故障会对电力系统造成灾难性的后果。识别和分析可能对电力系统造成大面积停电的严重N-K故障是进行电网安全评价和制定防御措施的必要步骤。文中在分析大停电演变过程的基础上,提出了一种电力系... 历次大停电事故表明,由简单故障触发的连锁故障会对电力系统造成灾难性的后果。识别和分析可能对电力系统造成大面积停电的严重N-K故障是进行电网安全评价和制定防御措施的必要步骤。文中在分析大停电演变过程的基础上,提出了一种电力系统N-K故障的风险评价方法:考虑故障间的相互影响和继电保护的隐藏故障,计及元件运行状态变化对其故障概率的影响,基于贝叶斯网络给出了N-K故障的概率计算模型;详细模拟了实际电力系统连锁故障过程中的控制措施,建立了计及电压稳定约束的最优控制模型,提出了N-K故障严重程度的确定方法;最后提出了N-K故障风险指标的计算方法。利用Python语言对PSS/E进行了二次开发,实现了所提方法,并以IEEE 30节点测试系统为例,识别出该系统中的严重N-K故障,验证了方法的正确性。 展开更多
关键词 贝叶斯网络 风险理论 n-k故障 隐藏故障 电压稳定约束
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