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Validity of a Making Method for a Homogeneous Specimen Using Micro-wave
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作者 Hisashi Suzuki 《Journal of Environmental Science and Engineering(A)》 2014年第5期274-281,共8页
It is too difficult for a compacted specimen of unsaturated clay prepared and used in a laboratory test to have homogeneous water content and porosity. Although there have been many hydraulic and mechanical studies, t... It is too difficult for a compacted specimen of unsaturated clay prepared and used in a laboratory test to have homogeneous water content and porosity. Although there have been many hydraulic and mechanical studies, there are few papers related to homogeneity of specimen. However, it is clear that homogeneity of specimen influences mechanical properties. In this paper, the use of micro-waves is proposed as method for making homogeneous specimens. The study results indicate that specimens made by micro-waves are more homogeneous than compacted specimens. 展开更多
关键词 micro-wave homogeneous specimen water content dry density.
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超声超微血管成像联合剪切波弹性成像鉴别早期乳腺癌及对临床分期的评估价值
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作者 周嫣梦 陈道芒 张涛云 《罕少疾病杂志》 2026年第1期47-49,共3页
目的探讨分析超声超微血管成像联合剪切波弹性成像鉴别早期乳腺癌及对临床分期的评估价值。方法选取2022年9月至2024年5月我院收治的经病理学检查确诊的早期乳腺癌患者120例,纳入乳腺癌组,其中包括TNM分期Ⅰ期患者74例,TNM分期Ⅱ期46例... 目的探讨分析超声超微血管成像联合剪切波弹性成像鉴别早期乳腺癌及对临床分期的评估价值。方法选取2022年9月至2024年5月我院收治的经病理学检查确诊的早期乳腺癌患者120例,纳入乳腺癌组,其中包括TNM分期Ⅰ期患者74例,TNM分期Ⅱ期46例,同期选取120例乳腺良性病变患者,纳入乳腺良性病变组,所有患者均接受超声超微血管成像、剪切波弹性成像检查,比较分析乳腺良恶性病变患者及不同分期乳腺癌患者的检查结果,分析其联合诊断鉴别早期乳腺癌及对临床分期的评估价值。结果乳腺癌组血流信号分级较乳腺良性病变组明显更高(P<0.05)。乳腺癌组平均弹性模量(Emean)、最小弹性模量(Emin)、最大弹性模量(Emax)及病灶与周围组织弹性模量比值(Eratio)高于乳腺良性病变组,Ⅰ期低于Ⅱ期患者(P<0.05)。超声超微血管成像联合剪切波弹性成像鉴别的诊断效能较单纯超声超微血管成像、剪切波弹性成像明显更高(P<0.05)。结论早期乳腺癌患者超声超微血管成像、剪切波弹性成像检查结果与乳腺良性病变存在明显差异,超声超微血管成像联合剪切波弹性成像鉴别可提高早期乳腺癌诊断效能,且对临床分期也有一定评估价值。 展开更多
关键词 超声超微血管成像 剪切波弹性成像 早期乳腺癌 鉴别 临床分期
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基于有序电磁谐振单元的可见光透明吸波电磁功能超材料吸波体
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作者 王琛瑞 黄文彬 +3 位作者 李天昊 薛雄 张馥麟 刘伟建 《表面技术》 北大核心 2026年第1期136-144,共9页
目的设计并制备一种在可见光波段具有高透过率、同时在微波频段具备强吸收性能的电磁功能超材料吸波体,以实现“透光-吸波”一体化功能,为新一代多功能电磁兼容材料的发展提供技术路径。方法采用“结构设计-参数优化-制备验证”的系统... 目的设计并制备一种在可见光波段具有高透过率、同时在微波频段具备强吸收性能的电磁功能超材料吸波体,以实现“透光-吸波”一体化功能,为新一代多功能电磁兼容材料的发展提供技术路径。方法采用“结构设计-参数优化-制备验证”的系统研究方法,基于有序电磁谐振单元构型,设计了以PC为基体层、PVC为中间介质层、ITO电阻膜为功能层的多层超材料结构。采用遗传算法对PC基体层厚度、超材料单元结构的关键几何参数以及ITO电阻膜的方阻值进行多目标协同优化,在保证可见光透过率高于80%的前提下,寻求最优的吸波性能。运用超快激光微纳制造技术,实现方环型超材料结构单元微纳米级的精准成型。结果本研究制备的优选超材料样件在7.24~17.65 GHz的宽频带范围内,实现了反射率低于-10 dB的有效电磁波吸收,吸收带宽达到10.41 GHz。通过超材料电磁场分析发现,方环结构单元在谐振频点处引发了显著的电场聚集效应,其局部电场密度显著提升并导致了功率损耗密度集中,证实了电磁能量被高效地转化为热能而耗散。结论基于有序方环型ITO谐振单元的超材料结构,能够通过激发结构谐振来有效调控与耗散入射电磁波能量。遗传算法的优化设计是实现宽频带吸波与高可见光透过的关键。透明超材料吸波体在保持高光学透明度的同时,具备优异的宽频微波吸收性能,为解决特定场景下的电磁兼容与光学透视矛盾问题提供了一种有效的技术方案。本研究进一步证明了基于遗传算法结合超快激光微纳制造的技术路径,在开发更复杂多功能电磁材料方面具有巨大的潜力和应用价值。 展开更多
关键词 电磁谐振 超材料 高透光率 遗传算法 宽频吸波 激光微纳制造
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缓冲结构渐变开孔率对高速磁浮隧道出口微气压波影响 被引量:1
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作者 张洁 郭秉筠 +3 位作者 王崟宇 余越 许澳 韩帅 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第5期1912-1922,共11页
列车速度的大幅提升加剧了车-隧耦合气动效应,高速磁浮隧道洞口产生的微气压波强度大幅增大,产生“声爆”现象。因此,当列车速度达到600 km/h及以上时,如何有效降低微气压波成为空气动力学研究人员面临的挑战。开展时速600 km高速磁浮... 列车速度的大幅提升加剧了车-隧耦合气动效应,高速磁浮隧道洞口产生的微气压波强度大幅增大,产生“声爆”现象。因此,当列车速度达到600 km/h及以上时,如何有效降低微气压波成为空气动力学研究人员面临的挑战。开展时速600 km高速磁浮列车通过隧道时产生的微气压波缓解方法研究,在提出的新型渐变开孔-断面扩大型缓冲结构基础上,采用k-ε双方程湍流模型、三维可压缩非定常N-S方程和滑移网格技术,对高速磁浮列车以时速600 km通过2 km的单线隧道进行数值仿真。结合网格无关性以及数值仿真验证,分析4种不同开孔率渐变开孔缓冲结构下初始压缩波的基本特征以及出口处微气压波的变化规律。研究结果表明:当列车驶入渐变开孔-断面扩大型缓冲结构时,由于缓冲结构内部压力大于外部,在压力差的作用下,气流通过透孔流向外部,气流外泄导致在端口处产生的微气压波强度减弱。当渐变开孔-断面扩大型缓冲结构的开孔率分别为7.5%、17.5%和27.5%时,相较于隧道两端口为传统断面扩大型无开孔缓冲结构,隧道出口20 m处的微气压波幅值依次为203.9、148.1和138.0 Pa,分别减缓了51.8%、65.0%和67.4%。随着渐变开孔-断面扩大型缓冲结构开孔率的增加,对于微气压波的缓解效果不断增强,27.5%开孔率下的缓解效果最佳。研究成果可为时速600 km及以上高速磁浮隧道洞口缓冲结构设计提供技术支撑。 展开更多
关键词 开孔率 渐变开孔-断面扩大型缓冲结构 初始压缩波 磁浮列车 微气压波
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隧道断面面积对超导电动磁悬浮列车-隧道耦合瞬变压力及微气压波的影响
5
作者 张雷 高月 +5 位作者 王田天 于青松 杨明智 周丹 钱博森 陆意斌 《铁道学报》 北大核心 2025年第7期108-117,共10页
速度600 km/h的超导电动磁悬浮列车穿越隧道诱发的瞬变压力及微气压波幅值激化,加剧车体与隧道结构疲劳损伤趋势,微气压波产生爆破音导致严重的噪声污染,而隧道断面面积是影响瞬变压力和微气压波幅值的关键因素,为探索隧道断面面积对超... 速度600 km/h的超导电动磁悬浮列车穿越隧道诱发的瞬变压力及微气压波幅值激化,加剧车体与隧道结构疲劳损伤趋势,微气压波产生爆破音导致严重的噪声污染,而隧道断面面积是影响瞬变压力和微气压波幅值的关键因素,为探索隧道断面面积对超导电动磁悬浮列车-隧道耦合瞬变压力及微气压波的影响机制,基于三维可压缩流场流动数值模拟方法及速度600 km/h级动模型试验系统,研究隧道断面面积对列车穿越隧道时的气动特性的影响,分析73、84、100、120 m^(2)等4种隧道断面面积对高速磁悬浮列车、隧道表面测点压力变化和隧道出口微气压波的影响规律,结果表明:车体表面、隧道壁面压力及隧道出口微气压波幅值均随隧道断面面积的增加近似呈幂函数关系大幅降低,隧道断面面积由73 m^(2)增加至120 m^(2),车体表面最大的压力幅值由16 881 Pa降低至10 107 Pa,缓解率达40%;隧道中部测点压力幅值由约23 700 Pa降低至14 100 Pa,缓解率高达40.5%;隧道出口20 m处微气压波幅值由397 Pa降至293 Pa,降幅达26.2%。研究结果可为我国高速磁悬浮系统隧道设计提供支撑。 展开更多
关键词 超导磁悬浮列车 隧道断面 压力分布 微气压波
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时速400 km高铁隧道洞口U型槽对微气压波的影响
6
作者 杨伟超 王蔚雯 +1 位作者 李国志 何洪 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第7期2872-2885,共14页
随着高速铁路向更高速度的方向发展,产生了一系列严重的隧道空气动力学问题。其中隧道洞口微气压波受车速的影响最为显著,会产生音爆甚至导致建筑震动。U型槽作为城市区域连接隧道与路基常见的过渡段,微气压波经过U型槽后可能产生严重影... 随着高速铁路向更高速度的方向发展,产生了一系列严重的隧道空气动力学问题。其中隧道洞口微气压波受车速的影响最为显著,会产生音爆甚至导致建筑震动。U型槽作为城市区域连接隧道与路基常见的过渡段,微气压波经过U型槽后可能产生严重影响,因此十分有必要研究其对微气压波的影响规律。建立了隧道-U型槽-列车-空气气动仿真计算模型,分析U型槽宽度与坡度对微气压波的影响规律,揭示U型槽作用下微气压波传播的流场机制,并提出考虑隧道出口U型槽结构的微气压波空间立体角公式。结果表明,U型槽对微气压波峰值存在显著的增大。相较于隧道出口无U型槽时,有U型槽隧道出口20 m与50 m处的微气压波峰值分别增大52.62%与15.41%。相同距离下,随着高度的增加,U型槽坡度对微气压波峰值增强的效果逐渐减弱;此外,竖向上,随着高度的增加,U型槽宽度(坡度)的变化对同一截面相同高度处的微气压波增强的差异也在逐渐减小,但对同一高度不同横向位置处微气压波峰值并无显著影响。随着隧道出口U型槽坡度的增加与宽度减小,其微气压波峰值逐渐增大。考虑隧道出口U型槽结构的微气压波空间立体角公式能较好预测微气压波峰值、U型槽坡度和宽度及距离的变化规律,拟合结果中R2均大于0.95。研究结果可为时速400 km高速铁路隧道洞口U型槽的建设提供理论依据。 展开更多
关键词 时速400 km高铁隧道 U型槽 微气压波 流场机制 空间立体角
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基于梳状压电换能器的冲击损伤混频Lamb波检测分析
7
作者 朱颖 彭先科 +4 位作者 施宏杰 喻星星 张毅萍 王杰 梅爽 《无损检测》 2025年第11期58-68,共11页
以梳状压电换能器为接收端,研究其在非线性Lamb波混频技术中对混频信号的接收效应。运用有限元仿真,分析换能器指条间距、指条宽距比、指条数目对接收性能的影响,仿真结果表明,指条间距匹配接收模式Lamb波波长、宽距比为0.5时接收效果较... 以梳状压电换能器为接收端,研究其在非线性Lamb波混频技术中对混频信号的接收效应。运用有限元仿真,分析换能器指条间距、指条宽距比、指条数目对接收性能的影响,仿真结果表明,指条间距匹配接收模式Lamb波波长、宽距比为0.5时接收效果较好,指条数目对接收性能的影响呈波动形式。依此设计制作了换能器并进行了试验验证,试验结果表明,制作的换能器能接收两侧相向传播的基频波,还能捕捉冲击损伤铝板试件的差频信号,可用于材料损伤检测评价。 展开更多
关键词 梳状压电换能器 LAMB波 非线性混频超声 微损伤评价
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柚子皮衍生多孔球形碳的制备及吸波性能研究
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作者 曹睿 谢文瀚 +2 位作者 耿浩然 冯锐 董丽杰 《中国材料进展》 北大核心 2025年第4期387-394,共8页
近年来,由生物质衍生的多孔碳材料因其具有价格低廉、环境友好和可调谐介电损耗等优点,在微波吸收领域受到广泛关注。以柚子皮为碳源,采用水热碳化与高温热解相结合的方法,制备了一类多孔球形碳(porous spherical carbon,PP-SC),并通过... 近年来,由生物质衍生的多孔碳材料因其具有价格低廉、环境友好和可调谐介电损耗等优点,在微波吸收领域受到广泛关注。以柚子皮为碳源,采用水热碳化与高温热解相结合的方法,制备了一类多孔球形碳(porous spherical carbon,PP-SC),并通过热解温度对PPSC的形貌结构和吸波性能进行调控。采用场发射扫描电镜(FE-SEM)、热重分析仪(TGA)、红外光谱仪(FTIR)、X射线衍射仪(XRD)、拉曼光谱仪(Raman)、X射线光电子能谱仪(XPS)、全自动比表面积及孔隙度分析仪(ASAP)和矢量网络分析仪(VNA)等对材料进行结构表征和吸波性能测试。研究发现,随着温度的升高,PPSC的石墨化程度和比表面积增大;当热解温度为700℃时,PPSC在3 mm厚度、12.8 GHz频率下的最小反射损耗(reflection loss,RL)值和有效吸收带宽(effective absorption bandwidth,EAB)分别为-39.7 dB和6.1 GHz(9.5~15.6 GHz),有望成为一种宽频和高效的微波吸收材料。 展开更多
关键词 柚子皮 水热碳化 高温热解 多孔球形碳 微波吸收
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气室阵列抑制高速磁浮驶入隧道压缩波陡化数值研究
9
作者 陈大伟 姚拴宝 +4 位作者 马健斌 马伟斌 周伟 杨斯涵 刘峰 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第12期5255-5266,共12页
高速磁浮列车作为新兴的交通运输工具,凭借着更高车速的优势有效填补了铁路与航空之间的速度空白,但列车高速运行时严重加剧了车隧耦合空气动力效应,尤其是隧道入口产生的高幅值、大梯度初始波前极易发生激化,进而在隧道出口产生显著的... 高速磁浮列车作为新兴的交通运输工具,凭借着更高车速的优势有效填补了铁路与航空之间的速度空白,但列车高速运行时严重加剧了车隧耦合空气动力效应,尤其是隧道入口产生的高幅值、大梯度初始波前极易发生激化,进而在隧道出口产生显著的微气压波。隧道入口修建缓冲结构是常见的微气压波抑制方法,但缓冲结构通常需随车速的增加而延长,且因其无法直接作用于波前演化而在长大隧道中抑制效果减弱。针对此类问题,采用三维、SST k-ω雷诺时均方程和重叠网格方法,研究600 km/h磁浮列车通过横截面积为92 m2的单线隧道时壁面的瞬变压力和初始波前特征;在此基础上使用一维特征线数值方法研究了分布式气室阵列关键特征参数对初始压缩波演化的影响。研究结果表明:磁浮列车高速驶入隧道时,隧道内压缩波与膨胀波传播反射形成正/负压交替现象,初始压缩波在隧道入口附近形成,距入口100 m后逐渐趋于稳定。隧道内设置气室阵列可有效抑制波前陡化,当气室体积比VR(气室体积与隧道空间之比)提升至0.1时,结合优化的连接阻力(如K_(1)=1000 s^(-1)),波前最大梯度可控制在20 kPa/s以下。气室阻尼系数ζ降低可能诱发波前振荡并影响气室缓解性能,未来需深入解析气室连接处惯性-阻力耦合机制对压力梯度演化的动态调控机理。研究成果可为高速磁浮隧道波前激化抑制及微气压波气室阵列控制技术提供理论依据和技术参考。 展开更多
关键词 气室阵列 数值模拟 磁浮列车 初始波前 微气压波
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微细粒矿物疏水团聚浮选新技术研究进展 被引量:6
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作者 周绍奇 卜祥宁 +3 位作者 陈煜冉 倪超 毛玉强 谢广元 《有色金属(选矿部分)》 2025年第1期13-20,74,共9页
微细粒矿物由于粒径小、质量轻,在浮选过程中难以与气泡充分矿化,导致回收率显著降低,限制了矿物资源的高效利用。为解决这一问题,研究者提出通过增大颗粒表观直径以提高颗粒与气泡碰撞概率,从而增强矿化效率的策略,这一策略已在一定程... 微细粒矿物由于粒径小、质量轻,在浮选过程中难以与气泡充分矿化,导致回收率显著降低,限制了矿物资源的高效利用。为解决这一问题,研究者提出通过增大颗粒表观直径以提高颗粒与气泡碰撞概率,从而增强矿化效率的策略,这一策略已在一定程度上通过载体浮选、油团聚浮选和絮凝浮选等传统技术得以实现。然而,传统技术在实际应用中面临工艺复杂、成本高、操作稳定性差等挑战,限制了其在大规模工业化生产中的应用。近年来,微纳米气泡及外场(如超声驻波场和磁场)强化实现的疏水团聚技术引起了广泛关注。这些新技术通过创新矿化机制,显著提高了微细粒矿物与气泡的结合效率。微纳米气泡通过其高比表面积和独特的物理化学特性,增强了微细粒矿物颗粒的聚团效应和与浮选气泡的结合效率,从而显著提高浮选回收率。超声驻波场技术通过声辐射力驱动颗粒聚集,增加颗粒表观直径,进一步优化了矿化效果。磁场技术则通过加入磁性颗粒,使微细粒矿物在外加磁场的作用下形成较大聚集体,从而增加颗粒与气泡的碰撞概率,显著提升浮选效率。这些新兴技术不仅提高了浮选回收率,还在操作稳定性和经济效益方面展现出明显的优势。 展开更多
关键词 微细粒矿物 团聚浮选 微纳米气泡 超声驻波 磁场
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涡轮叶片热障涂层中微小缺陷的阵列超声瑞利波检测
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作者 蔡苏阳 陈振华 +4 位作者 冯萍 张浩喆 何喜 方雨婷 卢超 《电子测量与仪器学报》 北大核心 2025年第8期22-29,共8页
航空涡轮叶片的热障涂层可降低叶片表面温度、防止表面高温腐蚀,涂层缺陷严重影响叶片使用性能,复杂的叶片曲面形状及其基体结构导致涂层缺陷的无损检测困难。鉴于瑞利波对表面应力和表面微裂纹等损伤变化敏感的特性,提出了基于广义瑞... 航空涡轮叶片的热障涂层可降低叶片表面温度、防止表面高温腐蚀,涂层缺陷严重影响叶片使用性能,复杂的叶片曲面形状及其基体结构导致涂层缺陷的无损检测困难。鉴于瑞利波对表面应力和表面微裂纹等损伤变化敏感的特性,提出了基于广义瑞利波传播的涡轮叶片热障涂层表面微裂纹缺陷无损检测方法。设计了专用超声阵列换能器并搭建了瑞利波检测系统,提取沿叶片宽度方向上叶背涂层中传播的瑞利波检测信号,分析叶片幅度的分布特征与叶片内部复杂结构的关联;最后,分析叶片中人工窄槽对瑞利波传播特征的影响,并提出涂层缺陷的广义瑞利波检测方法。结果表明,涡轮叶片复杂表面轮廓、内腔导流结构导致对瑞利波幅度具有显著影响;将完好叶片涂层的瑞利波幅度分布与带窄槽(500μm×80μm×20μm)的叶片涂层瑞利波幅度分布特征相对比表明,含窄槽路径上传播的超声波幅度明显上升,平均增大了54.3 mV,该特征可用于涡轮叶片热障涂层表面微裂纹缺陷损伤的无损检测。 展开更多
关键词 涡轮叶片 热障涂层 瑞利波 微裂纹
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超声兰姆波扫描成像测井影响因素模拟分析
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作者 谢关宝 令文学 +1 位作者 周建文 吉倩倩 《石油钻探技术》 北大核心 2025年第5期152-159,共8页
为解决传统固井质量检测与评价方法,如声幅/变密度测井和扇区水泥胶结测井,对低密度水泥的敏感性较低、受环空微环隙影响大、无方位分辨能力和无法检测套管损坏等问题,求解了多层介质反射系数及激发声场,分析了超声兰姆波的激发条件,设... 为解决传统固井质量检测与评价方法,如声幅/变密度测井和扇区水泥胶结测井,对低密度水泥的敏感性较低、受环空微环隙影响大、无方位分辨能力和无法检测套管损坏等问题,求解了多层介质反射系数及激发声场,分析了超声兰姆波的激发条件,设计了超声兰姆波扫描成像测井仪的基本结构和关键参数,并模拟分析了固井水泥、井筒流体、套管壁厚等因素对弯曲型兰姆波的影响,以及套后介质和微环对共振波的影响。分析结果表明:弯曲型兰姆波在慢速水泥中的衰减较大,且不同微环厚度对其相对幅度的影响显著;弯曲型兰姆波的衰减系数随着钻井液密度增大而增大,套管壁厚越小,弯曲型兰姆波的衰减系数越大;套后介质的声阻抗对共振波的幅度和共振效率有重要影响,但共振波对微环的识别能力相对较低。研究结果可为基于弯曲型超声兰姆波扫描成像测井仪的研制与资料处理提供理论指导,有助于提升低密度水泥固井质量的评价精度。 展开更多
关键词 弯曲型兰姆波 共振波 低密度水泥浆 固井质量 微环
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基于毫米波微振动感知的心音及心率变异性探测技术与试验研究
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作者 马永琦 熊玉勇 +2 位作者 李丁洋 王张生 彭志科 《振动与冲击》 北大核心 2025年第17期41-47,共7页
随着人口老龄化和智能传感器发展,医疗保健成为新兴研究领域,对智能设备的需求逐渐增加。医疗监护中,常用心电图在监测婴儿、皮肤病和烧伤患者的监护中适用性较差,需要非接触式生命体征监测手段。毫米波传感器可感知人体胸壁振动得到生... 随着人口老龄化和智能传感器发展,医疗保健成为新兴研究领域,对智能设备的需求逐渐增加。医疗监护中,常用心电图在监测婴儿、皮肤病和烧伤患者的监护中适用性较差,需要非接触式生命体征监测手段。毫米波传感器可感知人体胸壁振动得到生命体征指标,且具有私密性好、体积小、成本低的优势,具有重要的应用前景。然而,目前主要用于常规的呼吸和心跳频率测量,在心音及心率变异性探测方面研究较少,该研究旨在开展基于毫米波微振动感知的心音及心率变异性探测技术研究。阐述了基于毫米波感知的胸壁位移感知原理,提出滤波差分处理的心音探测方法,并对心音状态进行参数化表征,解决了频谱耦合问题,提出了信号包络峰值提取的方法获取心率变异性。通过对健康对象进行长期监测试验,验证了该方法的有效性。 展开更多
关键词 心音 心率变异性 毫米波微振动感知 参数化指标
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基于调频连续波雷达的多干涉光路测距系统
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作者 祁玉娇 彭月 +3 位作者 张海洋 苏必达 张博闻 靳发宏 《应用光学》 北大核心 2025年第4期739-749,共11页
针对调频连续波(frequency-modulatedcontinuouswave,FMCW)激光雷达近距离测距时,出现的信号频谱展宽和混叠现象,本文提出了一种基于FMCW的多干涉光路测距系统,利用改进光路结构将信号降频,保证测距精度的同时,避免了频谱混叠导致的低... 针对调频连续波(frequency-modulatedcontinuouswave,FMCW)激光雷达近距离测距时,出现的信号频谱展宽和混叠现象,本文提出了一种基于FMCW的多干涉光路测距系统,利用改进光路结构将信号降频,保证测距精度的同时,避免了频谱混叠导致的低信噪比问题,并实现降频功能,使低带宽探测器可以采集到高频干涉信号。针对0~30m的不同距离进行测量实验,采样数据通过进行短时傅里叶变换处理得到高精度微多普勒时频图,提取频率特征并通过计算转换为其对应的距离信息。该结构在0~30m的测距范围内将频率分辨率稳定性从28.3%提升至4.4%,空间分辨率达到±10mm。 展开更多
关键词 调频连续波 微多普勒 相干探测 测距
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微波消解ICP-MS法测枸杞、牧草和小麦中的重金属
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作者 沈良勇 陈万垚 +1 位作者 石迎朋 李颖 《广州化工》 2025年第21期126-129,共4页
为提高农产品重金属的检测效率,本研究采用微波消解-电感耦合等离子体质谱法(ICP-MS)同时对枸杞、牧草和小麦中的铬、镍、铜、砷、镉、锑、铅等7种重金属元素进行测定,并对特征参数精密度、检出限进行了验证。结果表明:在精密度实验中,... 为提高农产品重金属的检测效率,本研究采用微波消解-电感耦合等离子体质谱法(ICP-MS)同时对枸杞、牧草和小麦中的铬、镍、铜、砷、镉、锑、铅等7种重金属元素进行测定,并对特征参数精密度、检出限进行了验证。结果表明:在精密度实验中,针对铬、镍、铜、砷、镉、锑、铅这7种元素进行测定时,所得到的相对标准偏差(RSD)均控制在0.47%~2.84%,远低于痕量分析所要求的10%,方法稳定性及重复性好。检出限为0.001~0.11mg/kg,方法灵敏度高。该方法具有简便、快速、稳定、准确、灵敏度高的特点,适用于牧草、枸杞和小麦样品中7种重金属元素的大批量样品快速检测。 展开更多
关键词 电感耦合等离子质谱 微波消解 重金属 枸杞 牧草 小麦
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基于响应面法的过渡型缓冲结构开孔-斜切参数对微气压波影响研究
16
作者 亢顺德 杜礼明 +1 位作者 孙一超 张晓杰 《中国科技论文》 2025年第5期383-394,共12页
为应对不断提速的高速列车所产生的微气压波问题,提高过渡型缓冲结构的缓冲性能,基于响应面法,以过渡型缓冲结构为研究对象,探究开孔-斜切参数对微气压波峰值的交互影响。结果表明:相对于无缓冲结构,入口侧缓冲、出口侧缓冲和出入口缓... 为应对不断提速的高速列车所产生的微气压波问题,提高过渡型缓冲结构的缓冲性能,基于响应面法,以过渡型缓冲结构为研究对象,探究开孔-斜切参数对微气压波峰值的交互影响。结果表明:相对于无缓冲结构,入口侧缓冲、出口侧缓冲和出入口缓冲结构对微气压波峰值的缓解率分别为30.21%、18.74%和45.20%;在缓冲结构上开孔会导致微气压波出现2个峰值,且第二峰值更高;过渡段开孔缓冲结构对微气压波2个峰值的降低效率比剩余段开孔缓冲结构高;当开孔率大于30%、斜切角度小于60°和开孔率大于40%、斜切角度小于40°时,可以以较小的建设改造成本取得较小的微气压波峰值。 展开更多
关键词 过渡型缓冲结构 开孔率 斜切角度 响应面法 微气压波
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台阶开孔式组合型缓冲结构的气动效应分析
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作者 杨彬彬 闫亚光 《粉煤灰综合利用》 2025年第4期123-129,共7页
随着高速列车速度的不断提升,车-隧气动效应不断加剧,微气压波问题也变得愈发严重,单一类型的缓冲结构已无法满足设计要求,因此提出一种组合型缓冲结构——台阶开孔式组合型缓冲结构,基于三维、可压缩、非定常N-S方程,运用数值模拟的方... 随着高速列车速度的不断提升,车-隧气动效应不断加剧,微气压波问题也变得愈发严重,单一类型的缓冲结构已无法满足设计要求,因此提出一种组合型缓冲结构——台阶开孔式组合型缓冲结构,基于三维、可压缩、非定常N-S方程,运用数值模拟的方法,从开孔距离、开孔率、开孔数量、列车速度四个方面进行研究,对不同工况下的初始压缩波的波前特性进行分析。结果表明:台阶开孔式组合型缓冲结构,当开孔距离为14 m、开孔率为24%、开孔数量为单孔、列车速度为300 km/h时对压力梯度的缓解效果最好,达到57.2%。 展开更多
关键词 高速铁路 台阶开孔式缓冲结构 压力梯度 数值模拟 微气压波
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浑源窑黑釉剔花与黑釉瓷物化组成与制备工艺 被引量:1
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作者 王甜 宋思樾 +6 位作者 王秀玲 侯亮亮 王芬 王莹 李强 罗宏杰 朱建锋 《硅酸盐学报》 北大核心 2025年第1期125-135,共11页
通过对比研究浑源窑黑釉剔花瓷与黑釉瓷的胎釉微观形貌、晶体种类及分布、釉玻璃相结构及釉中铁元素价态,解析胎釉的原料特点与釉的呈色机理,揭示剔花瓷与黑釉瓷的制备工艺的异同。结果表明:二者胎釉采用相似原料与烧成工艺,但剔花瓷釉... 通过对比研究浑源窑黑釉剔花瓷与黑釉瓷的胎釉微观形貌、晶体种类及分布、釉玻璃相结构及釉中铁元素价态,解析胎釉的原料特点与釉的呈色机理,揭示剔花瓷与黑釉瓷的制备工艺的异同。结果表明:二者胎釉采用相似原料与烧成工艺,但剔花瓷釉中更高的CaO,在胎釉结构处分布的钙长石结晶层,有效增加了花纹与胎体的结合性;黑釉剔花瓷胎相对釉具有更高浓度TiO_(2)和更低浓度Mn O_(2)与Fe_(2)O_(3),使得剔花装饰形成强烈的黑白对比,具有浮雕之感。釉面分布的枝状ε-Fe_(2)O_(3)晶体,有效提高了釉面光泽度,进一步增强了装饰效果。此外,釉面还发现少量黑色镁铁尖晶石。 展开更多
关键词 浑源窑 黑釉剔花瓷 原料特征 制备工艺 显微共聚焦Raman光谱
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微课在海岸动力学课程中的应用研究
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作者 隋倜倜 陶爱峰 +1 位作者 张弛 郑金海 《高教学刊》 2025年第18期98-101,共4页
在信息化飞速发展的今天,随着“互联网+教育”不断的深入,高校的课堂教学正迎来全新的机遇和挑战。当前,作为一种新的学习方法和教学模式,微课程已然成为大学生课堂学习中一种非常重要的补充资源,为高校教学注入全新的活力。该文以对江... 在信息化飞速发展的今天,随着“互联网+教育”不断的深入,高校的课堂教学正迎来全新的机遇和挑战。当前,作为一种新的学习方法和教学模式,微课程已然成为大学生课堂学习中一种非常重要的补充资源,为高校教学注入全新的活力。该文以对江苏省高校微课教学比赛“波浪作用下的海床液化”微课作品的思考和总结,详细介绍微课在海岸动力学课程教学中的具体应用,并对其进行教学分析,深入挖掘微课程相对于传统教学模式模式的优势,从而实现在高校的课堂教学中引入微课教学的目的。 展开更多
关键词 微课程 教学模式 海岸动力学 波浪力学 泥沙运动
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高海拔地区倾斜长隧道气动特性研究
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作者 宋亚琼 邵明玉 +2 位作者 方雨菲 董祥超 邵素娟 《重庆理工大学学报(自然科学)》 北大核心 2025年第7期210-217,共8页
列车高速通过隧道时引发的气动效应对隧道内设施的结构安全和隧道外的环境噪声有着重要影响。基于UDF对列车通过倾斜长隧道时隧道内外的气动效应进行了数值模拟,研究了隧道倾斜率、海拔高度和隧道长度对隧道内初始压缩波和洞口微气压波... 列车高速通过隧道时引发的气动效应对隧道内设施的结构安全和隧道外的环境噪声有着重要影响。基于UDF对列车通过倾斜长隧道时隧道内外的气动效应进行了数值模拟,研究了隧道倾斜率、海拔高度和隧道长度对隧道内初始压缩波和洞口微气压波特性的影响。结果表明,列车沿倾斜隧道上行时,初始压缩波的强度和压力梯度减小,下行时则相应增大,微气压波的变化不大;随着海拔升高,隧道内外的气动载荷均逐渐减小,高海拔地区的微气压波缓解需求相应减弱;隧道倾斜对隧道的临界长度也有一定影响,在倾斜长隧道设计中主要应考虑低海拔端的微气压波缓解需求。 展开更多
关键词 长隧道 倾斜隧道 高速列车 气动载荷 微气压波
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