主齿轮轴齿断裂原因

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作者 葛东伟 刘晓蓉 +1 位作者 王中成 张宏 《理化检验(物理分册)》 2025年第9期72-76,共5页

某型号产品主齿轮轴发生断裂现象,采用宏观观察、扫描电镜和能谱分析、金相检验、力学性能测试、化学成分分析等方法分析其断裂原因。结果表明:主齿轮轴断裂的主要原因是齿面传动过程中产生磨粒磨损,使载荷发生突变,进而在齿根应力集中... 某型号产品主齿轮轴发生断裂现象,采用宏观观察、扫描电镜和能谱分析、金相检验、力学性能测试、化学成分分析等方法分析其断裂原因。结果表明:主齿轮轴断裂的主要原因是齿面传动过程中产生磨粒磨损,使载荷发生突变,进而在齿根应力集中处形成疲劳源;在交变应力的多次作用下,裂纹从疲劳源处萌生并扩展,且随着扩展过程中受力方向的改变,疲劳裂纹的方向也随之不断变化,轮齿剩余截面的应力超过其极限应力,最终导致齿轮断裂。 展开更多

关键词 齿轮轴 断裂 疲劳 偏载 磨损

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油菜播种机斜窝眼偏心轮式排种器结构设计 被引量：7

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作者 李善军 廖庆喜 +1 位作者 张衍林 赵纯清 《农机化研究》 北大核心 2008年第8期72-74,共3页

针对传统机械式排种器伤种率较高、排种均匀性较差和窝眼堵塞较严重等问题,设计了一种适用于油菜等小粒种子的斜窝眼偏心轮式排种器。通过整体结构设计依靠种子重力、相互挤压力和斜窝眼实现自动充种,依靠种子自身重力实现排种,同时将... 针对传统机械式排种器伤种率较高、排种均匀性较差和窝眼堵塞较严重等问题,设计了一种适用于油菜等小粒种子的斜窝眼偏心轮式排种器。通过整体结构设计依靠种子重力、相互挤压力和斜窝眼实现自动充种,依靠种子自身重力实现排种,同时将斜窝眼设计成为通孔,并加装一个内置偏心轮,从而实现自动清种。 展开更多

关键词 油菜播种机 排种器 斜窝眼 偏心轮式

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液压支架安装运输车旋转机构动态特性分析 被引量：3

3

作者 邓海顺 郑露 +1 位作者 王传礼 陈加胜 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2016年第4期163-169,共7页

为进一步提高液压支架安装运输车旋转机构偏载工况下旋转调向的安全性,建立了旋转机构的数学模型,分析了齿轮接触力、旋转板与液压支架间摩擦阻力、主轴质心随旋转角的变化情况。以此为依据,改进了安装运输车旋转支撑结构,并进行了试验... 为进一步提高液压支架安装运输车旋转机构偏载工况下旋转调向的安全性,建立了旋转机构的数学模型,分析了齿轮接触力、旋转板与液压支架间摩擦阻力、主轴质心随旋转角的变化情况。以此为依据,改进了安装运输车旋转支撑结构,并进行了试验分析。结果表明:三种工况下,齿轮接触力始终波动,仅X向偏载时启动性能较好,Y向偏载对齿轮接触力影响较大,X、Y均偏载时齿轮运动不平衡,易出现啮合冲击;随着偏心距的增加,摩擦阻力激增明显,均值变大,液压支架和旋转板之间的相对滑动趋势越明显,X、Y向均偏载时会出现最大摩擦阻力超过最大允许的静摩擦力,旋转板和液压支架会发生瞬间滑动;随着偏心距的增大,主轴转速振动频率和幅度增大,偏载对主轴转动的稳定性具有很大影响;主轴质心在X、Y平面内的位移和Z向攒动均随着偏心距的增大而增大,且质心位置也随着偏载量的增加而变得越分散。 展开更多

关键词 安装运输车旋转机构 偏载 齿轮接触力 转速 摩擦阻力 主轴质心

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双离合器变速器速比的设计计算与分析 被引量：9

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作者 李晏 李炎 +1 位作者 陈辛波 邵焕 《机械传动》 CSCD 北大核心 2011年第12期42-45,48,共5页

DCT是近来出现的一种具有双离合器结构的新型自动变速器,实现了换挡过程的动力换挡,换挡平滑而迅速。阐述了如何确定变速器最高挡、最低挡传动比的范围及总挡位数,如何运用等比级数、偏置等比级数对速比进行分配,并选用VB软件完成了速... DCT是近来出现的一种具有双离合器结构的新型自动变速器,实现了换挡过程的动力换挡,换挡平滑而迅速。阐述了如何确定变速器最高挡、最低挡传动比的范围及总挡位数,如何运用等比级数、偏置等比级数对速比进行分配,并选用VB软件完成了速比的基于计算机的快速初选及分配;最后基于整车参数及发动机特性,运用Cruise软件建立了DCT车辆的整车模型,整车动力性和ENDC燃油经济性的计算机模拟仿真,对速比的性能进行了较全面的评价并根据燃油经济性-加速时间曲线完成了速比的优化。 展开更多

关键词 速比范围 等比级数 偏置等比级数 动力性 燃油经济性 速比优化

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单向驱动往复式扫描反射镜模型 被引量：1

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作者 李海星 姚园 史磊 《红外与激光工程》 EI CSCD 北大核心 2013年第8期2097-2102,共6页

提出了一种正反向1:2速比扫描模式的单向驱动往复式扫描反射镜模型,通过采用不完全齿轮传动机构和弹簧阻尼元件,在驱动元件不换向的前提下可实现反射镜正反转平稳切换。系统主要依靠弹簧的变形储能实现变速换向,降低了传统直驱式单面扫... 提出了一种正反向1:2速比扫描模式的单向驱动往复式扫描反射镜模型,通过采用不完全齿轮传动机构和弹簧阻尼元件,在驱动元件不换向的前提下可实现反射镜正反转平稳切换。系统主要依靠弹簧的变形储能实现变速换向,降低了传统直驱式单面扫描反射镜系统换向过程中的驱动力矩输出要求。在正反向匀速扫描行程中,反射镜处于弹簧和驱动元件一对反作用力矩的共同作用下运动,有效消除了齿轮传动间隙,从原理上确保了系统传动精度。与传统直驱式单面扫描反射镜系统相比,该系统的驱动元件无需正反向切换,避免了传统系统因驱动元件频繁换向给电控设计带来的问题,而且降低了系统对驱动元件性能要求,在提高扫描频率方面具更具优势。该模型在轻小化、大行程、高精度光学扫描系统研制方面具有较大的开发应用潜力。 展开更多

关键词 扫描反射镜 方向切换 不完全齿轮传动 弹簧 阻尼

原文传递

局部互换性测量在锥齿轮质量控制中的应用 被引量：1

6

作者 谢华锟 段荣安 +3 位作者 张兆龙 石照耀 张伟 王志 《工具技术》 北大核心 2002年第7期44-48,共5页

提出了局部基准和局部互换性测量的概念及基本原理 。

关键词 局部互换性测量 锥齿轮 质量控制 局部基准 精度测量

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一种直齿圆柱齿轮精密成形的金属流动 被引量：6

7

作者 熊峰 张如华 +2 位作者 孙玲 王师 祝岳峰 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2014年第5期144-149,共6页

为阐明直齿圆柱齿轮两步精密成形新工艺"半隆埂预成形+劈挤终成形"变形过程中的金属流动规律,以模数为4、齿数为12、齿厚为30 mm的实体齿轮为研究对象,运用Deform-3D数值模拟软件的点追踪功能,进行正、反向追踪观察分析。结... 为阐明直齿圆柱齿轮两步精密成形新工艺"半隆埂预成形+劈挤终成形"变形过程中的金属流动规律,以模数为4、齿数为12、齿厚为30 mm的实体齿轮为研究对象,运用Deform-3D数值模拟软件的点追踪功能,进行正、反向追踪观察分析。结果表明:预成形过程中,坯料发生整体镦粗变形,径向半隆埂状起伏侧面容易获得;终成形过程中,沿周径向宽度不大的范围内发生连续局部变形,齿槽空间原有金属被推向两侧,齿槽底面来自坯料非表层,齿顶金属由预成形的齿埂侧面转移而来,轮齿及齿槽金属均发生了较明显的轴向位移,且齿顶位移大于齿根位移,后期,部分表层金属作为余料被剥离,既为实际应用提供了工艺补偿环节,又去除了容易脱碳的表层。该工艺借助于构造不太复杂的模具和简单的模具动作,得到了清晰、饱满的轮齿及齿槽。 展开更多

关键词 直齿圆柱齿轮 精密成形 连续局部成形 点追踪

原文传递

不完全圆柱齿轮机构综合 被引量：1

8

作者 同志学 张波 《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》 CSCD 1995年第4期430-435,共6页

在对渐开线不完全圆柱齿轮机构进行运动分析的基础上，提出了再现从动轮运动规律的机构综合程序。

关键词 圆柱齿轮 齿轮机构 渐开线齿轮 机构综合

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基于超高频检测技术研究GIS中的局部放电 被引量：12

9

作者 李忠 陈杰华 +1 位作者 胡迪军 冯允平 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2004年第1期41-44,共4页

根据气体绝缘的金属封闭式组合电器(GIS)的波导结构及局部放电脉冲所激发的电磁波的宽频带特征,建立了外部天线超高频局部放电检测系统。利用该系统对252 kV GIS母线段中相同气压、不同电压超高频下固定微粒局部放电模型进行检测,并借... 根据气体绝缘的金属封闭式组合电器(GIS)的波导结构及局部放电脉冲所激发的电磁波的宽频带特征,建立了外部天线超高频局部放电检测系统。利用该系统对252 kV GIS母线段中相同气压、不同电压超高频下固定微粒局部放电模型进行检测,并借助联合时频分析方法对信号进行处理。结果表明,外部天线超高频局部放电检测系统可以实现GIS局部放电检测,固定微粒局部放电频谱特征明显。 展开更多

关键词 金属封闭式组合电器 GIS 局部放电 超高频检测 气体绝缘 光电法 化学气体分析法

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部分膜弹性流体动压润滑条件下饮料高速灌装机齿轮传动的设计与研究 被引量：2

10

作者 罗庆生 韩宝玲 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2001年第1期47-50,共4页

分析了各种齿轮传动满足部分膜弹性流体动压润滑的条件,探讨了膜厚比对齿轮传动的实际影响,指出了在齿轮机构中减轻摩擦、降低磨损的有效途径。

关键词 部分膜弹性流体动压润滑 齿轮传动 饮料 高速灌装机

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基于UHF传感器与以太网的GIS局部放电监测系统设计 被引量：7

11

作者 汪沨 申晨 何荣涛 《传感器与微系统》 CSCD 2015年第6期82-85,共4页

针对传统局部放电监测采样率低、信号易受干扰、不利于实时监测，而超高频（ UHF）传感器进行局放监测因设备通信速度慢、无法故障录波的问题，设计了一种基于UHF传感器与以太网的气体绝缘开关设备（ GIS）局部放电监测系统。该系统由... 针对传统局部放电监测采样率低、信号易受干扰、不利于实时监测，而超高频（ UHF）传感器进行局放监测因设备通信速度慢、无法故障录波的问题，设计了一种基于UHF传感器与以太网的气体绝缘开关设备（ GIS）局部放电监测系统。该系统由一个主控采集系统和若干个传感器模块组成，传感器模块获取局部放电产生的UHF电磁波信号0.3～2 GHz，通过对数检波电路降频至2～10 MHz；主控采集系统采集该信号，通过SDRAM缓存后经以太网发送至变电站管理员，实现对GIS局部放电高速实时在线监测。测试实验结果表明：该系统功能强，速度高，工作稳定，监测范围广，当局部放电发生时，系统能实时发送报警信号，并可提供故障信号波形用以故障分析。10/100 M以太网通信实际速度可达500 kB/s，比传统的RS—485通信速度提高90倍以上。 展开更多

关键词 气体绝缘开关设备 局部放电 实时监测 以太网 故障录波

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基于AMESim的齿轮分流马达的同步误差分析 被引量：8

12

作者 孙飞 熊瑞平 +1 位作者 党磊 唐静莹 《液压与气动》 北大核心 2016年第12期65-69,共5页

针对齿轮分流马达为核心的液压同步系统偏载,造成执行元件同步误差较大的问题,在齿轮分流马达各出油口分别接入单向顺序阀,并调节各顺序阀的开启压力相同,减小各出油口压力差,达到减小系统同步误差的目的。建立了基于AMESim的齿轮分流... 针对齿轮分流马达为核心的液压同步系统偏载,造成执行元件同步误差较大的问题,在齿轮分流马达各出油口分别接入单向顺序阀,并调节各顺序阀的开启压力相同,减小各出油口压力差,达到减小系统同步误差的目的。建立了基于AMESim的齿轮分流马达双缸同步系统仿真模型,对有、无顺序阀两种工况下不同偏载造成液压缸的压力脉动、流量变化、位移差、系统同步误差、热特性进行了对比分析。分析结果表明:单向顺序阀的接入,能够有效减小齿轮分流马达双缸同步系统的同步误差,保证系统的同步性。 展开更多

关键词 齿轮分流马达 偏载 单向顺序阀 AMESIM 同步误差

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机构中齿轮副属性的分析与研究 被引量：1

13

作者 田静云 张国海 王保民 《机械设计与制造》 北大核心 2010年第2期206-207,共2页

通过分析平面机构中齿轮副元素的相对运动情况,提出了当齿轮副中心距不固定时机构中存在局部自由度的思路,得出无论中心距固定与否齿轮副均按Ⅳ级副来处理的方法,从本质上认清了齿轮副的属性,正确解决了含有各种齿轮副机构的自由度计算... 通过分析平面机构中齿轮副元素的相对运动情况,提出了当齿轮副中心距不固定时机构中存在局部自由度的思路,得出无论中心距固定与否齿轮副均按Ⅳ级副来处理的方法,从本质上认清了齿轮副的属性,正确解决了含有各种齿轮副机构的自由度计算问题。 展开更多

关键词 平面机构 齿轮副属性 局部自由度 自由度计算

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机械式汽车变速器的速比配置分析 被引量：12

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作者 蔡炳炎 徐勇 林宁 《机械研究与应用》 2005年第2期19-21,共3页

汽车变速器是汽车上的重要部件,为保证汽车必要的动力性和经济性指标,必须合理选择和配置变速器档位及各档速比。通过对变速器等比级数速比配置、偏置等比级数速比配置的理论分析,从经济性和加速性两方面分析对比两种速比配置,在总档位... 汽车变速器是汽车上的重要部件,为保证汽车必要的动力性和经济性指标,必须合理选择和配置变速器档位及各档速比。通过对变速器等比级数速比配置、偏置等比级数速比配置的理论分析,从经济性和加速性两方面分析对比两种速比配置,在总档位数和一档速比确定后,合理的分配变速器各档速比。 展开更多

关键词 变速器 总档数 等比级数 偏置等比级数

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基于ASTFA和PMMFE的齿轮故障诊断方法 被引量：3

15

作者 李宝庆 程军圣 +1 位作者 吴占涛 杨宇 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第5期928-935,共8页

提出一种新的反映信号复杂度或非线性度的方法——多尺度模糊熵偏均值(PMMFE),PMMFE是在多尺度模糊熵的基础上提出的。多尺度模糊熵虽然包含不同尺度上的时间模式信息,反映了信号的内在特征,但是对于特征相近的信号,其在绝大部分尺度上... 提出一种新的反映信号复杂度或非线性度的方法——多尺度模糊熵偏均值(PMMFE),PMMFE是在多尺度模糊熵的基础上提出的。多尺度模糊熵虽然包含不同尺度上的时间模式信息,反映了信号的内在特征,但是对于特征相近的信号,其在绝大部分尺度上的表征并不理想。PMMFE综合考虑多个尺度的模糊熵值,利用不同尺度上模糊熵值的偏态分布特性来定量表征信号的复杂度或非线性度,更加准确地反映信号的特征。但是齿轮箱中的齿轮故障振动信号是多源振动信号,需将齿轮振动本源信号分离出来才能进行特征提取。自适应最稀疏时频分析方法(ASTFA)根据齿轮啮合频率确定初始相位函数就可以有效分离齿轮故障振动本源信号。将ASTFA和PMMFE相结合用于齿轮故障诊断,首先采用ASTFA分离齿轮箱中的齿轮故障振动信号,其次计算该信号的多尺度模糊熵,再根据多尺度模糊熵计算PMMFE。实验分析结果表明该方法能够有效判别齿轮箱中的齿轮故障及其类型。 展开更多

关键词 故障诊断 自适应最稀疏时频分析 齿轮 多尺度模糊熵 多尺度模糊熵偏均值

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基于振动模型的采煤机摇臂齿轮局部故障频谱分析 被引量：8

16

作者 段蛟龙 许春雨 +4 位作者 宋建成 田慕琴 郭俊 严正凯 关强 《工矿自动化》 北大核心 2016年第7期34-39,共6页

从齿轮传动机理出发,考虑直齿轮局部故障对啮合振动的调幅调频作用,建立了直齿轮局部故障振动信号模型;在直齿轮局部故障模型的基础上,分析了行星齿轮结构特征及振动信号产生和变化规律,建立了行星齿轮局部故障振动信号模型。对带有不... 从齿轮传动机理出发,考虑直齿轮局部故障对啮合振动的调幅调频作用,建立了直齿轮局部故障振动信号模型;在直齿轮局部故障模型的基础上,分析了行星齿轮结构特征及振动信号产生和变化规律,建立了行星齿轮局部故障振动信号模型。对带有不同齿轮局部故障的摇臂进行加载试验,对采集的试验振动信号进行了频谱分析,分析结果表明,所建立的齿轮故障振动信号模型能客观、准确地反映摇臂齿轮故障状态,应用频谱分析方法可实现摇臂齿轮局部故障诊断。 展开更多

关键词 采煤机摇臂 直齿轮 行星齿轮 局部故障 振动信号 频谱分析

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相干分析方法及轴悬式机车电机刷架损坏原因的研究

17

作者 李国顺 臧其吉 +1 位作者 陈厚嫦 孙琼 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第2期61-68,共8页

机车现场试验测量到的振动信号是具有丰富频率范围的随机信号，如何从中获取有用的信息，分析引起振动的原因，则必须对测量信号作进一步的计算分析。对相干分析方法的基本原理作了简单的介绍，并利用此方法对轴悬式机车电机刷架因振动... 机车现场试验测量到的振动信号是具有丰富频率范围的随机信号，如何从中获取有用的信息，分析引起振动的原因，则必须对测量信号作进一步的计算分析。对相干分析方法的基本原理作了简单的介绍，并利用此方法对轴悬式机车电机刷架因振动过大而损坏的原因——振动的能量来源进行了定量的分析，并就齿轮啮合振动和轮轨接触振动的能量传递特性进行了探讨。 展开更多

关键词 电力机车 牵引电机 刷架 损坏分析

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类均值核主元法在GIS局部放电模式识别中的应用研究 被引量：4

18

作者 何樱 华征 +1 位作者 侯智剑 王召盟 《电测与仪表》 北大核心 2016年第2期84-89,共6页

GIS局部放电的模式识别对于评估其运行状态、确定检修策略具有重要意义。论文设计了4种典型的GIS局部放电模型,并通过实验建立了相应的局部放电超高频信号图谱数据库,然后根据信号特点提取了原始特征量,由于原始特征量维数较高,不利于... GIS局部放电的模式识别对于评估其运行状态、确定检修策略具有重要意义。论文设计了4种典型的GIS局部放电模型,并通过实验建立了相应的局部放电超高频信号图谱数据库,然后根据信号特点提取了原始特征量,由于原始特征量维数较高,不利于模式识别,因此论文引入类均值核主元分析法,首先求出各类映射数据的类均值矢量,然后根据建立的类均值核矩阵建立类均值核主元算法。研究结果表明,该方法得到的特征量涵盖原始样本中的全部信息,并且维数低于绝缘缺陷种类数,能够实现信息的无损降维。 展开更多

关键词 气体绝缘组合电器 局部放电 信息无损降维 特征提取 模式识别

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侧浇口进胶的三板模模具设计 被引量：7

19

作者 王鑫 王静 +1 位作者 杨林康 李立尧 《中国塑料》 CSCD 北大核心 2017年第12期124-127,共4页

针对三板模仅适用于点浇口,两板模侧浇口浇注系统凝料需要后期人工去除的现状,以汽车雨刷用不完全齿轮为例,将浇口设计为长度为2mm,倾斜角度为30°的短小侧浇口,成功实现了三板模的侧浇口进胶;通过大小拉杆组合限位机构设计,实现了... 针对三板模仅适用于点浇口,两板模侧浇口浇注系统凝料需要后期人工去除的现状,以汽车雨刷用不完全齿轮为例,将浇口设计为长度为2mm,倾斜角度为30°的短小侧浇口,成功实现了三板模的侧浇口进胶;通过大小拉杆组合限位机构设计,实现了正确的开模顺序和距离。结果表明,该模具设计扩大了三板模的使用范围,实现了浇注系统凝料与产品的模内自动分离,提高了生产效率,节约了人力成本。 展开更多

关键词 三板模 侧浇口 不完全齿轮 限位机构

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行星齿轮主要设计理论与分析方法及均载特性综述 被引量：19

20

作者 王均刚 杨士男 +1 位作者 刘燕德 墨蕊娜 《华东交通大学学报》 2019年第2期111-118,共8页

行星齿轮传动是机械领域中传递运动和动力的一种重要形式,传动设计问题和行星轮系均载问题是研究行星传动系统的2个重要方面。文章主要从行星齿轮传动的设计理论、传动分析方法、均载特性和行星齿轮实验研究4个方面,综述行星齿轮传动的... 行星齿轮传动是机械领域中传递运动和动力的一种重要形式,传动设计问题和行星轮系均载问题是研究行星传动系统的2个重要方面。文章主要从行星齿轮传动的设计理论、传动分析方法、均载特性和行星齿轮实验研究4个方面,综述行星齿轮传动的研究现状。从已有的研究成果来看,国内外学者主要针对已经设计好的行星轮系的传动方案进行分析研究,亟需发展基于主动设计的行星齿轮传动优化方案;而且目前的加工制造已经达到比较高的水平,单纯的采用现有的方法来抑制行星排偏载,已经很难大幅度提高行星齿轮传动性能,亟需探究抑制行星排偏载的新方法。因此,需在吸收和消化已有的行星齿轮传动研发技术基础上,对行星排的偏载抑制方法和多级齿轮传动系统的设计理论进行改进和创新,以适应传动装备向大机型方向发展的趋势,并降低大型齿轮箱的故障率,提高其服役寿命。 展开更多

关键词 行星轮系 传动设计 偏载 多级齿轮传动

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