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基于AMESim的起落架油气式缓冲器缓冲性能研究
1
作者 周金臻 张昌明 +2 位作者 张弦 盖展 段飞翔 《机电工程技术》 2026年第2期41-46,109,共7页
缓冲器是飞机起落架的关键部件,使用动力学仿真软件对飞机起落架缓冲器性能进行分析具有可视化高、操作灵活等优点。以单腔起落架油气式缓冲器为研究对象,利用AMESim软件对其进行缓冲性能研究。探究油液里的溶气问题,气蚀以及温度对缓... 缓冲器是飞机起落架的关键部件,使用动力学仿真软件对飞机起落架缓冲器性能进行分析具有可视化高、操作灵活等优点。以单腔起落架油气式缓冲器为研究对象,利用AMESim软件对其进行缓冲性能研究。探究油液里的溶气问题,气蚀以及温度对缓冲性能的影响。结果表明油液的溶气量在0~5%范围内含量越多,机体最大下沉位移越大,缓冲器的缓冲性能越差;当发生气蚀现象时,机身垂向加速度增大,发生严重颠簸;机体位移均方根值下降,机体触地可能性提高;轮胎垂向载荷增加,缓冲功能急剧下降,与正常机体位移相比,发生气蚀时机体最大下沉位移增大为正常的2~3倍,甚至出现负值;在-55~100℃范围,低温对缓冲器性能的影响远远大于高温,在极低的温度下,缓冲性能也会恶化,飞机的颠簸更加严重。仿真结果具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 起落架缓冲器 AMESIM 缓冲性能
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多功能集成式车架稳定缓冲装置的设计
2
作者 张航舟 谭峰 刘庞轮 《机床与液压》 北大核心 2026年第1期211-216,共6页
针对传统大型飞机车架式主起落架系统功能单一、收藏空间大及地面滑跑时车架剧烈摆动等问题,设计一种多功能集成式车架稳定缓冲装置。将作动筒与液压控制阀集成于一个外场可更换单元中:通过三位四通电磁阀控制液压油路,实现车架的主动... 针对传统大型飞机车架式主起落架系统功能单一、收藏空间大及地面滑跑时车架剧烈摆动等问题,设计一种多功能集成式车架稳定缓冲装置。将作动筒与液压控制阀集成于一个外场可更换单元中:通过三位四通电磁阀控制液压油路,实现车架的主动收放功能;在阀中位时,利用液控单向阀的节流孔实现拉压双向被动阻尼,抑制车架俯仰振动;内部集成高压气腔(第Ⅰ腔),在正常收起时压缩气体储存能量,当液压系统失效时能自动切换,利用气弹簧力推动活塞杆实现车架应急放下;同时设置安全阀组,在压力过载时泄压保护。最后,通过静压缩试验和动态阻尼试验对样机性能进行验证,结果表明:该装置气弹簧在148 mm行程时输出力大于14 kN,满足应急放下要求;阻尼特性曲线基本落在理论阻尼力-速度上下限内,验证了设计的有效性。该装置已成功应用于某型飞机起落架系统,表现出良好的工作可靠性和性能稳定性。 展开更多
关键词 集成式车架起落架 稳定缓冲装置 作动筒 液控阀
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基于列车用缓冲器失效后纵向动力学分析
3
作者 孟繁彬 齐亚文 +1 位作者 朱兴晨 朱海涛 《智慧轨道交通》 2026年第1期18-22,64,共6页
随着轨道交通列车编组加长、总质量变大、载客量增大及运行速度提高等,列车用钩缓装置多采用高性能的气液缓冲器,在列车起动、制动和运行中突然加减速时,降低车辆之间因存在速度差而产生的纵向冲击力,提升列车运行平稳性和乘坐舒适性;... 随着轨道交通列车编组加长、总质量变大、载客量增大及运行速度提高等,列车用钩缓装置多采用高性能的气液缓冲器,在列车起动、制动和运行中突然加减速时,降低车辆之间因存在速度差而产生的纵向冲击力,提升列车运行平稳性和乘坐舒适性;同时在列车进行连挂和救援时,起到缓冲车辆之间纵向冲击碰撞的作用,以保证列车连挂和救援的安全性。因气液缓冲器具有性能稳定、动态性能曲线饱满、容量较大以及吸收率较高等特点,被广泛应用于动车组和城轨列车的钩缓装置中。文章通过研究不同工况下列车纵向动力学计算,分析了列车关键车钩断面车钩力的变化规律,明确了气液缓冲器失效后对列车连挂与救援的影响程度,同时为了减小缓冲器失效的负面影响,验证了降低连挂速度措施的可行性,对保障故障车辆的连挂运行具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 钩缓装置 气液缓冲器 冲击碰撞 纵向动力学 失效
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升降式起落架油气缓冲器性能仿真分析 被引量：1
4
作者 张帅 曹泽宇 +2 位作者 邱华 史国昭 俞滨 《液压与气动》 北大核心 2025年第3期18-25,共8页
提出了一种具备升降功能的新型油气缓冲器结构,既能满足缓冲功能,又能满足飞机装卸货物需求,通过虚拟仿真技术对该结构进行了性能参数分析。基于该新型升降式油气缓冲器的工作原理,搭建了其数学模型与仿真模型。结果表明:在一定范围内,... 提出了一种具备升降功能的新型油气缓冲器结构,既能满足缓冲功能,又能满足飞机装卸货物需求,通过虚拟仿真技术对该结构进行了性能参数分析。基于该新型升降式油气缓冲器的工作原理,搭建了其数学模型与仿真模型。结果表明:在一定范围内,该油气缓冲器的升降、缓冲性能与气腔初始压力呈正相关,与气腔初始容积呈负相关,但当气腔初始压力增至7.5 MPa或气腔初始容积减小至0.01 m3时,系统会出现抖动现象。研究结果为工程应用升降式起落架油气缓冲器的结构设计提供了参考,提高了设计效率和设计质量。 展开更多
关键词 飞机升降式起落架 油气缓冲器 性能分析 仿真分析
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考虑油气容差的起落架缓冲器落震性能仿真分析 被引量：1
5
作者 陶海峰 高静怡 陆艳 《机械设计与制造工程》 2025年第6期6-10,共5页
起落架缓冲器在实际使用过程中可能会存在漏油以及气体、液体的热胀冷缩作用进而危及飞机的服役安全,因此在设计之初考虑充填容差对缓冲器性能的影响显得尤为重要。以某型飞机前起落架为研究对象,在LMS Virtual.Lab Motion中搭建起落架... 起落架缓冲器在实际使用过程中可能会存在漏油以及气体、液体的热胀冷缩作用进而危及飞机的服役安全,因此在设计之初考虑充填容差对缓冲器性能的影响显得尤为重要。以某型飞机前起落架为研究对象,在LMS Virtual.Lab Motion中搭建起落架多体动力学模型,基于AMESim搭建单腔式缓冲器液压分析模型,实现了落震联合仿真。依据仿真结果对比分析了油气容差对缓冲器性能的影响,为后续缓冲器的设计提供参考。 展开更多
关键词 起落架 缓冲器 热胀冷缩 充填容差 落震联合仿真
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起落架放下阶段油气式缓冲器流动特性研究
6
作者 盖展 张昌明 +2 位作者 刘存胜 曹轩 郭庆泰 《机床与液压》 北大核心 2025年第13期140-146,共7页
在设计可收放式飞机起落架油气式缓冲器时,应将满足放下阶段缓冲器内部的气液流动特性作为设计标准之一。以某型无人机起落架油气式缓冲器为研究对象,基于VOF两相流模型和动网格技术,构建缓冲器1/2仿真模型。采用单因素试验法,研究阻尼... 在设计可收放式飞机起落架油气式缓冲器时,应将满足放下阶段缓冲器内部的气液流动特性作为设计标准之一。以某型无人机起落架油气式缓冲器为研究对象,基于VOF两相流模型和动网格技术,构建缓冲器1/2仿真模型。采用单因素试验法,研究阻尼孔孔径、充油量和旋转速度对气液流动特性的影响。结果表明:起落架放下阶段缓冲器阻尼孔孔径对缓冲器油液充填时间影响最大,当充油量和旋转速度不变时,阻尼孔孔径越小,阻尼孔处流量越小,所需油液充填时间越长;当阻尼孔孔径为6 mm时,油液充填时间为115.94 s,符合规定的2 min以内完成气液交换的标准;缓冲器充油量对油液瞬时流量基本没有影响;当只改变起落架放下阶段的旋转速度时,一定范围内,起落架放下的速度越慢,总的油液充填时间越短。因此,对于该型号飞机,在缓冲器要求637 mL充油量情况下,起落架缓冲器的阻尼孔孔径不应小于6 mm。在设计缓冲器阻尼孔时,应综合考虑缓冲器的缓冲性能和气液充填特性。 展开更多
关键词 油气式缓冲器 起落架 气液流动特性 阻尼孔径 充油量 旋转速度
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基于直接概率积分法的舰载机起落架随机响应与可靠性分析
7
作者 陈舒扬 谭述君 《振动工程学报》 北大核心 2025年第9期1935-1944,共10页
考虑到设计、制造中起落架参数的随机不确定性,本文开展了舰载机着舰冲击随机响应和起落架缓冲性能的不确定性量化研究。建立某型舰载机主起落架落震动力学模型,基于起落架缓冲器部分填充参数(如空气腔初始体积以及压油面积、油液缩流... 考虑到设计、制造中起落架参数的随机不确定性,本文开展了舰载机着舰冲击随机响应和起落架缓冲性能的不确定性量化研究。建立某型舰载机主起落架落震动力学模型,基于起落架缓冲器部分填充参数(如空气腔初始体积以及压油面积、油液缩流系数等)的统计特征,采用直接概率积分法(DPIM)划分代表性点集,并求解代表性点集上的确定性结构方程与概率密度积分方程,同时采用蒙特卡罗方法验证DPIM在起落架随机模型上应用的准确性。以起落架的缓冲器行程、垂向轮胎力和支柱轴向力为输出响应,得到响应的均值、标准差、概率密度函数及相关特征,发现虽然响应的分布集中在均值附近,但还是存在较大响应导致系统失效的可能性,进而利用缓冲器行程、垂向轮胎力和支柱轴向力定义了功能函数,给出了不同阈值下起落架结构的可靠性评估。 展开更多
关键词 起落架 缓冲器 直接概率积分法 随机响应 可靠度
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半轴式主起落架缓冲器卡滞特性研究 被引量：1
8
作者 李思覃 吴超 张锦阳 《飞机设计》 2025年第1期45-50,共6页
无人机主起落架为半轴式起落架,该起落架进行落震试验时,设计着陆带转工况垂向载荷超过限制载荷,且试验数据与机械-液压联合仿真搭建的模型有较大差异。解析试验数据后发现落震试验过程中缓冲器存在明显的卡滞现象,进而对比仿真模型发现... 无人机主起落架为半轴式起落架,该起落架进行落震试验时,设计着陆带转工况垂向载荷超过限制载荷,且试验数据与机械-液压联合仿真搭建的模型有较大差异。解析试验数据后发现落震试验过程中缓冲器存在明显的卡滞现象,进而对比仿真模型发现,按照飞机设计手册中“缓冲器正反行程干摩擦力一般不超过缓冲器总轴向力的5%”的假说不能合理的反映出半轴式起落架的受力特点,实际结构的干摩擦力远大于该假说。随后对轴向干摩擦力的影响因素,以及该摩擦力对缓冲器性能的影响进行分析,对工程实践中如何降低轴向干摩擦力提出若干建议。 展开更多
关键词 起落架 缓冲器 落震试验 落震仿真 卡滞
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起落架缓冲性能关键参数敏感度分析与多目标优化研究
9
作者 朱晨辰 黄兆铭 刘水不腐 《航空科学技术》 2025年第6期70-77,共8页
起落架在飞机起降过程中起承受冲击载荷、吸收着陆撞击能量的作用,其着陆性能的优劣与系统的多参数设计相关。为研究起落架各设计参数对缓冲性能的影响程度,有效指导性能优化参数选择,本文以某型无人机起落架为研究对象,建立其着陆缓冲... 起落架在飞机起降过程中起承受冲击载荷、吸收着陆撞击能量的作用,其着陆性能的优劣与系统的多参数设计相关。为研究起落架各设计参数对缓冲性能的影响程度,有效指导性能优化参数选择,本文以某型无人机起落架为研究对象,建立其着陆缓冲动力学分析模型,对缓冲系统重要结构充填参数性能影响的灵敏度进行分析,获取起落架缓冲性能优化关键参数组,并采用遗传算法对飞机着陆阶段冲击性能进行多目标优化。结果表明,主油孔流量系数、有效过流面积及有效压油面积对缓冲性能影响较为显著,缓冲器充气压力、充填容积对缓冲性能也有一定影响。经优化后的起落架缓冲性能获得提升,其中着陆最大载荷减小了4.06%,缓冲效率提升了4.44%。本文的研究成果将为后续高性能飞机起落架研发、缓冲性能分析与优化提供参考。 展开更多
关键词 起落架 缓冲性能 敏感度分析 遗传算法优化
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缓冲齿轮精密冷锻工艺及模具 被引量：6
10
作者 辛选荣 刘汀 池勇 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2003年第1期14-15,19,共3页
采用冷挤压预成形中间坯料 。
关键词 缓冲齿轮 冷锻 摩托车 锻模
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载人登月月面软着陆缓冲装置设计与分析 被引量：8
11
作者 王永滨 蒋万松 +1 位作者 王磊 黄伟 《航天返回与遥感》 北大核心 2015年第6期22-28,共7页
文章介绍了一种载人登月着陆缓冲装置的设计原理,并对缓冲装置的构型和缓冲器的选择进行了分析;基于ADAMS软件建立了缓冲结构动力学模型,进行了多个工况的着陆冲击仿真计算,通过仿真分析验证了设计的合理性。结合设计和仿真分析结果,实... 文章介绍了一种载人登月着陆缓冲装置的设计原理,并对缓冲装置的构型和缓冲器的选择进行了分析;基于ADAMS软件建立了缓冲结构动力学模型,进行了多个工况的着陆冲击仿真计算,通过仿真分析验证了设计的合理性。结合设计和仿真分析结果,实现了载人登月月面着陆缓冲装置全尺寸原理样机的研制,该着陆缓冲装置的设计思想及经验可作为相关设计的参考。 展开更多
关键词 载人登月 着陆支架 缓冲 仿真试验 空间探测
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不完全非圆齿轮传动钵苗移栽机构缓冲装置研究 被引量：17
12
作者 叶秉良 易卫明 +3 位作者 俞高红 吴国环 朱浩 童俊华 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期69-75,共7页
针对旱地和水稻钵苗旋转式移栽机构中的不完全非圆齿轮传动机构存在较大冲击和振动、动力学性能较差问题,采用解析法对不完全非圆齿轮机构的缓冲装置进行改进设计。开展缓冲装置运动学和受力分析,开发基于VB平台的缓冲装置设计与分析软... 针对旱地和水稻钵苗旋转式移栽机构中的不完全非圆齿轮传动机构存在较大冲击和振动、动力学性能较差问题,采用解析法对不完全非圆齿轮机构的缓冲装置进行改进设计。开展缓冲装置运动学和受力分析,开发基于VB平台的缓冲装置设计与分析软件,设计出缓冲装置结构;通过理论分析研究缓冲装置改进设计后移栽机构的动力学性能,搭建移栽机构动力学试验台,对安装了改进前、后缓冲装置的移栽机构分别进行动力学试验。动力学试验结果表明:移栽机构X、Y方向支座反力的最大幅值分别由改进前的365.5 N和48.4 N减小为345.2 N和42.2 N,降低了5.55%和12.81%;同时其方差分别由改进前的4 880.3和148.7减小为4 516.1和126.1,降低了7.46%和15.20%,且与理论分析结果基本吻合,缓冲装置的改进设计是正确和有效的,移栽机构的动力学性能得到了改善。 展开更多
关键词 旋转式移栽机构 不完全非圆齿轮传动 缓冲装置
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基于前起落架突伸技术的新型缓冲器仿真设计分析 被引量：7
13
作者 王彤 许锋 聂宏 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期330-334,338,共6页
针对舰载机的前轮拖曳弹射起飞方式,结合前起落架突伸技术对缓冲器构型进行了研究,确定了缓冲器的组合突伸模式。基于常规型双腔油气式缓冲器提出了改进的缓冲器构型,并通过适当减小缓冲器的反弹阻尼来缩短突伸时间。应用动力学仿真软件... 针对舰载机的前轮拖曳弹射起飞方式,结合前起落架突伸技术对缓冲器构型进行了研究,确定了缓冲器的组合突伸模式。基于常规型双腔油气式缓冲器提出了改进的缓冲器构型,并通过适当减小缓冲器的反弹阻尼来缩短突伸时间。应用动力学仿真软件LMS Virtual.Lab与机械/液压仿真软件AMESim实现了舰载机前起落架弹射-突伸动力学联合仿真。仿真结果表明:缓冲器各关键参数的变化与理论计算结果一致;增加高压充气的突伸模式比单纯释放储存势能的突伸模式能够获得更好的突伸效果,改进设计型缓冲器可有效缩短突伸时间。 展开更多
关键词 舰载机 前起落架 缓冲器 突伸 联合仿真
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起落架落震缓冲性能优化分析 被引量：8
14
作者 徐方舟 张斌 宋春雨 《科技创新与应用》 2018年第5期32-33,共2页
针对某型飞机主起落架缓冲器,开展落震仿真研究,并就其落震轮胎跳离地面的缺点提出改进措施,并优化缓冲器充填参数及阻尼孔配置,从而解决了落震轮胎跳离地面现象,落震最大载荷由60443N降低至49206N,缓冲器效率由69%提升至78%,过载由3.67... 针对某型飞机主起落架缓冲器,开展落震仿真研究,并就其落震轮胎跳离地面的缺点提出改进措施,并优化缓冲器充填参数及阻尼孔配置,从而解决了落震轮胎跳离地面现象,落震最大载荷由60443N降低至49206N,缓冲器效率由69%提升至78%,过载由3.67g降至2.9g。 展开更多
关键词 起落架 缓冲器 动力学仿真
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新型自适应起落架的单支腿落震性能研究 被引量：4
15
作者 孙浩 尹乔之 +2 位作者 魏小辉 陈帅 聂宏 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第4期990-998,共9页
针对传统直升机起落架结构相对固定导致的地形适应能力不足的问题,设计了一种两级缓冲系统的新型缓冲作动行走一体化自适应起落架,实现了多工况下的着陆缓冲功能,常规着陆时磁流变缓冲器单独工作实现着陆缓冲功能,危险工况下磁流变缓冲... 针对传统直升机起落架结构相对固定导致的地形适应能力不足的问题,设计了一种两级缓冲系统的新型缓冲作动行走一体化自适应起落架,实现了多工况下的着陆缓冲功能,常规着陆时磁流变缓冲器单独工作实现着陆缓冲功能,危险工况下磁流变缓冲器和油气缓冲器共同工作实现抗坠毁功能。在多体动力学软件LMS Virtual.Lab Motion中建立了带两级缓冲器的自适应起落架落震仿真模型。自适应起落架可以通过2个液压作动缸来调节不同姿态,进行了常规工况及耐坠毁工况的落震仿真分析,并根据仿真数据设计了缓冲器参数。在多种工况下进行了自适应起落架多级缓冲系统落震试验,对比分析了试验和仿真结果。结果表明,在2种着陆速度下,系统缓冲效率分别达到85%和75%,自适应起落架可以主动调节至多种姿态,并在各姿态下都具有良好的缓冲性能,还具备一定的抗坠毁能力。试验与仿真结果具有一致性,证明建立的自适应起落架的多体动力学模型能够有效地模拟落震过程。 展开更多
关键词 自适应起落架 多级缓冲系统 抗坠毁 多体动力学 落震试验
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载人登月舱月面着陆缓冲装置设计与研制 被引量：9
16
作者 王永滨 蒋万松 +1 位作者 王磊 黄伟 《深空探测学报》 2016年第3期262-267,共6页
基于着陆冲击动力学实现载人登月舱月面着陆缓冲装置的方案设计,并分别开展机构运动分析、振动响应分析和着陆冲击特性分析,对着陆缓冲装置进行了全面的仿真分析计算。在此基础上研制了全尺寸载人登月舱月面着陆缓冲装置原理样机,并结... 基于着陆冲击动力学实现载人登月舱月面着陆缓冲装置的方案设计,并分别开展机构运动分析、振动响应分析和着陆冲击特性分析,对着陆缓冲装置进行了全面的仿真分析计算。在此基础上研制了全尺寸载人登月舱月面着陆缓冲装置原理样机,并结合分析优化结果进行了试验验证。该研究为研制大收拢比、大尺寸、大载重、低过载的载人登月舱月面着陆缓冲装置奠定了技术基础。 展开更多
关键词 载人登月 着陆机构 缓冲 吸能
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“阿波罗”登月舱的软着陆支架 被引量：12
17
作者 黄伟 《航天返回与遥感》 2013年第4期17-24,共8页
登月舱的软着陆支架是确保月面探测活动及宇航员返回地球的关键装置。文章对"阿波罗"登月舱软着陆支架进行了介绍,描述了其技术指标、功能要求和基本组成,并对"阿波罗"登月舱软着陆支架的构型设计,主支柱、辅助支... 登月舱的软着陆支架是确保月面探测活动及宇航员返回地球的关键装置。文章对"阿波罗"登月舱软着陆支架进行了介绍,描述了其技术指标、功能要求和基本组成,并对"阿波罗"登月舱软着陆支架的构型设计,主支柱、辅助支柱、足垫、展开架、收拢释放机构、展开锁定机构、触杆高度器以及铝蜂窝缓冲元件的设计方案进行了说明。鉴于"阿波罗"登月舱软着陆支架的设计通过了多次飞行试验的验证,文章结合"阿波罗"登月舱软着陆支架的方案,提出了中国载人登月工程中登月舱软着陆支架研制的建议。 展开更多
关键词 阿波罗 登月舱软着陆支架 着陆缓冲
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第2代单元列车车辆连接问题 被引量：1
18
作者 刘凤刚 陈凯 +2 位作者 张俊 邵文盛 刘辉 《国外铁道车辆》 2003年第4期29-32,共4页
介绍了国外第2代单元列车的车辆连接特点及其对降低列车纵向力的作用;对无间隙牵引杆的曲线通过性能与传统车钩缓冲装置作了对比;分析了第2代单元列车用缓冲器的型式及指标;对我国重载列车用无间隙牵引杆的参数选取及缓冲器的选型提出... 介绍了国外第2代单元列车的车辆连接特点及其对降低列车纵向力的作用;对无间隙牵引杆的曲线通过性能与传统车钩缓冲装置作了对比;分析了第2代单元列车用缓冲器的型式及指标;对我国重载列车用无间隙牵引杆的参数选取及缓冲器的选型提出了建议。 展开更多
关键词 重载列车 车钩 缓冲器 无间隙牵引杆
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支柱式前起落架系统刚度与摆振稳定性研究 被引量：9
19
作者 冯广 向宗威 +3 位作者 姜义尧 金军 余好文 蒋炳炎 《航空工程进展》 CSCD 2023年第1期65-72,共8页
系统刚度(航向、侧向和扭转刚度)是支柱式前起落架设计的重要指标,探明系统刚度对摆振稳定性的影响规律,对起落架的防摆设计具有重要意义。采用改变缓冲器初始气体压力的方式,分析缓冲器行程对系统刚度的影响规律,研究系统刚度对支柱式... 系统刚度(航向、侧向和扭转刚度)是支柱式前起落架设计的重要指标,探明系统刚度对摆振稳定性的影响规律,对起落架的防摆设计具有重要意义。采用改变缓冲器初始气体压力的方式,分析缓冲器行程对系统刚度的影响规律,研究系统刚度对支柱式前起落架摆振的初始扭转角、收敛时间、收敛比例和稳定区域的影响。结果表明:增大支柱式前起落架系统刚度,可提升防摆性能,但同时会造成初始扭转角和摆振收敛时间的增加,这会降低起落架抵御外界干扰的能力,因此,不能过度增加支柱式前起落架系统刚度。 展开更多
关键词 支柱式前起落架 系统刚度 缓冲器行程 摆振稳定性 防摆设计
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基于磁流变液的飞机起落架嵌入式缓冲控制器设计 被引量：1
20
作者 傅莉 李彬彬 +1 位作者 胡为 陈新禹 《火力与指挥控制》 CSCD 北大核心 2016年第9期128-131,共4页
基于飞机着陆和滑行过程中,飞机起落架中磁流变阻尼器的阻尼力的不可控的问题。提出基于磁流变液的飞机起落架嵌入式缓冲控制器设计方法,设计了针对控制磁流变阻尼器阻尼力的缓冲控制系统,主要包括嵌入式数字信号处理器DSP的选择,控制... 基于飞机着陆和滑行过程中,飞机起落架中磁流变阻尼器的阻尼力的不可控的问题。提出基于磁流变液的飞机起落架嵌入式缓冲控制器设计方法,设计了针对控制磁流变阻尼器阻尼力的缓冲控制系统,主要包括嵌入式数字信号处理器DSP的选择,控制系统的原理设计,电源产生电路和复位电路模块,JTAG仿真电路模块,A/D采样校正模块,D/A转换模块,压控电流源驱动模块。通过电路模块的仿真,由控制系统中压控电流源出来的电流在阻尼器接受范围之内,证明了设计的磁流变缓冲控制器能对阻尼力的大小进行控制,对飞机起落架的缓冲系统起到调节作用。 展开更多
关键词 飞机起落架 阻尼力 嵌入式 缓冲控制器 数字信号处理器
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