内河码头污染防治技术应用分类模型研究

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作者 朱永祥 周亿迎 卢熠蕾 《交通节能与环保》 2024年第4期63-66,共4页

本文构建了基于规则分类方法的内河码头污染防治技术分类模型,提出了基于政策标准要求、技术适用性、应用基础条件、污染防治效果和成本费用5个分类属性及相应的分类标准,通过建立20个分类关系规则,将不同污染防治技术划归为“应、宜、... 本文构建了基于规则分类方法的内河码头污染防治技术分类模型,提出了基于政策标准要求、技术适用性、应用基础条件、污染防治效果和成本费用5个分类属性及相应的分类标准,通过建立20个分类关系规则,将不同污染防治技术划归为“应、宜、可、严禁、不提倡”5种分类标签,最后以易扬尘货物堆存粉尘防治技术为代表进行了方案应用案例分析。该分类模型可促使内河码头从更深层次、更广范围,以更高要求采取有效的污染防治措施,实现码头污染防治精准治理。 展开更多

关键词 港航工程 分类模型 规则分类法 污染防治技术 内河码头

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关于内河集装箱码头智能闸口调度方案的研究

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作者 潘用何 《港口航道与近海工程》 2024年第6期30-33,共4页

海关电子闸口在很多外贸型的内河码头都建有多年,但实际情况是很多内河码头依然是人工办单调度引导闸口车辆,而内河码头建设智能闸口调度方案面临的问题可能比沿海大码头来得更多,高额的建设费用投入带来的效益提升不够明显。本文针对... 海关电子闸口在很多外贸型的内河码头都建有多年,但实际情况是很多内河码头依然是人工办单调度引导闸口车辆,而内河码头建设智能闸口调度方案面临的问题可能比沿海大码头来得更多,高额的建设费用投入带来的效益提升不够明显。本文针对内河集装箱码头有别于沿海大码头的业务流程痛点,分析内河集装箱码头提收箱业务流程中推进智能闸口调度方案要解决的主要问题并提出相应的解决方案,通过方案实施的流程优化效益分析得到相关的效益价值。 展开更多

关键词 内河码头 提单 设备交接单 提箱 收箱 派位

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河港挖入式港池尺度探讨 被引量：2

3

作者 韩时琳 贺晖 《湖南交通科技》 2005年第4期141-143,共3页

通过对湖南、江苏等地的挖入式港池尺度及实际使用情况的调查研究,依据规范进行计算对比,分析了目前挖入式港池尺度存在的问题及其原因,并对现行规范的相关条文提出了修改建议。

关键词 挖入式港池 港池尺度 回旋水域

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基于PDCA循环的芜湖港发展对策研究 被引量：2

4

作者 杨阳 《芜湖职业技术学院学报》 2021年第4期30-33,共4页

芜湖港是中国内河重要主枢纽港和国家一类开放口岸。但相比于我国部分沿海港口和内河港口,芜湖港始终存在差距。结合芜湖港内外部环境对芜湖港进行SWOT分析进而找到差距产生的原因,并基于PDCA循环提出合理利用岸线资源、提高岸线资源利... 芜湖港是中国内河重要主枢纽港和国家一类开放口岸。但相比于我国部分沿海港口和内河港口,芜湖港始终存在差距。结合芜湖港内外部环境对芜湖港进行SWOT分析进而找到差距产生的原因,并基于PDCA循环提出合理利用岸线资源、提高岸线资源利用率,完善港口物流体系、制定多元化服务策略等举措,有利于芜湖港实现高质量发展。 展开更多

关键词 芜湖港 港口发展对策 SWOT PDCA

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甬江及口外海域潮流泥沙数值模拟 被引量：4

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作者 蒯宇 陶建峰 +1 位作者 张青 张长宽 《水运工程》 北大核心 2017年第7期58-67,共10页

建立了甬江河道及口外海域平面二维潮流泥沙数学模型,对2015年6月半个月的潮流场和悬沙场进行模拟,模拟结果与实测资料吻合良好。计算得到了研究区域洪季的余流场和输沙格局,结果表明:甬江口外余流整体由西北指向东南,河道余流指向下游... 建立了甬江河道及口外海域平面二维潮流泥沙数学模型,对2015年6月半个月的潮流场和悬沙场进行模拟,模拟结果与实测资料吻合良好。计算得到了研究区域洪季的余流场和输沙格局,结果表明:甬江口外余流整体由西北指向东南,河道余流指向下游;除口门局部水域,甬江口外输沙格局基本与余流场一致,悬沙经涨潮流的作用被带入甬江河道,致使河道内近口门处的输沙格局由口门向内;甬江口局部区域输沙格局与余流场存在差异的原因是悬沙输移与潮流运动存在时间上的滞后。 展开更多

关键词 甬江口 余流 悬沙输移 输沙格局

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内河码头建设亟待提速

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作者 安飞 《中国船检》 2004年第11期26-28,共3页

在长江三峡,自库区形成后,地区航运条件发生了巨大变化,三峡航运业正面临重要历史机遇,原有码头显然已不再适应新形势的发展需要,新一代码头建设急需加强。而地处三峡大坝两端相邻的两座城市,万州和宜昌有着一衣带水的联系,它们在三峡... 在长江三峡,自库区形成后,地区航运条件发生了巨大变化,三峡航运业正面临重要历史机遇,原有码头显然已不再适应新形势的发展需要,新一代码头建设急需加强。而地处三峡大坝两端相邻的两座城市,万州和宜昌有着一衣带水的联系,它们在三峡航运经济中扮演着重要的角色。在本文中,记者对两地码头建设进程进行了深入采访,我们也可以通过这一缩影,深切感受到我国内河码头建设亟待提速。 展开更多

关键词 内河码头 码头建设 中国 港口基础设施 通货能力 码头布局 内河港口

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三峡库区码头结构新趋势的探讨 被引量：4

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作者 温焰清 王多垠 +1 位作者 杨洪祥 宋成涛 《港工技术》 2010年第6期35-37,共3页

三峡水库形成后,由于库区架空直立式码头施工水位大幅度提高,传统码头结构型式的施工条件已不能满足,新型大桩柱、大跨度架空直立式码头结构,综合考虑了合理施工水位和施工的可能性,将成为三峡库区码头结构的新趋势。

关键词 三峡库区 施工水位 码头

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基于新陈代谢灰色马尔科夫模型的芜湖港集装箱吞吐量预测 被引量：2

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作者 朱经君 兰培真 徐圣豪 《集美大学学报（自然科学版）》 CAS 2022年第4期333-338,共6页

为提高内河港口规划的合理性,更加精确地预测内河港口集装箱吞吐量,先用安徽芜湖港近年集装箱吞吐量数据建立了灰色GM(1,1)预测模型,然后采用新陈代谢法实时更新预测数据,构建新陈代谢动态灰色GM(1,1)模型,再运用马尔科夫模型分别对两... 为提高内河港口规划的合理性,更加精确地预测内河港口集装箱吞吐量,先用安徽芜湖港近年集装箱吞吐量数据建立了灰色GM(1,1)预测模型,然后采用新陈代谢法实时更新预测数据,构建新陈代谢动态灰色GM(1,1)模型,再运用马尔科夫模型分别对两个模型的预测结果进行修正。对比预测结果发现,灰色GM(1,1)马尔科夫模型比灰色GM(1,1)模型平均相对误差降低43%,新陈代谢灰色GM(1,1)马尔科夫模型比新陈代谢灰色GM(1,1)模型平均相对误差降低45%。由此可得出,新陈代谢灰色GM(1,1)马尔科夫模型的结果具有更高的可信度。 展开更多

关键词 内河港口 芜湖港 集装箱吞吐量 预测 新陈代谢灰色GM(1 1)马尔科夫模型

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山区河流码头设计高水位的研究 被引量：2

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作者 郝岭 徐红 虞霏 《水运工程》 北大核心 2011年第4期85-87,107,共4页

按照现行规范规定,码头设计高水位是按洪水重现期来确定的。山区河流具有洪水过程历时短、峰值高、峰型尖瘦的特点,且洪水水流形态恶劣,采用洪水重现期法确定的码头设计高水位大大超出了各地禁航水位,很难满足到港船舶的进出港和停靠要... 按照现行规范规定,码头设计高水位是按洪水重现期来确定的。山区河流具有洪水过程历时短、峰值高、峰型尖瘦的特点,且洪水水流形态恶劣,采用洪水重现期法确定的码头设计高水位大大超出了各地禁航水位,很难满足到港船舶的进出港和停靠要求;同时,采取该水位确定的码头高程较高,增加了工程投资,但延长的港口作业时间仅仅3 d。通过收集几个典型工程的模型试验资料以及几个水文站的水文统计数据并进行分析,研究探讨了采用高水通航历时保证率法确定码头设计高水位的可行性和合理性。 展开更多

关键词 山区河流 码头 设计高水位

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关于确定河港码头施工水位的探讨 被引量：3

10

作者 张智洪 徐克健 《重庆交通学院学报》 2001年第1期100-105,共6页

笔者论述了港口水工建筑物施工水位的概念及其影响因素 ,指出了合理地确定港口码头施工水位的重要性 ,总结了我国各类江河河段设计河港码头施工水位的经验 ,提出了施工水位的选择范围 ,供设计人员设计时参考 .

关键词 河港码头 施工水位 影响因素 选择范围 工程设计

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马尾万吨码头港池增深方案及数学模型试验

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作者 梁金焰 张东生 《河海大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2002年第3期72-76,共5页

马尾万吨码头港池淤积的主要原因是马杭水道出流口的不良河势 ,与闽江上游的来水来沙条件并无直接关系 .提出港池增深工程的指导思想 ,通过局部工程措施 ,使主流靠近码头前沿 ,增强码头前沿的水动力 ,形成有利河势 .经二维数学模型优化... 马尾万吨码头港池淤积的主要原因是马杭水道出流口的不良河势 ,与闽江上游的来水来沙条件并无直接关系 .提出港池增深工程的指导思想 ,通过局部工程措施 ,使主流靠近码头前沿 ,增强码头前沿的水动力 ,形成有利河势 .经二维数学模型优化比选 ,推荐了实施工程方案 . 展开更多

关键词 马尾港 河势 治理工程 数学模型

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河港规划决策支持系统研究及应用

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作者 刘传源 《水运工程》 北大核心 1998年第7期51-54,共4页

简要介绍由港口吞吐量预测，港口生产作业全过程模拟，港口投资评价指标的确定，港口规划决策流程组成的港口规划决策支持系统的内容、特点、应用验证及使用中所需注意的问题。

关键词 港口 规划 决策支持系统 河港

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山区河流专业化集装箱码头陆域运输工艺探讨

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作者 张华勤 郑见粹 杨建中 《水运工程》 北大核心 2005年第12期25-28,共4页

山区河流集装箱码头前沿高程与后方集装箱堆场高程不可能一致,集装箱码头陆域运输不但要完成集装箱的水平输送,而且要完成集装箱在场内的垂直提升。这就决定了山区河流专业化集装箱码头陆域运输方式将采取一种有别于海港码头的特殊方式... 山区河流集装箱码头前沿高程与后方集装箱堆场高程不可能一致,集装箱码头陆域运输不但要完成集装箱的水平输送,而且要完成集装箱在场内的垂直提升。这就决定了山区河流专业化集装箱码头陆域运输方式将采取一种有别于海港码头的特殊方式。对山区河流专业化集装箱码头陆域运输方式进行了全面的介绍,并分析、比较其各自特点。 展开更多

关键词 山区河流 集装箱码头 陆域运输工艺

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建设万县市能源专用港的构想

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作者 罗雄飞 《资源开发与市场》 CAS 1998年第4期188-188,157,共2页

关键词 能源专用港 港口建设 万县市 河港

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框架码头主体与接岸结构在变水位条件下的相互作用研究

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作者 王多垠 易振友 宋成涛 《港工技术》 2012年第1期31-33,共3页

目前,国、内外针对水深和水位变幅较大的内河架空直立式框架码头的研究成果不多,针对码头使用过程中主体结构与接岸结构间相互作用的研究就更少。根据这类码头的受力特点,通过在码头前方承台的横梁与接岸结构之间增设弹簧隔振装置模拟... 目前,国、内外针对水深和水位变幅较大的内河架空直立式框架码头的研究成果不多,针对码头使用过程中主体结构与接岸结构间相互作用的研究就更少。根据这类码头的受力特点,通过在码头前方承台的横梁与接岸结构之间增设弹簧隔振装置模拟接岸结构和码头主体的作用力,利用PLAXIS软件研究不同的水位下降速度对码头主体与接岸结构间相互作用的影响,求得到结构的内力和变形,并在此基础上提出弹簧的刚度系数。 展开更多

关键词 码头 接岸结构 相互作用 变水位 刚度系数

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关于发布《河港工程总体设计规范》(JTJ 212-2006)的通知 被引量：2

16

《城市道桥与防洪》 2007年第4期148-148,共1页

由我部组织中交第二航务工程勘察设计院有限公司和长沙理工大学制定完成的《河港工程总体设计规范》，业经审查通过，已被批准为强制性行业标准，编号为JTJ212—2006，自2007年5月1日起施行。

关键词 航务工程 设计规范 河港 勘察设计院 行业标准 强制性

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嘉兴内河港航基础设施建设投融资策略

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作者 徐明华 《中国水运》 2008年第1期38-39,共2页

机遇与困难往往是并存的，内河港航基础设施从其服务对象和受益群体来看，属于为全社会服务和社会各界受益的公共产品，理应由政府统筹公共财力来建设，事实上长期以来我国一直用此模式来建设和管理港航公共基础设施的。这一模式在经济... 机遇与困难往往是并存的，内河港航基础设施从其服务对象和受益群体来看，属于为全社会服务和社会各界受益的公共产品，理应由政府统筹公共财力来建设，事实上长期以来我国一直用此模式来建设和管理港航公共基础设施的。这一模式在经济低增长、平稳发展时期能基本适应，但在经济超常规、跨越式发展的今天无法满足建设的需要。如何在短期内筹措巨额资金，保障高质高效地建设好港航公共基础设施将是港航部门面临的首要课题。 展开更多

关键词 基础设施建设 内河港 融资策略 公共基础设施 嘉兴 社会服务 跨越式发展 服务对象

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内河港口建设与河道行洪问题 被引量：1

18

作者 韩理安 游涛 《水利工程管理技术》 1993年第4期39-41,共3页

关键词 河港 河道行洪 改造

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广州内河港规划建设步伐加快

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《水运工程》 北大核心 2007年第9期133-133,共1页

日前，广州港务局正式启动《广州内河港总体规戈蚣编制工作，以期进一步规范广州内河港的规划建设管理，使内河港的航运优势和自然资源条件得到充分发挥，推动广州港口物流业的可持续发展。

关键词 广州港务局 内河港 规划 自然资源条件 可持续发展 港口物流业 编制工作 建设管理

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扬州港港区局部崩窝原因及其治理初探

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作者 郭扬 《扬州师院学报（自然科学版）》 CSCD 1996年第4期53-58,共6页

根据扬州港港区1993年7月发生的局部崩窝险情,从上游河势变化、进入港区水流的动力条件变化、人类活动影响及护岸作用薄弱等方面阐述了崩窝产生的过程和原因,同时提出对六圩弯道右岸守点固线、左岸加强防护、深槽制止挖沙、经常注意监... 根据扬州港港区1993年7月发生的局部崩窝险情,从上游河势变化、进入港区水流的动力条件变化、人类活动影响及护岸作用薄弱等方面阐述了崩窝产生的过程和原因,同时提出对六圩弯道右岸守点固线、左岸加强防护、深槽制止挖沙、经常注意监测等治理措施. 展开更多

关键词 扬州港 崩窝 治理 港口

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