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双挂汽车列车轴荷分布状态及几何通过性仿真研究 被引量:1
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作者 辛超阳 周炜 +3 位作者 晋杰 张禄 任春晓 刘宏利 《交通节能与环保》 2025年第2期86-89,共4页
为分析双挂汽车列车的轴荷分布状态与几何通过性能,本文基于Truck Sim仿真平台搭建了双挂汽车列车模型,在满载状态下研究了车辆各轴组的轴荷分布状态、最小转弯半径及转弯内轮差,并与半挂汽车列车进行了对比分析。结果表明:(1)双挂汽车... 为分析双挂汽车列车的轴荷分布状态与几何通过性能,本文基于Truck Sim仿真平台搭建了双挂汽车列车模型,在满载状态下研究了车辆各轴组的轴荷分布状态、最小转弯半径及转弯内轮差,并与半挂汽车列车进行了对比分析。结果表明:(1)双挂汽车列车较于半挂汽车列车无轴组载荷差异;(2)双挂汽车列车的最小转弯半径较半挂汽车列车增加0.59 m,同比增大4.07%;在十字交叉口弯道半径为20m时,双挂汽车列车右转内轮差较半挂汽车列车减小0.79 m,同比减小27.92%,扫掠面积减小7.15 m^(2),同比减小13.77%。表明双挂汽车列车通过弯道的性能更为优异。 展开更多
关键词 双挂汽车列车 轴荷分布状态 最小转弯半径 内轮差 几何通过性
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一种半挂汽车列车外摆值的计算方法 被引量:7
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作者 段斌 单颖春 +2 位作者 刘献栋 张红卫 董金松 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2014年第6期161-166,共6页
根据GB 1589—2004和GB/T 12540—2009对外摆值的定义、限值和实验测试方法,参考半挂汽车列车在转弯通道圆内转弯过程的作图法,对半挂汽车列车外摆值的数值计算方法进行了研究。首先,研究了基于惯性坐标系和连体坐标系转弯过程的定量分... 根据GB 1589—2004和GB/T 12540—2009对外摆值的定义、限值和实验测试方法,参考半挂汽车列车在转弯通道圆内转弯过程的作图法,对半挂汽车列车外摆值的数值计算方法进行了研究。首先,研究了基于惯性坐标系和连体坐标系转弯过程的定量分析方法,推导出了半挂汽车列车外摆值的计算方法,并针对具体的车辆进行了数值计算与分析。然后,计算分析了牵引车与半挂车几何参数变化对外摆值的影响规律。最后,为验证所提半挂汽车列车外摆值数值计算方法的正确性,利用Truck Sim工程软件进行了半挂汽车列车外摆值仿真,同时还进行了实车试验。研究结果表明:该算法计算结果准确、公式简洁、便于理解和工程实用,可为半挂汽车列车的通过性研究提供指导。 展开更多
关键词 车辆工程 半挂汽车列车 外摆值 算法 仿真
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半挂汽车列车模型的建立与试验 被引量:7
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作者 王国林 韦超毅 +2 位作者 陆永华 周孔亢 张赫 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第11期17-20,37,共5页
在建立8自由度半挂汽车列车数学模型的基础上,应用Matlab/Simulink仿真软件建立仿真模型。研制了能通过配重实现不同质量参数组合的挂车,并以优尼柯NJ1020型为牵引车,参考ISO9815和ISO7975标准,进行了转向行驶和制动试验,验证了所建模... 在建立8自由度半挂汽车列车数学模型的基础上,应用Matlab/Simulink仿真软件建立仿真模型。研制了能通过配重实现不同质量参数组合的挂车,并以优尼柯NJ1020型为牵引车,参考ISO9815和ISO7975标准,进行了转向行驶和制动试验,验证了所建模型的正确性。 展开更多
关键词 半挂汽车列车 数学模型 仿真 试验
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半挂汽车列车弯道行驶工况下轴偏角对行驶稳定性影响的仿真分析 被引量:5
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作者 宋年秀 苏建 +3 位作者 苏丽俐 李钱 刘宏飞 梁成江 《汽车技术》 北大核心 2010年第2期33-37,共5页
针对半挂汽车列车弯道行驶稳定性差的问题,运用仿真分析软件ADAMS建立了半挂汽车列车整车模型,通过对比稳态转向特性试验和制动效能试验的仿真结果与实车试验结果,验证了仿真模型与实车的一致性。分析了弯道行驶工况下轴偏角对半挂汽车... 针对半挂汽车列车弯道行驶稳定性差的问题,运用仿真分析软件ADAMS建立了半挂汽车列车整车模型,通过对比稳态转向特性试验和制动效能试验的仿真结果与实车试验结果,验证了仿真模型与实车的一致性。分析了弯道行驶工况下轴偏角对半挂汽车列车折叠角和转向特性的影响,结果表明,半挂车轴偏角的方向与半挂汽车列车的转向一致时,半挂汽车列车折叠角增大,有利于半挂汽车列车的行驶稳定性。 展开更多
关键词 半挂汽车列车 弯道行驶 轴偏角 稳定性
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半挂汽车列车弯道制动效能分析 被引量:4
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作者 王德杉 夏长高 《汽车技术》 北大核心 1991年第12期1-8,共8页
利用简化的半挂汽车列车弯道制动力学模型,分析了车辆参数、使用因素对汽车弯道制动效能的影响,并用实车弯道制动效能试验进行了验证。
关键词 半挂汽车列车 制动系统 弯道制动 车辆参数
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全挂汽车列车瞬态转向特性的分析研究 被引量:3
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作者 郑忠华 马燕云 《汽车技术》 北大核心 1992年第4期1-11,共11页
由于全挂汽车列车的主车与挂车之间的相互作用,在转弯时,或在侧向力的作用下,常常导致主车、转向架和挂车三者之间产生剧烈的周期性摆动现象。为研究解决这一问题,将全挂车列车简化为主车、牵引架和挂车前轴、挂车车身和挂车后轴三个部... 由于全挂汽车列车的主车与挂车之间的相互作用,在转弯时,或在侧向力的作用下,常常导致主车、转向架和挂车三者之间产生剧烈的周期性摆动现象。为研究解决这一问题,将全挂车列车简化为主车、牵引架和挂车前轴、挂车车身和挂车后轴三个部分,并建立了运动方程式,研究分析了全挂车列车转向时车辆各参数的瞬态响应。 展开更多
关键词 全挂汽车列车 转向特性 瞬态响应 转向架 牵引架
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全挂汽车列车的稳态转向特性 被引量:5
7
作者 郑忠华 马燕云 《汽车技术》 北大核心 1991年第2期10-16,共7页
建立了全挂汽车列车稳行驶的数学模型,提出了其稳态转向特性的判别方法。
关键词 全挂汽车列车 稳态转向特性
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半挂汽车列车附着系数的分析与制动力分配系数的研究 被引量:8
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作者 何三全 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1997年第1期34-40,共7页
本文对列车的制动工况建立力学模型,分析研究制动器制动力分配曲线Ⅰ、β和附着系数ψ_0的关系,求取列车理想的附着系数和制动器制动力分配系数。
关键词 半挂汽车列车 附着系数 制动力 汽车 分配系数
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在我国发展双挂汽车列车运输可行性的探讨 被引量:4
9
作者 李源孰 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 1995年第2期49-53,共5页
在我国发展双挂汽车列车运输可行性的探讨李源孰(交通部公路科学研究所北京100088)0前言在公路运输中广泛开展汽车拖挂运输,可以提高运输生产率,降低运输成本,创造较高的经济效益。在我国,随着公路条件的改善,车辆技术状... 在我国发展双挂汽车列车运输可行性的探讨李源孰(交通部公路科学研究所北京100088)0前言在公路运输中广泛开展汽车拖挂运输,可以提高运输生产率,降低运输成本,创造较高的经济效益。在我国,随着公路条件的改善,车辆技术状况的提高,特别是集装箱运输和零担货... 展开更多
关键词 汽车列车 双挂汽车列车 运输 可行性
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全挂汽车列车制动性能的研究 被引量:3
10
作者 郭正康 《汽车技术》 北大核心 1990年第8期29-34,共6页
介绍了全挂汽车列车制动性能研究的最新理论和实验成果,分析了直线制动和曲线制动的方向稳定性,以及全挂汽车列车行驶或制动时的纵向稳定性。
关键词 全挂汽车列车 制动性能
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雷达半挂汽车列车机动运输设计中的若干性能参数分析 被引量:5
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作者 张增太 房景仕 《电子机械工程》 2009年第3期17-19,45,共4页
针对半挂汽车列车的动力性、机动性、通性、稳定性、制动性等涉及的相关参数进行定性或定量的分析,并在假设牵引车、半挂车绕同一转向中心转向且为纯滚动的条件下,通过几何关系式,推导出半挂汽车列车转弯半径、通道宽度等计算公式。另... 针对半挂汽车列车的动力性、机动性、通性、稳定性、制动性等涉及的相关参数进行定性或定量的分析,并在假设牵引车、半挂车绕同一转向中心转向且为纯滚动的条件下,通过几何关系式,推导出半挂汽车列车转弯半径、通道宽度等计算公式。另外结合地面雷达车的运载特点和国、军标的相应要求,提出了在具体工程设计中应注意的事项。 展开更多
关键词 比功率 最大爬坡角 最小转弯半径 通道宽度 横向稳定性 制动性
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基于ADAMS和MATLAB主动转向式汽车列车转向仿真研究 被引量:4
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作者 刘朝涛 王永伟 谭亚红 《科技与创新》 2015年第10期9-10,共2页
为了降低汽车列车转弯半径和行驶轨迹良好的跟随性,可增加挂车的数量。基于汽车列弯路转向理论,运用ADAMS建立了列车运动学、动力学模型,运用MATLABL建立了列车转向控制模型,进行了ADAMS与MATLAB的联合仿真,并对主动转向汽车列车的可行... 为了降低汽车列车转弯半径和行驶轨迹良好的跟随性,可增加挂车的数量。基于汽车列弯路转向理论,运用ADAMS建立了列车运动学、动力学模型,运用MATLABL建立了列车转向控制模型,进行了ADAMS与MATLAB的联合仿真,并对主动转向汽车列车的可行性、优越性进行了验证。 展开更多
关键词 汽车列车 ADAMS MATLAB 联合仿真分析
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半挂汽车列车振动系统参数对行驶平顺性影响的灵敏度分析 被引量:2
13
作者 郑忠华 马旭东 《专用汽车》 1993年第1期18-22,共5页
以半挂汽车列车相应的振动加速度功率谱和均方值为动态目标,介绍了半挂汽车列车振动系统参数对半挂车行驶平顺性影响的灵敏度分析方法。
关键词 半挂汽车列车 随机振动 行驶稳定性
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半挂汽车列车技术发展趋势 被引量:5
14
作者 吕安涛 《专用汽车》 2001年第2期19-20,共2页
从牵引车、半挂车和车身色彩设计三方面阐述了半挂汽车列车的技术发展趋势。
关键词 半挂汽车列车 牵引车 半挂车 色彩 技术 发展趋势
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半挂汽车列车轴间制动力的优化分配 被引量:1
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作者 郑忠华 王海 吴植民 《专用汽车》 1992年第1期12-15,共4页
建立了半挂汽车列车制动力学模型,介绍了以半挂车的制动效能为目标函数,在确保制动稳定性和极限路面制动效能的条件下,实现半挂汽车列车轴间制动力优化分配的方法。
关键词 半挂汽车列车 制动力 汽车
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牵引车与半挂车之间机械连接的互换性 被引量:2
16
作者 金明新 《专用汽车》 2005年第2期41-43,共3页
牵引车和半挂车组合成半挂汽车列车时存在着同一辆牵引车与不同半挂车,或者同一辆半挂车与二轴或三轴牵引车之间机械连接的互换性问题。在分析国内牵引车与半挂车之间机械连接互换性标准现状及存在问题的基础上,重点介绍了GB/T《道路车... 牵引车和半挂车组合成半挂汽车列车时存在着同一辆牵引车与不同半挂车,或者同一辆半挂车与二轴或三轴牵引车之间机械连接的互换性问题。在分析国内牵引车与半挂车之间机械连接互换性标准现状及存在问题的基础上,重点介绍了GB/T《道路车辆———牵引车与半挂车之间机械连接互换性》(报批稿)对其互换性的要求以及新标准的实施条件。 展开更多
关键词 牵引车 半挂车 机械连接 互换性
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斯达─斯太尔汽车列车操作使用注意事项 被引量:1
17
作者 齐济民 《重型汽车》 1998年第2期43-44,共2页
关键词 汽车列车 斯达-斯太尔 操作 使用
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国外干线汽车列车发展趋势 被引量:1
18
作者 童康祥 《专用汽车》 1995年第3期60-61,64,共3页
国外干线汽车列车发展趋势长沙交通学院童康祥编译为了使设计出的汽车不落后于当代技术水平,设计师首先应当对汽车发展的趋势和未来对汽车的要求有清醒的认识。要了解现行技术规范中对汽车最紧迫的要求,考虑新型汽车的投产时间、使用... 国外干线汽车列车发展趋势长沙交通学院童康祥编译为了使设计出的汽车不落后于当代技术水平,设计师首先应当对汽车发展的趋势和未来对汽车的要求有清醒的认识。要了解现行技术规范中对汽车最紧迫的要求,考虑新型汽车的投产时间、使用效果和存在的问题。对现在和以往成批... 展开更多
关键词 汽车 汽车列车 发展趋势
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管路阻力在液压回路中的应用 被引量:1
19
作者 唐晖 《时代农机》 2017年第12期66-66,共1页
随着我国科学技术地不断发展,对管路阻力设备的研究技术也得以健全,可以有限提升设备运行稳定性。文章通过对管路阻力在液压回路中的应用进行分析,以期为提升我国相关设备运行效率,提供行之有效的参考依据。
关键词 管路阻力 液压回路 应用
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公路大件运输计算机决策系统建模与软件开发 被引量:8
20
作者 杨春兰 黄东胜 +3 位作者 张雨 周爱莲 储浩 袁明新 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 北大核心 2003年第1期106-108,共3页
探讨了影响公路大件运输过程安全可靠的因素 ,建立了关于运输车辆的可靠性、稳定性及通过性模型 ,并据此开发出“公路大件运输计算机决策系统”.
关键词 大件运输 汽车列车 安全可靠 功能模块 决策系统
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