东风重型载货汽车驾驶室液压升降装置常见故障排除 被引量：1

1

作者 蒋显斌 王涛 《汽车科技》 2002年第1期50-51,共2页

关键词 东风重型载货汽车 驾驶室 液压升降装置 工作原理 故障排除

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重型设备运载车转向机构的设计与计算 被引量：5

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作者 施康 《汽车技术》 北大核心 2000年第12期7-9,共3页

介绍了重型设备运载车的转向机构型式和５种转向模式，要实现这５种转向模式，必须将轮轴设计成机械上相互独立的形式，独立和多轮转向机构只能采用电传操纵方式。文中分析了其电传动力转向系统的要求和特征，对其驱动连杆机构进行了优... 介绍了重型设备运载车的转向机构型式和５种转向模式，要实现这５种转向模式，必须将轮轴设计成机械上相互独立的形式，独立和多轮转向机构只能采用电传操纵方式。文中分析了其电传动力转向系统的要求和特征，对其驱动连杆机构进行了优化设计，取得了良好的设计结果，为该车转向系统的控制与操作提供了必要的数据。 展开更多

关键词 重型设备运载车 转向机构 设计 计算 转向模式 电传动力转向系统

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双柱式汽车举升机立柱结构的有限元分析 被引量：2

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作者 郑银环 胡均安 《湖北汽车》 2000年第3期12-14,共3页

立柱是举升机的主体结构，掌握其静态，动态特性对于了解整机的特性非常重要。本文利用有限元分析技术，建立举升机立柱的力学模型，通过理论分析得到了立柱的应力分析及模态参数－固有频率和模态振型，根据分析结果，对模型作了局部修... 立柱是举升机的主体结构，掌握其静态，动态特性对于了解整机的特性非常重要。本文利用有限元分析技术，建立举升机立柱的力学模型，通过理论分析得到了立柱的应力分析及模态参数－固有频率和模态振型，根据分析结果，对模型作了局部修改，得到了较好的效果。 展开更多

关键词 车用举升机 立柱结构 有限元法 力学模型

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欧洲载货汽车信息系统的发展

4

作者 赵方庚 施红星 《世界汽车》 2000年第5期4-6,共3页

无论货物运输的方式是轮船、地面或飞机,对其操作者来说,信息总是非常重要的。在内燃机发明以前,交通信息的需求是很有限的,而后信息的需求突然开始增加。随着汽车变得越来越复杂,对信息的需求也越来越多。再后来随着道路条件的改善,道... 无论货物运输的方式是轮船、地面或飞机,对其操作者来说,信息总是非常重要的。在内燃机发明以前,交通信息的需求是很有限的,而后信息的需求突然开始增加。随着汽车变得越来越复杂,对信息的需求也越来越多。再后来随着道路条件的改善,道路上汽车的速度和载货量也迅速增加,这也使信息的需求量大增。今天,实时(JIT)送货、交通堵塞和竞争意味着汽车特别是载货汽车需要更多的信息。 展开更多

关键词 信息系统 载货汽车 发展现状 欧洲

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EQ1211G系列载货汽车发动机冷却系统的研究 被引量：2

5

作者 张新 张卫林 《汽车科技》 2000年第5期4-7,共4页

扼要介绍了汽车冷却系统的设计原则，结合 ＥＱ１２１１Ｇ系列车型冷却系统的设计，对该系列车型的散热器、风扇的选用进行了验算，对其中的不足提出了改进意见。

关键词 发动机 冷却系统 散热器 风扇 设计 载货汽车

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重型汽车组合式机械变速器

6

作者 吴修义 《汽车与配件》 2001年第1期27-28,共2页

重型汽车的装载质量大，使用条件复杂，欲保证重型汽车具有良好的动力性、经济性和加速性，则必须扩大传动比范围并增多档数。传统结构三轴式变速器的最大容量：档位数一般最多蛤能布置到6个前进档和一个倒档，最大输出扭矩约为8400Nm... 重型汽车的装载质量大，使用条件复杂，欲保证重型汽车具有良好的动力性、经济性和加速性，则必须扩大传动比范围并增多档数。传统结构三轴式变速器的最大容量：档位数一般最多蛤能布置到6个前进档和一个倒档，最大输出扭矩约为8400Nm。近年来重型汽车需要更多档位（8-16个）前进档，需要爬行档（最低档）速比为10-17。显然传统结构变速器远不能满足需求。而组合式机械变速器则能满足上述要求。而组合式机械变速器则能满足上述要求。而组合机械变速器的组成是在传统变速器（称主箱）后部（或前部）加装一个副变速器（称副箱，一般为两档），将主箱的档位数增加一倍，所增加档位的速比值增大到等于主箱速比和副箱速比的乘积，而齿轮对数小于档位数，因此箱体尺寸大为缩小，轴的长度减短，刚度增大，并且增大了变速器的容量。例如在一个传统结构5档变速器（主箱）的后端增加一个具有高低档的两档副箱，即可组成10档（或9档）组合式变速器。 展开更多

关键词 重型汽车 组合式机械变速器 结构特点

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含油MC尼龙螺母在汽车举升机中的应用 被引量：5

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作者 王琪 《工程塑料应用》 CAS CSCD 2000年第11期22-24,共3页

通过对双柱机械式汽车举升机的性能分析,以及对含油MC尼龙螺母与青铜螺母的性能对比试验,阐述了含油MC尼龙螺母的优良使用性能。

关键词 含油MC尼龙 螺母 举升机 重载汽车

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重型汽车动力总成悬置系统解耦设计 被引量：1

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作者 孙志刚 徐伟刚 +1 位作者 王军 刘保国 《山东交通学院学报》 CAS 2018年第2期18-24,31,共8页

提出对重型汽车动力总成悬置系统固有频率的要求,应用拉格朗日方程建立动力总成悬置系统振动微分方程,导出简化的弹性解耦方程,分析在四点悬置的基础上增加辅助悬置的必要性,并根据弹性解耦方程计算辅助悬置的刚度。在ADAMS软件中应用... 提出对重型汽车动力总成悬置系统固有频率的要求,应用拉格朗日方程建立动力总成悬置系统振动微分方程,导出简化的弹性解耦方程,分析在四点悬置的基础上增加辅助悬置的必要性,并根据弹性解耦方程计算辅助悬置的刚度。在ADAMS软件中应用能量解耦法对某重型汽车动力总成悬置系统进行仿真分析。结果表明,应用弹性解耦方程计算的悬置刚度可实现系统良好解耦。 展开更多

关键词 重型汽车 动力总成 悬置刚度 弹性解耦

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顶盖中横梁工艺分析及成形模具改进

9

作者 李宏达 《模具工业》 2000年第10期22-24,共3页

介绍了弓字形零件冲压工艺方案的确定过程 ,并以EQ1060F载货汽车顶盖中横梁为例 ,针对实际生产中易出现的问题 ,进行了工艺分析 ,确定了合理的冲压工序 。

关键词 工艺 成形 模具 设计

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顶盖中横梁工艺分析及成形模具改进

10

作者 李宏达 《模具技术》 2000年第6期69-71,89,共4页

介绍了冲压上常见的“弓”字型零件的冲件工艺方案的确定过程 ,并以EQ1 0 60F三吨载货汽车“顶盖中横梁”为例 ,针对平时在生产中易出现的问题 ,进行了详细的冲压工艺分析 ,确定了合理的冲压工序 。

关键词 顶盖中横梁 成形工艺 模具结构 载货汽车

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车厢边板的滚压成形工艺及滚压线设计 被引量：1

11

作者 周本旺 周喆 马太明 《模具技术》 2001年第1期50-52,共3页

以X1 1 0型货车厢边帮为例 ,分析零件工艺性 ,介绍滚压成形工艺过程 ,强调在模具设计和制作中应注意的问题。设计由滚压、单体悬臂移动式TOX铆接和自动断料等工艺流程组成的滚压成形线可作为类似滚压工艺参考。

关键词 车厢边板 滚压成形工艺 滚压线设计 货车

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重型货车自动转向控制系统

12

《重型汽车》 1994年第4期20-20,共1页

重型货车自动转向控制系统美国华盛顿州Ｂｅｌｌｅｖｅ的Ｐａｃａｒ公司正在开发一种不用驾驶员帮助就能使一辆重型汽车转向的自动转向控制系统。该公司说，该装置费用约５００美元。该系统采用了一台民用多普勒雷达，以便使汽车与一个... 重型货车自动转向控制系统美国华盛顿州Ｂｅｌｌｅｖｅ的Ｐａｃａｒ公司正在开发一种不用驾驶员帮助就能使一辆重型汽车转向的自动转向控制系统。该公司说，该装置费用约５００美元。该系统采用了一台民用多普勒雷达，以便使汽车与一个专门建造的防护围栏之间保持一定的可... 展开更多

关键词 汽车转向 控制系统 重型货车 美国华盛顿州 多普勒雷达 动力转向 智能汽车 混凝土路面 公路系统 应急停车

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东风重型汽车驾驶室液压升降装置故障检修

13

作者 杨忠敏 《山东农机化》 2007年第4期16-17,共2页

东风重型载货汽车EQ4196系列（天龙）重型车各大总成的匹配，采用了很多较先进的技术，与以前东风公司生产的载货汽车相比有着较大的区别，驾驶室升降机构均采用了电动液压式升降装置，该液压升降装置是在原手动式液压升降装置的基础上... 东风重型载货汽车EQ4196系列（天龙）重型车各大总成的匹配，采用了很多较先进的技术，与以前东风公司生产的载货汽车相比有着较大的区别，驾驶室升降机构均采用了电动液压式升降装置，该液压升降装置是在原手动式液压升降装置的基础上改进而成的。需举升驾驶室时，可使用电动举升装置进行驾驶室的举升，也可使用手动液压装置进行驾驶室的举升。 展开更多

关键词 液压升降装置 汽车驾驶室 东风公司 重型车 故障检修 重型载货汽车 电动液压式 举升装置

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“富来威”2Z-455型机动插秧机

14

《浙江农村机电》 2006年第5期21-21,共1页

关键词 机动插秧机 股份有限公司 液压升降装置 整机平衡 移箱机构 汽油发动机 工作可靠 自动调节

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欧洲名牌重型汽车自动换挡技术三联赛——变速器自动换挡对比试验记实

15

作者 轶文 《中国汽车市场》 2004年第7期59-61,共3页

谚曰：”不进则退”。用这句话来形容变速器自动换挡技术的发展再也恰当不过了；时至今日，对自动换挡的许多成见仍然基于第一代“电控气动换挡”(EPSl变速器的缺陷和令许多司机颇伤脑筋的半自动换挡(SAMT）变速器；殊不知那个时代早已... 谚曰：”不进则退”。用这句话来形容变速器自动换挡技术的发展再也恰当不过了；时至今日，对自动换挡的许多成见仍然基于第一代“电控气动换挡”(EPSl变速器的缺陷和令许多司机颇伤脑筋的半自动换挡(SAMT）变速器；殊不知那个时代早已过去了。 展开更多

关键词 欧洲 重型汽车 自动换挡技术 变速器 达夫公司 曼公司 奔驰公司

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重型卡车的安全系统

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作者 吴岩 《汽车维修与保养》 2001年第2期54-55,共2页

各种安全技术已越来越多地应用于卡车,本文将介绍几种在美国最新推出的安全系统。 一、滚翻稳定性监测和行车路线导引系统 美国Freightliner公司研制的滚翻稳定性监测系统在探测到卡车可能发生滚翻时能够向驾驶员发送紧急的信息;

关键词 美国 重型 卡车 安全系统 滚翻稳定性监测系统 安全气囊触发装置

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解放军CA1040型汽车结构与维修（五）

17

作者 苏慧青 《中国汽车保修设备》 2000年第12期37-40,共4页

关键词 解放军CA1040型汽车 结构特点 维修 发动机 化油器 故障

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电喷发动机在尼桑皮卡车上的应用

18

作者 赵全路 《轻型汽车技术》 2002年第4期8-11,共4页

本文介绍了郑州日产皮卡车装配的 KA24DE 型发动机结构特点、ECCS 系统的组成、燃油喷射系统以及与排放控制的关系,通过对各系统之间关系的匹配,使该发动机的各项性能指标达到国际先进水平。

关键词 电喷发动机 尼桑皮卡车 电子喷射发动机 结构特点 排放控制

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一棒立式精轧机液压升降装置的改造

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作者 海英宇 贺应欢 《柳钢科技》 2011年第6期37-39,共3页

介绍一棒生产线原用机械式蜗轮蜗杆提升装置故障频发的问题,通过计算校核和设计采用液压升降方式进行系统改造,彻底消除了设备本身存在的缺陷。

关键词 立式精轧机升降装置 液压 升降缸 设计

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解放CA1040型汽车结构与维修（六）

20

作者 苏慧青 《中国汽车保修设备》 2001年第1期38-42,共5页

关键词 解放CA1040型汽车 结构特点 维修 故障

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