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顺地下水落势碾压降低桥头工后差异沉降
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作者 王俊刚 黄子玉 +1 位作者 王莉 鲍明伟 《交通标准化》 2007年第2期68-71,共4页
通过对长余高速公路实验路段的观测数据进行分析,发现地下水活动对土基沉降影响显著,在定量与定性分析的基础上,提出在地下水显著下落的时段增强碾压,加速桥头土基沉降,进而减少桥头工后差异沉降的施工方法,该方法对减少桥头工后差异沉... 通过对长余高速公路实验路段的观测数据进行分析,发现地下水活动对土基沉降影响显著,在定量与定性分析的基础上,提出在地下水显著下落的时段增强碾压,加速桥头土基沉降,进而减少桥头工后差异沉降的施工方法,该方法对减少桥头工后差异沉降具有重要的现实意义。 展开更多
关键词 路基沉降 沉降观测 地下水
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软土地区盾构下穿铁路地表变形规律研究 被引量:13
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作者 曹剑峰 韦凯 《甘肃科技》 2008年第4期111-113,共3页
根据软土地区盾构下穿的地质情况,确定旋喷与注浆结合的加固方案,结合上海轨道交通11号线盾构下穿沪宁铁路实测数据,发现土体加固阶段,呈现出整体隆起的规律;在盾构下穿阶段,地表变形先隆起后下降;后续沉降持续时间较长,且占总沉降比例... 根据软土地区盾构下穿的地质情况,确定旋喷与注浆结合的加固方案,结合上海轨道交通11号线盾构下穿沪宁铁路实测数据,发现土体加固阶段,呈现出整体隆起的规律;在盾构下穿阶段,地表变形先隆起后下降;后续沉降持续时间较长,且占总沉降比例较大。 展开更多
关键词 盾构隧道 下穿铁路 地表变形
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小盘岭隧道衬砌防水混凝土施工
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作者 王大为 崔凌秋 +1 位作者 解赴东 吕康成 《东北公路》 北大核心 2000年第2期75-77,共3页
介绍了小盘岭隧道衬砌防水混凝土的配制与施工方法 ,探讨了提高衬砌防水混凝土施工质量的技术措施。
关键词 公路隧道 防水混凝土 衬砌施工
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土压平衡盾构区段粉质黏土渣土改良技术探讨 被引量:7
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作者 孟宪雷 《现代城市轨道交通》 2020年第2期54-57,共4页
在土压平衡式盾构施工过程中,通过对渣土进行改良,改善渣土塑性、流动性,降低渣土的透水性,使之具有良好的塑性变形、软稠度、小内摩擦角及低渗透率。渣土改良效果对降低工程造价、提高工程施工进度都有着决定性的作用。文章通过对西安... 在土压平衡式盾构施工过程中,通过对渣土进行改良,改善渣土塑性、流动性,降低渣土的透水性,使之具有良好的塑性变形、软稠度、小内摩擦角及低渗透率。渣土改良效果对降低工程造价、提高工程施工进度都有着决定性的作用。文章通过对西安地铁5号线TJSG-3标段粉质黏土改良情况进行分析研究,并通过不同渣土改良方案的实施对比,提出合理的渣土改良技术方案,施工的实施结果验证了技术方案的可行性。 展开更多
关键词 地铁 土压平衡盾构 粉质黏土 渣土改良 技术探讨
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裂缝对衬砌结构承载力影响与评价方法研究 被引量:7
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作者 李洪建 林志 满银 《交通科学与工程》 2019年第2期27-32,共6页
为了研究裂缝对衬砌结构承载力的影响和弥补现行《公路隧道养护技术规范(JTG H12-2015)》没有提供基于力学分析的结构承载能力评价方法,利用Abaqus扩展有限元软件,对纵向裂缝以不同深度单独出现在不同衬砌部位时的各工况进行了仿真模拟... 为了研究裂缝对衬砌结构承载力的影响和弥补现行《公路隧道养护技术规范(JTG H12-2015)》没有提供基于力学分析的结构承载能力评价方法,利用Abaqus扩展有限元软件,对纵向裂缝以不同深度单独出现在不同衬砌部位时的各工况进行了仿真模拟。通过承载力衰减率和安全系数衰减率,分别反映不同工况对衬砌结构承载力和安全性的影响程度。研究结果表明:随着裂缝深度的增加,衬砌结构的承载力和安全性会随之下降。裂缝出现在拱顶时对衬砌结构承载力和安全性的影响最大,其次为拱腰和边墙。根据建立的“衬砌安全性评价标准”,提出了各工况的安全等级、安全类别以及相应的处治措施。 展开更多
关键词 裂缝 衬砌 衰减率 承载力 安全性评价
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分析高速公路桥梁墩台施工技术 被引量:1
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作者 刘东 《建材与装饰》 2020年第16期224-225,共2页
在社会经济高速发展的背景下,我国交通运输行业迎来了发展的黄金时期,高速公路建设数量和规模也随之增加。高速公路与普通公路相比,设计施工要求较高,需要施工单位采取有效的施工技术,使高速公路工程取得更高的经济效益。本文以高速公... 在社会经济高速发展的背景下,我国交通运输行业迎来了发展的黄金时期,高速公路建设数量和规模也随之增加。高速公路与普通公路相比,设计施工要求较高,需要施工单位采取有效的施工技术,使高速公路工程取得更高的经济效益。本文以高速公路桥梁墩台施工技术分析为题,首先阐述高速公路桥梁墩台的特点,然后介绍高速公路桥梁墩台施工技术的组成,最后结合某工程案例对桥梁墩台施工技术在高速公路工程中应用进行研究,希望为相关行业提供借鉴。 展开更多
关键词 高速公路 桥梁墩台 滑模施工技术
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基于地质雷达原理对隧道衬砌检测的应用研究 被引量:5
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作者 王攀 王志斌 +2 位作者 吴标 胡志鹏 张宗堂 《湖南工程学院学报(自然科学版)》 2018年第1期90-94,共5页
衬砌作为隧道的重要组成部分,衬砌质量对于隧道的安全运营显得尤为重要.以蒙西至华中地区铁路煤运通道三十标隧道二次衬砌部位进行检测为例,结合以往的工程经验,对解译方法进行优化,总结归纳出了更合适的地质雷达隧道二衬检测波形图的... 衬砌作为隧道的重要组成部分,衬砌质量对于隧道的安全运营显得尤为重要.以蒙西至华中地区铁路煤运通道三十标隧道二次衬砌部位进行检测为例,结合以往的工程经验,对解译方法进行优化,总结归纳出了更合适的地质雷达隧道二衬检测波形图的解译原理及方法.运用该方法对本次隧道二衬检测得到的波形图进行解释并得出结论,以此作为该标段隧道二衬背后充填质量评价的依据,验证了地质雷达在隧道二衬检测中的实用性,对其他此类检测项目具有参考价值. 展开更多
关键词 二衬检测 地质雷达 波形图
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下锚段分离式模板衬砌台车成套设备与施工技术 被引量:4
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作者 王学忠 《铁道建筑技术》 2010年第10期89-92,95,共5页
目前铁路客运专线均为电气化高速铁路,设有绝缘下锚段。绝缘下锚段开挖方法按一般断面方法开挖,主要是二衬施工存在一定的困难,因为绝缘下锚段衬砌轮廓线比隧道一般断面大,且纵向长度均很短,所以在施工绝缘下锚段二衬时传统施工方法是... 目前铁路客运专线均为电气化高速铁路,设有绝缘下锚段。绝缘下锚段开挖方法按一般断面方法开挖,主要是二衬施工存在一定的困难,因为绝缘下锚段衬砌轮廓线比隧道一般断面大,且纵向长度均很短,所以在施工绝缘下锚段二衬时传统施工方法是用工字钢做拱架支撑,拼装小模板做面板,人工浇筑混凝土。由于此种施工方法存在一定的问题,结合以往施工经验,自行研制了分离式衬砌台车工法施工下锚段二衬。 展开更多
关键词 大断面隧道 下锚段 衬砌台车
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老鸭岭隧道二次衬砌施工方法 被引量:2
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作者 王金兵 杨爱武 《工程与建设》 2007年第4期596-597,600,共3页
可靠的衬砌设计参数、完善的施工方案、合理的施工顺序及先进的施工方法是隧道混凝土衬砌施工进度和质量的重要保障。文章结合六安至潜山高速公路隧道施工实践,介绍了偏压浅埋段公路隧道混凝土二次衬砌总体施工方案,整体模板台车施工工艺。
关键词 公路隧道 仰拱 矮边墙 拱墙混凝土 整体台车
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隧道二次衬砌裂缝分析与治理 被引量:10
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作者 徐琳 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2003年第6期66-68,共3页
衬砌裂缝是岩石隧道的一种质量通病。本文阐述了某高速公路两隧道二次衬砌产生裂缝情况,以理论分析与实践相结合,多角度总结了两隧道裂缝的成因,并提出了裂缝治理的方法。
关键词 隧道 二次衬砌 裂缝 原因 治理
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地质雷达检测技术在隧道衬砌质量检测中的应用 被引量:11
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作者 陈培德 《中外公路》 北大核心 2010年第2期182-185,共4页
简要介绍了地质雷达检测隧道衬砌质量的基本原理、方法,结合近年在厦门成功大道梧村隧道验收检测的工程实例,对一些典型的隧道衬砌地质雷达图像作出解释说明,并采用取芯法验证了地质雷达的检测结果。
关键词 地质雷达 隧道工程 衬砌 波形分析 厚度检测
原文传递
南水北调中线穿黄工程二次衬砌预应力环形张拉施工技术 被引量:4
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作者 蒋元勇 《隧道建设》 2013年第4期305-308,共4页
南水北调中线穿黄工程地下隧道埋深大,达到50 m,从南向北分别穿过邙山和黄河漫滩,属于有压力承水隧洞。为了达到隧洞结构的安全要求,采用预应力混凝土保证通水过程的结构安全。隧道先由盾构法施工、管片拼装成型,再进行二次衬砌混凝土浇... 南水北调中线穿黄工程地下隧道埋深大,达到50 m,从南向北分别穿过邙山和黄河漫滩,属于有压力承水隧洞。为了达到隧洞结构的安全要求,采用预应力混凝土保证通水过程的结构安全。隧道先由盾构法施工、管片拼装成型,再进行二次衬砌混凝土浇筑,在混凝土内部预埋波纹管,穿钢绞线对已浇筑的混凝土结构进行环形张拉预应力施工。介绍环形张拉的施工工艺、技术要求、重难点及处理技术,并通过模型计算及数据建立得出钢绞线伸长值和摩阻因数的关系。实践证明:南水北调中线穿黄工程运用二次衬砌预应力环形张拉技术能够满足正常输水对结构的要求,确保输水工程的安全。 展开更多
关键词 盾构隧道 二次衬砌 预应力 环形张拉
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高速公路隧道二衬裂缝成因及整治技术 被引量:2
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作者 汪庆 《交通建设与管理》 2022年第2期94-95,140,共3页
在隧道二次衬砌施工中受诸多因素影响会出现各种裂缝,这不仅给公路施工质量带来影响,还给后期公路的运营埋下了隐患。鉴于此,以白山隧道施工过程为研究对象,在此基础上对裂缝产生的原因进行研究,并有针对性地提出解决问题的办法,旨在减... 在隧道二次衬砌施工中受诸多因素影响会出现各种裂缝,这不仅给公路施工质量带来影响,还给后期公路的运营埋下了隐患。鉴于此,以白山隧道施工过程为研究对象,在此基础上对裂缝产生的原因进行研究,并有针对性地提出解决问题的办法,旨在减少甚至避免二次衬砌裂缝的产生。 展开更多
关键词 公路隧道 二次衬砌 纵向裂缝 裂缝整治
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化学侵蚀条件下隧道衬砌混凝土和排水病害的防治措施 被引量:17
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作者 李正士 《铁道建筑技术》 2012年第7期90-93,共4页
针对贵广客运专线工程所处特殊的水文地质环境,综合采用防腐蚀高性能混凝土和改进纵环向排水盲管接头形式的工程措施,解决隧道排水系统的堵塞和渗漏水问题。工程应用结果表明成效明显。
关键词 隧道衬砌 防腐蚀混凝土 溶蚀 硫酸盐侵蚀 排水系统
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高原高寒高速铁路特长隧道防冻胀害施工技术探讨 被引量:10
15
作者 高永亮 《铁道建筑技术》 2012年第7期86-89,106,共5页
高原高寒高速铁路隧道防冻胀害施工技术一直是隧道工程界研究的课题,结合兰新铁路大坂山隧道施工实例,就高寒地区隧道冻胀害产生的机理及预防措施进行了探讨,尤其侧重于防水、泄水、保温措施及施工工艺要求几个方面。
关键词 高原地区 高寒环境 高速铁路 特长隧道 防冻胀害 保温措施
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地铁管片气力振动成型技术探讨 被引量:1
16
作者 霍志光 罗云峰 《混凝土与水泥制品》 北大核心 2003年第5期25-26,共2页
介绍了气力振动器的工作原理和在地铁管片制作过程中的应用,分析了此项技术的优缺点。
关键词 气力振捣器 管片 振动成型 衬砌 地铁隧道
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锦屏电站引水隧道纳米仿纤维混凝土防岩爆应用技术研究 被引量:2
17
作者 付兆岗 《铁道建筑技术》 2012年第7期83-85,93,共4页
从加快混凝土的凝结时间、一次喷射厚度、提高混凝土的抗压强度、与围岩的粘结强度等出发,运用多种试验方法并对施工工艺进行对比,采用水涨式锚杆及涨壳式锚杆外加钢筋网喷射纳米钢纤维混凝土施工工艺,为度过岩爆区提供了技术支持。
关键词 引水隧道 纳米钢纤维混凝土 配合比 岩爆
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隧道二次衬砌施工探讨 被引量:6
18
作者 王立志 常行运 《山西建筑》 2004年第8期122-123,共2页
结合焦作至晋城高速公路隧道施工情况 ,就二次衬砌对初期支护的要求作了介绍 ,探讨了高压大变形围岩和一般软弱围岩的施工时机以及NTM的应用问题 ,总结了几点施工体会。
关键词 隧道工程 二次衬砌 公路隧道 新奥法 软弱围岩 支护 工程施工
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圆形隧道快速衬砌施工技术探讨 被引量:2
19
作者 黄明波 《铁道建筑技术》 2010年第9期91-94,101,共5页
以色尔古电站引水隧洞衬砌施工为例,阐述了圆形隧道中几种不同衬砌方法,并对其优缺点进行比较,并着重介绍了在特殊地质情况下,为保证隧道结构安全稳定和高强度工期进度要求,采用了目前圆形隧道衬砌在国内非常少见单工作面针梁+(边顶拱+... 以色尔古电站引水隧洞衬砌施工为例,阐述了圆形隧道中几种不同衬砌方法,并对其优缺点进行比较,并着重介绍了在特殊地质情况下,为保证隧道结构安全稳定和高强度工期进度要求,采用了目前圆形隧道衬砌在国内非常少见单工作面针梁+(边顶拱+底拱)相对砌施工和单工作面双针梁台车平行衬砌施工方法,使衬砌进度成倍提高,而且保证了隧道的稳定和安全,对今后类似的工程具有指导意义。 展开更多
关键词 圆形隧道 衬砌 施工方法
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竖井开挖中溜渣井防堵塞研究
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作者 姚涛 刘坤 +2 位作者 杜红亮 傅鹤林 常小兵 《公路与汽运》 2024年第3期122-127,共6页
竖井开挖中溜渣井堵塞是特长隧道施工迫切需要解决的难题。文中以芷铜(芷江—铜仁)高速公路椿木山特长隧道竖井开挖为例,分析溜渣井堵塞原因,从岩块角度分析溜渣井堵塞产生机制;根据现场爆破块石粒度和爆破参数,采用Swebrec模型对岩体... 竖井开挖中溜渣井堵塞是特长隧道施工迫切需要解决的难题。文中以芷铜(芷江—铜仁)高速公路椿木山特长隧道竖井开挖为例,分析溜渣井堵塞原因,从岩块角度分析溜渣井堵塞产生机制;根据现场爆破块石粒度和爆破参数,采用Swebrec模型对岩体爆破碎片的块度分布进行预测,并与采用Split-Desktop软件对堆石场爆破碎片块度分布的实测结果进行比较,验证采用Swebrec模型进行爆破岩体块度控制的可行性。结果表明,Swebrec模型可有效指导爆破参数选择,通过合理选择不同岩体信息参数下爆破参数控制爆破后岩石块度,避免竖井因块体过大而发生堵塞。 展开更多
关键词 隧道 竖井开挖 溜渣井堵塞 爆破工程
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