摘要
竖井开挖中溜渣井堵塞是特长隧道施工迫切需要解决的难题。文中以芷铜(芷江—铜仁)高速公路椿木山特长隧道竖井开挖为例,分析溜渣井堵塞原因,从岩块角度分析溜渣井堵塞产生机制;根据现场爆破块石粒度和爆破参数,采用Swebrec模型对岩体爆破碎片的块度分布进行预测,并与采用Split-Desktop软件对堆石场爆破碎片块度分布的实测结果进行比较,验证采用Swebrec模型进行爆破岩体块度控制的可行性。结果表明,Swebrec模型可有效指导爆破参数选择,通过合理选择不同岩体信息参数下爆破参数控制爆破后岩石块度,避免竖井因块体过大而发生堵塞。
出处
《公路与汽运》
2024年第3期122-127,共6页
Highways & Automotive Applications
基金
国家自然科学基金资助项目(51978668)
中铁一局集团有限公司科技项目(ZT-2022-JS-04)。
