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基于韧性理论的地铁线路局部中断事件应急策略 被引量：3
1
作者 陈玺阳 刘晨辉 +2 位作者 刘令 彭海波 张望 《郑州大学学报(工学版)》 北大核心 2025年第3期82-89,共8页
在地铁延误与中断事件频发的背景下,针对常见应急策略的缺点,提出了一种基于韧性理论的地铁线路局部中断事件应急策略。首先,从理论上分析了突发事件下的地铁线路性能演化过程;其次,利用线路连通率、抗延误指数与客流保有率等指标构建... 在地铁延误与中断事件频发的背景下,针对常见应急策略的缺点,提出了一种基于韧性理论的地铁线路局部中断事件应急策略。首先,从理论上分析了突发事件下的地铁线路性能演化过程;其次,利用线路连通率、抗延误指数与客流保有率等指标构建了地铁线路韧性评估模型;最后,针对常见的地铁线路单侧轨道局部中断事件,以提升地铁线路韧性为目标提出了一种多区间单轨双向运行应急策略。该策略将事故路段相反方向的可运行轨道划分为若干区间,每个区间内有一辆列车以单轨双向运行模式运行。对工作日早高峰长沙地铁4号线进行实例分析,评价所提策略的有效性,结果表明:在面临突发事件时,大部分乘客的等待时间集中于5~7 min,乘客等待率在10 min内会下降至50%以下;与传统的小交路运行方案和单轨双向运行方案相比,多区间单轨双向运行方案的客流保有率分别提升了42.4%与12.7%,线路韧性分别提升145%和50%。 展开更多
关键词 城市轨道交通 韧性评估 恢复策略 客流损失 多项式回归
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中外铁路旅客列车开行方案比较及建议 被引量：5
2
作者 左大杰 闫海峰 +1 位作者 张杰 陈韬 《交通运输工程与信息学报》 2012年第1期1-5,共5页
在简要介绍世界主要铁路国家(地区)旅客列车开行方案的基础上,归纳出我国内地地区旅客列车开行方案具有直通列车比重极高、列车起讫点较多、停站方案设计复杂、分号列车运行图变化过于显著等特点,并提出了适当控制直通旅客列车比重,适... 在简要介绍世界主要铁路国家(地区)旅客列车开行方案的基础上,归纳出我国内地地区旅客列车开行方案具有直通列车比重极高、列车起讫点较多、停站方案设计复杂、分号列车运行图变化过于显著等特点,并提出了适当控制直通旅客列车比重,适当控制列车起讫点数量,适当简化停站方案设计,适当加强旅客换乘组织等建议,以供制定旅客列车开行方案参考。 展开更多
关键词 铁路 旅客列车开行方案 比较 建议
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京沪高速铁路综合维修天窗时间长度的探讨 被引量：9
3
作者 杨奎 方华 《交通运输工程与信息学报》 2011年第1期92-97,共6页
京沪高速铁路本线列车和跨线列车混跑,存在一定的夜间行车需求,其综合维修天窗的时间长度值得探讨。在比较客运专线与既有线维修作业的基础上,本文结合其维修设备布局和京津城际维修作业资料,以钢轨打磨和接触网绝缘子清扫为基准,采用... 京沪高速铁路本线列车和跨线列车混跑,存在一定的夜间行车需求,其综合维修天窗的时间长度值得探讨。在比较客运专线与既有线维修作业的基础上,本文结合其维修设备布局和京津城际维修作业资料,以钢轨打磨和接触网绝缘子清扫为基准,采用定量计算与定性分析相结合的方法,得出京沪高速铁路需要3h的综合维修天窗,并提出一些缩短时间长度的措施。 展开更多
关键词 京沪高速铁路 综合维修天窗 时间长度
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铁路应急预案全生命周期管理流程及其Petri网建模技术研究 被引量：1
4
作者 王子洋 赵忠信 +1 位作者 刘小霞 秦勇 《物流技术》 2010年第9期75-77,123,共4页
随着全路应急管理工作不断深入开展,铁路应急预案管理缺乏规范标准的问题日益突出。对此首次提出了铁路应急预案全生命周期管理的概念,并针对预案管理的各个环节,构建了铁路应急预案全生命周期管理流程图。在此基础上,应用Petri网技术... 随着全路应急管理工作不断深入开展,铁路应急预案管理缺乏规范标准的问题日益突出。对此首次提出了铁路应急预案全生命周期管理的概念,并针对预案管理的各个环节,构建了铁路应急预案全生命周期管理流程图。在此基础上,应用Petri网技术对预案管理流程进行了建模,为进一步开展预案管理流程的分析、优化工作奠定了基础。 展开更多
关键词 预案管理 铁路应急 全生命周期 PETRI网
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铁路便携式橡胶防溜枕木关键技术参数研究
5
作者 保鲁昆 张小强 +5 位作者 孙玉明 陈琦 赵鑫 王占江 刘辛 于建涛 《中国铁路》 北大核心 2025年第1期128-133,共6页
铁路防溜枕木主要用于防溜措施补强,是防止车辆溜入正线或站内的最后一道防线。普通木质防溜枕木较笨重,相关企业研发了便携式橡胶防溜枕木,由于缺少技术标准,目前各生产厂家采用的技术参数各不相同,不利于设备的设计生产和运用。分析... 铁路防溜枕木主要用于防溜措施补强,是防止车辆溜入正线或站内的最后一道防线。普通木质防溜枕木较笨重,相关企业研发了便携式橡胶防溜枕木,由于缺少技术标准,目前各生产厂家采用的技术参数各不相同,不利于设备的设计生产和运用。分析便携式橡胶防溜枕木的受力原理,通过应用场景提出便携式橡胶防溜枕木阻挡块尺寸和卡槽深度等关键参数,并采用仿真分析法对连接杆的强度进行仿真研究,提出连接杆强度要求。相关研究对规范便携式橡胶防溜枕木的设计生产和使用具有一定的理论和现实意义。 展开更多
关键词 橡胶防溜枕木 便携式 阻挡块 连接杆
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瓦日线运输组织方案探讨 被引量：10
6
作者 于海军 《铁道货运》 2015年第3期12-16,21,共6页
在阐述瓦日线全线和太原铁路局管段概况的基础上,从专用线设计能力和建设进度2个方面对瓦日线专用线建设情况进行分析,在瓦日线太原铁路局管段煤炭、焦炭及其他矿产资源、农副产品等货源的基础上,预测瓦日线开通初期货源,提出相应的货... 在阐述瓦日线全线和太原铁路局管段概况的基础上,从专用线设计能力和建设进度2个方面对瓦日线专用线建设情况进行分析,在瓦日线太原铁路局管段煤炭、焦炭及其他矿产资源、农副产品等货源的基础上,预测瓦日线开通初期货源,提出相应的货物列车运输组织和机车运用方案,探讨远期设备改造和运营管理模式。 展开更多
关键词 瓦日线 专用线 运输组织
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探讨铁路运输安全管理及提升措施 被引量：3
7
作者 孙浩 《设备管理与维修》 2020年第14期18-20,共3页
阐述铁路运输安全管理的重要意义,分析我国铁路安全管理的现状,探究我国铁路安全检查监测保障体系现状分析,最后提出提高铁路运输安全管理的有效措施。
关键词 铁路运输 安全管理 检测保障体系 有效措施
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郑州轨道交通一号线运输组织方案研究 被引量：2
8
作者 王丽红 张铁竹 《轨道交通装备与技术》 2014年第6期17-19,共3页
在客流预测的基础上,结合郑州轨道交通一号线的线路特点,对其系统输送能力进行了初步研究,探讨了一种经济合理的运输组织方案。
关键词 轨道交通 客流预测 运输组织 通过能力
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“四网融合”背景下市域(郊)铁路发展策略研究 被引量：1
9
作者 张建平 刘孝文 李芳 《铁道技术标准(中英文)》 2025年第9期16-23,共8页
轨道交通“四网融合”建设是打造现代化城市群、都市圈的时代要求和重要支撑。实现轨道交通“四网融合”,难点在于如何发挥城际铁路、市域(郊)铁路在轨道交通网络体系中的“承上启下”作用,强化多层次轨道交通网络互联互通,全面提升整... 轨道交通“四网融合”建设是打造现代化城市群、都市圈的时代要求和重要支撑。实现轨道交通“四网融合”,难点在于如何发挥城际铁路、市域(郊)铁路在轨道交通网络体系中的“承上启下”作用,强化多层次轨道交通网络互联互通,全面提升整体运输效率,促进轨道交通一体化发展。本文在梳理轨道交通“四网融合”重点发展政策的基础上,深入分析当前市域(郊)铁路发展现状及存在问题,借鉴国外都市圈轨道交通发展成功经验,从顶层规划、融合建设、技术装备、运输服务、运营安全等多维度,提出发展策略,同时明确发展策略要综合考虑发展阶段、相关政策、技术成熟度等因素,确定优先级排序。 展开更多
关键词 “四网融合” 市域(郊)铁路 发展现状 发展策略
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一个铁路运输需求预测软件的开发 被引量：1
10
作者 金宝辉 张锦 《交通与计算机》 2003年第3期48-50,共3页
文章以四阶段预测理论为基础,结合实际的应用背景和开发体会,阐述了铁路运输需求预测软件系统的设计思想。
关键词 铁路运输 需求预测 软件开发 数据库 四阶段预测理论 数据组织 数据处理
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铁路运输结合部管理评价的指标分析与量化
11
作者 张于心 彭宏勤 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1992年第3期86-91,共6页
结合部是数个不同子系统中的相关要素,为实现特定功能所构成的诸要素的集合。铁路运输结合部管理已在铁路运输生产中得到推广和应用。本文针对结合部管理评价这一问题,从组织、协调、控制、信息、效果5个方面入手,建立了多层次、多目标... 结合部是数个不同子系统中的相关要素,为实现特定功能所构成的诸要素的集合。铁路运输结合部管理已在铁路运输生产中得到推广和应用。本文针对结合部管理评价这一问题,从组织、协调、控制、信息、效果5个方面入手,建立了多层次、多目标的指标体系,并把各项指标分为结构化、半结构化、非结构化3类进行量化处理,在评价中取得了满意的结果。 展开更多
关键词 铁路运输 管理 结合部 指标分析
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考虑集结时间的中欧班列直达与中转运输优化模型 被引量：11
12
作者 赵娟 林柏梁 +1 位作者 刘畅 侯富全 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第5期157-164,共8页
为缩短中欧班列全程运行时间,促进其高质量发展,构造考虑集结时间的中欧班列直达与中转运输优化模型。根据实际中的直达、中转2种中欧班列运输组织方式,提出用虚拟弧表示集结过程的广义服务网络构建方法;基于广义服务网络,考虑不同中转... 为缩短中欧班列全程运行时间,促进其高质量发展,构造考虑集结时间的中欧班列直达与中转运输优化模型。根据实际中的直达、中转2种中欧班列运输组织方式,提出用虚拟弧表示集结过程的广义服务网络构建方法;基于广义服务网络,考虑不同中转方案对各中转节点集结时间的影响,得到以各货源点发出中欧班列集装箱总耗时最短为目标,以网络流量守恒和集结弧、运输弧能力为约束条件的优化模型;针对模型因决策变量出现在分母的复杂非线性项而难以求解的问题,提出先插入切线近似逼近曲线、再构造等效代换不等式组的“两步走”线性化处理方法;通过小型模拟算例验证模型的有效性。结果表明:对于4个运量相对较小的货源点,与全部直接开行直达中欧班列的全直达方案相比,优化方案中各点始发的中欧班列集装箱总耗时减少42.8 TEU·d,因而该优化模型是可行且有效的。 展开更多
关键词 运输组织 中欧班列 中转运输 广义服务网络 虚拟弧 线性化
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旅客列车始发方案研究综述 被引量：5
13
作者 陈钉均 倪少权 +1 位作者 吕红霞 吕苗苗 《铁道运输与经济》 北大核心 2013年第1期34-38,共5页
针对旅客列车始发方案的编制优化问题,归纳国内外研究现状和有关研究成果,在分析研究成果适用性、模型可行性和求解算法有效性方面存在问题的基础上,结合我国铁路实际,提出对研究目标、研究内容和研究方法的展望,主要是根据客运站设备... 针对旅客列车始发方案的编制优化问题,归纳国内外研究现状和有关研究成果,在分析研究成果适用性、模型可行性和求解算法有效性方面存在问题的基础上,结合我国铁路实际,提出对研究目标、研究内容和研究方法的展望,主要是根据客运站设备能力、路网天窗设置等条件,综合考虑方案的方便性、经济性和可行性,为我国铁路旅客列车运行图的编制提供必要的理论支持。 展开更多
关键词 旅客列车 始发方案 运行图 设备能力
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综合维修天窗与列车开行方案的协同优化研究 被引量：10
14
作者 罗建 彭其渊 《铁道运输与经济》 北大核心 2007年第8期65-67,共3页
在提速后的铁路繁忙干线上,旅客列车开行方案比较复杂,需要兼顾包括天窗设置在内的多方面因素。在区段内考虑综合维修天窗与旅客列车的协调主要是优化两者之间的时间关系。运用同余思想分析旅客列车的合理开车范围。通过建立维修天窗与... 在提速后的铁路繁忙干线上,旅客列车开行方案比较复杂,需要兼顾包括天窗设置在内的多方面因素。在区段内考虑综合维修天窗与旅客列车的协调主要是优化两者之间的时间关系。运用同余思想分析旅客列车的合理开车范围。通过建立维修天窗与列车开行方案之间的协调优化关系模型,得出理论上的最佳天窗时段就是使概率频数最小的列车合理开车时间段。 展开更多
关键词 铁路 提速 维修天窗 旅客列车 方案
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一种基于Hopfield神经网络运输问题的优化方法 被引量：3
15
作者 杜福银 徐扬 +1 位作者 卢明立 程林章 《铁道运输与经济》 北大核心 2006年第1期70-73,共4页
针对运输问题的特点,利用连续Hop-field神经网络中能量函数的概念和含义确定网络电路的参数并证明系统的稳定性。将优化运输问题转换成求解网络系统的平衡点,采用制成的神经网络电路优化计算速度快、实时性强,通过计算机仿真计算证明了... 针对运输问题的特点,利用连续Hop-field神经网络中能量函数的概念和含义确定网络电路的参数并证明系统的稳定性。将优化运输问题转换成求解网络系统的平衡点,采用制成的神经网络电路优化计算速度快、实时性强,通过计算机仿真计算证明了系统的有效性、可行性。同时也给其他线性、非线性规划问题的优化提供了新的途径。 展开更多
关键词 神经网络 运输 线性规划 优化 平衡点
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基于路网的多车种空车调配优化方案研究 被引量：3
16
作者 纪丽君 林柏梁 乔国会 《铁道运输与经济》 北大核心 2008年第7期85-87,91,共4页
在分析现有典型空车调配模型特点的基础上,基于路网结构,核心考虑区间通过能力和不同车种间代用因素,将空车调配相关的走行费用、车种代用费用,以及库存费用共同纳入目标体系,构建了多车种空车调配改进模型,使空车调配更加符合铁路运输... 在分析现有典型空车调配模型特点的基础上,基于路网结构,核心考虑区间通过能力和不同车种间代用因素,将空车调配相关的走行费用、车种代用费用,以及库存费用共同纳入目标体系,构建了多车种空车调配改进模型,使空车调配更加符合铁路运输实际。通过算例模拟分析,验证了模型的可行性。 展开更多
关键词 空车调配 车种代用 通过能力 模型
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考虑集结中心的中欧班列空箱共享调运优化 被引量：4
17
作者 王林 肖功向 +1 位作者 郭云罗 李弢 《武汉理工大学学报（信息与管理工程版）》 2022年第6期944-949,共6页
为降低中欧班列空箱调运总成本,着眼于集结中心作用和集装箱共享策略,研究中欧班列空箱调运优化问题。综合考虑运输成本、租箱成本、装卸成本以及库存成本,以决策期内总成本最小为目标分别建立有无集结中心作用的集装箱共享调运优化模型... 为降低中欧班列空箱调运总成本,着眼于集结中心作用和集装箱共享策略,研究中欧班列空箱调运优化问题。综合考虑运输成本、租箱成本、装卸成本以及库存成本,以决策期内总成本最小为目标分别建立有无集结中心作用的集装箱共享调运优化模型,分析对比集结中心作用和集装箱共享策略对中欧班列空箱调运成本的影响。结果表明:在集结中心和集装箱共享策略共同作用下,能有效促进社会集装箱资源的合理调配,降低空箱调运成本。 展开更多
关键词 空箱调运 集结中心 集装箱共享 优化模型 中欧班列
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怒江:天境的富民之路
18
作者 王成平 朱子龙 《中国公路》 2018年第8期66-67,共2页
闭塞的怒江天境 怒江傈僳族自治州位于云南省西北部、怒江中游,因怒江由北向南纵贯全境而得名。怒江州是中缅、滇藏的结合部,有长达449.5公里的国界线。怒江州北接西藏自治区,东北临云南迪庆藏族自治州,东靠云南丽江市,西南连云南大理... 闭塞的怒江天境 怒江傈僳族自治州位于云南省西北部、怒江中游,因怒江由北向南纵贯全境而得名。怒江州是中缅、滇藏的结合部,有长达449.5公里的国界线。怒江州北接西藏自治区,东北临云南迪庆藏族自治州,东靠云南丽江市,西南连云南大理白族自治州,南接云南保山市。 展开更多
关键词 怒江州 大理白族自治州 西藏自治区 云南省 藏族自治州 西北部 傈僳族 结合部
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专业学院的建设思路及实施策略
19
作者 王悦 《北京广播电视大学学报》 2013年第1期8-9,共2页
北京开放大学经营管理学院是按照开放大学业务发展需要创建的教学部门，重点建设并运行特许经营、农村行政管理两个本科专业。结合学习党的十八大报告的体会，根据学校党政工作要点，结合部门的实际情况，提出如下工作思路及实施策略。
关键词 管理学院 特许经营 业务发展 本科专业 行政管理 结合部 大学
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基于客流动态反馈控制的客运专线旅客列车开行方案调整方法 被引量：2
20
作者 陶思宇 李美彦 《铁道运输与经济》 北大核心 2012年第10期20-25,共6页
在阐述自动控制原理中反馈控制原理、对旅客列车开行方案调整的原因和原则的基础上,提出基于客流动态反馈控制的客运专线旅客列车开行方案调整方法。针对目前现有旅客列车开行方案制订与调整过程存在的缺点,提出将现行客运专线旅客列车... 在阐述自动控制原理中反馈控制原理、对旅客列车开行方案调整的原因和原则的基础上,提出基于客流动态反馈控制的客运专线旅客列车开行方案调整方法。针对目前现有旅客列车开行方案制订与调整过程存在的缺点,提出将现行客运专线旅客列车开行方案客流情况的统计作为改进旅客列车开行方案的工具,旅客列车开行方案的调整应针对不同的条件和阶段采取不同方法,并对客运专线旅客列车开行方案调整系统及功能模块进行了分析设计。 展开更多
关键词 客运专线 旅客列车 反馈控制 方案调整
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