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基于测温技术的减速顶在线检测仪的研究 被引量:3
1
作者 刘泊 黄妍慧 栾飞 《哈尔滨理工大学学报》 CAS 北大核心 2010年第6期91-93,98,共4页
为提高减速顶室外在线检测的效率和可靠性,改进对减速顶的室外检测由人工踩踏来判断其好坏的现状,根据做功发热的原理,采用了测温技术,对减速顶的温度进行采集,通过对温度数据的分析,可以科学的判断出减速顶是否需要维修,从而减轻了检... 为提高减速顶室外在线检测的效率和可靠性,改进对减速顶的室外检测由人工踩踏来判断其好坏的现状,根据做功发热的原理,采用了测温技术,对减速顶的温度进行采集,通过对温度数据的分析,可以科学的判断出减速顶是否需要维修,从而减轻了检查人员的劳动强度,实验表明此方法是可行的. 展开更多
关键词 减速顶 在线检测 红外测温 制动功 数据采集
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箭翎线分段存车线数量及有效长度计算 被引量:1
2
作者 叶怀珍 孙根柱 朱志国 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1995年第5期509-513,共5页
本文阐述在主调车场内设置箭翎线时,分段存车线数量及有效长度计算,以系统优化为基础提出新的方法和结论建议,使箭翎线设计更为合理有效。
关键词 箭翎线 调车场 铁路 摘挂车作业 驼峰
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遗传算法在动车组运用计划编制中的应用 被引量:6
3
作者 陈玲娟 《交通运输工程与信息学报》 2009年第2期67-71,共5页
本文建立了动车组运用计划编制中相应的数学模型;在求解模型部分把动车组的运用计划分为交路段的生成和交路的生成两部分来求解,在生成交路段的过程中采用遗传算法使生成的交路段数最少,在交路的生成过程中采用交路段互换的方法使得各... 本文建立了动车组运用计划编制中相应的数学模型;在求解模型部分把动车组的运用计划分为交路段的生成和交路的生成两部分来求解,在生成交路段的过程中采用遗传算法使生成的交路段数最少,在交路的生成过程中采用交路段互换的方法使得各个基地的动车组使用均衡。 展开更多
关键词 动车组运用计划 遗传算法 交路段
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大同站驼峰调车场尾部防溜模式的探讨 被引量:2
4
作者 张艺 卫红军 《铁道货运》 2012年第2期1-4,共4页
驼峰调车场尾部防溜是保障驼峰解体作业安全的重要环节。通过分析太原铁路局驼峰调车场尾部防溜模式现状及其存在问题,提出"机械停车器+自动上鞋器"的新型防溜模式,该防溜模式能够较好地适用于太原铁路局相关车站驼峰调车场... 驼峰调车场尾部防溜是保障驼峰解体作业安全的重要环节。通过分析太原铁路局驼峰调车场尾部防溜模式现状及其存在问题,提出"机械停车器+自动上鞋器"的新型防溜模式,该防溜模式能够较好地适用于太原铁路局相关车站驼峰调车场尾部防溜,解决了溜放车辆溜出驼峰尾部警冲标的安全隐患。 展开更多
关键词 调车场 尾部防溜 停车器 自动上鞋器
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推广无线调车机车信号和监控系统控制调车安全风险 被引量:6
5
作者 刘生荣 《中国铁路》 2014年第6期1-3,共3页
西安铁路局全面推广无线调车机车信号和监控(STP)系统,实现了调车作业的动态监控和安全防护,有效控制了调车作业安全风险。在总结西安铁路局STP系统建设、使用情况的基础上,为全路推广STP系统建设、控制调车安全风险提供一套有效的解决... 西安铁路局全面推广无线调车机车信号和监控(STP)系统,实现了调车作业的动态监控和安全防护,有效控制了调车作业安全风险。在总结西安铁路局STP系统建设、使用情况的基础上,为全路推广STP系统建设、控制调车安全风险提供一套有效的解决方案。 展开更多
关键词 无线调车机车信号 调车监控 数据管理 运用维护
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无线调车机车信号和监控系统的调车作业指挥方式探讨 被引量:4
6
作者 刘俊 《中国铁路》 2013年第1期56-59,共4页
根据现有的调车监控系统功能及调车作业指挥方式,借助卫星导航定位技术手段,研发推广无线调车机车信号和监控系统。介绍该系统的主要功能及结构;阐述系统在空闲线路和有存车线路上推进运行的技术特点及系统建设标准。
关键词 无线通信 调车监控 调车作业方式 卫星定位
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关于编组站调车场尾部平面溜放侧面冲突的研究
7
作者 肖宝弟 何梅芳 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第1期115-118,共4页
重点讨论解决编尾连续溜放侧面冲突的方法,使对这种问题的认识和处理从以往的经验处理上升到理性上,提高了安全性和效率。提出临界速度分析法和分路道岔预锁闭的概念,并建立了数学模型。为防止侧面冲突开辟了一条新途径。
关键词 数学模型 铁路 编组站 调车场 连续溜放
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如何实现调度系统安全防范与集中监控
8
作者 李辉康 王建军 +1 位作者 马亚丽 冯兴宽 《铁路计算机应用》 2002年第11期26-28,共3页
结合安康铁路分局调度系统建设的实际情况,分析了调度系统中存在的安全隐患,提出了调度管理信息系统安全管理方面的设计思想,并对系统中各模块的功能进行了分析和论述。
关键词 调度系统 安全防范 集中监控 铁路
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调车场箭翎线的运营效果及其适用范围
9
作者 叶怀珍 《铁道学报》 EI CSCD 北大核心 1994年第4期64-70,共7页
针对采用箭翎线调车作业方式所产生的编组节省,提出在我国调车场设置箭翎线的有利性以及地区车流量的适用范围。研究结果表明,若在主调车场设一组单向贯通式箭翎线,几个方向摘挂列车共用,当主驼峰解体照顾编组程度为0.5,每编组... 针对采用箭翎线调车作业方式所产生的编组节省,提出在我国调车场设置箭翎线的有利性以及地区车流量的适用范围。研究结果表明,若在主调车场设一组单向贯通式箭翎线,几个方向摘挂列车共用,当主驼峰解体照顾编组程度为0.5,每编组一辆车所增收的纯利润为其成本的10%,投资还本期分别取10、20年,则地区车流量分别大于257、133辆/日时经济上有利。 展开更多
关键词 箭翎线 运营效果 适用范围 调车场 车流量
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调车场风速削减问题的初步分析
10
作者 梁明珠 《铁道运输与经济》 北大核心 1991年第3期35-38,共4页
现代化调车场纵断面的设计及凋速设备的合理采用,在很大程度上依赖于车辆溜放过程中的基本阻力与风阻力值。近年来,滚动轴承货车已占全部货车的1/3强,并以每年二万辆的速度增加。不久,将全部取代滑动轴承车辆。根据测试,滚动轴承... 现代化调车场纵断面的设计及凋速设备的合理采用,在很大程度上依赖于车辆溜放过程中的基本阻力与风阻力值。近年来,滚动轴承货车已占全部货车的1/3强,并以每年二万辆的速度增加。不久,将全部取代滑动轴承车辆。根据测试,滚动轴承货车比滑动轴承货车溜放基本阻力小得多。当温度为0℃以上、车辆总重70吨以上、速度为3~4米/秒时。 展开更多
关键词 调车场 风速削减 分析 铁路
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铁鞋制动能高的计算
11
作者 宋毅 《铁道运输与经济》 北大核心 2009年第8期91-92,共2页
针对我国调车场无能源调速工具铁鞋,在设计、制造中理论研究尚不深入的问题,提出了铁鞋制动能高的计算公式,并计算了车辆在不同速度条件下,对应铁鞋制动能高及相应滑行距离的数值,对铁鞋设计、运用等方面,提供了理论依据。
关键词 铁鞋 调速工具 制动能高
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解读铁道行业标准《铁路无线调车灯显设备》
12
作者 陈松 王激 李辉 《铁道技术监督》 2017年第10期8-11,共4页
说明修订TB/T 2834—2002《铁路平面无线调车设备技术条件》的背景、基本原则,介绍TB/T2834—2016《铁路无线调车灯显设备》的适用范围、规范性引用文件、术语与定义、总体技术要求、设备技术要求与检验方法等。重点分析这2个标准的差异... 说明修订TB/T 2834—2002《铁路平面无线调车设备技术条件》的背景、基本原则,介绍TB/T2834—2016《铁路无线调车灯显设备》的适用范围、规范性引用文件、术语与定义、总体技术要求、设备技术要求与检验方法等。重点分析这2个标准的差异,为标准的实施提供参考。 展开更多
关键词 调车 灯显设备 无线通信 数字通信 行业标准 解读
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双层地铁车辆基地内调车延续进路设计方案 被引量:4
13
作者 赵亮 赵玉岩 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第1期105-107,共3页
针对双层地铁车辆基地(车辆场/段)存在调车作业进路坡度较大的问题,提出借鉴国铁"6‰接车进路设置延续进路"的理念,对调车进路进行防护,以防止车辆冒进信号。结合大连地铁2号线张前路双层地铁车辆段实例,通过合理的信号设备布... 针对双层地铁车辆基地(车辆场/段)存在调车作业进路坡度较大的问题,提出借鉴国铁"6‰接车进路设置延续进路"的理念,对调车进路进行防护,以防止车辆冒进信号。结合大连地铁2号线张前路双层地铁车辆段实例,通过合理的信号设备布置,解决调车作业进路坡度较大带来的安全隐患问题,并满足运营中对出段能力的要求。 展开更多
关键词 双层地铁车辆基地 联锁设计 调车进路 延续进路
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ZTD-Ⅲ型调车手持机常见故障及处理
14
作者 崔健增 《铁道通信信号》 2006年第11期45-45,共1页
关键词 ZTD-Ⅲ型 调车设备 手持机 常见故障 机车司机 无线通信 单片机控制 固定设备
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平调系统天线的安装与维护
15
作者 郭玉刚 《铁道通信信号》 2006年第11期59-61,共3页
结合平调系统在莱芜钢铁集团公司运输部的应用,介绍了平调系统天线的作用,安装维护要求,及REVEX560驻波比功率计的功能、使用方法。
关键词 平调系统 天线参数 安装与维护 端口功能 测量方法
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编组站尾部调车现代化中自动控制技术的应用 被引量:1
16
作者 朱健 孙铁强 高扬 《铁道运输与经济》 北大核心 2001年第10期42-43,共2页
当前编组站尾部调车作业自动化程度低 ,事故隐患多、效率不高。采用WTZK 99编尾自动控制技术 ,根据襄樊北站的运营实践 ,可以保证安全、提高效率、降低成本 ,更易于升级 。
关键词 编组站 尾部调车 自动控制技术 微机联锁
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铁路智能化调车系统的研究 被引量:5
17
作者 邓杰 《铁道运输与经济》 北大核心 2005年第8期61-63,共3页
铁路车站调车作业自动化是实现调度集中的基础,针对目前车站无线调车作业的现状和存在的问题,对智能化调车系统的组成、结构和功能进行了设计。并对系统技术方案进行了研究,主要包括信号采集方案、站场地理信息系统、信息处理系统和调... 铁路车站调车作业自动化是实现调度集中的基础,针对目前车站无线调车作业的现状和存在的问题,对智能化调车系统的组成、结构和功能进行了设计。并对系统技术方案进行了研究,主要包括信号采集方案、站场地理信息系统、信息处理系统和调车作业过程的智能化控制等。 展开更多
关键词 铁路 车站 调车作业 智能化 研究
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DJK无线调车机车信号和监控系统工程化研究 被引量:4
18
作者 曹桂均 《中国铁路》 北大核心 2008年第6期21-25,共5页
DJK无线调车机车信号和监控系统在有调车作业的车站推广应用,可以有效地防止调车车列冒进信号、冲撞土挡、超速行驶和超速连挂,保证站内调车作业安全,并与CTC系统实现初步联控。由于系统技术难度大,各个车站现场作业条件不同,开通任务量... DJK无线调车机车信号和监控系统在有调车作业的车站推广应用,可以有效地防止调车车列冒进信号、冲撞土挡、超速行驶和超速连挂,保证站内调车作业安全,并与CTC系统实现初步联控。由于系统技术难度大,各个车站现场作业条件不同,开通任务量大,因此,有必要对系统进行工程化研究和实施,使设备硬件生产和软件编制标准化和模块化,使系统数据生成及功能检测自动化,以保证设备质量可靠,减少现场开通工作量。 展开更多
关键词 无线调车机车信号 调车监控 工程化 计算机辅助设计 仿真模拟
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站场无线调车灯显设备的应用 被引量:1
19
作者 杨恩久 袭勇 王旭强 《铁道运输与经济》 北大核心 1994年第S1期19-20,共2页
站场无线调车灯显设备的应用杨恩久,袭勇,王旭强(沈阳铁路局科技开发总公司110001)铁道部运输局、财务司于1992年9月联合发出的《关于站场无线调车"八五"规划实施意见的通知》指出:"八五"期间在科技兴路精神指导下... 站场无线调车灯显设备的应用杨恩久,袭勇,王旭强(沈阳铁路局科技开发总公司110001)铁道部运输局、财务司于1992年9月联合发出的《关于站场无线调车"八五"规划实施意见的通知》指出:"八五"期间在科技兴路精神指导下,为提高调车作业的安全和效率,无线... 展开更多
关键词 沈阳铁路局 铁道部运输局 精神指导 科技开发 财务司 司机室 手信号 正常使用状态 停车信号 机车司机
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无线调车灯显设备从模拟向数字方式过渡的探讨 被引量:2
20
作者 王琦 《铁道运输与经济》 北大核心 2010年第7期87-89,共3页
根据我国工业和信息化部、铁道部有关文件规定,铁路无线调车灯显设备近两年内将实现从模拟方式向数字方式的转换。在对调车对讲机现有模拟制式存在问题和采用数字方式的优点进行分析的基础上,分析转变制式后可能出现的使用问题、管理问... 根据我国工业和信息化部、铁道部有关文件规定,铁路无线调车灯显设备近两年内将实现从模拟方式向数字方式的转换。在对调车对讲机现有模拟制式存在问题和采用数字方式的优点进行分析的基础上,分析转变制式后可能出现的使用问题、管理问题、故障率和耗电问题、维修问题,并提出相应的用管修等对策措施,以顺利实现设备的转换过渡。 展开更多
关键词 调车设备 对讲机 模拟制式 数字化
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