旧城存量高密度背景下澳门轻轨西线规划研究与探索

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作者 温馨 黄子富 《城市公共交通》 2025年第5期52-57,共6页

为推进澳门轻轨西线在人口高聚集、出行高强度、建筑密集、设施复杂、功能复合的旧城存量地区建设落地,提升澳门轨道交通系统的能力,本文立足于轻轨西线功能定位提出2个备选方案,从服务范围、用地占用、建筑安全、道路影响、景观视廊及... 为推进澳门轻轨西线在人口高聚集、出行高强度、建筑密集、设施复杂、功能复合的旧城存量地区建设落地,提升澳门轨道交通系统的能力,本文立足于轻轨西线功能定位提出2个备选方案,从服务范围、用地占用、建筑安全、道路影响、景观视廊及地下管线等方面总结探索旧城存量地区轻轨选线的影响因素,并预测西线建成后的客流效益,为后续轻轨西线的规划建设和相关城市提供参考。 展开更多

关键词 旧城存量 高密度出行 轻轨线路选线 客流效益

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高速铁路车站合理站间距探讨 被引量：14

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作者 刘华 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2001年第3期245-249,共5页

通过对国外及国内京沪高速、秦沈客运专线铁路车站分布的研究 ,结合我国实际情况 ,从列车停站、通过能力、高中速列车数量及速度比等几方面对高速铁路车站的合理站间距进行了分析 ,根据中速列车不同的追踪间隔时分 。

关键词 铁路 车站 站间距离 高速铁路

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客货混跑条件下双线铁路合理站间距离研究 被引量：3

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作者 魏德勇 《交通运输工程与信息学报》 2003年第2期63-66,96,共5页

以福厦线为背景,在旅客列车最高速度为200 km/h和客货混跑条件下,对铁路合理站间距离进行了分析研究。研究从保持必要的列车旅行速度和一定的通过能力两方面进行。分别研究了旅客列车数量和速度与车站站间距离的关系,得出了在200 km/h... 以福厦线为背景,在旅客列车最高速度为200 km/h和客货混跑条件下,对铁路合理站间距离进行了分析研究。研究从保持必要的列车旅行速度和一定的通过能力两方面进行。分别研究了旅客列车数量和速度与车站站间距离的关系,得出了在200 km/h客货混跑条件下铁路的合理站间距。 展开更多

关键词 客货混跑条件 双线铁路 合理站间距离 福厦线 铁路 通过能力 旅行速度 旅客列车数量 速度

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山区铁路上下行合设站的站间距离研究

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作者 文超 彭其渊 +2 位作者 魏德勇 张铱莹 张磊 《铁道运输与经济》 北大核心 2007年第10期92-95,共4页

根据山区铁路增建二线的具体情况,分析上下行合设车站之间的合理距离,以合设站前方单线区间的通过能力及反向行车量为约束条件,研究满足客货运输需求及列车运行调整条件下,上下行线路合设站之间距离的计算方法。以南昆线增建二线为例,... 根据山区铁路增建二线的具体情况,分析上下行合设车站之间的合理距离,以合设站前方单线区间的通过能力及反向行车量为约束条件,研究满足客货运输需求及列车运行调整条件下,上下行线路合设站之间距离的计算方法。以南昆线增建二线为例,计算出上下合设站之间的合理距离。 展开更多

关键词 山区铁路 增建二线 合设站 距离

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基于总出行时间最少的城市轨道交通站间距探讨 被引量：12

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作者 左大杰 王慈光 《铁道运输与经济》 北大核心 2003年第2期23-25,共3页

车站站间距规划和设计是城市轨道交通规划与设计的重要内容。从社会扩大再生产的角度分析了把总出行时间最少作为目标函数的必要性,得出了基于总出行时间最少的最优站间距的计算方法,研究了各个因素变化对站间距的影响,得出的结论为实... 车站站间距规划和设计是城市轨道交通规划与设计的重要内容。从社会扩大再生产的角度分析了把总出行时间最少作为目标函数的必要性,得出了基于总出行时间最少的最优站间距的计算方法,研究了各个因素变化对站间距的影响,得出的结论为实际工作中站间距的合理确定提供了理论支持。 展开更多

关键词 总出行时间最少 城市轨道交通 站间距 规划 设计 计算

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客运专线中间站合理站间距的探讨 被引量：5

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作者 施福根 马珊珊 吕红霞 《铁道运输与经济》 北大核心 2005年第12期78-81,共4页

在对铁路客运专线通过能力进行计算分析的基础上,考虑开行不同速度目标值的A、B类列车条件下,按不同开行方案和站间距离,在给定B类列车开行数量的前提下,分别研究各种站间距离对应的A类列车最大可能开行对数,并检算B类列车的旅速。通过... 在对铁路客运专线通过能力进行计算分析的基础上,考虑开行不同速度目标值的A、B类列车条件下,按不同开行方案和站间距离,在给定B类列车开行数量的前提下,分别研究各种站间距离对应的A类列车最大可能开行对数,并检算B类列车的旅速。通过实例分析,说明客运专线的站间距离、开行方案、旅速和开行能力的配比关系。 展开更多

关键词 客运专线 站间距离 旅客列车 开行能力

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合理确定地铁车站站间距离 被引量：7

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作者 朱蓓玲 《铁道标准设计》 北大核心 1999年第3期19-20,共2页

通过牵引计算得出理想状态下地铁车辆对应额定工况时的起动、加速、停车全过程所需要的运行时间及走行距离，由此分析地铁车站站间距合理值的确定。

关键词 地铁车站 站间距 确定 合理值

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在VFP6.0中实现铁路路网里程计算 被引量：2

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作者 李军 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期130-134,共5页

概述了Dijkstra关于铁路路网里程计算的基本原理与算法。详细介绍了应用VisualFoxPro 6 0编程软件编制路网里程计算程序的设计原理、系统构成、数据结构等基本思路。定义了铁路运输网络中的点 (车站 )、基点、普通点、基线等概念 ,提... 概述了Dijkstra关于铁路路网里程计算的基本原理与算法。详细介绍了应用VisualFoxPro 6 0编程软件编制路网里程计算程序的设计原理、系统构成、数据结构等基本思路。定义了铁路运输网络中的点 (车站 )、基点、普通点、基线等概念 ,提出了通过生成二维数组基点里程表 ,直接调用任意两基点间最短路径里程 ,最终实现路网里程计算的设计思想。并以此为基础 ,对基点与基点、基点与普通点、普通点与普通点 ,同条基线上的两个普通点间如何计算最短路径里程 ,进行了详细的论述与论证。还针对旅客列车行车路线中出现的特殊经由里程计算问题 ,提出经由站—对称点 (车站 )算法。阐述了该算法成立的条件 ,并对经由站。 展开更多

关键词 铁路 计算 VFP6.0软件 路网里程 最短路径里程 特殊经由里程 数据结构 站间距离

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既有线开行重载列车停靠站站间距研究 被引量：1

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作者 范橙 吴首蓉 《物流技术》 北大核心 2013年第9期217-221,共5页

首先分析了重载列车停靠站选择原则、客车间隔内铺画重载列车运行线的条件、客车间隔,和重载列车最小间隔,通过计算机辅画重载列车运行线,得出了重载列车停靠站间距与客车对数、组合列车追踪间距、重载列车数量、客货数度差之间的关系;... 首先分析了重载列车停靠站选择原则、客车间隔内铺画重载列车运行线的条件、客车间隔,和重载列车最小间隔,通过计算机辅画重载列车运行线,得出了重载列车停靠站间距与客车对数、组合列车追踪间距、重载列车数量、客货数度差之间的关系;然后统计我国主要铁路干线平均站间距;最后得出开行重载列车对中间站改造的影响因素,并估算区段通过能力。 展开更多

关键词 既有线 重载列车 停靠站 站间距

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浅析新建市域(郊)铁路系统设计关键技术 被引量：3

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作者 宋元胜 《高速铁路技术》 2022年第3期81-84,99,共5页

本文从市域(郊)铁路内涵和外延分析出发,在市域(郊)铁路功能和系统设计目标研究基础上,提出了新建市域(郊)铁路系统设计需要实现系统能力和服务水平最大化的目标,并分别从系统设计目标、工程建设内容角度,探索了市域(郊)铁路系统设计的... 本文从市域(郊)铁路内涵和外延分析出发,在市域(郊)铁路功能和系统设计目标研究基础上,提出了新建市域(郊)铁路系统设计需要实现系统能力和服务水平最大化的目标,并分别从系统设计目标、工程建设内容角度,探索了市域(郊)铁路系统设计的关键技术,提出了新建市域(郊)铁路系统设计关键技术为越行站站间距离,得出了实现新建市域(郊)铁路系统设计功能和目标的关键技术为越行站等时距车站分布的结论,对新建市域(郊)铁路设计和运营具有一定指导意义。 展开更多

关键词 市域(郊)铁路 系统设计 等时距 车站分布

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合理设置轨道交通站间距的经济技术分析 被引量：7

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作者 蒋玉琨 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期121-125,共5页

城市轨道交通车站间距是轨道交通路网规划及线路设计的重要元素。本文从现阶段城市发展的角度阐述了适当加大站间距的必要性 ,以轨道交通与常规公共交通配合为背景用城市交通大系统的观点分析和论证了 :市中心区通过加大站间距合理组合... 城市轨道交通车站间距是轨道交通路网规划及线路设计的重要元素。本文从现阶段城市发展的角度阐述了适当加大站间距的必要性 ,以轨道交通与常规公共交通配合为背景用城市交通大系统的观点分析和论证了 :市中心区通过加大站间距合理组合常规公交与轨道交通的运力 ,充分发挥二者的综合优势 ,在郊区通过加大站间距可在不改变原有技术装备条件下 ,提高列车旅行速度的同时取得节约土建投资、减少配车数量等多项经济效益。本文还应用等时线模型推导了相关公式 ,定量地描述了轨道交通站间局变化对交通服务区面积产生的影响 ,通过模拟计算论证了加大站间距利大于弊的结论 ,以便使今后轨道交通建设更符合我国国情 。 展开更多

关键词 城市轨道交通 站间距 技术分析 车站 经济分析

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国内典型城市轨道交通运营线路站间距统计分析 被引量：2

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作者 武倩楠 褚芙琳 +1 位作者 刘欣然 丁冉 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第7期188-193,共6页

目的:站间距是城市轨道交通线路规划的重要参数之一,对客流吸引及乘客出行时间都有较大影响。目前对于站间距的研究主要停留在理论方面,为了更好地进行线网规划及站间距设置,迫切需要开展站间距的调查统计和分析研究。方法:对国内线网... 目的:站间距是城市轨道交通线路规划的重要参数之一,对客流吸引及乘客出行时间都有较大影响。目前对于站间距的研究主要停留在理论方面,为了更好地进行线网规划及站间距设置,迫切需要开展站间距的调查统计和分析研究。方法:对国内线网长度排名前六名的城市轨道交通站间距进行实证研究,分析站间距与城市规模、区域常住人口密度、线路客运强度之间的关系。结果及结论:城市规模对平均站间距具有一定的影响,站间距与城市面积之间总体呈现正相关的趋势;站间距与区域常住人口密度之间总体呈现负相关的趋势;在同一城市内,线路客运强度与线路站间距之间总体呈现负相关的趋势。 展开更多

关键词 城市轨道交通 站间距 人口密度 客运强度 统计分析

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