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转8A转向架改进方案动力学性能研究 被引量：2
1
作者 张卫华 王勇 于连友 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第5期16-21,共6页
根据我国对货车提速的要求 ,针对齐齐哈尔铁路车辆有限公司所提出的转 8A货车转向架改进方案进行动力学性能研究。本文计算分析了改进方案在不同参数条件下的运动稳定性性能、曲线通过性能和运行平稳性指标 ,对主要参数进行了优化分析 ... 根据我国对货车提速的要求 ,针对齐齐哈尔铁路车辆有限公司所提出的转 8A货车转向架改进方案进行动力学性能研究。本文计算分析了改进方案在不同参数条件下的运动稳定性性能、曲线通过性能和运行平稳性指标 ,对主要参数进行了优化分析 ,优化分析的参数包括交叉拉杆位置、旁承摩擦系数、旁承预压缩量、旁承纵向间隙、轴箱定位方式等。本文研究所得到的结果对指导转 8A转向架的改进设计起到积极作用。 展开更多
关键词 转8A转向架 改进方案 动力学 货物列车
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迫导向转向架低锥度失稳问题的研究 被引量：2
2
作者 沈利人 严隽耄 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1991年第1期74-81,共8页
本文深入探讨了迫导向转向架所具有的低锥度失稳问题。以三轴、二轴迫导向转向架为对象建立数学模型,分析运动学失稳和动力学失稳两种模式。得到不同导向刚度下产生失稳的临界踏面锥度和不同锥度下的临界速度值。研究发现,通过参数的合... 本文深入探讨了迫导向转向架所具有的低锥度失稳问题。以三轴、二轴迫导向转向架为对象建立数学模型,分析运动学失稳和动力学失稳两种模式。得到不同导向刚度下产生失稳的临界踏面锥度和不同锥度下的临界速度值。研究发现,通过参数的合理匹配,可使临界锥度降至常见最小锥度以下,从而可以避免低锥度失稳,为迫导向转向架的参数设计提出了一个新的准则。 展开更多
关键词 迫导向 转向架 货车 低锥度 失稳
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构架式转向架货车参数及动力学性能研究 被引量：7
3
作者 王勇 吕可维 +1 位作者 郭小峰 陈宝顺 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第2期127-131,共5页
以多刚体系统动力学原理为基础,建立了具有利诺尔减振器的构架式转向架的非线性数学模型,并以罐车为例,研究了转向架关键参数对车辆系统的运动稳定性、曲线通过性能及运行平稳性的影响.计算结果表明:转向架参数的优选和合理匹配极大地... 以多刚体系统动力学原理为基础,建立了具有利诺尔减振器的构架式转向架的非线性数学模型,并以罐车为例,研究了转向架关键参数对车辆系统的运动稳定性、曲线通过性能及运行平稳性的影响.计算结果表明:转向架参数的优选和合理匹配极大地影响着车辆的动力学性能.为使车辆系统具有较高的蛇行失稳临界速度,在满足曲线通过性能的条件下,可以适当提高轴箱弹簧刚度和旁承摩擦力矩,并尽量降低旁承的纵向间隙. 展开更多
关键词 铁路货车 构架式转向架 多刚体系统动力学 动力学性能 蛇行失稳临界速度 运动稳定性
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原货通上心盘裂损机理分析 被引量：2
4
作者 陈兴华 王勇 王成国 《铁道车辆》 1993年第4期5-9,共5页
本文通过对原货通上心盘断裂机理的宏观及微观分析、声发射法监测裂纹扩展规律、残余应力的测量等研究,提出残余应力是造成裂损的主要原因,给出货车上心盘设计许用应力值,最后提出改进货车上心盘的设想方案。
关键词 货车 上心盘 裂损 分析
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货车用组合式制动梁 被引量：3
5
作者 刘振明 《铁道车辆》 2002年第10期11-14,共4页
总结并分析了货车用槽钢制动梁所存在的不足 ,提出了组合式制动梁方案 ,并对该方案的结构、设计和试验、生产情况进行了介绍 。
关键词 组合式制动梁 结构 试验 分析 货物列车 转向架
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货车上心盘改进研究 被引量：2
6
作者 邢澍 吴丰斌 《铁道车辆》 1989年第2期11-16,共6页
本文叙述了货车上心盘运用中发生疲劳裂纹的情况,分析了裂纹的原因,介绍了几种改进方案的结构,强度计算、强度试验,破坏试验,疲劳试验以及装车运用考验的结果。文章认为,车辆心盘座区域的平面度控制在1mm之内,采用改进方案,高为70mm、... 本文叙述了货车上心盘运用中发生疲劳裂纹的情况,分析了裂纹的原因,介绍了几种改进方案的结构,强度计算、强度试验,破坏试验,疲劳试验以及装车运用考验的结果。文章认为,车辆心盘座区域的平面度控制在1mm之内,采用改进方案,高为70mm、直径为300mm的ZG25上心盘,可以较好地解决疲劳裂纹问题。 展开更多
关键词 货车 心盘 疲劳裂纹
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低动力作用25t轴重货车转向架的结构方案
7
作者 贺启庸 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 1993年第3期1-14,共14页
轴重从21t提高到25t后,在1050m站线长内可提高运能19.7％,为了减轻大轴重对线路的损伤,需发展低动力作用货车转向架。根据我国国情,发展低动力作用货车转向架以三大件式作为优先试制方案。方案中采用了侧架交叉支撑杆,空、重车两级刚度... 轴重从21t提高到25t后,在1050m站线长内可提高运能19.7％,为了减轻大轴重对线路的损伤,需发展低动力作用货车转向架。根据我国国情,发展低动力作用货车转向架以三大件式作为优先试制方案。方案中采用了侧架交叉支撑杆,空、重车两级刚度弹簧,变摩擦斜楔减振器、弹性旁承、大挠度橡胶承载鞍、空心车轴、深盆形辐板新形整体铸钢车轮和悬挂参数优化匹配等措施和方法。经过计算分析和试验,得出25t轴重的转向架的动力学性能可以达到不大于23t轴重的水平,方案中的空心车轴,深盆形辐板新型整体铸钢车轮我国已研制成功。因此我国自行研制低动力作用的25t轴重货车转向架是可以实现的。 展开更多
关键词 低动力作用 货车 转向架 结构
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新材质重载货车车轮性能研究 被引量：25
8
作者 张斌 张弘 付秀琴 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期65-70,共6页
针对目前我国重载铁路货车车轮运用情况不佳的现实,为提高车轮抗磨耗性能,同时兼顾车轮抗热损伤性能,研究车轮材质,分别确定辗钢重载货车车轮和铸钢重载货车车轮的材质成分设计方案,并试制出车轮样品。对试制的车轮样品分别进行磨耗性... 针对目前我国重载铁路货车车轮运用情况不佳的现实,为提高车轮抗磨耗性能,同时兼顾车轮抗热损伤性能,研究车轮材质,分别确定辗钢重载货车车轮和铸钢重载货车车轮的材质成分设计方案,并试制出车轮样品。对试制的车轮样品分别进行磨耗性能研究、力学性能与微观组织分析、抗热损伤性能研究。结果表明:试制的辗钢车轮样品抗磨耗性能和强度分别比普通CL60辗钢车轮提高约40%和25%,铸钢车轮样品抗磨耗性能和强度分别比普通ZL—B铸钢车轮提高约30%和25%;2种车轮样品的显微组织均为细珠光体与少量沿晶界分布的铁素体;2种车轮的抗热损伤性能均可满足我国重载货车实际运用条件要求。 展开更多
关键词 重载货车 辗钢车轮 铸钢车轮 材质 抗磨耗性能 抗热损伤性能 强度
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熔石英亚表面缺陷的研究进展 被引量：4
9
作者 蒋勇 袁晓东 +7 位作者 祖小涛 向霞 徐世珍 吕海兵 章春来 尹伟 陈猛 王成程 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第13期102-106,共5页
介绍了熔石英亚表面缺陷(SSD)的深度分布与粒径的量化关系及表面粗糙度的量化,以及杂质引起热破坏、裂纹导致电场增强、缺陷导致机械性能弱化3种诱导熔石英损伤的机理。还介绍了氢氟酸(HF)刻蚀和激光预处理2种非常有效的控制熔石英亚表... 介绍了熔石英亚表面缺陷(SSD)的深度分布与粒径的量化关系及表面粗糙度的量化,以及杂质引起热破坏、裂纹导致电场增强、缺陷导致机械性能弱化3种诱导熔石英损伤的机理。还介绍了氢氟酸(HF)刻蚀和激光预处理2种非常有效的控制熔石英亚表面缺陷的技术,并对熔石英亚表面缺陷研究现状、存在问题和发展趋势进行了简要的总结和展望。 展开更多
关键词 亚表面缺陷 缺陷量化 损伤机理 HF酸刻蚀 激光预处理
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连杆销压装液压压力机系统设计 被引量：3
10
作者 宋飚 王立杰 +2 位作者 徐兆军 王琤 郑凯 《制造技术与机床》 CSCD 北大核心 2009年第9期120-122,共3页
连杆销压装液压压力机主要用于完成装配流水线上的连杆销压装工序,通常要求其具有高速、轻压装力和节能可靠的性能,而普通液压压力机虽具有通用性,但其速度和效率往往不能满足要求。本液压压力机采用PLC控制,操作方便,工作可靠。同时在... 连杆销压装液压压力机主要用于完成装配流水线上的连杆销压装工序,通常要求其具有高速、轻压装力和节能可靠的性能,而普通液压压力机虽具有通用性,但其速度和效率往往不能满足要求。本液压压力机采用PLC控制,操作方便,工作可靠。同时在压力机液压系统设计中,采用了一个特制的快速运动缸,来实现压头快速下行,速度快、效率高,功率利用也更为合理,在生产中取得了满意的效果。 展开更多
关键词 压力机 液压传动 快速运动缸 PLC控制
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我国重载货车转向架的述评和展望 被引量：2
11
作者 王开文 傅茂海 +1 位作者 严隽耄 戴焕云 《铁道学报》 EI CSCD 北大核心 1994年第A06期112-118,共7页
从轮轨动力作用的角度，对三大件式、整体构架式、自导向式和迫导向式４种典型货车转向架的性能作了评述。在此基础上，提出一种适应我国线路的低动力作用重载货车转向架的发展模式，并借助于理论计算对其动力学性能作了预测。
关键词 货车 转向架 选型 参数
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编组站始发欠轴货物列车在途中补轴的有利性研究 被引量：3
12
作者 王如义 王慈光 +1 位作者 张展杰 袁晓华 《中国铁路》 北大核心 2009年第5期47-50,共4页
在编组站车流集结不足的情况下,是丢线停运,待继续集结满轴后走就近的运行线发车,还是欠轴开行,在列车运行途中补轴,这是编组站发车模式研究中的一个重要内容。在给定的条件下,通过对欠轴列车在途中补轴相关成本收益的系统分析,给出中... 在编组站车流集结不足的情况下,是丢线停运,待继续集结满轴后走就近的运行线发车,还是欠轴开行,在列车运行途中补轴,这是编组站发车模式研究中的一个重要内容。在给定的条件下,通过对欠轴列车在途中补轴相关成本收益的系统分析,给出中途站补轴的不等式约束,研究在中间站和技术站补轴经济有利的必要条件和充分条件,为编组站始发欠轴货物列车的途中补轴提供一定的理论依据。 展开更多
关键词 编组站 发车模式 违编 补轴
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货车铸钢侧架随机载荷谱下的疲劳寿命预估研究 被引量：3
13
作者 吕澎民 赵邦华 +1 位作者 王明复 孟广甫 《铁道学报》 EI CSCD 北大核心 1994年第1期101-107,共7页
本文以实测的转８Ａ铸钢侧架随机载荷谱为依据，采用实测的ＺＧ２３０─４５０铸钢材料的有关材料参数和Ｓ─Ｎ曲线，用局部应力─应变法加上断裂力学方法估算了该侧架的疲劳总寿命，并与名义应力法计算结果进行了比较。计算表明，两种... 本文以实测的转８Ａ铸钢侧架随机载荷谱为依据，采用实测的ＺＧ２３０─４５０铸钢材料的有关材料参数和Ｓ─Ｎ曲线，用局部应力─应变法加上断裂力学方法估算了该侧架的疲劳总寿命，并与名义应力法计算结果进行了比较。计算表明，两种方法所得的疲劳总寿命基本是一致的。本文还对侧架在恒幅脉动载荷作用下用局部应力─应变所得的侧架疲劳裂纹形成寿命进行了实验验证，其结果也是令人满意的。 展开更多
关键词 铸钢 侧架 疲劳寿命 货车
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货车25t轴重车轮轮径和辐板的优化设计及计算 被引量：1
14
作者 姚建伟 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 1991年第2期34-42,共9页
本文在分析了国内外有关车轮应力分析的文献及国内外车轮标准后,通过对车轮受垂向力、横向力、制动热载荷作用下的强度计算,以及轮轨接触应力和垂向附加动态载荷的计算,认为铁路货车车轮在25t轴重下采用840mm轮径是可行的和合理的。分... 本文在分析了国内外有关车轮应力分析的文献及国内外车轮标准后,通过对车轮受垂向力、横向力、制动热载荷作用下的强度计算,以及轮轨接触应力和垂向附加动态载荷的计算,认为铁路货车车轮在25t轴重下采用840mm轮径是可行的和合理的。分析表明,采用优化后的曲线深盆型辐板货车车轮应力水平比采用S形辐板或其它形状的辐板车轮低。 展开更多
关键词 车轮 优化设计 重载 货车 轮径
全文增补中
再论货车转向架的摆振问题 被引量：10
15
作者 李谷 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第1期49-62,共14页
在沈山线货车提速试验以及近期进行的大秦线、南津浦线两次货车脱轨试验中，转８Ａ转向架的摆振现象又在不同的被试车型上屡次重现，使我们对摆振现象的发生规律及其影响因素又有了进一步的认识。本章主要依据南津浦线货车脱轨试验中的... 在沈山线货车提速试验以及近期进行的大秦线、南津浦线两次货车脱轨试验中，转８Ａ转向架的摆振现象又在不同的被试车型上屡次重现，使我们对摆振现象的发生规律及其影响因素又有了进一步的认识。本章主要依据南津浦线货车脱轨试验中的测试结果，并结合近年来积累的其它印证材料，认为摆振现象是影响提速货车安全运行的重要原因。 展开更多
关键词 转向架 摆振 脱轨 铁路 货车
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应用激光传感器测量轮辋尺寸的试验研究 被引量：21
16
作者 左建勇 周文祥 +1 位作者 曾京 邬平波 《铁道车辆》 2002年第2期11-13,共3页
介绍了国内外关于轮对几何参数测量的概况 ,给出了激光位移传感器扫描测量轮辋尺寸的方案 ,并进行了试验研究。
关键词 激光传感器 车轮 轮辋 尺寸测量 试验研究 货车 铁路车辆
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货车用新型工程塑料心盘衬垫的研究 被引量：1
17
作者 陈国生 郑华 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第4期91-101,共11页
铁路机车车辆上下心盘的磨耗 ,是机车车辆一惯性质量问题。解决此问题的有效方法是在上下心盘间配置新型工程塑料制成的车辆心盘衬垫。文章从原因分析入手 ,解决了理论计算与实际使用中受力的差异 ,弄清了车辆心盘衬垫在运行状态下受纵... 铁路机车车辆上下心盘的磨耗 ,是机车车辆一惯性质量问题。解决此问题的有效方法是在上下心盘间配置新型工程塑料制成的车辆心盘衬垫。文章从原因分析入手 ,解决了理论计算与实际使用中受力的差异 ,弄清了车辆心盘衬垫在运行状态下受纵向、横向、扭力及动载加速度等因素影响时与材质物性间的关系 ,从而确立了合理选材、配方设计。 展开更多
关键词 货车 工程塑料 含油尼龙 心盘 铁路 车辆 衬垫 材质 受力
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货车车轴疲劳寿命可靠性预测与分析 被引量：5
18
作者 商跃进 赵邦华 《兰州铁道学院学报》 1997年第2期83-88,共6页
在近代结构疲劳寿命预测方法的基础上，运用可靠性理论导出了轴类构件疲劳寿命的可靠性预测公式，同时针对我国货车车轴的特点建立了一种检修周期与检修限度可靠性分析模型．并以我国货车RD2轴为例进行了疲劳寿命预测及检修周期与检修... 在近代结构疲劳寿命预测方法的基础上，运用可靠性理论导出了轴类构件疲劳寿命的可靠性预测公式，同时针对我国货车车轴的特点建立了一种检修周期与检修限度可靠性分析模型．并以我国货车RD2轴为例进行了疲劳寿命预测及检修周期与检修限度的分析，得到了令人满意的结果． 展开更多
关键词 车轴 疲劳寿命 可靠性 分析 铁路货车 预测
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货车转向架的抗菱、抗剪与抗弯刚度 被引量：12
19
作者 张辉 任珠芳 胡用生 《铁道车辆》 1999年第12期8-12,共5页
从简化的二轴转向架轮对间抗弯、抗剪刚度的概念出发，阐述了它们对车辆直线蛇行稳定性与曲线通过性能的影响；讨论了构架式、准构架式和三大件式转向架的抗弯、抗剪刚度与一系悬挂和抗菱刚度的关系，澄清了货车转向架抗菱刚度的定义，... 从简化的二轴转向架轮对间抗弯、抗剪刚度的概念出发，阐述了它们对车辆直线蛇行稳定性与曲线通过性能的影响；讨论了构架式、准构架式和三大件式转向架的抗弯、抗剪刚度与一系悬挂和抗菱刚度的关系，澄清了货车转向架抗菱刚度的定义，并给出了三大件式转向架抗菱刚度的计算方法。 展开更多
关键词 抗剪 抗弯 抗菱 刚度 转向架 货物列车
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德国高速货车转向架——DRRS 被引量：6
20
作者 傅茂海 李芾 尚军 《国外铁道车辆》 2001年第1期22-25,共4页
阐述了德国 Talbot车辆工厂设计生产的 DRRS转向架的发展过程 ,详细描述了 DRRS转向架的基本结构和主要特点 ,列出了该转向架的主要性能参数 ,并对该转向架的运用情况进行了简单介绍。
关键词 货车 转向架 研究 德国 DRRS转向架 结构特点 技术参数
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