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基于灵敏度分析的结构动力修改方法研究 被引量:11
1
作者 丁莉芬 缪龙秀 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第4期17-19,共3页
针对基于灵敏度分析的结构动力修改方法在实际应用中的不足之处,改进了用于计算的公式,使之能够直接指导工程实践。另外,本文还给出了具体算例,对铰接式高速客车车体的局部结构进行了修改,使其固有频率得到了提高。同时,本文还提... 针对基于灵敏度分析的结构动力修改方法在实际应用中的不足之处,改进了用于计算的公式,使之能够直接指导工程实践。另外,本文还给出了具体算例,对铰接式高速客车车体的局部结构进行了修改,使其固有频率得到了提高。同时,本文还提出了基于灵敏度分析的结构动力修改的一般步骤,具有较大的实际意义和应用价值。 展开更多
关键词 结构动力 修改 灵敏度 高速客车 铰接式 车体
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高速客车空心车轴的研究 被引量:7
2
作者 曹志礼 王勤忠 《铁道车辆》 1995年第7期5-9,55,共6页
阐述了我国时速250km高速客车空心车轴的设计特点,并通过有限元计算、轮对压装强度分析、微动腐蚀分析、模态分析以及壁厚偏差分析等,说明其具有足够的强度和刚度,可以满足高速运行的要求。并指出高速空心车轴的内孔壁必须进行... 阐述了我国时速250km高速客车空心车轴的设计特点,并通过有限元计算、轮对压装强度分析、微动腐蚀分析、模态分析以及壁厚偏差分析等,说明其具有足够的强度和刚度,可以满足高速运行的要求。并指出高速空心车轴的内孔壁必须进行机械加工,车轴的壁厚偏差应控制在1mm以内。 展开更多
关键词 空心车轴 高速客车 设计 强度 铁路 车辆
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250km/h高速客车转向架选型及动力学性能预测 被引量:7
3
作者 戴焕云 严隽耄 +2 位作者 王开文 傅茂海 沈利人 《铁道学报》 EI CSCD 北大核心 1994年第A06期68-74,共7页
本文分析了研制高速客车转向架需解决的几个主要问题,在此基础上对我国250km/h高速客车转向架的结构选型进行了分析比较。最后对运动稳定性、运行平稳舒适性和安全性等三方面进行了动力学性能预测,从理论上对选型的正确性作了... 本文分析了研制高速客车转向架需解决的几个主要问题,在此基础上对我国250km/h高速客车转向架的结构选型进行了分析比较。最后对运动稳定性、运行平稳舒适性和安全性等三方面进行了动力学性能预测,从理论上对选型的正确性作了验证。 展开更多
关键词 选型 动力学 转向架 客车
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基于ABAQUS子模型算法的花键连接抗侧滚扭杆有限元分析 被引量:10
4
作者 王京雁 卜继玲 +2 位作者 曾晶晶 刘柏兵 黄友剑 《机车电传动》 北大核心 2011年第6期28-31,共4页
采用ABAQUS软件模拟计算了花键连接抗侧滚扭杆的受力情况。计算结果与试验结果对比表明此方法正确可靠。采用子模型的方法进一步得到花键的局部应力分布,结果表明简化整体模型的接触关系可以降低仿真分析的计算花费,提高分析效率,且子... 采用ABAQUS软件模拟计算了花键连接抗侧滚扭杆的受力情况。计算结果与试验结果对比表明此方法正确可靠。采用子模型的方法进一步得到花键的局部应力分布,结果表明简化整体模型的接触关系可以降低仿真分析的计算花费,提高分析效率,且子模型方法解决了网格数量太大、计算时间长以及收敛性差的问题。计算结果可为疲劳分析提供有力支持,并为扭杆系统疲劳失效模式提取提供一定帮助。 展开更多
关键词 抗侧滚扭杆 有限元分析 花键 子模型 扭杆系统
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铝合金高速客车加工与焊接技术研究 被引量:11
5
作者 吴雅舒 王炎金 +1 位作者 赵强 吕纯杰 《电焊机》 1999年第2期1-2,7,共3页
论述了铝合金车体结构特点,提出了大型型材下料、预处理的简易工艺方法,成功实施了中心、偏心导向自动焊,对铝合金车体立缝、横缝的手工焊接采用双脉冲MIG焊方法,得到了较好的焊接质量;用综合工艺措施,控制了焊接变形,成功制... 论述了铝合金车体结构特点,提出了大型型材下料、预处理的简易工艺方法,成功实施了中心、偏心导向自动焊,对铝合金车体立缝、横缝的手工焊接采用双脉冲MIG焊方法,得到了较好的焊接质量;用综合工艺措施,控制了焊接变形,成功制造出了铝合金车体钢结构。 展开更多
关键词 铝合金 车体 高速客车 焊接 加工
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摆式客车曲线通过动力学研究 被引量:6
6
作者 刘宏友 曾京 邬平波 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第5期22-26,共5页
采用摆式客车 ,可使列车以较高的速度通过曲线且不降低旅客的乘坐舒适度 ,这是既有线路提速、增加铁路客运能力、提高铁路与其它交通工具竞争能力的一种有效方法。摆式客车曲线通过速度的增加必然引起车辆过曲线时的轮轨横向力、整车磨... 采用摆式客车 ,可使列车以较高的速度通过曲线且不降低旅客的乘坐舒适度 ,这是既有线路提速、增加铁路客运能力、提高铁路与其它交通工具竞争能力的一种有效方法。摆式客车曲线通过速度的增加必然引起车辆过曲线时的轮轨横向力、整车磨耗功指数的增大 ,径向转向架是解决这一问题的有效途径。本文建立了装有自导向转向架的摆式客车系统的动力学计算模型 。 展开更多
关键词 自导向转向架 摆式客车 曲线通过动力学 研究
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高速客车转向架的动态环境和设计原理 被引量:5
7
作者 沈志云 严隽耄 +1 位作者 曾京 戴焕云 《铁道学报》 EI CSCD 北大核心 1994年第A06期1-7,共7页
本文就高速客车所处动态环境的特点及设计原理进行论述。并对国内外高速客车转向架结构的发展趋势及参数优化加以讨论。最后,还将对高速转向架的试验研究进行探讨。
关键词 转向架 设计 高速客车
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高速列车紊态外流场的数值模拟研究 被引量:11
8
作者 李人宪 刘应清 《应用力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期6-13,共8页
高速列车是近地运行的细长、庞大物体,它的空气绕流问题有其特殊性。本文以不可压缩粘性流体的Navier-Stokes方程和k- 两方程紊流模型为基础,采用有限元方法求解了高速列车三维紊态外流场。针对有限元法应用于流场计算时常出现的问题... 高速列车是近地运行的细长、庞大物体,它的空气绕流问题有其特殊性。本文以不可压缩粘性流体的Navier-Stokes方程和k- 两方程紊流模型为基础,采用有限元方法求解了高速列车三维紊态外流场。针对有限元法应用于流场计算时常出现的问题,采用分离式解法,非对称矩阵一维变带宽压缩存储及带宽极小化等方法,最大限度地降低计算存储量;并采用罚函数法,集中质量矩阵,缩减积分法,带参数迭代法以及引入松驰因子等技术,提出了套用有限元法计算非线性问题的求解方法,提高了收敛速度的计算精度。计算方法和计算果对列车空气动力学的深入研究有一定的帮助。 展开更多
关键词 高速列车 数值模拟 流场 有限元法 紊态
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高速客车空气弹簧非线性横向刚度特性研究 被引量:10
9
作者 赵洪伦 张广世 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第6期30-33,共4页
运用非线性有限元分析技术研究了由多层正交异性复合材料组成的高速客车空气弹簧的非线性横向刚度特性,分析了大变形的几何非线性和胶囊与金属裙板形成的接触非线性问题,给出了空气弹簧横向刚度非线性特性较为精确的描述,计算结果与... 运用非线性有限元分析技术研究了由多层正交异性复合材料组成的高速客车空气弹簧的非线性横向刚度特性,分析了大变形的几何非线性和胶囊与金属裙板形成的接触非线性问题,给出了空气弹簧横向刚度非线性特性较为精确的描述,计算结果与试验比较表明,两者吻合良好。最后。 展开更多
关键词 高速客车 空气弹簧 横向刚度 非线性有限元
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高速列车制动闸片材料的现状与发展 被引量:13
10
作者 石宗利 杜心康 +1 位作者 丁旺才 李重庵 《兰州铁道学院学报》 1997年第4期48-52,共5页
介绍了高速列车制动问片材料的成分、性能、特点和发展趋势,提出了我国发展高速列车制动问片材料的建议.
关键词 高速列车 制动闸片 材料 成分 性能 特点
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高速列车制动系统电空转换装置的探讨 被引量:7
11
作者 龙海涛 夏寅荪 谢胜强 《上海铁道大学学报》 CAS 1998年第10期73-77,共5页
介绍和分析了一些国外具有代表性的高速列车电空转换装置的种类、结构、控制原理,对它们各自的优缺点进行了比较,并对我国研制该类装置提出了自己的设计方案。
关键词 高速列车 电空转换装置 模糊控制 制动系统
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磁弹性法在测量高速客车车轴表面残余应力中的应用 被引量:2
12
作者 刘志明 缪龙秀 +1 位作者 李强 杨云 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1996年第4期473-476,共4页
磁弹性法是一种快速、简便的表面残余应力无损检测技术.它利用BarkhausenNoise(巴氏噪声)的强度与材料的内应力呈现单调关系,从而由巴氏噪声的强度来测量表面残余应力.本文介绍了磁弹性法测量构件表面残余应力的基... 磁弹性法是一种快速、简便的表面残余应力无损检测技术.它利用BarkhausenNoise(巴氏噪声)的强度与材料的内应力呈现单调关系,从而由巴氏噪声的强度来测量表面残余应力.本文介绍了磁弹性法测量构件表面残余应力的基本原理、测试方法及其在高速客车空心车轴表面滚压强化后,在车轴表面残余应力测量中的应用. 展开更多
关键词 残余应力 无损检测 高速客车 车轴 磁弹性法
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几种铝合金的循环特性与疲劳抗力 被引量:1
13
作者 申宏伟 穆恩生 邹定强 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第2期97-109,共13页
本文从材料的循环响应水平、疲劳开裂阻力、疲劳耗散能量等角度,对可能用于我国高速客车车体的3个系列5种典型国产铝合金的循环特性与疲劳抗力进行了分析和讨论。建立和描述了疲劳断裂能与寿命的关系。阐述了观察到的两种7000系... 本文从材料的循环响应水平、疲劳开裂阻力、疲劳耗散能量等角度,对可能用于我国高速客车车体的3个系列5种典型国产铝合金的循环特性与疲劳抗力进行了分析和讨论。建立和描述了疲劳断裂能与寿命的关系。阐述了观察到的两种7000系列合金在小塑性应变幅下循环软化,而在大塑性应变幅下循环硬化的现象。疲劳试验结果还显示了强化机制的影响,证实了时效强化合金疲劳寿命曲线的双斜率的存在。 展开更多
关键词 铝合金 循环特性 铁路 疲劳抗力 高速客车
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高速客车铝合金车体制造技术考察报告 被引量:2
14
作者 海邦君 王樾林 +3 位作者 牛得田 梁韬 吴雅舒 李革 《国外铁道车辆》 北大核心 1995年第3期1-4,共4页
介绍长春客车厂赴德国和意大利考察高速客车铝合金车体制造技术的情况。从铝合金车体的制造过程、铝型材的挤压工艺、车体设计与计算等方面阐述了铝合金车体的研制特点及应考虑的问题。另外,还介绍了考察ICE高速列车的维修情况。
关键词 铝合金 车体 制造 设计 高速客车 考察报告 铁路
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准高速客车运行阻力的试验研究 被引量:3
15
作者 唐松柏 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第1期29-35,共7页
通过在广深线进行的运营旅客列车的运行阻力试验,提出了单层准高速客车和双层准高速客车(以下简称“单客”和“双客”)的运行单位基本阻力计算公式,通过与在铁道部科学研究院环行试验线进行的起动加速试验数据的比较,验证了推导公... 通过在广深线进行的运营旅客列车的运行阻力试验,提出了单层准高速客车和双层准高速客车(以下简称“单客”和“双客”)的运行单位基本阻力计算公式,通过与在铁道部科学研究院环行试验线进行的起动加速试验数据的比较,验证了推导公式的合理性。从气动性能的角度分析了双客比单客运行阻力低的原因,指出了降低空气阻力的合理途径,认为要方便准确地确定客车运行阻力应分别进行空气阻力和机械阻力试验。 展开更多
关键词 运行阻力 试验 空气阻力 铁路 高速客车
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国外高速列车最佳头尾部形状的研究 被引量:9
16
作者 张健 《机车电传动》 北大核心 2000年第2期16-18,35,共4页
针对国外利用以风洞模型模拟试验和以流场数值模拟计算为主的方法来寻求高速列车最佳的头尾部形状 ,使列车的综合气动性能最佳 ,从而有效地降低空气动力学现象对列车运行和周围环境的影响进行了探讨 。
关键词 高速列车 头型 风洞试验 数值模拟
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高速列车轨道涡流制动试验台试制概述 被引量:2
17
作者 夏为林 傅俊英 邵丙衡 《机车电传动》 北大核心 1999年第6期29-30,33,共3页
介绍了我国首台轨道涡流制动试验台的基本结构和原理,对试验台机械传动装置与电磁机构进行了较为完善的工艺分析和设计。试验证明,试验台的组装、调试、试验是成功的,达到了设计要求。
关键词 轨道涡流制动 试验台 高速列车
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提速及高速列车影响环境噪声的评价分析及噪声防治 被引量:2
18
作者 王伯福 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第1期63-70,共8页
针对我国铁路客、货列车混跑的现状,在影响列车提高速度、行车密度和牵引质量的众多影响因素中,对铁路边界噪声限制提高速度区间的能力作出评价分析。同时预测评价分析将来在高速线上运行高速列车或高速、中速混跑列车的情况下,不同... 针对我国铁路客、货列车混跑的现状,在影响列车提高速度、行车密度和牵引质量的众多影响因素中,对铁路边界噪声限制提高速度区间的能力作出评价分析。同时预测评价分析将来在高速线上运行高速列车或高速、中速混跑列车的情况下,不同列车速度、不同对数对环境的噪声贡献量。最后讲述如何在设计和管理上控制列车的辐射声级,使之满足铁路边界噪声限值的要求。 展开更多
关键词 环境噪声 提速 噪声治理 高速列车
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国外高速客车转向架的设计经验 被引量:4
19
作者 郭荣生 《国外铁道车辆》 北大核心 1991年第2期8-13,共6页
本文简述日本及欧洲各国主型高速客车转向架的结构特点和设计经验。
关键词 高速列车 转向架 设计
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论高速旅客列车转向架的结构模式与发展 被引量:1
20
作者 杨宁清 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第2期86-96,共11页
高速列车转向架是提高列车速度的关键部件。作者在分析了日、德、法三国高速列车转向架的结构发展概况, 阐述了我国高速旅客列车转向架的结构模式与发展趋势, 提出我国高速旅客列车仍将以提高运量为前提这一实际情况, 列车的牵引重... 高速列车转向架是提高列车速度的关键部件。作者在分析了日、德、法三国高速列车转向架的结构发展概况, 阐述了我国高速旅客列车转向架的结构模式与发展趋势, 提出我国高速旅客列车仍将以提高运量为前提这一实际情况, 列车的牵引重量比较大, 展开更多
关键词 高速列车 转向架 结构模式 发展趋势
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