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满足EU V大功率高速机车柴油机排放控制策略的试验研究
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作者 谭博文 刘骞 +2 位作者 姜昭禹 于成汉 邢为为 《铁道机车车辆》 北大核心 2026年第1期64-68,共5页
在不同的国家地区以及不同的时期,受原材料价格、供需情况、国家政策等因素的影响,燃料价格变化较大。这对不同的柴油机排放控制策略的总燃料消耗成本存在着一定的影响。文中基于一台采用SCR后处理系统满足EU V排放要求的大功率高速机... 在不同的国家地区以及不同的时期,受原材料价格、供需情况、国家政策等因素的影响,燃料价格变化较大。这对不同的柴油机排放控制策略的总燃料消耗成本存在着一定的影响。文中基于一台采用SCR后处理系统满足EU V排放要求的大功率高速机车柴油机,选取机车应用的特征工况,在综合考虑柴油和尿素水溶液总消耗成本的基础上,引入二者价格比,对柴油机原排与NOx转化率进行优化研究。 展开更多
关键词 高速柴油机 排放控制策略 SCR后处理系统 燃油经济性
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DF_(4C)型内燃机车柴油机转速自动下降原因分析及处理措施
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作者 赵荣荣 《铁道技术监督》 2026年第2期45-47,共3页
针对DF_(4C)型内燃机车空载提手柄时,柴油机转速达到530 r/min后,自动降至430 r/min现象,分析机车励磁电路和控制电路,确认用导线代替逆流二级管、转换开关联锁虚接、测速发电机励磁绕组接线错误等是柴油机转速下降的主要原因。采取相... 针对DF_(4C)型内燃机车空载提手柄时,柴油机转速达到530 r/min后,自动降至430 r/min现象,分析机车励磁电路和控制电路,确认用导线代替逆流二级管、转换开关联锁虚接、测速发电机励磁绕组接线错误等是柴油机转速下降的主要原因。采取相应措施后,该机车再未出现空载时柴油机转速自动下降现象。 展开更多
关键词 内燃机车 柴油机 转速 下降 成因分析 处理措施
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基于因果分析法的内燃机车散热系统降噪研究
3
作者 刘奕光 《内燃机与配件》 2026年第3期95-97,共3页
为了解决内燃机车散热系统运行时噪声过大及花键磨损等问题,本文基于因果分析法从人、机、物、环、法5个方面系统剖析散热系统噪声的产生机理系统剖析了散热系统噪声的产生机理,构建“车辆结构-散热系统原理-声学”之间的因果关系,并通... 为了解决内燃机车散热系统运行时噪声过大及花键磨损等问题,本文基于因果分析法从人、机、物、环、法5个方面系统剖析散热系统噪声的产生机理系统剖析了散热系统噪声的产生机理,构建“车辆结构-散热系统原理-声学”之间的因果关系,并通过实施效果与成本综合权衡,比选出最优降噪优化方案。研究表明,经降噪优化后,场区噪声值平均降幅达6.93%,最大降幅达9.28%。 展开更多
关键词 内燃机车 散热系统 噪声 因果分析法 降噪优化
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适应超大坡道的齿轨车制动系统设计与研究
4
作者 艾正武 沈铭乾 何永根 《电力机车与城轨车辆》 2026年第1期62-66,共5页
针对超大坡道轨道交通线路的应用需求,文章以国内首列齿轨电客车平台为例,开展齿轨车制动系统的方案设计,介绍了制动控制单元、齿轨制动控制单元及带式制动装置等核心部件的设计思路,并对齿轨车制动系统的电空混合制动控制、黏着/齿轨... 针对超大坡道轨道交通线路的应用需求,文章以国内首列齿轨电客车平台为例,开展齿轨车制动系统的方案设计,介绍了制动控制单元、齿轨制动控制单元及带式制动装置等核心部件的设计思路,并对齿轨车制动系统的电空混合制动控制、黏着/齿轨融合控制、多制式基础制动协同控制及出/入齿制动控制等控制策略进行了研究,为齿轨车在不同线路模式下的安全运行提供了解决方案。 展开更多
关键词 齿轨车 制动系统 超大坡道 带式制动装置
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青藏线双源动车组黏着适应性研究
5
作者 王波 罗世辉 +3 位作者 王晨 曲天威 马卫华 雷成 《西南交通大学学报》 北大核心 2025年第1期214-224,共11页
为了分析运行效率更高的双源动车组在青藏线(格尔木—拉萨段)运行的可行性,建立机车动力学模型并进行了验证;采用动力学方法研究了双源动车组机车(动车)和青藏线成熟运营的HXN3内燃机车在直线段、曲线段和坡道上的牵引黏着系数、牵引力... 为了分析运行效率更高的双源动车组在青藏线(格尔木—拉萨段)运行的可行性,建立机车动力学模型并进行了验证;采用动力学方法研究了双源动车组机车(动车)和青藏线成熟运营的HXN3内燃机车在直线段、曲线段和坡道上的牵引黏着系数、牵引力、蠕滑率与速度之间的关系;通过对比2个机车的动力学响应,验证牵引工况下双源动车组的黏着特性.通过分析可以发现:1)机车的牵引黏着系数与机车的牵引力成正比,当车速在40~120km/h时,双源动车组机车的黏着系数由0.19降低至0.09,黏着富裕度则由59.0%提高至85.7%;2)在直线段和坡道情况下,双源动车组的黏着富裕度均大于HXN3机车,对适应恶劣外界环境引起的轮轨黏着下降能力更强,对高原环境的适应性更优;3)曲线段,忽略结构引起的黏降差异,R300m曲线时,双源动车组和HXN3型机车的黏降幅度分别为6.3%和6.8%,R800 m曲线时,HXN3型机车曲线黏降幅度为3.0%,而双源动车组低于限值,可以保证有足够的黏着. 展开更多
关键词 高原铁路 内电双源 内燃机车 动力学 牵引黏着
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基于分段惩罚参数SVM算法的锂电池失效识别 被引量:1
6
作者 金辉 胡寅逍 +4 位作者 葛红娟 刘薇薇 李炳浩 李文臣 桑益芹 《西南交通大学学报》 北大核心 2025年第3期770-780,共11页
在机载锂电池失效识别等样本不平衡的应用场景中,支持向量机(support vector machine,SVM)算法存在分离超平面偏移的问题,为此,提出分段惩罚参数支持向量机(segmented penalty parameters support vector machine,SPP-SVM)算法.该算法... 在机载锂电池失效识别等样本不平衡的应用场景中,支持向量机(support vector machine,SVM)算法存在分离超平面偏移的问题,为此,提出分段惩罚参数支持向量机(segmented penalty parameters support vector machine,SPP-SVM)算法.该算法在训练过程中对样本进行分段,并根据各段内样本的识别误差自动调整惩罚参数,从而抑制超平面偏移;基于容量增量分析和灰色关联分析等方法提取并筛选特征,进而基于SPP-SVM算法建立锂电池失效识别模型;以NASA锂电池数据集和加州大学欧文分校(University of California Irvine,UCI)数据集为对象,开展对比实验.研究结果表明:与结合寻优算法的SVM相比,SPP-SVM算法识别性能更好,在不平衡程度较大的锂电池数据上,查准率和查全率的调和平均数(F1值)提升11.7%;在锂电池数据集和UCI数据集上的训练耗时缩短,减少幅度超过10倍;证明在样本不平衡情况下,使用SPP-SVM算法能够有效抑制分离超平面偏移,提升识别效果. 展开更多
关键词 锂离子电池 失效识别 支持向量机 样本不平衡 分段惩罚参数支持向量机
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顺排圆管涡产生器式中冷器研究 被引量:5
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作者 张永恒 梅元贵 +1 位作者 王良璧 董元信 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期23-27,共5页
针对 16 V2 80型机车柴油机中冷器 ,应用涡产生器式翅片设计了新型顺排圆管管片式换热板芯 ,通过传质、传热比拟实验和真实元件的凝结传热实验 ,证明顺排圆管管片式换热板芯换热能力强 ,空气压力损失小 ,与圆管光片换热板芯相比 ,换热... 针对 16 V2 80型机车柴油机中冷器 ,应用涡产生器式翅片设计了新型顺排圆管管片式换热板芯 ,通过传质、传热比拟实验和真实元件的凝结传热实验 ,证明顺排圆管管片式换热板芯换热能力强 ,空气压力损失小 ,与圆管光片换热板芯相比 ,换热能力平均提高 2 0 %左右。应用涡产生器的顺排圆管管片式中冷器能够满足 16 V2 展开更多
关键词 内燃机车 柴油机 中冷器 涡产生器 顺排圆管管片式换热板芯
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匀速滚动制动盘通道传热特性数值分析
8
作者 王璐 臧元庆 +3 位作者 卢鑫 戴子闻 王艺博 王良璧 《工程热物理学报》 北大核心 2025年第6期2003-2011,共9页
列车制动过程是列车运行过程的重要组成部分,是列车安全的重要保障。车辆在制动过程中通过制动盘和制动闸片之间的滑动摩擦力将动能转化为热能,需要对盘式制动器进行充分的冷却以防止各种因温度过高而产生的制动问题。所以对制动盘散热... 列车制动过程是列车运行过程的重要组成部分,是列车安全的重要保障。车辆在制动过程中通过制动盘和制动闸片之间的滑动摩擦力将动能转化为热能,需要对盘式制动器进行充分的冷却以防止各种因温度过高而产生的制动问题。所以对制动盘散热能力的研究对列车安全非常重要。论文介绍了一种新的制动盘传热特性模拟方法,对制动盘内部通道传热试验中的试验试件及装置进行简化,建立了制动盘在滚动壁面上匀速滚动的运动模型。用动网格方法对制动盘的滚动过程进行了数值模拟,获得了针肋型制动盘试件周围流场和内部通道对流换热特性。 展开更多
关键词 传热特性 内部通道 制动盘 动网格 数值方法
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铁路内燃机车多级四代油的研制 被引量:3
9
作者 王丹 李维东 刘宏业 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第3期81-92,共12页
介绍内燃机车多级四代油的研究工作。多级四代油经实验室性能和发动机台架评定、机车柴油机节能试验评定以及现场行车试验考察,证明其使用性能达到美国(LMOA)四代油的技术要求,粘度达到(SAE)20W-40多级油的技术标准... 介绍内燃机车多级四代油的研究工作。多级四代油经实验室性能和发动机台架评定、机车柴油机节能试验评定以及现场行车试验考察,证明其使用性能达到美国(LMOA)四代油的技术要求,粘度达到(SAE)20W-40多级油的技术标准,节约燃油1%以上,节约机油20%左右。 展开更多
关键词 内燃机车 多级四代油 节油率 铁路 柴油机
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异步牵引电机匝间短路故障评估方法研究
10
作者 马杰 马晓明 +1 位作者 都业林 刘晓东 《铁道机车车辆》 北大核心 2025年第5期60-69,共10页
异步牵引电机定子匝间短路故障是一种具有渐进性的故障,准确评估匝间短路故障的严重程度可为检修工作提供依据。根据匝间短路环流所产生磁场强度模值的大小构造匝间短路故障程度评估系数,在提出匝间短路故障特征的基础上,采用BO-GPR模... 异步牵引电机定子匝间短路故障是一种具有渐进性的故障,准确评估匝间短路故障的严重程度可为检修工作提供依据。根据匝间短路环流所产生磁场强度模值的大小构造匝间短路故障程度评估系数,在提出匝间短路故障特征的基础上,采用BO-GPR模型对匝间短路故障的严重程度进行预测。设计异步牵引电机匝间短路故障试验平台并完成试验,试验表明,基于BO-GPR模型的异步牵引电机匝间短路故障程度评估方法可以为实际牵引电机的运用和检修工作提供一定的参考和依据。 展开更多
关键词 牵引电机 匝间短路 故障程度评估 GPR算法 BO算法
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大体积混凝土冷却水管布置优化与参数分析 被引量:3
11
作者 郑豪杰 梁思明 +3 位作者 李雁 蒲万里 冯晋豫 戴北冰 《铁道建筑》 北大核心 2025年第3期139-144,共6页
大体积混凝土结构现场监测侧重结构温升值和里表温差,而对降温速率重视不足。一旦降温速率控制不当,可能导致早期结构开裂。本文以珠海隧道大体积混凝土底板为对象开展热力耦合分析,对冷却管排列方式进行优化设计,并对冷却水温、水流量... 大体积混凝土结构现场监测侧重结构温升值和里表温差,而对降温速率重视不足。一旦降温速率控制不当,可能导致早期结构开裂。本文以珠海隧道大体积混凝土底板为对象开展热力耦合分析,对冷却管排列方式进行优化设计,并对冷却水温、水流量、冷却管管径等因素开展敏感性分析。结果表明:当冷却管采取环形或交叉方式布置时,大体积混凝土结构的降温速率均可控制在2℃/d以内。冷却水流量对结构降温效果的影响较为显著,水流量越大温度峰值越低,但降温速率过快会增大结构的最大拉应力,实际施工过程中可在养护初期通大流量冷却水,达到温度峰值后减小冷却水流量。冷却水温的选取也需兼顾降温和拉应力之间的平衡。冷却水管管径对降温效果影响较小,选择内管径为25~30 mm的冷却水管可以兼顾控制成本和保持结构整体性。 展开更多
关键词 大体积混凝土 数值模拟 温度场 冷却水管 降温速率 热力耦合分析
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铁路内燃机车多级五代柴油机油 被引量:1
12
作者 王丹 李卫东 +3 位作者 刘宏业 马晓明 张红 蔺利 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期104-109,共6页
参照美国机车维修者协会(LMOA)、美国机车生产厂家GE公司和GM公司铁路内燃机车五代油的技术规格,确定研制的五代油暂行技术指标。通过一系列的性能筛选评定试验,包括氧化安定试验、青铜—钢摩擦磨损试验、四球磨损试验、转盘清净性试验... 参照美国机车维修者协会(LMOA)、美国机车生产厂家GE公司和GM公司铁路内燃机车五代油的技术规格,确定研制的五代油暂行技术指标。通过一系列的性能筛选评定试验,包括氧化安定试验、青铜—钢摩擦磨损试验、四球磨损试验、转盘清净性试验和烟炱分散试验,经多次筛选,确定出五代油的配方。并进行L—38轴瓦腐蚀性和1G2高温清净性发动机台架试验。在为期20个月DF4D机车的现场行车试验中,对四代油和五代油两种在用油进行理化、红外光谱、发射光谱和铁谱分析,还对柴油机的动力组进行拆检:连杆轴瓦和活塞环称重、活塞清净性评分,综合考察机油的抗氧、抗磨和清净分散性能。行车试验验证使用五代油可以减少机油中烟炱凝聚的几率,降低粘度增长的速度。研究结果表明,研制的五代油具有较好的抗氧、抗磨和清净分散性能,粘度增长得以抑制,延长了机油的使用寿命。 展开更多
关键词 多级五代柴油机油 内燃机车 烟炱 粘度
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NJ1型机车用IPM牵引逆变器 被引量:6
13
作者 刘连根 赤川英尔 +1 位作者 罗仁俊 东村充章 《机车电传动》 北大核心 2000年第4期5-8,共4页
介绍智能功率模块 ( IPM)的主要技术特点 ,阐述 NJl型机车用 IPM牵引逆变器的主要技术参数、主电路和控制电路工作原理以及逆变器结构设计特点。最后给出试验结果分析。
关键词 矢量控制 内燃机车 智能功率模块 牵引逆变器
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车用增压器浮动轴承外间隙设计的研究 被引量:1
14
作者 郭建烨 廉彬 《汽车技术》 北大核心 2005年第5期14-18,共5页
介绍了测试车用增压器动态特性的方法及测试系统。辨识了增压器转子振动信号谱图中各个主要成分的物理意义,分析了浮动轴承的动态特性即特频及其变化规律,确认了浮动轴承外间隙对转子振动有很大的附加影响。根据特频与基频变化情况,选... 介绍了测试车用增压器动态特性的方法及测试系统。辨识了增压器转子振动信号谱图中各个主要成分的物理意义,分析了浮动轴承的动态特性即特频及其变化规律,确认了浮动轴承外间隙对转子振动有很大的附加影响。根据特频与基频变化情况,选择具有不同外间隙的浮动轴承进行试验,找出了降低浮动轴承外间隙对转子振动附加影响的途径,进而提出了确定浮动轴承质量、外间隙设计和选择润滑油的建议。 展开更多
关键词 浮动轴承 间隙设计 增压器 车用 动态特性 转子振动 测试系统 物理意义 主要成分 振动信号 变化规律 变化情况 轴承质量 润滑油 基频
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机车柴油机组隔振系统整机振动模态试验激励方法研究
15
作者 钱纪富 李廉枫 +1 位作者 闫兵 马晓宁 《铁道机车车辆》 北大核心 2025年第1期27-34,共8页
为了避免柴油机发电机组在运行过程中出现整机振动共振现象,通过模态试验掌握机组整机振动模态特性十分必要。为解决目前大质量柴油机发电机组隔振系统模态试验难以进行有效激励的问题,文中针对模态试验激励的需要,根据力学和电磁学原理... 为了避免柴油机发电机组在运行过程中出现整机振动共振现象,通过模态试验掌握机组整机振动模态特性十分必要。为解决目前大质量柴油机发电机组隔振系统模态试验难以进行有效激励的问题,文中针对模态试验激励的需要,根据力学和电磁学原理,设计出了一套能对大质量动力机组隔振系统各阶整机振动模态进行有效激励的系统,并进行了模态试验。所设计的具有杠杆放大作用的电磁阶跃激励装置,能够使14.8 t的柴油机发电机组产生1~2 mm的位移,满足机组整机振动模态试验的阶跃激励需要。利用电磁激励装置结合机组模态特性进行的模态试验,能够激发出机组全部的6阶整机振动模态。该激励装置不仅满足了本柴油机发电机组隔振系统整机振动模态试验的迫切需要,也可普遍用于解决大质量动力装置隔振系统模态试验激励的难点。 展开更多
关键词 柴油机组 整机振动 模态试验 电磁阶跃激励
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ND_5内燃机车柴油机润滑油的热重分析 被引量:3
16
作者 杨淑智 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 1995年第6期24-27,共4页
本文通过热重法TG和DTG,研究铁路ND_5机车柴油机润滑油的衰变规律、热重分析数据与理化分析数据的相关性,以及利用热重分析数据对润滑油使用性能进行合理监控的可能性。
关键词 润滑油 热重曲线 内燃机车 柴油机
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DF_(11)型内燃机车高原功率修正的研究 被引量:2
17
作者 唐松柏 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第3期1-10,共10页
按照本文提出的机车功率修正试验方法和计算方法 ,对 DF1 1 型内燃机车进行了高原功率修正试验和试验数据的处理 ,经计算分析提出了柴油机功率随海拔变化的修正值、修正系数和修正公式。为补充“牵规”内容 ,提供了有价值的科学依据。
关键词 DF11型 内燃机车 功率修正 试验方法
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动车组牵引电机冷却风道试验设计与研究 被引量:1
18
作者 彭立群 林达文 +2 位作者 吴兴磊 陈刚 王进 《机车车辆工艺》 2016年第3期5-7,共3页
对牵引电机冷却风道进行静态和疲劳试验是车辆冷却系统安全性判定最重要的手段。简要分析了动车组牵引电机冷却风道的结构与原理,分别提出了单向加载与复合加载2种试验方案并进行分析比较,重点分析了复合加载试验方案。研究了不同工况... 对牵引电机冷却风道进行静态和疲劳试验是车辆冷却系统安全性判定最重要的手段。简要分析了动车组牵引电机冷却风道的结构与原理,分别提出了单向加载与复合加载2种试验方案并进行分析比较,重点分析了复合加载试验方案。研究了不同工况对风道静态和疲劳性能的影响,结果表明:试验设计与实际工况一致,且在不同工况下风道的静态和疲劳性能均满足使用要求。研究成果对轨道车辆牵引电机冷却风道的研发和试验起指导作用。 展开更多
关键词 动车组 牵引电机 冷却风道 试验研究
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解决车用发动机过滤装置的密封需求的最佳实践 被引量:1
19
作者 牛向飞 张佳程 《内燃机与配件》 2025年第3期46-48,共3页
本文结合径向密封结构典型尺寸的设计要点,针对径向密封、闷塞密封的典型结构,通过利用有限元方法进行结构受力分析和简化模型与结构的极限尺寸的对比分析计算,应用VBA工具生成可视化的计算工具,推导出适用于中低压环境的闷塞密封计算... 本文结合径向密封结构典型尺寸的设计要点,针对径向密封、闷塞密封的典型结构,通过利用有限元方法进行结构受力分析和简化模型与结构的极限尺寸的对比分析计算,应用VBA工具生成可视化的计算工具,推导出适用于中低压环境的闷塞密封计算方法。 展开更多
关键词 闷塞结构 油口 O形圈密封 VBA 压缩率 填充率 预拉伸率
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机车柴油机润滑油换油间隔的实验研究 被引量:2
20
作者 谢小鹏 《茂名学院学报》 2001年第1期35-39,共5页
在分析了机车柴油机润滑系统的失效模式后 ,通过实验研究和调查统计 ,得到了润滑油失效时间样本 ,由可靠性理论和数理统计方法得出了机车柴油机润滑油换油间隔期。
关键词 机车柴油机 润滑油 换油间隔 实验研究 失效模式
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