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电气化铁路隧道内接触网槽道预埋新技术研究与应用 被引量:1
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作者 邓志光 钟源 +1 位作者 杨佳 邵岩 《电气化铁道》 2025年第4期27-31,共5页
隧道内接触网槽道传统预埋施工以二衬台车为基础,存在施工操作困难、定位精度难以控制以及施工效率不高等问题。本文提出一种不再依赖二衬台车进行接触网预埋槽道施工的新方法,即台车不开孔法施工技术,通过设计专门工装(弹性固定器)在... 隧道内接触网槽道传统预埋施工以二衬台车为基础,存在施工操作困难、定位精度难以控制以及施工效率不高等问题。本文提出一种不再依赖二衬台车进行接触网预埋槽道施工的新方法,即台车不开孔法施工技术,通过设计专门工装(弹性固定器)在二衬台车进入前完成预埋槽道的定位、接地等安装过程,借助弹性固定器使预埋槽道在混凝土灌注过程中紧贴二衬台车表面,实现良好的脱模效果。分析和应用表明,该方法能大幅提升槽道预埋精度和施工效率。 展开更多
关键词 隧道 接触网 预埋槽道 台车不开孔法 弹性固定器
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铁路综合贯通地线在不同工况条件下隔离防护措施应用
2
作者 王云克 《价值工程》 2025年第31期11-13,共3页
铁路综合贯通地线承载着电气化铁路轨旁信号设备保护的重要功能,因综合贯通地线隔离防护措施不到位而造成轨旁信号设备和光电缆烧伤的事件时有发生,信号光电缆烧伤抢修难度大、成本高,同时也对铁路正常运行秩序造成重大影响。为提升铁... 铁路综合贯通地线承载着电气化铁路轨旁信号设备保护的重要功能,因综合贯通地线隔离防护措施不到位而造成轨旁信号设备和光电缆烧伤的事件时有发生,信号光电缆烧伤抢修难度大、成本高,同时也对铁路正常运行秩序造成重大影响。为提升铁路工程建设综合贯通地线隔离防护措施,针对不同工况条件下综合贯通地线与信号光电缆隔离防护措施进行了系统研究,目的是为今后铁路工程建设综合贯通地线的隔离防护提供经验。 展开更多
关键词 铁路 贯通地线 不同工况 信号光电缆 隔离防护 注意事项
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变电站二次电缆管道敷设工艺优化设计研究
3
作者 肖晖 王相尧 +2 位作者 王健名 李永康 陈家乐 《电工技术》 2025年第21期181-183,186,共4页
传统的电缆管道敷设工艺通过人工规划电缆路径和敷设方式实现,存在严重的电缆重叠问题,导致材料浪费及敷设效率低下,为此进行了变电站二次电缆管道敷设工艺的优化设计研究。首先,根据变电站实际需求进行电缆选型,确保电缆性能满足要求;... 传统的电缆管道敷设工艺通过人工规划电缆路径和敷设方式实现,存在严重的电缆重叠问题,导致材料浪费及敷设效率低下,为此进行了变电站二次电缆管道敷设工艺的优化设计研究。首先,根据变电站实际需求进行电缆选型,确保电缆性能满足要求;然后设计路径规划算法,对变电站二次电缆管道敷设路径作出规划优化,减少交叉和干扰;最后优化电缆管道敷设方式,采用桥架作为电缆的支撑结构,通过桥架的灵活布局和固定方式,实现电缆的立体敷设。实例结果显示,对电缆敷设工艺进行优化设计后,重叠线路数量明显少于传统工艺,不仅减少了电缆材料的浪费,降低了施工难度,还显著提高了整体敷设效率。 展开更多
关键词 变电站 二次电缆管道 敷设 工艺 优化
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无砟轨道自密实混凝土制备及施工技术研究
4
作者 吕彦斌 《工程与建设》 2025年第1期163-165,242,共4页
本文开展无砟轨道自密实混凝土制备及施工技术研究。优化配合比后自密实混凝土性能指标:混凝土流到500 mm为4.9 s,混凝土扩展度为635 mm,混凝土J环差值9 mm,混凝土L箱(H2/H1)0.93,混凝土含气量3.9%,混凝土56 d抗压强度49.2 MPa,耐久性... 本文开展无砟轨道自密实混凝土制备及施工技术研究。优化配合比后自密实混凝土性能指标:混凝土流到500 mm为4.9 s,混凝土扩展度为635 mm,混凝土J环差值9 mm,混凝土L箱(H2/H1)0.93,混凝土含气量3.9%,混凝土56 d抗压强度49.2 MPa,耐久性能良好。同时,本研究总结了无砟轨道自密实混凝土施工工艺,从混凝土搅拌运输至浇筑,涉及各个环节关键因素控制,可为工程施工提供理论指导。 展开更多
关键词 自密实混凝土 配合比设计 工作性能 力学性能 耐久性能
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普速铁路接触网简统化大修改造施工技术浅析
5
作者 刘志兵 《电气化铁道》 2025年第4期102-107,共6页
根据普速铁路运输组织相关标准和接触网运行要求,结合实际项目经验,阐述了普速铁路接触网简统化大修改造施工组织、重难点工程及关键施工方案,探索一种尽可能减少对铁路运营的干扰并符合普速铁路开通标准的接触网简统化大修改造施工技术... 根据普速铁路运输组织相关标准和接触网运行要求,结合实际项目经验,阐述了普速铁路接触网简统化大修改造施工组织、重难点工程及关键施工方案,探索一种尽可能减少对铁路运营的干扰并符合普速铁路开通标准的接触网简统化大修改造施工技术,为类似大修和改建工程提供参考。 展开更多
关键词 普速铁路 接触网 简统化大修 施工技术
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悬索桥软质岩隧道锚开挖施工方法及质控措施
6
作者 朱弘扬 吉星刚 《江苏建材》 2024年第3期99-101,共3页
隧道锚作为悬索桥常用结构,具有开挖施工难度大、施工环境复杂等特点,需要认真勘查施工环境,根据所得结果制定开挖施工方案,确保开挖施工安全顺利完成。文章从悬索桥隧道锚开挖施工的要点入手,围绕实际工程案例,对悬索桥软质岩隧道锚前... 隧道锚作为悬索桥常用结构,具有开挖施工难度大、施工环境复杂等特点,需要认真勘查施工环境,根据所得结果制定开挖施工方案,确保开挖施工安全顺利完成。文章从悬索桥隧道锚开挖施工的要点入手,围绕实际工程案例,对悬索桥软质岩隧道锚前期环境勘查、机械开挖作业、隧道锚钻爆施工、进行初期支护、隧道出渣、二次衬砌等施工方法进行阐述,并提出质量控制措施,为类似工程施工提供经验指导。 展开更多
关键词 悬索桥 软质岩 隧道锚 开挖施工 质量控制
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接触网隧道自动定位测量仪的研究设计
7
作者 罗庆 张少轩 《铁道运营技术》 2024年第1期31-34,共4页
传统的隧道内吊柱安装位置测量方法采用全站仪、卷尺、激光测量仪、水准仪等仪器进行吊柱长度和底板角度的计算,这些测量方法存在测量效率低、测量精度差、数据记录多、人员需求多等问题。因此,设计出一种基于激光测距传感器的测量仪器... 传统的隧道内吊柱安装位置测量方法采用全站仪、卷尺、激光测量仪、水准仪等仪器进行吊柱长度和底板角度的计算,这些测量方法存在测量效率低、测量精度差、数据记录多、人员需求多等问题。因此,设计出一种基于激光测距传感器的测量仪器,可消除多台测量仪器造成的误差,简化测量步骤,提高测量效率,缩减人工成本,保障接触网隧道内吊柱安装位置符合设计要求。 展开更多
关键词 隧道 吊柱 接触网 自动定位
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新建电气化铁路隧道预埋槽道施工问题整改方案探讨
8
作者 郭骏麟 赖志强 《电气化铁道》 2024年第6期85-88,共4页
通过对电气化铁路隧道预埋槽道施工普遍存在的问题进行详细排查分类,分析问题产生的原因,提出了根据现场预埋槽道施工缺陷类型分类整治、科学研判槽道施工缺陷类型并精准施策的措施方案。通过几种方案的综合分类应用,提高了隧道预埋槽... 通过对电气化铁路隧道预埋槽道施工普遍存在的问题进行详细排查分类,分析问题产生的原因,提出了根据现场预埋槽道施工缺陷类型分类整治、科学研判槽道施工缺陷类型并精准施策的措施方案。通过几种方案的综合分类应用,提高了隧道预埋槽道整治工作效率及整治工程质量,减少整治工程费用,施工工期及质量得到有效保障。 展开更多
关键词 隧道预埋槽道 整治方案 质量控制措施
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强夯法施工工艺研究 被引量:2
9
作者 闫志刚 《石家庄铁路职业技术学院学报》 2007年第4期18-22,共5页
强夯法是一种既简便又快捷的施工方法,而且没有环境污染,所以在世界各国的地基处理过程中都非常流行。主要研究强夯法施工工艺和在施工过程中应注意的问题。
关键词 强夯法 施工工艺
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加气混凝土墙体抹灰防裂施工方法 被引量:1
10
作者 刘士河 《价值工程》 2013年第18期88-89,共2页
目前在施工中多采用加气混凝土砌块来取代传统的粘土砖,由于其具有质量轻、防震、施工简便以及保温隔热和吸音功能,得到了迅速的应用。但是抹灰层的空鼓开裂以及脱落是加气混凝土砌块的质量通病。采用专门的抹灰石膏砂浆抹灰虽然可以达... 目前在施工中多采用加气混凝土砌块来取代传统的粘土砖,由于其具有质量轻、防震、施工简便以及保温隔热和吸音功能,得到了迅速的应用。但是抹灰层的空鼓开裂以及脱落是加气混凝土砌块的质量通病。采用专门的抹灰石膏砂浆抹灰虽然可以达到质量要求,但是要想从根本解决这个问题还必须从抹灰的工艺进行控制。 展开更多
关键词 加气混凝土 墙体 裂缝成因 施工措施
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高速铁路刚性悬挂接触网施工技术研究
11
作者 李昊 《工程建设与设计》 2024年第22期118-120,共3页
论述了刚性悬挂接触网的特点与优势,尤其是在隧道及恶劣环境下的应用。同时,详细梳理了刚性悬挂接触网的施工流程,包括支柱与吊柱的安装、拉线安装、附加悬挂架设及腰臂安装、承力索与接触线架设,以及汇流排的安装调整等关键环节,强调... 论述了刚性悬挂接触网的特点与优势,尤其是在隧道及恶劣环境下的应用。同时,详细梳理了刚性悬挂接触网的施工流程,包括支柱与吊柱的安装、拉线安装、附加悬挂架设及腰臂安装、承力索与接触线架设,以及汇流排的安装调整等关键环节,强调良好的施工质量和技术创新对于提升高速铁路运输安全性及效率的重要性。 展开更多
关键词 刚性接触网 高速铁路 施工技术
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电气化铁路复线石方控制爆破
12
作者 娄德兰 《铁道建筑技术》 1996年第2期36-39,共4页
介绍在电气化铁路复线石方路堑拓宽工程中,采用先是小药室松动爆破、继而水平孔微差爆破、最后定向爆破岩石墙的综合控制爆破技术,达到快速、安全、经济的目的。
关键词 控制爆破 岩石墙 电气化铁道 路堑 石方
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滨洲铁路电气化改造冻土基坑开挖质量控制 被引量:3
13
作者 陈志涛 《铁路工程技术与经济》 2018年第1期41-43,共3页
滨洲铁路位于我国东北严寒地区,对其进行电气化改造,需要在冻土地段开挖支柱基坑或桥涵基坑。在工期要求较紧的情况下,如何保证基坑的开挖质量,此文通过探讨,提出开挖基坑的工序流程、开挖要求和施工安全防护措施。以此保证开通运营后... 滨洲铁路位于我国东北严寒地区,对其进行电气化改造,需要在冻土地段开挖支柱基坑或桥涵基坑。在工期要求较紧的情况下,如何保证基坑的开挖质量,此文通过探讨,提出开挖基坑的工序流程、开挖要求和施工安全防护措施。以此保证开通运营后的行车安全。 展开更多
关键词 铁路工程 冻土地段 基坑开挖 质量控制
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客运专线牵引供电系统短路试验的研究 被引量:10
14
作者 王勇 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2009年第11期76-80,共5页
研究目的:牵引供电系统的短路试验是客运专线工程"四电"集成试验阶段的一项重要内容,本文对短路试验的前提条件、程序、方法、注意事项进行研究,并以京津城际铁路的实际应用为例,分析牵引供电系统短路试验的评估内容和标准,... 研究目的:牵引供电系统的短路试验是客运专线工程"四电"集成试验阶段的一项重要内容,本文对短路试验的前提条件、程序、方法、注意事项进行研究,并以京津城际铁路的实际应用为例,分析牵引供电系统短路试验的评估内容和标准,为今后客运专线建设牵引供电系统短路试验提供程序化的指导和借鉴。研究结论:阐述了客运专线牵引供电系统短路试验是集成试验阶段不可缺少的一项内容,其试验程序、试验方法、评估内容等,通过在京津城际铁路工程中的验证是可行和可靠的。通过规范化的真实性短路试验,可以对牵引供电系统的施工安装质量、系统功能和性能进行验证,并根据试验结果优化调整相关参数。可为此后客运专线牵引供电系统的短路试验提供指导。 展开更多
关键词 客运专线 牵引供电系统 短路试验
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液压台车模在斜井施工中的应用 被引量:1
15
作者 刘雪川 张全忠 《价值工程》 2015年第2期113-114,共2页
庞庞塔煤矿位于山西省临县境内,隶属山西省霍州煤电集团吕临能化有限公司,设计年产1000万吨,矿井采用斜井开拓方式。井筒工程采用普通法施工局部砾石层采用冻结法施工。主斜井井筒施工应用了先进的混凝土衬砌液压台车模,利用混凝土输送... 庞庞塔煤矿位于山西省临县境内,隶属山西省霍州煤电集团吕临能化有限公司,设计年产1000万吨,矿井采用斜井开拓方式。井筒工程采用普通法施工局部砾石层采用冻结法施工。主斜井井筒施工应用了先进的混凝土衬砌液压台车模,利用混凝土输送泵输送混凝土,大大提高了工作效率,混凝土质量高,施工速度快,安全性能高,劳动强度及施工人数大幅降低。彻底改变了传统的碹台施工方法。 展开更多
关键词 斜井 液压台车模 施工
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既有线利用V型天窗更换软横跨的新方法 被引量:2
16
作者 于立民 张裔 +1 位作者 张长江 何劲松 《电气化铁道》 2004年第2期15-17,共3页
既有复线电气化铁道的软横跨一般利用垂直天窗点进行更换,本文提出了利用中性段过渡,在V型天窗点下更换既有复线软横跨的新的施工方法。
关键词 电气化铁道 V型天窗 软横跨 施工方法 中性段过渡 更换方法
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客运专线牵引供电系统负荷试验的研究 被引量:2
17
作者 王勇 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2010年第11期75-80,共6页
研究目的:牵引供电系统的负荷试验是客运专线"四电"集成试验阶段的一项重要内容,本文对负荷试验的前提条件、程序、方法、注意事项进行研究,并以京津城际铁路的实际应用为例,分析牵引供电系统负荷试验的评估内容和标准,为今... 研究目的:牵引供电系统的负荷试验是客运专线"四电"集成试验阶段的一项重要内容,本文对负荷试验的前提条件、程序、方法、注意事项进行研究,并以京津城际铁路的实际应用为例,分析牵引供电系统负荷试验的评估内容和标准,为今后客运专线建设牵引供电系统负荷试验提供程序化的指导和借鉴。研究结论:阐述了客运专线牵引供电系统负荷试验是集成试验阶段不可缺少的一项内容,其试验方法、评估内容等,通过在京津城际铁路工程中的验证是可行和可靠的。通过规范化的负荷试验,是对牵引供电系统设计、安装和调试的总检验,又是对前期牵引供电系统方案研究、仿真计算的验证和优化调整,获得的试验数据对今后的运营维护将发挥重要作用。 展开更多
关键词 高速铁路 客运专线 牵引供电系统 负荷试验
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电气化铁路堑坡悬臂梁锚固洞控制爆破
18
作者 刘沭宇 陈宝心 房泽法 《爆破》 CSCD 1995年第3期26-27,共2页
本文介绍了某电气化铁路路基危害整治工程中,采用减弱松动控制爆破方法,在路基堑坡上方成功开挖276个断面0.6×0.8m2、深1.5~3.5m悬臂梁锚固洞。爆破施工时,铁路运输正常进行,并有效地控制了飞石,确保了距... 本文介绍了某电气化铁路路基危害整治工程中,采用减弱松动控制爆破方法,在路基堑坡上方成功开挖276个断面0.6×0.8m2、深1.5~3.5m悬臂梁锚固洞。爆破施工时,铁路运输正常进行,并有效地控制了飞石,确保了距爆点3~6m铁路动力线的安全。 展开更多
关键词 铁路 堑坡 悬臂梁锚固洞 控制爆破
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静态破碎技术在大包铁路电气化改造工程中的应用研究 被引量:1
19
作者 陈永忠 《内蒙古科技与经济》 2010年第10期72-73,共2页
文章论述了静态破碎技术的破碎机理、特点、施工工艺,及其在大包铁路电气化改造工程孤山至堡子湾区间石方开挖施工中的工程实践。
关键词 静态破碎技术 石方开挖 铁路 电气化改造工程
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四电集成综合防雷系统施工技术 被引量:3
20
作者 贾锋华 《石家庄铁道大学学报(自然科学版)》 2018年第A02期317-320,共4页
铁路站后四电集成是我国铁路建设发展的方向,综合防雷系统是四电集成之一。综合防雷系统主要用于防护直接雷击、感应雷击、地电位反击、雷电磁脉冲对建筑物、内部设备和人的危害。为防御直击雷和降低雷电电磁干扰,信号、通信、电力、电... 铁路站后四电集成是我国铁路建设发展的方向,综合防雷系统是四电集成之一。综合防雷系统主要用于防护直接雷击、感应雷击、地电位反击、雷电磁脉冲对建筑物、内部设备和人的危害。为防御直击雷和降低雷电电磁干扰,信号、通信、电力、电气化、信息等设备均需要统一接地。本文详细地叙述了综合防护的各种措施,并总结了各种接地的施工技术,对类似的综合防雷施工具有很好的指导意义。 展开更多
关键词 四电集成 综合防雷 施工技术
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