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既有线车站改造中接触网锚段关节与站台施工冲突解决对策
1
作者 赵岩 《大众标准化》 2026年第6期81-83,共3页
在既有线车站改造施工中,接触网锚段关节既有位置设于车站站台之上时,易与接触网及车站风雨棚改造的施工工序、场地规划产生冲突,导致交叉施工受阻,影响工程整体进度与施工安全。现行接触网设计中锚段关节已规划避开站台,可提升站台空... 在既有线车站改造施工中,接触网锚段关节既有位置设于车站站台之上时,易与接触网及车站风雨棚改造的施工工序、场地规划产生冲突,导致交叉施工受阻,影响工程整体进度与施工安全。现行接触网设计中锚段关节已规划避开站台,可提升站台空间利用率与旅客通行安全性,避免相关冲突,但改造施工阶段因既有接触网带电,需站前专业提前为站后专业创造施工条件,对既有接触网进行过渡或改移,兼顾铁路行车电气性能与土建结构布局。基于此,文章首先分析接触网锚段关节与车站站台土建施工的冲突类型及成因,然后结合工程实际提出锚段关节合理移位的技术原则与实施方案,重点探讨移位设计中的电气参数校核及施工组织协调要点,旨在为解决同类工程冲突问题提供技术参考,实现接触网与土建单位的协同施工,保障电气化铁路车站工程的安全质量与工期。 展开更多
关键词 既有线车站改造 接触网锚段关节 站台施工 施工冲突 移位设计 协同施工
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铁路四电工程施工技术交底信息化策略
2
作者 雷磊 张敬涵 《数字技术与应用》 2026年第1期145-147,共3页
为提升铁路站后工程施工建设整体水平,本文首先以站后“四电”(通信、信号、电力和电力牵引供电)交底信息化建设为核心,在确定交底信息化建设方案后,从交底前的准备工作、交底实施阶段、交底后的验收与追溯3个阶段入手,阐述交底信息化... 为提升铁路站后工程施工建设整体水平,本文首先以站后“四电”(通信、信号、电力和电力牵引供电)交底信息化建设为核心,在确定交底信息化建设方案后,从交底前的准备工作、交底实施阶段、交底后的验收与追溯3个阶段入手,阐述交底信息化的实施流程;其次,提出与铁路施工“四电”工程技术交底信息化相关的关键功能模块实现策略;最后,说明本次交底信息化的相关保障措施,为铁路站后“四电”工程顺利完成奠定基础。 展开更多
关键词 施工技术交底 信息化策略 信号 通信 电力牵引供电
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高速铁路路基区段电力电缆槽空间尺寸探讨
3
作者 谢适 《高速铁路技术》 2026年第2期96-99,89,共5页
为解决现行高速铁路电力电缆槽空间不足导致的检修困难、电缆散热隐患及工程成本增加等问题,基于铁路路基电缆槽通用图以及现场调研数据,结合电力工程电缆相关设计标准的要求,对路基段电力电缆槽低压区空间需求展开研究。通过统计接触... 为解决现行高速铁路电力电缆槽空间不足导致的检修困难、电缆散热隐患及工程成本增加等问题,基于铁路路基电缆槽通用图以及现场调研数据,结合电力工程电缆相关设计标准的要求,对路基段电力电缆槽低压区空间需求展开研究。通过统计接触网隔离开关控制电缆、AC380/220 V低压电源电缆的规格与根数,考虑不同敷设场景下电缆的总外径长度,并考虑电缆间隙、散热及检修需求,确定电缆槽宽度方案。结果表明,接触网开关控制电缆敷设区段,电力电缆槽宽度需由原200 mm调整为300 mm;接触网开关控制电缆与回流电缆合沟区段,宽度需调整为400 mm;常规区段采用300 mm宽度以减少路基断面类型。研究结论可直接指导高速铁路电力电缆槽工程设计,提升运营维护便利性与安全性。 展开更多
关键词 高速铁路 电力电缆槽低压区 空间需求 电缆敷设
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益湛铁路益阳至娄底段电气化改造工程环保设计研究
4
作者 陈小凡 《铁道勘测与设计》 2026年第1期11-15,共5页
基于益湛铁路益阳至娄底段电气化改造工程的工程设计情况,分析既有铁路改建工程对生态环境和周边居民的影响,阐述既有铁路在实施电气化改造过程中的环保设计理念与方法,包括但不限于保护水资源和水体环境、维护生态敏感区完整性、控制... 基于益湛铁路益阳至娄底段电气化改造工程的工程设计情况,分析既有铁路改建工程对生态环境和周边居民的影响,阐述既有铁路在实施电气化改造过程中的环保设计理念与方法,包括但不限于保护水资源和水体环境、维护生态敏感区完整性、控制水土流失、降低噪声和振动影响等方面,得出以下结论:通过对既有铁路进行环保设计优化,不仅可以有效减轻工程建设及运营期间对自然和社会环境造成的不利影响,还能显著提升项目的可持续发展能力。本文旨在为其他同类型既有铁路电气化改造工程的环保设计提供基础理论依据和实践参考。 展开更多
关键词 既有铁路 电气化改造 环保设计
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大跨度屋盖曲面桁架结构整体提升分析及控制
5
作者 吉明军 范晓亮 张茜 《铁路技术创新》 2025年第4期136-144,共9页
整体提升作为常见的大跨钢结构施工工艺,虽具有诸多技术优势,但由于提升过程中受荷载及约束动态变化的影响,提升吊点间会出现竖向不同步变形差,使结构发生内力重分布,甚至导致构件屈曲及结构失稳。重庆东站屋盖为大跨曲面桁架结构,采用... 整体提升作为常见的大跨钢结构施工工艺,虽具有诸多技术优势,但由于提升过程中受荷载及约束动态变化的影响,提升吊点间会出现竖向不同步变形差,使结构发生内力重分布,甚至导致构件屈曲及结构失稳。重庆东站屋盖为大跨曲面桁架结构,采用整体提升的施工工艺。为解决上述问题,阐述工程提升施工方案,提出提升动态过程的分析方法,分析研究不同提升高度、吊点位置及影响区域对提升不同步的敏感程度,确定过吊点提升力限值与竖向变形差双控的原则。结合项目实施过程中的应力及变形监测,验证了该提升分析方法,保证了大跨曲面桁架屋盖的安全顺利提升。 展开更多
关键词 重庆东站 站房屋盖 大跨钢结构 桁架结构 整体提升 动态分析 不同步分析 影响区域 监测 超提系数
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浅谈北京地铁5号线750 V直流牵引系统改造的调试
6
作者 周红雨 高明 王德利 《电工技术》 2026年第4期182-185,188,共5页
北京地铁5号线750 V直流牵引系统改造工程调试需夜间天窗点进行,每个天窗点施工时间只有2~3 h,调试项目多、影响范围大,充分利用天窗点时间对于改造工程尤为重要。通过对调试项目的梳理、排序和对调试方法的研究、总结,可以达到提高施... 北京地铁5号线750 V直流牵引系统改造工程调试需夜间天窗点进行,每个天窗点施工时间只有2~3 h,调试项目多、影响范围大,充分利用天窗点时间对于改造工程尤为重要。通过对调试项目的梳理、排序和对调试方法的研究、总结,可以达到提高施工效率、确保地铁运营安全的目的,为以后的改造项目调试工作提供参考依据。 展开更多
关键词 电隔控制屏 接口柜 IBP盘 双边联跳保护 框架保护
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整体吊弦数智化关键技术研究
7
作者 刘洪生 《铁道技术标准(中英文)》 2026年第1期1-5,共5页
整体吊弦作为高速铁路接触网系统的核心承力部件,其预制精度直接决定接触网的动态稳定性与长期服役可靠性,对高速铁路运行安全与运营效率至关重要。当前,我国高速铁路建设持续高速推进,接触网智能建造需求日益迫切,而现有整体吊弦预制... 整体吊弦作为高速铁路接触网系统的核心承力部件,其预制精度直接决定接触网的动态稳定性与长期服役可靠性,对高速铁路运行安全与运营效率至关重要。当前,我国高速铁路建设持续高速推进,接触网智能建造需求日益迫切,而现有整体吊弦预制环节仍存在智能化水平偏低等现实问题。本文深度剖析整体吊弦的结构特性,系统梳理现阶段预制工艺的应用现状及核心痛点,重点围绕吊弦数字化、智能化等关键技术及落地路径展开研究,旨在为接触网智能建造提供具有创新性的解决方案。 展开更多
关键词 接触网 整体吊弦 数字化 智能化
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电气化铁路既有牵引变电所标准化建设和改造方案浅析
8
作者 丁一 王潘潘 《电气化铁道》 2026年第1期31-35,共5页
针对电气化铁路既有牵引变电所设备标准不统一、运行环境差异大等问题,结合运营单位运维经验,总结出既有牵引变电所标准化建设和改造的技术方案,旨在提升设备可靠性、消除安全隐患并优化运维效率。研究以“安全可靠、技术经济合理”为原... 针对电气化铁路既有牵引变电所设备标准不统一、运行环境差异大等问题,结合运营单位运维经验,总结出既有牵引变电所标准化建设和改造的技术方案,旨在提升设备可靠性、消除安全隐患并优化运维效率。研究以“安全可靠、技术经济合理”为原则,针对既有牵引变电所设备设施、建筑环境与运维支持三方面,重点阐述了接地引下线改造、设备防腐、标志标牌规范化、电缆封堵及场坪硬化等关键技术方案。该建设和改造方案已成功应用于多条高铁、普速等干线铁路,为既有牵引变电所改造提供方案参考。 展开更多
关键词 既有牵引变电所 标准化建设和改造 技术方案
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基于机器视觉的接触线磨耗检测技术 被引量：1
9
作者 王伟 张少轩 罗庆 《中国新技术新产品》 2025年第24期11-13,共3页
接触线磨耗是影响铁路电气化系统性能和安全的关键因素。传统的接触网磨损检测方法依赖人工检查,存在效率低、易受人为因素影响等问题。随着计算机视觉和深度学习技术发展,基于机器视觉的接触线磨耗检测技术逐渐成为研究重点。本文论述... 接触线磨耗是影响铁路电气化系统性能和安全的关键因素。传统的接触网磨损检测方法依赖人工检查,存在效率低、易受人为因素影响等问题。随着计算机视觉和深度学习技术发展,基于机器视觉的接触线磨耗检测技术逐渐成为研究重点。本文论述机器视觉技术在接触线磨耗检测中的应用,分析了现有研究进展、技术挑战以及未来发展趋势。根据相关文献,本文提出了基于机器视觉的接触线磨耗测量仪的设计框架,研究图像采集、特征提取和磨损识别等关键技术,并展望在铁路系统中的应用前景。研究结果表明,采用机器视觉技术,能够提高接触线磨损检测的自动化程度和精确度,为铁路电气化系统维护提供支持。最后,本文讨论了该技术面对的挑战,并提出了未来的研究方向。 展开更多
关键词 接触线磨耗 机器视觉 深度学习 磨耗检测 铁路电气化系统
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铁路供电施工作业智能安全管控系统设计 被引量：1
10
作者 吕成林 郭晓宇 王小明 《工业控制计算机》 2025年第9期107-108,共2页
针对铁路供电接触网施工作业安全管控的建设现状,提出集GIS监控、作业管控、视频监控、智能锁、智能设备、工器具管理为一体的智能安全管控系统,详细阐述了系统设计思路、系统构成、各子系统功能。
关键词 接触网 智能安全管控系统 智能设备 智能锁 工器具
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基于IAHP-CRITIC博弈论组合赋权的高压线路迁改工程风险评价 被引量：1
11
作者 黄源海 《电气应用》 2025年第10期34-41,共8页
铁路建设中的高压线路迁改工程是一项关键且特殊的项目,合理地评价高压线路迁改工程风险对铁路建设具有重要意义。首先构建了一个包含人员、设备、管理、技术和环境5个维度及18个评价指标的综合评价体系。然后采用改进层次分析法(IAHP)... 铁路建设中的高压线路迁改工程是一项关键且特殊的项目,合理地评价高压线路迁改工程风险对铁路建设具有重要意义。首先构建了一个包含人员、设备、管理、技术和环境5个维度及18个评价指标的综合评价体系。然后采用改进层次分析法(IAHP)和CRITIC法分别计算主客观权重,基于博弈论组合赋权得到综合权重。随后结合模糊综合评价法确定高压线路迁改工程的风险评价等级。最后以深江铁路某500kV线路迁改工程为例,验证了该评价方法是有效的,可为铁路建设中的高压线路迁改工程风险评价提供参考。 展开更多
关键词 高压线路迁改工程风险评价 IAHP CRITIC法 博弈论 模糊综合评价法
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数字化首件在兰张高铁建设中的应用 被引量：1
12
作者 孔分生 《电气化铁道》 2025年第1期99-102,共4页
兰张高铁首件工程建设中融入BIM数字化技术应用,通过首件定标的标准数字化模拟、应用,实现施工交底数字化、施工工艺可视化;通过三维空间漫游等技术提升交底效率,及时发现项目隐藏问题,减少施工失误和成本损失,实现对现实工程质量控制... 兰张高铁首件工程建设中融入BIM数字化技术应用,通过首件定标的标准数字化模拟、应用,实现施工交底数字化、施工工艺可视化;通过三维空间漫游等技术提升交底效率,及时发现项目隐藏问题,减少施工失误和成本损失,实现对现实工程质量控制点的把控和提升。以数字化的虚拟映射模拟工程全要素、时空全过程,通过数字工程的模拟、应用,实现智能建造数字化转型落地应用。 展开更多
关键词 BIM 兰张高铁 首件定标 数字化转型
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电气化铁路隧道内接触网槽道预埋新技术研究与应用 被引量：2
13
作者 邓志光 钟源 +1 位作者 杨佳 邵岩 《电气化铁道》 2025年第4期27-31,共5页
隧道内接触网槽道传统预埋施工以二衬台车为基础,存在施工操作困难、定位精度难以控制以及施工效率不高等问题。本文提出一种不再依赖二衬台车进行接触网预埋槽道施工的新方法,即台车不开孔法施工技术,通过设计专门工装(弹性固定器)在... 隧道内接触网槽道传统预埋施工以二衬台车为基础,存在施工操作困难、定位精度难以控制以及施工效率不高等问题。本文提出一种不再依赖二衬台车进行接触网预埋槽道施工的新方法,即台车不开孔法施工技术,通过设计专门工装(弹性固定器)在二衬台车进入前完成预埋槽道的定位、接地等安装过程,借助弹性固定器使预埋槽道在混凝土灌注过程中紧贴二衬台车表面,实现良好的脱模效果。分析和应用表明,该方法能大幅提升槽道预埋精度和施工效率。 展开更多
关键词 隧道 接触网 预埋槽道 台车不开孔法 弹性固定器
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高能刹车盘非摩擦面的防护研究 被引量：5
14
作者 蒋建纯 张白冰 +1 位作者 易茂中 黄启忠 《新型炭材料》 SCIE EI CAS CSCD 1998年第4期40-45,共6页
炭纤维增强的炭基体（Ｃ／Ｃ）复合材料是高能刹车装置中的一种新型材料，该材料在温度超过４５０℃之后即开始氧化。刹车时刹车盘温度升至６００～９００℃以上。在Ｃ／Ｃ盘上涂层再固化使之形成结实的涂层十分重要。涂层成份可以有Ａ... 炭纤维增强的炭基体（Ｃ／Ｃ）复合材料是高能刹车装置中的一种新型材料，该材料在温度超过４５０℃之后即开始氧化。刹车时刹车盘温度升至６００～９００℃以上。在Ｃ／Ｃ盘上涂层再固化使之形成结实的涂层十分重要。涂层成份可以有Ａｌ２Ｏ３、ＳｉＯ２、Ｂ２Ｏ３、ＣａＦ２、ＣｅＯ２等。对各种组成和处理工艺的试样的耐高温、热震、抗氧化性能进行了研究。对典型的涂层配方进行ＤＴＡ分析确定了涂层的合理固化温度。在ＳＥＭ下观察防氧化性能最好和较差的试样的表面形貌和断口结构，发现氧化性能与表面涂层的工艺过程有关。涂浸ＴＥＯＳ、Ｈ３ＰＯ４、ＰＯＣｌ３、Ｈ３ＢＯ４等之后再涂层的试样，获得的自弥合作用的硼硅玻璃或／和氟玻璃的抗氧化性能稳定。优化预涂浸后的涂层减少了由Ｃ／Ｃ材料和涂层热膨胀不匹配引起的裂纹。 展开更多
关键词 氧化 刹车盘 复合材料 涂层 炭 飞机
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铁路“三电”迁改工程成本管理与优化研究
15
作者 刘潇 《中文科技期刊数据库(全文版)经济管理》 2025年第9期073-076,共4页
铁路“三电”迁改工程作为铁路基础设施建设和升级的重要组成部分,涉及电力、电信及信号系统的整体搬迁与改造,工程复杂且投资规模大,成本管理难度较高。本文围绕铁路“三电”迁改工程的成本管理现状,系统分析了当前预算编制不精准、工... 铁路“三电”迁改工程作为铁路基础设施建设和升级的重要组成部分,涉及电力、电信及信号系统的整体搬迁与改造,工程复杂且投资规模大,成本管理难度较高。本文围绕铁路“三电”迁改工程的成本管理现状,系统分析了当前预算编制不精准、工程变更频繁、管理流程缺失及供应链效率低等突出问题。在此基础上,提出建立科学的成本预算与动态调整机制,强化变更管理与风险控制,推广信息化管理平台,优化供应链与人力资源配置等多维度优化路径。旨在提升成本控制能力,保障工程质量与进度,实现资源的高效配置,推动铁路迁改工程的经济性与可持续发展,为相关工程项目的管理提供理论与实践参考。 展开更多
关键词 铁路迁改 三电工程 成本管理 优化措施 工程管理
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PLC多点同步控制液压顶推系统在繁忙干线电气化区段换梁大修中的应用
16
作者 何渊 方宏 +1 位作者 陈敏 折磊 《铁道工务》 2025年第5期57-60,共4页
本文以某繁忙干线换梁大修为工程背景,介绍了PLC多点同步控制液压顶推系统的应用。在施工点位于既有电气化铁路区段、线间距小、天窗时段有限、梁体错牙严重无法同侧横移、无法采用大型机械配合等诸多不利因素作用下,利用一台泵站发出... 本文以某繁忙干线换梁大修为工程背景,介绍了PLC多点同步控制液压顶推系统的应用。在施工点位于既有电气化铁路区段、线间距小、天窗时段有限、梁体错牙严重无法同侧横移、无法采用大型机械配合等诸多不利因素作用下,利用一台泵站发出计算机指令智能操控6台液压千斤顶,将新旧梁体安全稳定、精准可靠地进行了更换。实践表明,PLC多点同步控制液压顶推系统在施工过程中可实现全程监控、顶推同步、过程实时显示、故障及时报警、自动手动模式随时切换、参数精准检测和完整记录等一系列强大功能,可在类似工程施工中推广使用。 展开更多
关键词 繁忙干线 换梁 电气化铁路区段 PLC多点同步控制液压顶推系统
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铁路路基接触网基础整体浇筑技术研究
17
作者 刘印建 杨雨行 赵桂德 《建筑技术开发》 2025年第S1期151-154,共4页
以山东省潍烟铁路路基段接触网基础施工为例,通过技术创新,将基础分步浇筑改成整体浇筑。首先分析接触网基础分步施工特点,找出施工效率提升的核心点,确定研究课题,最后加工出轻量化一体式模板工装。
关键词 铁路路基接触网基础施工 整体浇筑 轻量化一体式模板
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装配式剪力墙结构竖向构件深化设计施工研究 被引量：5
18
作者 谭正清 夏念恩 《黄冈职业技术学院学报》 2023年第6期147-150,共4页
装配式剪力墙结构住宅是一种新型绿色住宅结构产品,是未来住宅建筑发展的方向。装配式剪力墙结构中竖向构件的设计施工是一个重点和难点。通过对装配式剪力墙结构竖向构件深化设计施工研究,优化设计图纸、缩短施工工期、降低质量问题出... 装配式剪力墙结构住宅是一种新型绿色住宅结构产品,是未来住宅建筑发展的方向。装配式剪力墙结构中竖向构件的设计施工是一个重点和难点。通过对装配式剪力墙结构竖向构件深化设计施工研究,优化设计图纸、缩短施工工期、降低质量问题出现的概率、降低项目工程造价、提高项目经济效益。以某高层装配式住宅1#楼竖向构件深化设计实施过程,探讨施工方法和难点及解决措施,实施过程中运用信息化建筑BIM技术进行精细化设计,提升了项目实施的精准性,实现了项目的精细化施工和管理,为建筑装配式工程技术人员深化设计施工提供了技术支持。 展开更多
关键词 装配式剪力墙结构 竖向PC构件 夹芯保温复合墙板 套筒灌浆 平面拆分 深化设计 新型住宅
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秦沈客运专线工程线桥施工技术概况 被引量：10
19
作者 金守华 《中国铁路》 北大核心 2003年第1期40-45,共6页
介绍了秦沈客运专线的线桥设计的技术特点,先进的施工工艺,质量控制措施和综合试验工程的情况。
关键词 双线电气化快速铁路 秦沈客运专线 线桥 设计 施工 质量控制 综合试验
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武广客运专线站后预留接口施工关键控制技术 被引量：3
20
作者 王小明 《铁道标准设计》 北大核心 2009年第S1期145-148,共4页
结合武广客运专线建设过程,从线下站前施工角度总结站后预留接口施工的关键控制技术,分无砟轨道、隧道、桥梁、路基4个专业。主要围绕无砟轨道、隧道接触网基础预埋槽道、桥梁接触网基础、接地端子类、综合接地钢筋及电阻测试类等7个方... 结合武广客运专线建设过程,从线下站前施工角度总结站后预留接口施工的关键控制技术,分无砟轨道、隧道、桥梁、路基4个专业。主要围绕无砟轨道、隧道接触网基础预埋槽道、桥梁接触网基础、接地端子类、综合接地钢筋及电阻测试类等7个方面进行阐述,提出简便易行、有效的质量防治控制方法。 展开更多
关键词 客运专线 站后预留接口 施工
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