期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到800篇文章
< 1 2 … 40 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
煤沥青基硬炭负极材料的硝酸氧化梯度调控及储钠性能研究
1
作者 梁可盈 郭凯君 +3 位作者 王潇潇 卫贤贤 冯国红 谢莉婧 《煤炭转化》 北大核心 2025年第4期68-81,共14页
氧化处理是提高沥青基硬炭储钠性能的有效策略。沥青中含氧官能团可由其氧化程度进行调控,通过影响炭化过程中材料微晶形貌的演变,最终影响其衍生硬炭负极的电化学性能。基于煤沥青前驱体的分子特性,建立了硝酸液相氧化策略,揭示了预氧... 氧化处理是提高沥青基硬炭储钠性能的有效策略。沥青中含氧官能团可由其氧化程度进行调控,通过影响炭化过程中材料微晶形貌的演变,最终影响其衍生硬炭负极的电化学性能。基于煤沥青前驱体的分子特性,建立了硝酸液相氧化策略,揭示了预氧化处理对煤沥青基硬炭的结构演变及其作为钠离子电池负极对电化学性能的影响。结果表明:在优化条件(氧化反应温度为80℃,反应时间为24 h,沥青与硝酸质量比为1∶6)下所得材料展现出扩大的层间距及丰富的孔结构。该材料在30 mA/g的电流密度下可提供240.6 mAh/g的可逆比容量,较原始沥青提升了3倍,首次库仑效率从53.22%提升到85.08%。最后通过建立“氧化程度-微晶结构-储钠性能”的多维关联模型,揭示了硝酸液相氧化处理对煤沥青基硬炭储钠容量的作用机制,证明了硝酸氧化处理对改善沥青基硬炭负极材料电化学性能的有效性。 展开更多
关键词 煤沥青 硝酸氧化 钠离子电池 硬炭 负极材料
在线阅读 下载PDF
煤沥青基高性能碳材料制备方法研究进展
2
作者 郭洁敏 刘永梅 +2 位作者 胡晓婷 赵小雨 申曙光 《化工新型材料》 北大核心 2025年第5期6-10,17,共6页
煤沥青具有含碳量较高、产量较高和成本低廉的优点,是制备高性能碳材料的优良原料。介绍了煤沥青改性方法,综述了煤沥青基高性能碳材料如碳微球、针状焦和碳纤维的制备方法,总结了煤沥青改性方法对碳微球的粒径分布和收率、针状焦质量... 煤沥青具有含碳量较高、产量较高和成本低廉的优点,是制备高性能碳材料的优良原料。介绍了煤沥青改性方法,综述了煤沥青基高性能碳材料如碳微球、针状焦和碳纤维的制备方法,总结了煤沥青改性方法对碳微球的粒径分布和收率、针状焦质量以及碳纤维纺丝性能的影响。 展开更多
关键词 煤沥青 碳材料 碳微球 针状焦 碳纤维
原文传递
乙烯焦油重馏物催化聚合制备包覆沥青
3
作者 徐子涵 石薇薇 +2 位作者 乔海燕 韩冬云 高易 《当代化工》 2025年第10期2406-2409,共4页
以乙烯焦油(ET)蒸馏后的重馏物(>260℃)ETD为原料,通过催化聚合法制备包覆沥青。采用元素分析、红外光谱(FT-IR)、热稳定性分析、XRD对ETD及包覆沥青(ETDP)进行了表征分析。XRD分析结果表明,ETDP的石墨化程度更好,碳微晶排列更加规... 以乙烯焦油(ET)蒸馏后的重馏物(>260℃)ETD为原料,通过催化聚合法制备包覆沥青。采用元素分析、红外光谱(FT-IR)、热稳定性分析、XRD对ETD及包覆沥青(ETDP)进行了表征分析。XRD分析结果表明,ETDP的石墨化程度更好,碳微晶排列更加规整。元素分析及红外分析结果表明,经过聚合后碳元素占比增加,芳香度变大且侧链长度有所缩短。热重分析结果表明,ETDP的热稳定性得到提高。 展开更多
关键词 乙烯焦油 催化聚合 表征分析 包覆沥青
在线阅读 下载PDF
超粘磨耗层用材改性优化对沥青路面性能的影响研究 被引量：3
4
作者 丁德伟 刘晓宇 薛耀东 《粘接》 2025年第1期67-70,共4页
沥青路面的抗滑性和耐磨损性能对于道路使用寿命、行车安全和行车舒适度都起着至关重要的作用。本研究以通过超粘磨耗层改善沥青路面性能为目的,将基质沥青、乳化剂、盐酸、稳定剂以及降粘剂作为超粘磨耗层基本材料,并加入苯乙烯-丁二烯... 沥青路面的抗滑性和耐磨损性能对于道路使用寿命、行车安全和行车舒适度都起着至关重要的作用。本研究以通过超粘磨耗层改善沥青路面性能为目的,将基质沥青、乳化剂、盐酸、稳定剂以及降粘剂作为超粘磨耗层基本材料,并加入苯乙烯-丁二烯-苯乙烯三元共聚物(SBS)改性剂,制备粘接用材料,将矿料、水泥、纤维、乳化沥青、水按照100∶1.0∶0.2∶11.0∶6.0配比制备拌合材料。在沥青路面均匀散开粘接材料,并摊铺超粘磨耗层拌合料,测试其优化性能。经检验可知:应用该材料的最低渗水系数保持在400~450 mL/min之间,平整度检测均保持在1.0 mm以下,车辙变形未超过3.0%,抗压强度在27~28 MPa之间,最高破损率未超过5%,且耐磨与防滑效果较好,具有较强的防水雾性与降噪性,且道路运营的影响较小。 展开更多
关键词 沥青路面 养护工程 超粘磨耗层 平整度 抗车辙 抗压能力
在线阅读 下载PDF
纳米改性基质沥青的耐低温与抗裂性能研究 被引量：3
5
作者 李钊 唐文洋 曹勇 《粘接》 2025年第1期86-89,93,共5页
为提高沥青低温抗裂性能,采用辛基三甲氧基硅烷、苯基三甲氧基硅烷以及ADP-S473共3种硅烷偶联剂对纳米SiO_(2)表面进行修饰,修饰后纳米颗粒被用于改性基质沥青。经沥青基础性质与抗低温性能评价,分析了各种纳米材料对基质沥青的改善效果... 为提高沥青低温抗裂性能,采用辛基三甲氧基硅烷、苯基三甲氧基硅烷以及ADP-S473共3种硅烷偶联剂对纳米SiO_(2)表面进行修饰,修饰后纳米颗粒被用于改性基质沥青。经沥青基础性质与抗低温性能评价,分析了各种纳米材料对基质沥青的改善效果,同时对其改善混合料低温抗裂性与稳定性进行评价测试。结果表明,采用ADP-S473(胺类硅烷偶联剂)以及辛基三甲氧基硅烷修饰后的纳米SiO_(2)(SI-1与SI-3)对基质沥青的抗低温性能改善效果较佳,其SiO_(2)最优加量均为2.5%;2种纳米沥青改善后的混合料的低温抗弯拉强度均达10 MPa以上,梁底最大弯拉应变均达2600μɛ以上,冻融劈裂抗拉强度达1 MPa以上,其中ADP-S473修饰后的纳米SiO_(2)效果较佳。 展开更多
关键词 表面修饰 纳米改性沥青 混合料 低温抗裂性
在线阅读 下载PDF
泡沫沥青冷再生路面材料特性分析及施工工艺优化 被引量：2
6
作者 李文静 《粘接》 2025年第4期115-118,共4页
研究以泡沫沥青作为粘合剂对不同铣刨料掺量下的冷再生材料进行试验研究,以膨胀率和半衰期2个指标确定了泡沫沥青发泡的制备工艺,对不同铣刨料掺量下冷再生路面材料的水稳定性、无侧限抗压强度、劈裂强度进行性能测试,研究表明,铣刨料... 研究以泡沫沥青作为粘合剂对不同铣刨料掺量下的冷再生材料进行试验研究,以膨胀率和半衰期2个指标确定了泡沫沥青发泡的制备工艺,对不同铣刨料掺量下冷再生路面材料的水稳定性、无侧限抗压强度、劈裂强度进行性能测试,研究表明,铣刨料的掺入可以在一定程度上提升材料的水稳定性和劈裂强度,但掺量大于60%时,水稳定性和劈裂强度逐渐下降,而铣刨料的掺入会直接降低材料的无侧限抗压强度,综合试验结果分析建议泡沫沥青冷再生路面材料的铣刨料掺量为40%~60%。 展开更多
关键词 泡沫沥青 冷再生材料 粘合剂 抗压粘接强度 劈裂强度 施工工艺
在线阅读 下载PDF
纤维配比优化改性橡胶沥青混合料路用性能研究 被引量：2
7
作者 张富强 赵芳 +2 位作者 贾彦龙 赵立 张文婧 《粘接》 2025年第5期42-45,共4页
为了提高橡胶沥青混合料的使用性能,研究选用玻璃纤维(GF)和木质素纤维(LF)进行单掺、混掺配比优化设计,然后基于一系列室内试验,系统分析了在不同混掺比例及掺量条件下两种纤维对橡胶沥青混合料路用性能的影响规律。结果表明,GF、LF纤... 为了提高橡胶沥青混合料的使用性能,研究选用玻璃纤维(GF)和木质素纤维(LF)进行单掺、混掺配比优化设计,然后基于一系列室内试验,系统分析了在不同混掺比例及掺量条件下两种纤维对橡胶沥青混合料路用性能的影响规律。结果表明,GF、LF纤维的单掺或混掺都有利于提升橡胶沥青混合料的路用性能与疲劳性能,单掺LF纤维对混合料水稳定性的改善效果优于单掺GF纤维,但单掺GF纤维对其它各项性能的改善效果均较于单掺LF纤维更优;较于两种单掺纤维而言,掺入适宜比例及掺量的混掺纤维对橡胶沥青混合料各项性能的改善效果更优;推荐采用掺量为0.3%、比例为玻璃纤维∶1木质素纤维=2∶1的混掺纤维可进一步提升橡胶沥青混合料的的服役质量及使用性能。 展开更多
关键词 道路工程 橡胶沥青混合料 纤维 路用性能 疲劳性能
在线阅读 下载PDF
基于数据挖掘的公路罩面补强技术及养护效果评价 被引量：1
8
作者 于明明 任仲山 +1 位作者 于书恒 王敬凌 《粘接》 2025年第8期107-110,共4页
罩面补强是一种常用的高速公路养护技术,已成为江苏省路面大修的主要养护措施之一。本文基于江苏省内高速公路罩面补强养护路段的养护与检测数据,以常规罩面技术为例,通过生存分析和养护后路面使用性能变化规律分析,对罩面补强技术的养... 罩面补强是一种常用的高速公路养护技术,已成为江苏省路面大修的主要养护措施之一。本文基于江苏省内高速公路罩面补强养护路段的养护与检测数据,以常规罩面技术为例,通过生存分析和养护后路面使用性能变化规律分析,对罩面补强技术的养护效果进行评价。结果表明:罩面补强技术的使用寿命总体较长,对路面车辙和抗滑性能改善效果显著。常规罩面和铣刨罩面路段重复养护概率低,铣刨罩面具有最优的养护效果,排水罩面和薄层罩面后性能衰减速率快于常规罩面。 展开更多
关键词 公路罩面 技术优化 养护效果 生存分析 路面性能 数据挖掘
在线阅读 下载PDF
沥青路面胶结料疲劳性能与裂缝关联性的多层位研究
9
作者 于明明 卜勇 +1 位作者 徐多 倪富健 《粘接》 2025年第11期1-5,共5页
为揭示沥青胶结料的疲劳性能与裂缝生成之间的关系,延长使用周期对某高速公路沥青路面的现场芯样进行了采集和测试,评估了不同层位沥青胶结料的疲劳性能,并结合路面裂缝指标进行了相关性分析。通过线性振幅扫描试验,获取了各层位沥青在2... 为揭示沥青胶结料的疲劳性能与裂缝生成之间的关系,延长使用周期对某高速公路沥青路面的现场芯样进行了采集和测试,评估了不同层位沥青胶结料的疲劳性能,并结合路面裂缝指标进行了相关性分析。通过线性振幅扫描试验,获取了各层位沥青在2.5%和5%应变水平下的疲劳寿命,将试验结果与现场裂缝长度及横向裂缝评价指数进行比较。结果表明,上面层SBS改性沥青的疲劳寿命与裂缝长度负相关显著,2.5%应变下相关系数R^(2)为0.6419,表明疲劳寿命较长的沥青材料在裂缝控制方面效果良好。中面层沥青在2.5%应变下的疲劳寿命均值为5374,高于上面层的4388,但与裂缝长度的相关性较弱,R 2仅为0.2980。下面层基质沥青的疲劳寿命与裂缝长度的相关性较低,R^(2)仅为0.0375,表明其在疲劳裂缝控制中的作用有限。 展开更多
关键词 道路与铁道工程 沥青胶结料 疲劳性能 线性振幅扫描试验 相关性分析
在线阅读 下载PDF
不同光照条件下复合老化SBS改性沥青再生性能比较及机理研究
10
作者 王志清 赵丽红 +3 位作者 杨春烨 康迪 赵洪波 任皎龙 《应用化工》 北大核心 2025年第5期1345-1350,共6页
为了揭示不同光照条件下复合老化SBS改性沥青再生机理。以乌鲁木齐夏季气候为对象、以北京夏季气候为对比,采用软化点、延度、红外光谱及荧光显微技术,分析了SBS改性沥青在不同光照条件下的老化特性及工业动物油掺量对其再生性能的影响... 为了揭示不同光照条件下复合老化SBS改性沥青再生机理。以乌鲁木齐夏季气候为对象、以北京夏季气候为对比,采用软化点、延度、红外光谱及荧光显微技术,分析了SBS改性沥青在不同光照条件下的老化特性及工业动物油掺量对其再生性能的影响。结果表明,与普通老化(夏季日均紫外线辐照强度低于110 J/cm^(2))相比,强紫外线复合老化(夏季日均紫外线辐照强度高于110 J/cm^(2))下SBS改性沥青延度降低9.15%、亚砜基指数提高8.02%、丁二烯指数降低6.94%,SBS降解更明显,表明强紫外线复合老化条件会加剧沥青老化;当掺入6%工业动物油后,通过补充轻质组分,老化SBS改性沥青性能得以恢复,强紫外线条件和普通老化条件下沥青软化点分别降低13.47%和15.37%、延度分别提高132.95%和123.24%,性能基本恢复至未老化水平,但SBS断链并未复原。 展开更多
关键词 SBS改性沥青 强紫外线 复合老化 再生 工业动物油
在线阅读 下载PDF
两种煤基沥青的分子结构及其各向同性沥青基碳纤维力学性能研究
11
作者 李重 吴聪 +3 位作者 张舸 王卓 李轩科 郭建光 《煤炭转化》 北大核心 2025年第4期48-58,共11页
为了探究不同煤基沥青的分子结构差异对其各向同性沥青基碳纤维力学性能的影响,以煤焦油沥青(CTP)和煤液化沥青(CLP)为原料,通过溶剂萃取-空气氧化工艺分别制备了具有100%各向同性光学织构的纺丝沥青及其碳纤维,并采用红外光谱(IR)、飞... 为了探究不同煤基沥青的分子结构差异对其各向同性沥青基碳纤维力学性能的影响,以煤焦油沥青(CTP)和煤液化沥青(CLP)为原料,通过溶剂萃取-空气氧化工艺分别制备了具有100%各向同性光学织构的纺丝沥青及其碳纤维,并采用红外光谱(IR)、飞行时间质谱(TOFMS)、热重-差示扫描量热法(TG-DSC)和X射线光电子能谱(XPS)等表征了两种原料沥青甲苯可溶物的分子结构及其各向同性沥青基碳纤维制备过程中的氧含量和结构变化。结果表明:与煤焦油沥青甲苯可溶物CTP-TS相比,煤液化沥青甲苯可溶物(CLP-TS)中更丰富的脂肪侧链为其通过空气氧化制备各向同性沥青提供了更多的氧化反应活性位点,从而显著提高了煤液化沥青基各向同性沥青(CLP-IP)的热稳定性。在原丝预氧化过程中,煤焦油沥青基各向同性沥青(CTP-IP)原丝分子主要发生脂肪C—H上的氧化交联反应,而CLP-IP除此之外,还发生了明显的芳香C—H上的氧化交联反应,导致其预氧化纤维具有更高的交联型含氧官能团含量,促进碳纤维形成更稳定的网络状碳层排列,并降低了炭化过程中的碳损失及微观结构缺陷,从而提高碳纤维的力学性能。最终,以CTP和CLP为原料所制备的碳纤维的平均拉伸强度分别为(835±87)MPa和(1135±60)MPa,对应的平均拉伸模量分别为(49±7)GPa和(65±6)GPa。 展开更多
关键词 碳纤维 各向同性沥青 煤焦油沥青 煤液化沥青 氧交联结构
在线阅读 下载PDF
一种公路层面之间用的改性粘结剂制备及稳定性研究
12
作者 靳军 《粘接》 2025年第1期43-46,共4页
为避免公路面层与基层出现滑移,提高公路面层与基层粘接质量,制备一种公路面层与基层层间粘结剂,并对其稳定性分析。分别采用基质沥青、SBS改性沥青与SBR改性沥青制备公路面层与基层层间粘接试件,通过紫外光老化测试、热稳定性测试、剪... 为避免公路面层与基层出现滑移,提高公路面层与基层粘接质量,制备一种公路面层与基层层间粘结剂,并对其稳定性分析。分别采用基质沥青、SBS改性沥青与SBR改性沥青制备公路面层与基层层间粘接试件,通过紫外光老化测试、热稳定性测试、剪切测试等方法,测试每种试件的稳定性,以评估粘结剂质量。经试验测试结果可知:基质沥青在高温状态下的针入度变化较大,且无法保持良好的延度与运动黏度,其热稳定性较差,同时其抗低温性能较弱;SBR改性沥青虽然在高温状态下能够实现良好的稳定性,但其抗剪性能、抗车辙性能均要低于SBS改性沥青粘结剂,而SBS改性沥青可以在不同温度环境中维持良好的稳定性,其在60℃时仍然能够保持0.135 MPa的抗剪强度,为此,SBS改性沥青粘结剂更适用于公路面层与基层层间粘接。 展开更多
关键词 面层与基层 粘结剂 稳定性 紫外光老化 剪切测试 针入度
在线阅读 下载PDF
考虑微观形貌的纳米填料增强沥青混合料性能研究
13
作者 杨涵明 《粘接》 2025年第7期68-71,共4页
选取国产A70#直馏沥青、工业级多壁碳纳米管作为主要材料,制备出纳米填料质量分数分别为0.3%、0.5%、0.7%和1.0%的纳米填料增强沥青混合料试件,研究材料试件的力学性能和路用性能。结果表明,纳米填料加入沥青混合料后,会在断裂区域微观... 选取国产A70#直馏沥青、工业级多壁碳纳米管作为主要材料,制备出纳米填料质量分数分别为0.3%、0.5%、0.7%和1.0%的纳米填料增强沥青混合料试件,研究材料试件的力学性能和路用性能。结果表明,纳米填料加入沥青混合料后,会在断裂区域微观形貌中发挥明显的桥联加筋作用。纳米填料质量分数为1.0%的试件4号的间接拉伸强度平均值为1.91 MPa,冻融前后间接拉伸强度比为0.83,经过20000次荷载作用后产生车辙深度达到了-16.1 mm。在高频环境下该试件的动态模量取值最低,低频条件下动态模量取值最高,证明其各方面性能都优于其他几种试件。当纳米材料质量分数为0.7%时,纳米填料增强沥青混合料具有最优的拉伸性能、粘弹性能、低温抗裂性能和抗水损害性能。 展开更多
关键词 微观形貌 纳米填料 沥青混合料 制备 力学性能 路用性能
在线阅读 下载PDF
聚合物复掺改性沥青高湿环境下的路面承载力影响研究
14
作者 李捷飞 《粘接》 2025年第8期75-78,共4页
使用SBS单掺、聚丙烯单掺和SBS+聚丙烯复掺改性沥青制备混合料路面的试验样品,并通过试验测试了不同荷载加载次数下的路面承载力。使用有限元软件分析了路面在荷载作用下的变形情况,并统计了不同加载次数下的车辙深度。考察了高温环境... 使用SBS单掺、聚丙烯单掺和SBS+聚丙烯复掺改性沥青制备混合料路面的试验样品,并通过试验测试了不同荷载加载次数下的路面承载力。使用有限元软件分析了路面在荷载作用下的变形情况,并统计了不同加载次数下的车辙深度。考察了高温环境对路面承载力的影响。试验结果表明,在荷载作用下,复合改性沥青混合料路面的应变较小、承载力较高,而单掺聚合物的路面应变较大、承载力较低。复合改性沥青混合料路面的变形量更小,车辙深度更浅,而单掺聚合物的路面车辙深度更大,路面变形也更严重。在高温环境下,复合改性沥青混合料路面的承载力表现优于单掺聚合物路面。复合改性沥青混合料中的SBS+聚丙烯具有较高的承载力。 展开更多
关键词 改性沥青 混合料 路面影响 承载力性能 SBS聚合物 聚丙烯
在线阅读 下载PDF
废弃活性炭粉改性沥青材料性能评价
15
作者 陈丽 《当代化工》 2025年第6期1330-1335,共6页
通过室内实验分别研究了不同废弃活性炭粉掺量下沥青胶浆的高、中温流变性能,并对沥青混合料路用性能进行验证,最后借助扫描电镜分析废弃活性炭粉作用机理。结果表明:随着废弃活性炭粉掺量增加,沥青胶浆针入度减小,软化点升高,延度减小... 通过室内实验分别研究了不同废弃活性炭粉掺量下沥青胶浆的高、中温流变性能,并对沥青混合料路用性能进行验证,最后借助扫描电镜分析废弃活性炭粉作用机理。结果表明:随着废弃活性炭粉掺量增加,沥青胶浆针入度减小,软化点升高,延度减小,且均在掺量为100%时达到极值,针入度减小了15.84%,软化点增大了2.95%,延度减小了40.52%。废弃活性炭粉在一定程度上提高了沥青胶浆高温蠕变恢复能力、高温抗车辙能力及疲劳性能。另外,废弃活性炭粉的加入可显著增加沥青混合料的高温稳定性与低温抗裂性,最大增幅分别为53%和25%,虽然会导致其水稳定性降低,但总体影响较小。废弃活性炭粉颗粒表面粗糙,有利于沥青在其表面的接触及吸附,进而增强与沥青界面交互作用。 展开更多
关键词 道路工程 沥青 废弃活性炭 流变性 混合物 复合材料
在线阅读 下载PDF
园林工程用的高粘剂改性透水沥青制备及性能研究
16
作者 温志平 刘忠坤 黄俊 《粘接》 2025年第5期81-84,89,共5页
为提高园林工程用透水沥青路面的透水性能和耐久性,试验通过适量高炉矿渣等材料替代玄武岩,制备一种透水沥青材料,并掺入高粘剂对其进行改性,研究其性能。结果表明,以高炉矿渣等材料替代玄武岩,有利于提高透水沥青材料的透水性能、水稳... 为提高园林工程用透水沥青路面的透水性能和耐久性,试验通过适量高炉矿渣等材料替代玄武岩,制备一种透水沥青材料,并掺入高粘剂对其进行改性,研究其性能。结果表明,以高炉矿渣等材料替代玄武岩,有利于提高透水沥青材料的透水性能、水稳定性以及马歇尔稳定度,但会增加膨胀率。试验中,高炉矿渣掺量为80%最佳,此时,透水沥青材料透水系数为为3.21 mm/s,马歇尔稳定度增幅24.9%,冻融前后劈裂抗拉强度分别增幅13.3%、20.0%,膨胀率为0.846%,均符合透水沥青路面的规范要求。另外,Burgers模型表明,高黏剂的添加可以增加透水沥青材料豫迟时间,提高粘弹性。综上,掺80%高炉矿渣的透水沥青材料综合性能良好,可以在园林工程中使用。 展开更多
关键词 高炉矿渣 透水沥青 高粘剂改性材料 马歇尔稳定度 膨胀率
在线阅读 下载PDF
水泥混凝土路面共振碎石化的沥青层加铺技术优化研究
17
作者 蒋礼 《粘接》 2025年第11期143-146,共4页
为探究水泥混凝土路面共振碎石化基层上的沥青层加铺需求,采用高模量沥青混合料EME14作为加铺材料,重点探究不同高模量剂掺量(0%~1.2%)对其性能的影响。通过动态车辙试验、低温小梁弯曲试验、浸水马歇尔试验及动态模量测试等方法,分析... 为探究水泥混凝土路面共振碎石化基层上的沥青层加铺需求,采用高模量沥青混合料EME14作为加铺材料,重点探究不同高模量剂掺量(0%~1.2%)对其性能的影响。通过动态车辙试验、低温小梁弯曲试验、浸水马歇尔试验及动态模量测试等方法,分析了混合料的高温抗变形能力、抗裂性能、水稳定性及刚度特性。结果表明,高模量剂的加入显著提升了混合料的高温性能、水稳定性及动态模量,动稳定度最高达11469次/mm;但抗裂性能呈现复杂性,低温强度增强的同时韧性下降,中温抗裂性能随掺量增加而劣化。综合考虑各项性能,认为最佳高模量剂掺量为1.0%,其可有效平衡高温稳定性、水损害抗力与抗裂性能,满足共振碎石化基层上加铺层的综合需求。 展开更多
关键词 高模量沥青 高模量剂掺量 共振碎石化 抗裂性能 水稳定性
在线阅读 下载PDF
高掺量厂拌热再生沥青混合料路用性能试验研究
18
作者 易卫华 李凯 《粘接》 2025年第4期71-74,共4页
本文首先对广东省某地区某干线地基处理工程的面层铣刨料进行抽提筛分试验,评价RAP中旧沥青与旧集料的性能,其次采用马歇尔试验方法分别确定RAP掺量为40%、50%、60%和70%的AC-16再生沥青混合料配合比,然后基于车辙试验、低温小梁弯曲试... 本文首先对广东省某地区某干线地基处理工程的面层铣刨料进行抽提筛分试验,评价RAP中旧沥青与旧集料的性能,其次采用马歇尔试验方法分别确定RAP掺量为40%、50%、60%和70%的AC-16再生沥青混合料配合比,然后基于车辙试验、低温小梁弯曲试验和浸水马歇尔试验分析不同掺量对再生混合料高温性能、低温性能及水稳定性能的影响。结果表明:RAP中的沥青特性出现显著变化,表现为软化点提高、黏度增强,针入度和延度降低,沥青老化和集料细化现象严重;当再生剂掺量为7%时,RAP中旧沥青的性能得到回升,接近于原70号沥青的状态;再生混合料的高温稳定性随RAP掺量的增加而提高,低温稳定性和水稳定性随RAP掺量的增加而降低,但在RAP掺量为70%的情况下仍能够满足规范要求。 展开更多
关键词 厂拌热再生 高掺量 RAP 沥青混合料 路用性能
在线阅读 下载PDF
交通工程中的新型材料应用与结构创新设计研究
19
作者 叶显权 李德争 《粘接》 2025年第6期80-83,共4页
本文全面探讨了交通工程中新型材料和结构设计的应用及其在提高道路安全性、耐用性和环境可持续性方面的作用。文章分析了多孔沥青、自修复沥青和高性能混凝土等新型材料的特性及其应用案例。同时,探讨了模块化设计、绿色设计等创新结... 本文全面探讨了交通工程中新型材料和结构设计的应用及其在提高道路安全性、耐用性和环境可持续性方面的作用。文章分析了多孔沥青、自修复沥青和高性能混凝土等新型材料的特性及其应用案例。同时,探讨了模块化设计、绿色设计等创新结构设计方法,并评估了这些技术的综合应用及面临的实践挑战。最后,论文提出了未来研究的方向,包括持续的技术创新、跨学科合作、长期性能评估以及政策和标准的制定。 展开更多
关键词 新型材料 结构设计 交通工程 可持续性 技术创新
在线阅读 下载PDF
玄武岩纤维-水泥复合改性AC-13C砾石沥青混合料性能研究
20
作者 朱明轩 李文凯 +3 位作者 邵景干 杨淼 刘聪凯 李鸣 《粘接》 2025年第10期43-46,共4页
为改善酸性砾石沥青路面结构层内部嵌挤能力差及水稳定性不足的缺点,选用玄武岩纤维及水泥对AC-13C砾石沥青混合料进行复合改性。通过对玄武岩纤维掺量为0.4%,水泥不同比例等质量替代矿粉的砾石沥青混合料开展高低温及水稳定性能试验得... 为改善酸性砾石沥青路面结构层内部嵌挤能力差及水稳定性不足的缺点,选用玄武岩纤维及水泥对AC-13C砾石沥青混合料进行复合改性。通过对玄武岩纤维掺量为0.4%,水泥不同比例等质量替代矿粉的砾石沥青混合料开展高低温及水稳定性能试验得出,未掺玄武岩纤维及水泥的砾石沥青混合料高温及水稳定性能试验结果不满足技术要求;玄武岩纤维的掺入对砾石沥青混合料高低温性能的改善效果显著,水泥的掺入对砾石沥青混合料水稳定性能的改善效果显著;玄武岩纤维掺量为0.4%,水泥以30%的比例等质量替代矿粉时,砾石沥青混合料整体路用性能最优。 展开更多
关键词 玄武岩纤维 水泥 砾石 沥青混合料 路用性能
在线阅读 下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 40 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部