柴油机螺旋进气道计算机三维造型 被引量：2

1

作者 王德海 孙平 贝绍轶 《江苏理工大学学报（自然科学版）》 1997年第5期43-48,共6页

根据柴油机螺旋进气道的空间形状特征，运用Belier曲面拟合和ADS技术，在AutoCAD下实现螺旋进气道结构计算机三维造型，为柴油机的螺旋进气道的计算机辅助设计和辅助制造提供了现代方法和手段．

关键词 柴油机 进气道 CAD 螺旋进气道 三维造型

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钢壳陶瓷涂层排气道对风冷增压柴油机性能的影响 被引量：4

2

作者 朱国朝 白敏丽 +1 位作者 周经纬 陈家骅 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第5期551-555,共5页

对排气道采用隔热措施后，使通过排气道散向气缸盖的热量减少，从而降低气缸盖的热负荷和热应力，达到增加标定功率的目的．描述了钢壳陶瓷涂层排气道气缸盖的设计与铸造工艺、气缸盖的热冲击试验和温度测量、单缸机性能考核试验．在国... 对排气道采用隔热措施后，使通过排气道散向气缸盖的热量减少，从而降低气缸盖的热负荷和热应力，达到增加标定功率的目的．描述了钢壳陶瓷涂层排气道气缸盖的设计与铸造工艺、气缸盖的热冲击试验和温度测量、单缸机性能考核试验．在国产ＢＦ８Ｌ４１３Ｆ风冷增压柴油机（Ｄ＝１２５ｍｍ，Ｓ＝１３０ｍｍ）上进行隔热气缸盖与原机气缸盖的性能对比试验．试验结果表明，采用陶瓷隔热后，整机功率从２３５ｋＷ增至２５４ｋＷ，增加８．１％，缸盖温度却比原机低１０℃． 展开更多

关键词 柴油机 钢壳 排气道 陶瓷涂层 风冷柴油机 增压

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重型柴油机空气滤清系统研究 被引量：1

3

作者 谢蓉 孙民 +3 位作者 黄钟岳 白晓军 张明德 韩树林 《大连理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 1996年第5期620-624,共5页

对重型柴油机滤清系统进行了研究，建立了适合于工程计算的旋流滤清器滤清效率及自动除尘系统抽气负压的计算模型．在直流式旋流滤清器滤清效率计算中，将旋流室中的流场结构分为外旋流和内旋流，由此得到满意的计算结果．自动除尘系统... 对重型柴油机滤清系统进行了研究，建立了适合于工程计算的旋流滤清器滤清效率及自动除尘系统抽气负压的计算模型．在直流式旋流滤清器滤清效率计算中，将旋流室中的流场结构分为外旋流和内旋流，由此得到满意的计算结果．自动除尘系统抽气负压的计算建立在由实验确定的抽尘管绕流阻力系数和排气总管的阻力系数基础上．最后针对１６Ｖ２４０柴油机的空气滤清及自动除尘系统进行了分析计算． 展开更多

关键词 柴油机 旋流分离器 流场 空气滤清系统

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直喷式柴油机进气涡流参数的确定

4

作者 王忠 《江苏理工大学学报（自然科学版）》 1997年第5期49-53,共5页

介绍了直喷式柴油机进气涡流参数的确定计算方法，并与实测结果进行了对比分析，讨论了理论涡流比与发动机性能、运转因素之间的关系．

关键词 柴油机 进气道 涡流比 直喷式 烟度 燃油耗

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柴油机微粒捕捉器捕集效率模型的研究 被引量：1

5

作者 宁智 路勇 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 2001年第1期57-60,共4页

在深床微粒捕集效率经典理论的基础上 ,结合柴油机排气的特点 ,从宏观的角度建立了一个计算捕捉器内气流中的微粒分布及微粒捕集效率的基本数学模型 ,这个模型可以更确切地描述捕捉器内微粒的捕集过程及影响微粒捕集效率的各种因素 ,为... 在深床微粒捕集效率经典理论的基础上 ,结合柴油机排气的特点 ,从宏观的角度建立了一个计算捕捉器内气流中的微粒分布及微粒捕集效率的基本数学模型 ,这个模型可以更确切地描述捕捉器内微粒的捕集过程及影响微粒捕集效率的各种因素 ,为柴油机排气微粒捕捉器的优化设计及进一步建立定量的捕捉器微粒捕集数学模型提供了基础 . 展开更多

关键词 微粒捕捉器 捕集效率 柴油机 微粒分布 数学模型 排气处理 过滤捕集

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柴油机凸轮轴磨削裂纹成因分析 被引量：1

6

作者 周兆 杨喜昆 张兰 《昆明理工大学学报（理工版）》 1997年第1期84-89,共6页

对凸轮轴精磨后在凸轮表面产生周向裂纹的原因进行分析研究．结果表明，磨削条件不良和凸轮热处理残余应力较大是造成周向裂纹的主要原因．提出改进措施，消除了裂纹缺陷，提高了产品质量．

关键词 周向裂纹 柴油机 凸轮轴 磨削 裂纹 成因

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柴油机扩压排气支管的冷态性能研究

7

作者 朱义伦 顾宏中 王伯年 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第7期5-8,共4页

通过理论计算和试验研究，对模件式单排气总管（简称ＭＳＥＭ）系统扩压长支管的非定常流动特性进行了分析，理论计算和实测结果吻合较好．结果表明：ＭＳＥＭ系统采用扩压长支管系统能够明显地降低排气背压和排气总管的压力波动，减少... 通过理论计算和试验研究，对模件式单排气总管（简称ＭＳＥＭ）系统扩压长支管的非定常流动特性进行了分析，理论计算和实测结果吻合较好．结果表明：ＭＳＥＭ系统采用扩压长支管系统能够明显地降低排气背压和排气总管的压力波动，减少排气系统的能量传递损失，为高增压、超高增压柴油机采用ＭＳＥＭ系统扩压长支管系统提供了理论基础． 展开更多

关键词 柴油机 排气系统 扩压长支管 冷态性能 排气管

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WD618.44柴油机排气凸轮的改进设计 被引量：1

8

作者 刘云 《潍坊学院学报》 2004年第4期110-111,128,共3页

本文针对原WD618.44柴油机配气机构存在的问题,设计了新的排气凸轮,应用后效果良好,已取得较好的经济效益。

关键词 WD618.44 柴油机 排气凸轮 凸轮型线

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发动机凸轮升程误差的鉴别、判定和校正

9

作者 刘兴富 《宇航计测技术》 CSCD 北大核心 1992年第6期21-27,共7页

结合发动机凸轮升程公差要求的特点,对凸轮升程误差检测数据进行了分析,并依据“最小条件”原则,对升程误差初始检测数据的鉴别、判定和校正方法进行了探讨。

关键词 发动机 凸轮 升程误差 最小条件

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190系列柴油机排气阀代用材料的可行性研究

10

作者 张保议 刘科高 胡士英 《山东建筑工程学院学报》 2000年第3期73-75,共3页

通过对 4Cr1 4Ni1 4W 2Mo、5Cr2 1Mn9Ni4N、3Cr2 3Ni8Mn3N三种材料的力学性能和显微组织加以比较分析 ,认为 3Cr2 3Ni8Mn3N的力学性能满足排气阀的性能要求 ,其固溶处理温度范围宽、晶粒比较细小 ,具有组织、性能及工艺优势 ,而且成本较... 通过对 4Cr1 4Ni1 4W 2Mo、5Cr2 1Mn9Ni4N、3Cr2 3Ni8Mn3N三种材料的力学性能和显微组织加以比较分析 ,认为 3Cr2 3Ni8Mn3N的力学性能满足排气阀的性能要求 ,其固溶处理温度范围宽、晶粒比较细小 ,具有组织、性能及工艺优势 ,而且成本较低 ,可以代替 4Cr1 4Ni1 4W2Mo作为 1 90系列柴油机排气阀材料。 展开更多

关键词 柴油机 排气阀

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深孔机用铰刀的设计和使用

11

作者 吴永祥 《常熟高专学报》 1996年第3期57-59,共3页

关键词 深孔机 铰刀 设计 柴油机 气门导管

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柴油机配气机构动力学分析的有限元模型 被引量：1

12

作者 徐恩彤 《大连铁道学院学报》 1994年第3期13-18,共6页

本文把有限元法应用于柴油机配气机构的动力学分析，建立了配气机构动力学分析的有限元模型，文中采用变长度凸轮单元模拟凸轮升程，把凸轮轴作为一个单元，以考虑凸轮轴的弹性变形；建立了考虑支座弹性变形的摇臂单元模型，简化了有限... 本文把有限元法应用于柴油机配气机构的动力学分析，建立了配气机构动力学分析的有限元模型，文中采用变长度凸轮单元模拟凸轮升程，把凸轮轴作为一个单元，以考虑凸轮轴的弹性变形；建立了考虑支座弹性变形的摇臂单元模型，简化了有限元计算；针对配气机构的特点，分阶段进行计算，不同阶段取不同计算对象，从而解决了柴油机配气机构动力学有限元计算中的一些难题，提高了计算精度。 展开更多

关键词 柴油机 配气机构 动力学 有限元法

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6105QA柴油机气门室盖辐射噪声计算及控制 被引量：2

13

作者 何天明 蒋维铭 +5 位作者 乔秀娟 徐向农 肖植雄 杨万福 邓楚南 张克勤 《武汉工学院学报》 1995年第4期12-18,共7页

研究了有限元分析法在发动机气门室盖振动辐射噪声控制计算中的应用。并根据计算结果确定了6105QA柴油机气门室盖的低噪声结构。

关键词 气门室盖 辐射噪声 噪声计算 柴油机 噪声控制

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气门挺柱黑色磷化工艺的改进 被引量：3

14

作者 唐春华 《电镀与涂饰》 CAS CSCD 2000年第2期65-66,共2页

关键词 柴油机 气门挺柱 磷化 工艺 黑色磷化

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柴油机挺柱孔对凸轮轴孔轴线垂直度初探

15

作者 裘明华 刘晓雨 史久棠 《拖拉机》 1991年第5期26-29,共4页

我厂是全国最早生产风冷小功率柴油机的厂家、165F和Z170F先后在1980年和1985年被评为部优和国优产品,至今已有20年的生产历史。

关键词 柴油机 挺柱孔 凸轮轴孔 轴线

原文传递

柴油机排气消声器的研制

16

作者 王能达 周笃强 《航天医学与医学工程》 CAS CSCD 1991年第4期278-282,共5页

本文在分析4125C型柴油机排气噪声频谱特性和原消声器存在的缺陷基础上,并根据几种不同类型消声器的消声特点,研制了由三腔室组成的抗性消声结构。通过理论计算和原理试验,设计了不同规格的2#、3#、4#消声器。经过性能测试,其中3#消声... 本文在分析4125C型柴油机排气噪声频谱特性和原消声器存在的缺陷基础上,并根据几种不同类型消声器的消声特点,研制了由三腔室组成的抗性消声结构。通过理论计算和原理试验,设计了不同规格的2#、3#、4#消声器。经过性能测试,其中3#消声器的消声性能最优,插入损失为23.5dB(A),比原消声器提高7.5dB(A),满足了设计指标。配置该消声器后,排气噪声已低于军事作业噪声容许标准,达到改善劳动条件和保护环境目的。 展开更多

关键词 柴油机 消声器 排气 噪声 设计

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气门间隙变化现象的原因分析 被引量：2

17

作者 韦立德 韦玉葵 《广西农业机械化》 2004年第4期36-36,共1页

关键词 气门间隙 柴油机 零件 磨损

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球铁凸轮轴磨削裂纹的产生及控制

18

作者 赵国胜 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 1990年第2期40-41,共2页

我厂生产的S195、S1100型柴油机所用凸轮轴(见图1),材质为QT60-2球铁。凸轮轴经等温淬火、低温回火并精磨后,在磁力探伤时发现,在进排气桃型的基圆中部有条状裂纹和极少量的网状裂纹,其长度沿着基圆圆周方向达半圈之多,深度在2mm左右,... 我厂生产的S195、S1100型柴油机所用凸轮轴(见图1),材质为QT60-2球铁。凸轮轴经等温淬火、低温回火并精磨后,在磁力探伤时发现,在进排气桃型的基圆中部有条状裂纹和极少量的网状裂纹,其长度沿着基圆圆周方向达半圈之多,深度在2mm左右,每批多达30%以上。对此,我们在铸造球铁材料的配制及其化学成分、热处理的工艺及操作方法、机加工切削用量和冷却液的选择等方而做了大量试验,取得了满意的效果。 展开更多

关键词 球墨铸铁 凸轮轴 裂纹 磨削 柴油机 热处理

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一种全新形式的柴油机进气伐减磨装置

19

作者 范金平 《交通科技与经济》 2001年第1期41-42,共2页

针对国内各种形式的柴油机进气伐减磨装置存在的不足,提出了一种全新的柴油机进气伐减磨装置,并对其工作原理及结构进行了论述。

关键词 柴油机 进气阀 减磨装置 工作原理 结构

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B&WL35型柴油机凸轮转速控制磨削的研究

20

作者 王亭山 张耀明 +2 位作者 凌兆甫 俞国强 顾国忠 《武汉水运工程学院学报》 1991年第3期310-315,共6页

本文以B&WL35型柴油机凸轮为对象,通过控制凸轮磨床头架轴,获得不同的转速规律,现场磨削后测量凸轮升程结果表明,等磨除率转速规律和等切向进给速度转速规律都比传统的等角速转速效果好,而且等磨除率规律所磨凸轮精度更高,粗糙度值... 本文以B&WL35型柴油机凸轮为对象,通过控制凸轮磨床头架轴,获得不同的转速规律,现场磨削后测量凸轮升程结果表明,等磨除率转速规律和等切向进给速度转速规律都比传统的等角速转速效果好,而且等磨除率规律所磨凸轮精度更高,粗糙度值更小,该结果对B&W系列大型低速柴油机凸轮国产化有一定参考价值。 展开更多

关键词 柴油机 凸轮 转速控制 磨削

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