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考虑机电磁耦合下鼠笼筒式磁力耦合器综合调速特性
1
作者 杨超君 郭超 +2 位作者 孙现友 戚玉堂 高源 《电机与控制学报》 北大核心 2026年第2期176-186,共11页
筒式磁力耦合器通常与电机和风机、泵等负载组成机电磁传动系统,磁力耦合器的调速问题势必受到电机与负载的工作性能的制约。为研究机电磁耦合下机械传动系统调速方法,提出引入原动机、工作机负载特性,结合磁力耦合器调速性能的综合调... 筒式磁力耦合器通常与电机和风机、泵等负载组成机电磁传动系统,磁力耦合器的调速问题势必受到电机与负载的工作性能的制约。为研究机电磁耦合下机械传动系统调速方法,提出引入原动机、工作机负载特性,结合磁力耦合器调速性能的综合调速方法。基于等效磁网络法,推导出磁力耦合器电磁转矩公式。为确定耦合器合理的调速范围,运用离散化的方法,拟合出原动机和磁力耦合器的多项表达式,考虑相互之间的制约关系,建立原动机、磁力耦合器、工作机的联系并求解,确定了不同输出转速、负载转矩的调速范围及最佳调速。最后,通过构建传动性能试验平台,对磁力耦合器在不同滑差率与耦合位置条件下的输出转矩进行测量,并将测试数据与理论推导及仿真结果进行对照分析,从而验证所提方法的有效性与准确性。 展开更多
关键词 鼠笼筒式磁力耦合器 机电磁耦合 调速性能 多项式拟合 输出转矩 耦合位置
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开槽盘式磁力耦合器转矩特性分析
2
作者 杨超君 王凯旋 +1 位作者 郭亚飞 朱志成 《机械传动》 北大核心 2026年第1期1-8,共8页
【目的】开槽盘式磁力耦合器导体盘为开槽结构,使其在运动过程中产生的磁路变得更加复杂多变,增加了电磁转矩的计算难度。为此,建立一种较为可靠的开槽盘式磁力耦合器电磁转矩预测模型,研究其转矩特性。【方法】以一台18极16槽的盘式磁... 【目的】开槽盘式磁力耦合器导体盘为开槽结构,使其在运动过程中产生的磁路变得更加复杂多变,增加了电磁转矩的计算难度。为此,建立一种较为可靠的开槽盘式磁力耦合器电磁转矩预测模型,研究其转矩特性。【方法】以一台18极16槽的盘式磁力耦合器为研究对象开展相关分析。首先,运用等效磁路法,将相邻磁路及自身磁路共同作用产生的感应涡流作为一条支路,引入到新的等效磁路模型中;考虑三维端部效应并结合安培定律和基尔霍夫定律,推导了磁力耦合器的气隙磁通和输出转矩表达式;其次,运用有限元仿真软件对开槽盘式磁力耦合器进行模拟分析,得到气隙磁场和感应涡流的分布规律,以及受相邻涡流影响下输出转矩随气隙厚度、转速差的变化规律;最后,搭建相应的试验平台,对理论计算及有限元仿真结果进行了验证。【结果】结果表明,理论计算、有限元仿真与试验的结果基本一致。提出的理论模型具有较高的准确性,能够为开槽盘式磁力耦合器的转矩性能研究提供较为准确的预测模型。 展开更多
关键词 开槽盘式磁力耦合器 等效磁路法 输出转矩 相邻涡流 气隙磁场
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开槽盘式异步磁力耦合器电磁振动与噪声分析
3
作者 杨超君 朱志成 +2 位作者 王凯旋 郭亚飞 张意雯 《机械传动》 北大核心 2026年第1期40-49,共10页
【目的】磁场交替变换会引起机械部件的振动,从而产生噪声。电磁激振力与电磁转矩的波动是造成电磁振动噪声的主要原因。为了分析电磁激振力与电磁转矩波动的产生机制与作用规律,针对一台9对极16槽的开槽盘式异步磁力耦合器,进行了电磁... 【目的】磁场交替变换会引起机械部件的振动,从而产生噪声。电磁激振力与电磁转矩的波动是造成电磁振动噪声的主要原因。为了分析电磁激振力与电磁转矩波动的产生机制与作用规律,针对一台9对极16槽的开槽盘式异步磁力耦合器,进行了电磁振动噪声分析。【方法】首先,运用磁势磁导法与麦克斯韦应力张量法,推导出气隙磁密和电磁激振力的理论公式;并结合有限元仿真,得到了气隙磁密和电磁激振力傅里叶分解后的各谐波阶次幅值。其次,基于能量法,推导出齿槽转矩的表达式;运用有限元仿真,得到了磁力耦合器运行时产生的齿槽转矩及电磁转矩波动。再次,建立了电磁-结构-声学多物理场耦合模型;运用模态叠加法,得到了磁力耦合器稳定运行时产生的振动加速度与振动位移,并分析了其电磁噪声特征。最后,搭建磁力耦合器试验平台,测试了磁力耦合器稳定运行时的电磁噪声;将试验结果与仿真结果进行比较,以验证理论分析的正确性。【结果】结果表明,低阶电磁激振力是造成磁力耦合器振动的主要原因,且当电磁激振力频率与磁力耦合器固有频率相近时会产生较大振动。对比仿真结果,通过磁力耦合器试验平台得到的试验结果证明了理论分析的正确性。 展开更多
关键词 开槽盘式异步磁力耦合器 振动噪声 傅里叶分解 多物理场耦合
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交替极异步磁力联轴器传动特性分析
4
作者 田杰 董刚 《机械工程师》 2026年第1期1-4,9,共5页
针对传统径向磁力联轴器漏磁通较大的问题,设计了一种新型的交替极异步磁力联轴器。运用有限元模拟获得磁力联轴器的磁场分布及转矩变化曲线,并对比分析了传统及交替极永磁结构下的气隙磁密波形。采用有限元仿真的方法深入探究了关键结... 针对传统径向磁力联轴器漏磁通较大的问题,设计了一种新型的交替极异步磁力联轴器。运用有限元模拟获得磁力联轴器的磁场分布及转矩变化曲线,并对比分析了传统及交替极永磁结构下的气隙磁密波形。采用有限元仿真的方法深入探究了关键结构参数对该型磁力联轴器传动性能的影响,并在此基础上,提出了一种结构参数设计方案。 展开更多
关键词 磁力联轴器 交替极 磁场分布 转矩特性
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磁力耦合器散热系统研究
5
作者 董法强 王雨健 +1 位作者 葛研军 杨均悦 《微特电机》 2026年第3期16-21,共6页
为解决现有磁力耦合器采用“金属丝防护网+散热翅片”组合散热效率低的问题,提出一种由“类轴流式风机”与“离心式风扇”构成的组合散热结构。基于磁力耦合器最大热功耗(额定功率的4/27),完成了两类风扇叶片的设计与计算。通过建立温... 为解决现有磁力耦合器采用“金属丝防护网+散热翅片”组合散热效率低的问题,提出一种由“类轴流式风机”与“离心式风扇”构成的组合散热结构。基于磁力耦合器最大热功耗(额定功率的4/27),完成了两类风扇叶片的设计与计算。通过建立温度场仿真模型,对比分析了45°与60°散热翅片上的鳍片倾斜角的散热效果,并评估了加装离心风扇后的整体散热性能。仿真结果表明,在最大热功耗条件下,采用45°倾斜角鳍片的散热效果优于60°。加装离心式风扇后,系统散热效率进一步提升,热源笼条温度为161℃,散热翅片温度为157℃,永磁体温度为51℃,轴承温度为55℃,满足许用温度要求。 展开更多
关键词 磁力耦合器 温度场仿真 最大热功耗 轴流式风机 离心式风扇
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基于PSO-BP的超越离合器磨损预测算法
6
作者 周龙 李乐 王立勇 《北京信息科技大学学报(自然科学版)》 2026年第1期69-79,共11页
为提升对超越离合器关键部件磨损状态的评估精度,提出了基于粒子群优化-反向传播(particle swarm optimization-back propagation,PSO-BP)模型的超越离合器磨损预测算法。首先,基于ABAQUS有限元仿真平台,结合Archard磨损准则并引入用户... 为提升对超越离合器关键部件磨损状态的评估精度,提出了基于粒子群优化-反向传播(particle swarm optimization-back propagation,PSO-BP)模型的超越离合器磨损预测算法。首先,基于ABAQUS有限元仿真平台,结合Archard磨损准则并引入用户子程序UMESHMOTION,建立了磨损有限元模型。通过将磨损量映射至网格节点位移,实现了材料去除效应的几何边界演化与磨损深度的动态更新,并结合试验验证了模型的准确性。其次,在此基础上,进一步提取累计滑移距离、瞬时滑移距离与接触应力等关键参数作为输入,以磨损深度作为输出,构建PSO-BP预测模型,实现对楔块与内环接触区域磨损深度的高精度预测。对比分析表明,与传统BP神经网络和GA-BP神经网络相比,PSO-BP模型的拟合精度为99.838%,其预测误差更集中于零误差区域,体现出较高的准确性。 展开更多
关键词 超越离合器 磨损深度 有限元分析 磨损预测
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电助力自行车用超大扭矩自动内变速器研究
7
作者 林杰煌 肖磊 +2 位作者 余鳗漫 高党寻 何煦 《轻工标准与质量》 2026年第1期34-37,共4页
本项目通过精心设计电助力自行车用超大扭矩自动内变速器,构建了自主知识产权体系,超大扭矩变速器,能够承受高达200 Nm的扭矩,适用于电助力自行车,高扭矩承载能力,满足电助力自行车在不同路况下的动力需求。实现了变速器的全自动化控制... 本项目通过精心设计电助力自行车用超大扭矩自动内变速器,构建了自主知识产权体系,超大扭矩变速器,能够承受高达200 Nm的扭矩,适用于电助力自行车,高扭矩承载能力,满足电助力自行车在不同路况下的动力需求。实现了变速器的全自动化控制,根据骑行者的踏频和骑行阻力自动调整变速比,无需骑行者手动操作,提高了骑行的便捷性。通过优化齿轮材料和表面处理技术,显著降低了变速器的噪音和磨损,延长了使用寿命。采用模块化设计,结构紧凑,与电助力自行车的集成度高,不影响整车的美观和使用性能,便于后期维护和升级,可靠性高,保证在各种环境下稳定工作,减少维护成本。 展开更多
关键词 自行车 超大扭矩 自动内变速系统
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船用湿式多片离合器接排过程瞬态温度场分析
8
作者 吉礼超 陈洁 王子凤 《装备环境工程》 2026年第1期114-122,共9页
目的 针对某大功率船用湿式多片离合器在接排过程中瞬态温度场分布规律不明确的问题,系统研究摩擦副在瞬态工况下的温度场演化机制。方法 构建湿式多片离合器接排动力学模型与热分析模型,综合考虑摩擦接触、热弹变形等边界条件,采用热... 目的 针对某大功率船用湿式多片离合器在接排过程中瞬态温度场分布规律不明确的问题,系统研究摩擦副在瞬态工况下的温度场演化机制。方法 构建湿式多片离合器接排动力学模型与热分析模型,综合考虑摩擦接触、热弹变形等边界条件,采用热固耦合有限元方法,分析接排过程中摩擦副温度场的分布规律,以及不同接排转速对接排过程瞬时温度场的影响。结果 摩擦副温度在接排过程中沿轴向自左至右呈逐渐降低趋势,高温区域集中分布于第二副对偶钢片与摩擦片的摩擦表面。在360 r/min接排转速下,摩擦片最高温度随时间先升高后下降,约在2 s时达到最大值329℃。对偶钢片在接排过程中呈现显著的非均匀温度场,高温区域集中分布于摩擦面内外径边缘,最高温度分别达到203℃与214℃。接排完成阶段,摩擦副最高温度随接排转速的提高明显上升,摩擦面径向温度也逐步升高。结论 研究所建立的热固耦合模型能有效表征摩擦副接排阶段的热特性,可为离合器热可靠性设计提供参考。 展开更多
关键词 湿式多片离合器 摩擦副 热固耦合 接排过程 瞬态分析 温度场
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小齿轮空心轴双膜片联轴器扭转刚度的计算分析
9
作者 孙营超 陈国胜 +3 位作者 罗彦云 盛志敬 刘保堃 熊瑶 《技术与市场》 2026年第3期1-8,共8页
针对小齿轮空心轴双膜片联轴器的扭转刚度进行深入研究,获得可靠和准确的膜片联轴器扭转刚度计算分析方法。通过理论计算、有限元仿真分析和试验验证3种方法,全面分析了膜片联轴器的扭转刚度特性。根据材料力学公式推导计算,为后续分析... 针对小齿轮空心轴双膜片联轴器的扭转刚度进行深入研究,获得可靠和准确的膜片联轴器扭转刚度计算分析方法。通过理论计算、有限元仿真分析和试验验证3种方法,全面分析了膜片联轴器的扭转刚度特性。根据材料力学公式推导计算,为后续分析提供了基础依据,采用整体模型仿真分析进一步验证了理论计算推导结果并提供了更详细的变形分布,系统试验验证则确保了计算和仿真结果的准确性和可靠性。最终得出了膜片联轴器扭转刚度的准确计算分析方法,以期为膜片联轴器的设计和应用提供参考。 展开更多
关键词 膜片联轴器 扭转刚度 材料力学 仿真分析 试验验证
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考虑温度影响的磁流变液联轴器在电驱齿轮传动系统中的减振性能研究
10
作者 尹赞涵 陈松林 +1 位作者 张文祥 舒锐志 《磁性材料及器件》 2026年第1期44-50,共7页
针对刚性联轴器在电驱齿轮传动系统中存在冲击振动过大的问题,提出了一种采用可变刚度和阻尼的磁流变液联轴器替代刚性联轴器的方法。根据磁流变液联轴器在滑差工况下的温升特性,建立了考虑磁流变液联轴器温度影响的电驱齿轮传动系统动... 针对刚性联轴器在电驱齿轮传动系统中存在冲击振动过大的问题,提出了一种采用可变刚度和阻尼的磁流变液联轴器替代刚性联轴器的方法。根据磁流变液联轴器在滑差工况下的温升特性,建立了考虑磁流变液联轴器温度影响的电驱齿轮传动系统动力学模型。基于所建模型,考察了温度对磁流变液联轴器力学特性的影响,分析了磁流变液联轴器在电驱齿轮传动系统中的减振性能。结果表明,随着温度的升高,磁流变液联轴器的刚度和阻尼系数分别下降了56.08%和33.49%;与刚性联轴器相比,磁流变液联轴器对系统振动具有显著的抑制作用,电机输入轴节点在径向方向上以及斜齿轮啮合节点在扭转方向上的幅值范围分别减小了33.87%和15.63%。 展开更多
关键词 磁流变液联轴器 减振性能 温度 电驱齿轮传动系统
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液力变矩器单向离合器阻力矩及流场特性研究 被引量：1
11
作者 刘城 柳景灿 +4 位作者 郭猛 闫清东 魏巍 刘世琦 王浩源 《北京理工大学学报》 北大核心 2025年第4期391-401,共11页
作为液力变矩器的关键部件,单向离合器可实现变矩器工况耦合器工况的相互切换,对综合式液力变矩器传动性能发挥和可靠运行至关重要.为探究单向离合器转矩性能和流动特性,针对液力变矩器用单向离合器,采用CFD数值分析和实验测试相结合的... 作为液力变矩器的关键部件,单向离合器可实现变矩器工况耦合器工况的相互切换,对综合式液力变矩器传动性能发挥和可靠运行至关重要.为探究单向离合器转矩性能和流动特性,针对液力变矩器用单向离合器,采用CFD数值分析和实验测试相结合的方法,开展了单向离合器阻力矩及流场特性的研究,分析了单向离合器在不同环境温度下的流场状态分布特征和搅油转矩变化规律,构建了外环搅油转矩与转速、环境温度的映射关系.研究结果表明:单向离合器搅油转矩与内部油液的压力、流速、涡量均相关,流场状态参数数值基本随温度的降低而升高,尤其在外环型面附近最为明显;在外环转速为800~2200 r/min时,外环搅油转矩为6~26 N·m.此外,外环2000 r/min时其型面上最高压力为200 kPa,表面流体流速达20 m/s. 展开更多
关键词 单向离合器 计算流体力学 搅油转矩 流场特性
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交替极径向磁力联轴器偏心气隙磁场计算
12
作者 田杰 郑众文 +2 位作者 任泰安 王兴东 吴松荣 《机械传动》 北大核心 2025年第6期71-77,共7页
【目的】内转子偏心会对交替极径向磁力联轴器的气隙磁密产生影响,进而影响联轴器性能。为计算内转子偏心时的空载气隙磁场,提出基于等效变换的计算方法。【方法】首先,将气隙分布不均匀、剩磁分布均匀的交替极径向磁力联轴器等效变换... 【目的】内转子偏心会对交替极径向磁力联轴器的气隙磁密产生影响,进而影响联轴器性能。为计算内转子偏心时的空载气隙磁场,提出基于等效变换的计算方法。【方法】首先,将气隙分布不均匀、剩磁分布均匀的交替极径向磁力联轴器等效变换为内转子剩磁分布不均匀但气隙分布均匀的交替极径向磁力联轴器,等效后联轴器结构参数不变;其次,将等效后的模型划分为内转子区域、气隙区域和外转子区域等3个不同子域,并对不同子域分别分析;最后,根据磁场边界条件求解出内转子偏心状态下交替极径向磁力联轴器的气隙磁场,同时,分析不同偏心度和不同机械角度下的电磁转矩变化,并与有限元仿真结果进行了对比分析。【结果】结果表明,不同偏心度下解析结果与有限元结果相对误差在1.1%以内;不同机械角度下解析结果与有限元结果绝对误差在0.1 N·m以内。这说明所提出的等效变换的计算方法能有效地应用于交替极径向磁力联轴器偏心气隙磁场的计算。 展开更多
关键词 交替极径向磁力联轴器 转子偏心 气隙磁场 等效变换 有限元法
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航空传动系统用斜撑离合器的承载能力分析与结构优化
13
作者 李泽强 刘卓 +2 位作者 卢敏 刘柯杰 郭鑫 《轴承》 北大核心 2025年第11期60-65,共6页
为提高斜撑离合器的承载能力,将承载能力具象化为楔角、斜撑块与内外圈最大接触应力以及升程百分比4项指标,以典型的J8331型斜撑离合器为研究对象,分析了斜撑块内外圆弧半径、中心距3个设计主参数对离合器承载能力的影响,结果表明:内楔... 为提高斜撑离合器的承载能力,将承载能力具象化为楔角、斜撑块与内外圈最大接触应力以及升程百分比4项指标,以典型的J8331型斜撑离合器为研究对象,分析了斜撑块内外圆弧半径、中心距3个设计主参数对离合器承载能力的影响,结果表明:内楔角与斜撑块内、外圆弧半径负相关,与中心距正相关;最大接触应力、升程百分比与斜撑块内、外圆弧半径正相关,与中心距负相关;内楔角与最大接触应力、升程百分比负相关。并以此为基础通过整体极大值法对斜撑离合器进行优化设计,优化后的离合器各具象指标均在允许范围之内,且离合器转矩得到了提升,证明了设计方法的可靠性。 展开更多
关键词 超越离合器 承载能力 楔角 接触应力 极大值 转矩
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液力变矩器搅油损失及其抑制研究
14
作者 李文达 柳景灿 +2 位作者 夏艳 郭猛 刘城 《液压与气动》 北大核心 2025年第9期67-76,共10页
液力变矩器是液力传动系统的核心部件,发动机的动力全部经由液力变矩器传递至变速系统,因此液力变矩器效率直接影响整车经济性。由于液力变矩器在工作时浸在油液中,高速转动时搅动黏性油液产生搅油损失,影响动力传动系统效能。针对液力... 液力变矩器是液力传动系统的核心部件,发动机的动力全部经由液力变矩器传递至变速系统,因此液力变矩器效率直接影响整车经济性。由于液力变矩器在工作时浸在油液中,高速转动时搅动黏性油液产生搅油损失,影响动力传动系统效能。针对液力变矩器搅油损失开展仿真及试验研究,建立了基于粒子法的液力变矩器搅油流场仿真模型,计算不同液力变矩器转速及油液温度下的转矩及功率损失,设计了液力变矩器全包式挡油罩以抑制搅油损失,用试验验证了仿真模型及搅油抑制方法的准确性及可行性。结果表明,液力变矩器搅油转矩随着转速增加近似线性增加,液面高度对搅油转矩损失也有显著影响,液面越高,搅油损失越大。通过加入挡油罩,可以有效抑制搅油转矩损失,抑制效率在不同液面高度下均超过83%。研究结果为液力变矩器的搅油转矩数值计算提供了方法,同时为液力传动箱油底壳液位设计提供了依据。 展开更多
关键词 液力变矩器 CFD 搅油转矩 粒子法
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冶金机械鼓形齿接轴联轴器减振设计
15
作者 谭龙 《机械管理开发》 2026年第1期161-163,166,共4页
针对冶金机械鼓形齿接轴联轴器振动问题,提出了基于结构优化与参数匹配的减振设计方法。通过分析中心线偏差、齿轮啮合频率异常及角速度与动态载荷耦合等振动影响因素,设计了十字平衡结构、定齿精度优化、同位连接、接轴保持器等减振方... 针对冶金机械鼓形齿接轴联轴器振动问题,提出了基于结构优化与参数匹配的减振设计方法。通过分析中心线偏差、齿轮啮合频率异常及角速度与动态载荷耦合等振动影响因素,设计了十字平衡结构、定齿精度优化、同位连接、接轴保持器等减振方案,并采用动平衡测试、模态分析及频谱分析进行验证。结果表明,振动幅值从1.2 mm/s降至0.4 mm/s,降幅达66.7%,疲劳寿命从1.2×10~6次提升至3.5×10~6次,共振风险显著降低,系统稳定性与可靠性大幅提升。 展开更多
关键词 鼓形齿接轴联轴器 减振设计 中心线偏差 啮合频率 动态载荷
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船用无侧隙楔形齿桨轴离合器接合特性分析 被引量：1
16
作者 俞翔栋 于文峰 +1 位作者 李铁 吴维 《船舶工程》 北大核心 2025年第1期89-96,共8页
[目的]针对大功率混合动力船用离合器高效接合和脱开的工作需求,[方法]建立船用无侧隙楔形齿桨轴离合器接合过程的多体动力学模型,搭建AMESIM和ADAMS联合仿真模型,对滑动齿套在有无周向晃动误差时接合过程中的受力变化,以及液压缸内压... [目的]针对大功率混合动力船用离合器高效接合和脱开的工作需求,[方法]建立船用无侧隙楔形齿桨轴离合器接合过程的多体动力学模型,搭建AMESIM和ADAMS联合仿真模型,对滑动齿套在有无周向晃动误差时接合过程中的受力变化,以及液压缸内压力和流量变化进行分析。此外,对锥度为1/50,压力角为20°的船用无侧隙楔形齿桨轴离合器样机进行设计和搭建,并开展接合试验和轴向加载试验。[结果]结果表明:当输入端和输出端对齿准确时,滑动齿套在输入端外存在任意周向晃动误差时仍可在自身导向作用下完全接合。在液压系统压力为3 MPa时,离合器产生弹性变形,滑动齿套产生1.6 mm轴向位移。[结论]研究成果可为高性能船用无侧隙楔形齿桨轴离合器的优化设计提供一定参考。 展开更多
关键词 楔形齿 桨轴离合器 无侧隙 接合特性
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超越离合器外星轮的磨损分析及优化设计
17
作者 禹鑫 薛进学 +2 位作者 张作超 李泽强 王世杰 《轴承》 北大核心 2025年第6期23-28,共6页
针对超越离合器外星轮的磨损问题,通过故障树分析得出楔角、外星轮材料可能是导致磨损的主要因素,在此基础上通过理论分析得到磨损原因为楔角偏大以及外星轮材料硬度较低,建立有限元模型并结合试验验证了分析的正确性,提出将楔角由10... 针对超越离合器外星轮的磨损问题,通过故障树分析得出楔角、外星轮材料可能是导致磨损的主要因素,在此基础上通过理论分析得到磨损原因为楔角偏大以及外星轮材料硬度较低,建立有限元模型并结合试验验证了分析的正确性,提出将楔角由10°改为9°,外星轮材料由ZGCr15改为耐磨性更好的高速工具钢W18Cr4V,优化设计的超越离合器外星轮接触区域的磨损得到显著改善,验证了优化设计方案的正确性。 展开更多
关键词 超越离合器 磨损 楔角 材料 有限元法 试验 接触应力 疲劳寿命
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高速湿式离合器欠约束摩擦副表面油槽参数优化设计
18
作者 张琳 张源盛 +2 位作者 魏超 严运兵 胡双 《武汉科技大学学报》 北大核心 2025年第3期208-215,共8页
湿式离合器是车辆传动系统的核心部件,在高速工况下其摩擦片与钢片会发生碰撞接触,使得带排转矩急剧增大,传动系统效率和可靠性降低。为此本文以减小离合器高速带排转矩为目的,对摩擦片表面油槽进行优化设计。采用更加符合离合器实际工... 湿式离合器是车辆传动系统的核心部件,在高速工况下其摩擦片与钢片会发生碰撞接触,使得带排转矩急剧增大,传动系统效率和可靠性降低。为此本文以减小离合器高速带排转矩为目的,对摩擦片表面油槽进行优化设计。采用更加符合离合器实际工况的欠约束摩擦副带排转矩模型,并提出摩擦片油槽槽型形线参数化建模方法;以摩擦片表面油槽结构参数和形线参数为设计变量,以带排转矩最小化为目标,通过最优拉丁超立方法抽样、Kriging法拟合近似模型以及模拟退火算法寻优相结合的方法进行优化设计,并进行了试验验证。结果表明优化后的油槽可显著降低湿式离合器高速带排转矩。 展开更多
关键词 湿式离合器 带排转矩 欠约束摩擦副 油槽 结构参数 槽型形线参数 优化设计
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不同载荷作用下高速膜片联轴器承载性能研究
19
作者 金同鑫 王建梅 +1 位作者 王博 薛海义 《机床与液压》 北大核心 2025年第22期46-53,共8页
为研究不同载荷作用下的膜片联轴器承载性能,建立联轴器整体结构有限元模型,通过仿真分析联轴器等效应力最大值和出现位置,并与实际运行发生的失效形式进行对比,验证了有限元仿真结果的可靠性。分析转矩、转速、轴向位移、角向位移和螺... 为研究不同载荷作用下的膜片联轴器承载性能,建立联轴器整体结构有限元模型,通过仿真分析联轴器等效应力最大值和出现位置,并与实际运行发生的失效形式进行对比,验证了有限元仿真结果的可靠性。分析转矩、转速、轴向位移、角向位移和螺栓预紧力5种载荷单载荷作用及多载荷作用下联轴器各部件等效应力变化规律和分布特征,探讨不同工况下每层膜片的等效应力特性。结果表明:角向位移、轴向位移及转矩对膜片组应力的影响最显著,而转速和预紧力分别显著影响中间体和螺栓组。在单载荷作用下,当转矩、轴向位移、预紧力变化时,等效应力集中出现在螺栓孔处,当转速及角向位移变化时,应力集中出现在束腰部分;在多载荷作用下,随着5种载荷变化,等效应力均集中出现在螺栓孔附近。角向位移载荷是造成膜片等效应力分布不对称以及膜片组内层与外层、左端与右端应力差值的主要因素。 展开更多
关键词 膜片联轴器 等效应力 有限元分析 承载性能
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不同滴油量润滑下铜基粉末冶金摩擦材料的摩擦磨损性能
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作者 王宇航 曲盛楠 +4 位作者 贾兴运 闫泽 王勇帆 何立东 秦庆旺 《润滑与密封》 北大核心 2025年第12期122-128,共7页
为探究半干式摩擦下铜基粉末冶金摩擦材料的摩擦磨损性能,以铜基粉末冶金摩擦材料和45钢组成的摩擦副为研究对象,仿真分析微量润滑下摩擦副的温度分布和磨损量;通过摩擦磨损试验,考察不同滴油量下摩擦副的摩擦因数、磨损量和温度的变化... 为探究半干式摩擦下铜基粉末冶金摩擦材料的摩擦磨损性能,以铜基粉末冶金摩擦材料和45钢组成的摩擦副为研究对象,仿真分析微量润滑下摩擦副的温度分布和磨损量;通过摩擦磨损试验,考察不同滴油量下摩擦副的摩擦因数、磨损量和温度的变化规律。结果表明,随着滴油量的增加,铜基粉末冶金摩擦材料的摩擦因数降低。根据摩擦因数的变化情况,可将摩擦过程分为干摩擦及边界润滑阶段、边界润滑阶段、边界润滑及流体润滑阶段。仿真结果与实验结果均表明,滴油量的增加会缓解摩擦副的温升现象,显著降低磨损量。当摩擦副处于边界润滑区间时,与干摩擦相比,其摩擦因数降幅均低于25.74%,但此时的磨损量降幅均高于59.51%,温度的降幅均高于10.30%。因此,适量添加润滑油使摩擦副达到边界润滑区间,在摩擦因数略有下降的情况下,可以显著降低磨损量,同时还能有效解决摩擦副的温升问题。 展开更多
关键词 铜基粉末冶金摩擦材料 半干式摩擦制动器 摩擦磨损性能 边界润滑 滴油润滑
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