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低温离子渗硫层的结构和减摩性能 被引量：27
1
作者 张宁 庄大明 +3 位作者 王燕华 刘家浚 方晓东 官明喜 《材料研究学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第1期61-65,共5页
采用低温离子渗硫技术在 ４５＃和 ＧＣｒ１５钢表面形成一定厚度的渗硫层，采用金相、 ＳＥＭ＋ＥＤＸ、ＸＲＤ等方法分析了渗层结构，采用ＳＲＶ往复式磨损试验机，在液体石蜡润滑条件下对渗层的摩擦学性能进行了研究结果表明：渗硫... 采用低温离子渗硫技术在 ４５＃和 ＧＣｒ１５钢表面形成一定厚度的渗硫层，采用金相、 ＳＥＭ＋ＥＤＸ、ＸＲＤ等方法分析了渗层结构，采用ＳＲＶ往复式磨损试验机，在液体石蜡润滑条件下对渗层的摩擦学性能进行了研究结果表明：渗硫层结构疏松，表面多孔，其结构为 ＦｅＳ、 ＦｅＳ２硫化物相和基体相的混合物渗硫层有明显的减摩润滑作用，其摩擦系数比相应无渗层表面低５０％．渗层厚度增加，摩擦系数基本不变在轻载条件下，渗层有效作用时间延长，在重载条件下其变化不大在相同试验条件下，ＧＣｒ１５钢表面渗硫层比相应４５＃钢渗层有效作用时间长。 展开更多
关键词 低温离子渗硫 结构 减摩 钢表面处理 渗硫技术
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基体状态对FeS层固体润滑性能的影响 被引量：9
2
作者 王海斗 徐滨士 +1 位作者 刘家浚 庄大明 《润滑与密封》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第1期34-36,共3页
研究了不同基体硬度的模具钢渗硫层和不锈钢渗硫层减摩耐磨行为及其机理, 结果表明硬度高的模具钢渗硫层固体润滑性明显强于不锈钢渗硫层。其机理为在其它条件相同的情况下, 基体越硬, 越能够抵抗对摩件表面微凸体的刺伤和刮擦破坏, 从... 研究了不同基体硬度的模具钢渗硫层和不锈钢渗硫层减摩耐磨行为及其机理, 结果表明硬度高的模具钢渗硫层固体润滑性明显强于不锈钢渗硫层。其机理为在其它条件相同的情况下, 基体越硬, 越能够抵抗对摩件表面微凸体的刺伤和刮擦破坏, 从而给予渗硫层更好的支撑。 展开更多
关键词 渗硫层 模具钢 基体 固体润滑 硬度 不锈钢 减摩 机理 性能 耐磨
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稀土催化低温熔融渗硫工艺及渗硫层组织形貌 被引量：9
3
作者 江静华 蒋建清 +3 位作者 涂益友 杨恒 马爱斌 蔡磊 《中国稀土学报》 CAS CSCD 北大核心 2002年第5期440-443,共4页
利用稀土的催渗作用开发出一种低温熔融渗硫新工艺 ,采用XRD、SEM分析了硫化层的微观结构和表面形貌 ,并测定了其抗蚀性和显微硬度值。结果表明 ,采用该含复合稀土渗剂可较大幅度提高S在钢铁表面的渗速 ,以 980℃低温淬火 +2 10℃低温... 利用稀土的催渗作用开发出一种低温熔融渗硫新工艺 ,采用XRD、SEM分析了硫化层的微观结构和表面形貌 ,并测定了其抗蚀性和显微硬度值。结果表明 ,采用该含复合稀土渗剂可较大幅度提高S在钢铁表面的渗速 ,以 980℃低温淬火 +2 10℃低温回火态Cr12钢为基体 ,190℃下渗硫 6h即可获得厚约 10 μm的渗硫层 ;且渗层厚度随渗硫时间增加而增加 ,其变化趋势呈抛物线型动力学曲线关系。稀土的催渗作用同其加入量有关 ,渗硫剂中复合添加 5 % (质量分数 )左右的稀土化合物效果最佳。渗硫层组织疏松多孔 ,主要由FeS ,FeS2 相构成 ,其与基体结合良好 ,硬度较低 (约Hmv30 0左右 ) 。 展开更多
关键词 稀土 催化 低温熔渗硫工艺 渗硫层 组织 形貌 合金 化学热处理 表面改性
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钢铁渗硫技术及其发展趋势 被引量：8
4
作者 江静华 涂益友 +2 位作者 方峰 马爱斌 蒋建清 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2002年第4期19-22,共4页
简要介绍了钢铁表面渗硫的基本原理 ,渗硫层特殊结构和耐磨、减摩性能 ,以及当前几种典型的渗硫工艺。
关键词 减摩 固体渗硫 液体渗硫 气体渗硫 钢铁材料
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金属钼层表面渗硫层的表征与减摩耐磨性能研究 被引量：8
5
作者 王海斗 徐滨士 +1 位作者 刘家浚 庄大明 《稀有金属材料与工程》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2005年第10期1513-1516,共4页
对厚约3μm的金属钼薄膜进行低温离子渗硫处理,得到了单质金属钼与固体润滑剂二硫化钼(MoS2)共存的复合固体润滑渗硫层。利用SEM和EDX分析了复合渗硫层表面、截面及磨损面的形貌及成分分布,用XPS分析了复合渗硫层表面化合价态,用纳米压... 对厚约3μm的金属钼薄膜进行低温离子渗硫处理,得到了单质金属钼与固体润滑剂二硫化钼(MoS2)共存的复合固体润滑渗硫层。利用SEM和EDX分析了复合渗硫层表面、截面及磨损面的形貌及成分分布,用XPS分析了复合渗硫层表面化合价态,用纳米压痕仪测定了复合渗硫层的硬度及弹性模量。摩擦磨损实验表明,该渗硫层是一种非常理想的摩擦表面,具有优异的减摩耐磨抗擦伤性能。离子渗硫技术为原位合成固体润滑剂MoS2提供了一种新方法。 展开更多
关键词 钼 低温离子渗硫 二硫化销(MoS2) 复合 固体润滑
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低温离子渗硫工艺优化 被引量：7
6
作者 赵军军 张平 +2 位作者 韩文政 梁志杰 朱绍华 《中国表面工程》 EI CAS CSCD 2001年第2期29-31,共3页
将45钢试块在不同的渗硫温度和保温时间下进行了离子渗硫处理,并在SKODA-SAVIN快速磨损试验机上测定了各试块的相对耐磨性.根据渗硫工艺和渗层厚度的关系,讨论了渗层厚度对相对耐磨性的影响,从而得出了渗硫工艺和相对耐磨性的关系.随着... 将45钢试块在不同的渗硫温度和保温时间下进行了离子渗硫处理,并在SKODA-SAVIN快速磨损试验机上测定了各试块的相对耐磨性.根据渗硫工艺和渗层厚度的关系,讨论了渗层厚度对相对耐磨性的影响,从而得出了渗硫工艺和相对耐磨性的关系.随着渗硫温度的升高和保温时间的延长,渗层逐渐加厚,相对耐磨性也逐渐增大,当达到一最佳厚度时,相对耐磨性最高,之后随渗层厚度的增大而变小.最佳的渗硫工艺为240 ℃下渗硫保温2~3 h. 展开更多
关键词 渗硫 工艺优化 相对耐磨性 低温离子渗硫
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室温盐液渗硫 被引量：8
7
作者 江静华 蒋建清 +2 位作者 马爱斌 涂益友 翟晓东 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2002年第12期33-35,共3页
介绍了室温盐液渗硫新工艺 ,采用SBR系列硫化液对淬火 4 5钢表面进行了室温硫化处理 ,借助SEM、EDAX和XRD研究了渗硫层的结构和形貌 ,分析了渗硫层显微硬度的分布。结果表明 ,室温盐液渗硫层呈片状结构 ,主要由FeS相组成 ,其硬度仅为 6 ... 介绍了室温盐液渗硫新工艺 ,采用SBR系列硫化液对淬火 4 5钢表面进行了室温硫化处理 ,借助SEM、EDAX和XRD研究了渗硫层的结构和形貌 ,分析了渗硫层显微硬度的分布。结果表明 ,室温盐液渗硫层呈片状结构 ,主要由FeS相组成 ,其硬度仅为 6 3HV ;适当调整硫化盐液浓度将有利于提高渗速 ,一般经 (0 5～ 1)h处理可获得 10 展开更多
关键词 45钢 室温 盐液渗硫 渗硫层
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基体材料特性对涂层抗微动磨损性能的影响 被引量：11
8
作者 徐桂珍 周仲荣 刘家浚 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第3期229-233,共5页
研究了不同硬度基底上离子渗硫层和磁控溅射 Ｍｏ Ｓ２ 涂层的抗微动损伤能力．结果表明：在高硬度基底上沉积低摩擦系数的减摩涂层，可以有效提高减摩效果、持久性和耐磨性；当基底硬度较低时，在低载和低循环次数下减摩涂层的效果明... 研究了不同硬度基底上离子渗硫层和磁控溅射 Ｍｏ Ｓ２ 涂层的抗微动损伤能力．结果表明：在高硬度基底上沉积低摩擦系数的减摩涂层，可以有效提高减摩效果、持久性和耐磨性；当基底硬度较低时，在低载和低循环次数下减摩涂层的效果明显；在高载和高循环次数下。 展开更多
关键词 离子渗硫 磁控溅射 减摩性 微动损伤 涂层
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稀土催化低温熔融渗硫层的摩擦学性能研究 被引量：4
9
作者 江静华 蒋建清 +3 位作者 马爱斌 张旭海 涂益友 方峰 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期99-103,共5页
采用稀土催化低温熔融渗硫新工艺在Cr12钢和45#钢表面获得一定厚度的渗硫层,用X射线衍射仪分析了渗硫层结构;在环-块摩擦磨损试验机上测定了干摩擦条件下渗硫层的摩擦学性能,并利用扫描电子显微镜研究了渗硫层及其磨痕表面形貌.结果表明... 采用稀土催化低温熔融渗硫新工艺在Cr12钢和45#钢表面获得一定厚度的渗硫层,用X射线衍射仪分析了渗硫层结构;在环-块摩擦磨损试验机上测定了干摩擦条件下渗硫层的摩擦学性能,并利用扫描电子显微镜研究了渗硫层及其磨痕表面形貌.结果表明:渗硫层呈多孔结构,由FeS、FeS2相和基体相组成;渗硫层具有明显的减摩作用,渗硫层的摩擦系数仅为相应无渗层材料的30%左右,其减摩作用同基体硬度及渗层厚度有关.与此同时,渗硫层在一定程度上提高了材料表面的耐磨性;而在相同试验条件下,Cr12钢表面渗硫层的减摩及耐磨性能优于45#钢表面渗硫层. 展开更多
关键词 低温熔融渗硫 稀土 渗硫层 减摩抗磨性能 摩擦学性能
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超声深滚法提高电弧喷涂3Cr13涂层性能 被引量：9
10
作者 黄元林 朱有利 彭艳杰 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期107-110,119,共5页
利用超声深滚(Ultrasonic deeprolling,UDR)技术对钢基体电弧喷涂3Cr13涂层进行表面复合强化处理,旨在改善涂层的综合性能。采用扫描电镜、应力仪及球—盘式摩擦磨损试验机等设备检测和分析UDR工艺对该涂层孔隙率、表面粗糙度、残余应... 利用超声深滚(Ultrasonic deeprolling,UDR)技术对钢基体电弧喷涂3Cr13涂层进行表面复合强化处理,旨在改善涂层的综合性能。采用扫描电镜、应力仪及球—盘式摩擦磨损试验机等设备检测和分析UDR工艺对该涂层孔隙率、表面粗糙度、残余应力、显微硬度、摩擦学性能等的影响。结果表明,UDR工艺使该涂层的孔隙率从5.1%降为2.3%;表面粗糙度Ra由40μm以上降为2.4μm;表面残余压应力由8MPa提高到257MPa;涂层显微硬度提高约45%,涂层摩擦学性能得到了明显提高。且Bragg衍射峰明显宽化、左移、峰强增大,这表明涂层晶粒明显细化、晶格畸变,且形成晶向平行表面的板织构。同时分析和讨论UDR工艺对提高3Cr13涂层性能的影响机理。 展开更多
关键词 超声深滚 电弧喷涂 3CR13涂层 性能
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活性屏离子渗硫工作气压对铝合金表面FeS固体润滑层的影响 被引量：4
11
作者 乔玉林 胡春华 +2 位作者 马世宁 王长生 杜云峰 《材料保护》 CAS CSCD 北大核心 2010年第10期53-54,57,共3页
目前,还未见在非钢铁材料表面制备FeS固体润滑层的报道。利用可移动网状活性屏辅助低温离子渗硫技术,在铝合金表面制备了具有固体润滑性能的渗硫层,研究了工作气压对渗硫层的影响,并通过XRD和SEM分析了渗硫层的成分、结构和形貌。结果表... 目前,还未见在非钢铁材料表面制备FeS固体润滑层的报道。利用可移动网状活性屏辅助低温离子渗硫技术,在铝合金表面制备了具有固体润滑性能的渗硫层,研究了工作气压对渗硫层的影响,并通过XRD和SEM分析了渗硫层的成分、结构和形貌。结果表明:随着工作气压的逐渐增大,铝合金表面形成的活性屏离子渗硫层越厚;当工作气压为180 Pa时,铝合金表面能形成灰黑色的、均匀覆盖的、由FeS相与FeS2相组成的活性屏离子渗硫层。 展开更多
关键词 渗硫层 网状活性屏 铝合金 润滑
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离子渗硫技术进展 被引量：4
12
作者 黄文波 蒙继龙 《金属热处理》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第7期43-45,共3页
对离子渗硫的基本原理、技术特点、发展历史及现状和发展方向作了综合评述。
关键词 渗硫 离子渗硫 技术进展
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45钢室温渗硫及其渗硫层的摩擦磨损性能 被引量：1
13
作者 王涛 尹延国 +3 位作者 张国涛 尹利广 解挺 田明 《材料热处理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第11期168-173,共6页
通过室温化学渗硫技术在45钢表面制备渗硫层,采用M-200型摩擦磨损试验机评价了渗硫层在定载荷和变载荷下的摩擦磨损性能,用扫描电子显微镜和X射线衍射仪观察并分析了渗硫层的形貌、结构、物相组成及其磨痕形貌。结果表明,通过室温化学... 通过室温化学渗硫技术在45钢表面制备渗硫层,采用M-200型摩擦磨损试验机评价了渗硫层在定载荷和变载荷下的摩擦磨损性能,用扫描电子显微镜和X射线衍射仪观察并分析了渗硫层的形貌、结构、物相组成及其磨痕形貌。结果表明,通过室温化学渗硫后,45钢表面形成一层渗硫层,经过30 mim,渗硫层厚度约为4μm,渗硫层主要物相为FeS,还有少量Fe1-xS和氧化物。渗硫层减摩耐磨效果明显,有效改善钢的粘着磨损特性。 展开更多
关键词 室温 化学渗硫 渗硫层 摩擦磨损
原文传递
LZ50钢低温离子渗硫转动微动摩擦学性能研究 被引量：1
14
作者 王运动 罗军 +2 位作者 莫继良 刘家浚 朱旻昊 《中国表面工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期44-47,共4页
在LZ50钢表面进行低温离子渗硫处理,研究了渗硫层及LZ50钢基体在干态不同角位移幅值下的转动微动磨损行为。在对渗硫层及LZ50钢基体转动微动摩擦动力学特性分析的基础上,对其转动微动损伤行为进行了分析。结果表明:渗硫层结构主要由FeS... 在LZ50钢表面进行低温离子渗硫处理,研究了渗硫层及LZ50钢基体在干态不同角位移幅值下的转动微动磨损行为。在对渗硫层及LZ50钢基体转动微动摩擦动力学特性分析的基础上,对其转动微动损伤行为进行了分析。结果表明:渗硫层结构主要由FeS和FeS2相组成;渗硫层及LZ50钢基体的转动微动运行区域强烈依赖于转动角位移幅值,呈现部分滑移和完全滑移两个微动区域,混合区未观察到,且渗硫层未改变LZ50钢基体的微动运行区域;在整个部分滑移区和滑移区的跑合阶段,由于渗硫层的固体润滑作用,使摩擦因数均低于LZ50钢基材;渗硫层可以显著降低基材的磨损,在部分滑移区损伤轻微,在滑移区的损伤机制主要表现为剥层、磨粒磨损和氧化磨损。 展开更多
关键词 摩擦磨损 转动微动 低温离子渗硫 渗硫层
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离子渗氮-渗硫对Ti-6Al-4V复合渗层组织与性能的影响 被引量：2
15
作者 王利捷 王红波 杨军胜 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2010年第12期186-188,共3页
运用渗氮-渗硫复合处理技术在Ti-6Al-4V表面形成复合渗层。用X射线衍射仪、扫描电子显微镜对渗氮后600℃下不同时间渗硫所形成的复合渗层的相结构、表面及微观形貌进行了分析;并对复合渗层的截面硬度梯度进行了测定。结果表明:复合渗层... 运用渗氮-渗硫复合处理技术在Ti-6Al-4V表面形成复合渗层。用X射线衍射仪、扫描电子显微镜对渗氮后600℃下不同时间渗硫所形成的复合渗层的相结构、表面及微观形貌进行了分析;并对复合渗层的截面硬度梯度进行了测定。结果表明:复合渗层由钛的硫化物、钛的氮化物、过渡层及基体组成。在渗硫温度一定时,渗硫时间的变化,会对渗层的截面硬度梯度、截面形貌产生较大的影响。其中900℃×4 h渗氮+600℃×3 h渗硫的复合处理,所得到的复合渗层是较理想的摩擦学表面。 展开更多
关键词 TI-6AL-4V 渗氮-渗硫复合处理
原文传递
低温离子渗硫 被引量：7
16
作者 王永珊 方浦琴 +2 位作者 郭小燕 宫新宝 井静 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 1990年第4期23-25,共3页
本文介绍了应用辉光离子渗氮炉对45钢、灰铸铁、青铜等材料进行低温离子渗硫处理的工艺、渗层相结构分析和摩擦性能试验结果。
关键词 渗硫 离子 低温
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19CN5、20CrMnMo钢渗碳后硫化对摩擦磨损性能的影响 被引量：4
17
作者 孟凡深 侯林峰 《河南科技大学学报（自然科学版）》 CAS 2004年第4期6-9,共4页
对19CN5、20CrMnMo钢渗碳淬火后磷化、不处理、低温电解硫化与真空离子渗硫的磨损性能进行了对比试验,结果表明:在润滑条件下,所研究的几种工艺的摩擦因数μ由大到小依次为:0.173、0.102、0.097、0.079;抗咬合及抗磨损性能按相对优劣依... 对19CN5、20CrMnMo钢渗碳淬火后磷化、不处理、低温电解硫化与真空离子渗硫的磨损性能进行了对比试验,结果表明:在润滑条件下,所研究的几种工艺的摩擦因数μ由大到小依次为:0.173、0.102、0.097、0.079;抗咬合及抗磨损性能按相对优劣依次为:真空离子硫化、低温电解硫化、不处理、磷化;在无润滑磨损条件下,硫化试样的抗磨损性能无明显的优越性。本试验为提高相关产品质量和硫化工艺的应用提供了试验依据。 展开更多
关键词 硫渗 磨损性能 19CN5钢 20CRMNMO钢 硫化
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45号钢低温离子渗硫表面摩擦磨损的研究 被引量：9
18
作者 辛有华 刘国栋 +1 位作者 朱崇东 毛忠训 《山东工业大学学报》 1989年第1期17-23,共7页
对渗硫件与非渗硫件进行了摩擦磨损试验,给出了摩擦系数曲线、磨损曲线和磨损系数。试验表明:在强化表面上经渗硫处理的试件,具有较低的摩擦系数,较好的耐磨性能。
关键词 渗流 低温离子渗流 45号钢 热处理
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低温电解磁化渗硫工艺及减摩特性的研究 被引量：1
19
作者 黄友庭 陈文哲 《福建工程学院学报》 CAS 2014年第1期1-5,共5页
采用外加磁场对碳氮共渗的20CrMnTi钢进行磁化低温电解渗硫处理,着重探讨了磁化低温电解渗硫工艺的影响因素,特别是添加剂和磁化作用的影响,进而优化工艺参数,并利用摩擦磨损试验研究该渗硫层的减磨特性。结果表明,添加剂K3Fe(CN)6有效... 采用外加磁场对碳氮共渗的20CrMnTi钢进行磁化低温电解渗硫处理,着重探讨了磁化低温电解渗硫工艺的影响因素,特别是添加剂和磁化作用的影响,进而优化工艺参数,并利用摩擦磨损试验研究该渗硫层的减磨特性。结果表明,添加剂K3Fe(CN)6有效降低盐浴粘度,提高电导;外加磁场改善了电解质的分散能力,提高盐浴的电导和稳定性,促进渗硫过程的进行,延长盐浴寿命。外加磁场的低温电解渗硫最佳工艺参数为电流密度0.2 A/dm2,外加磁感应强度0.07 T,添加剂1%K3Fe(CN)6,温度190℃,时间15 min。获得20μm左右厚度均匀的渗硫层,明显降低摩擦系数并显著提高了工件的抗磨损和抗咬合能力。 展开更多
关键词 20CrMnTi 磁化 低温电解渗硫 减磨性
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齿轮低温离子渗硫表面处理工艺技术研究 被引量：1
20
作者 祝国荣 贾阳光 +5 位作者 邬晓颖 李宏伟 李顺 闫晓红 王森 孙宪俊 《新技术新工艺》 2021年第8期53-59,共7页
以低温离子渗硫处理左、右半轴齿轮为研究对象,分析了不同渗硫工艺参数下齿轮渗硫层深、元素分布和表面含硫量,最终优选了渗硫温度240℃、保温时间4 h为最理想的渗硫工艺参数。摩擦磨损试验揭示了2#渗硫样品摩擦磨损性能优于未渗硫样品... 以低温离子渗硫处理左、右半轴齿轮为研究对象,分析了不同渗硫工艺参数下齿轮渗硫层深、元素分布和表面含硫量,最终优选了渗硫温度240℃、保温时间4 h为最理想的渗硫工艺参数。摩擦磨损试验揭示了2#渗硫样品摩擦磨损性能优于未渗硫样品,其摩擦因数保持在0.3以下。在变形过程中,渗硫样品由于渗硫层FeS相的存在,增加了犁痕为主过渡失效形式,且渗硫层FeS相易沿某一位向滑移,以及S元素占位使得过渡层富集Cr和C元素,均降低了粘着磨损等高破坏倾向的发生,故渗硫层在摩擦磨损过程中起到自润滑作用。 展开更多
关键词 特种车辆 20CR2NI4A 低温离子渗硫 渗硫层 摩擦磨损试验 润滑作用
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