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市域(郊)铁路运营补贴问题分析及建议 被引量：3
1
作者 滕靖 吴桐 章勇 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第3期1-5,共5页
[目的]运营补贴是市域(郊)铁路健康发展、体现公益性服务特征的重要保障。国家铁路参与市域(郊)铁路的建设运营,有利于盘活存量资产,发挥运输优势。路地合作的发展模式是我国市域(郊)铁路的鲜明特点之一。为了市域(郊)铁路的可持续发展... [目的]运营补贴是市域(郊)铁路健康发展、体现公益性服务特征的重要保障。国家铁路参与市域(郊)铁路的建设运营,有利于盘活存量资产,发挥运输优势。路地合作的发展模式是我国市域(郊)铁路的鲜明特点之一。为了市域(郊)铁路的可持续发展,有必要对路地合作背景下市域(郊)铁路的运营补贴问题进行分析。[方法]以既有线改造的上海金山铁路和新建线路的成都成灌铁路为例,对其路地合作机制进行介绍,辨析地方政府、市域(郊)铁路公司、国家铁路集团等各主体的功能职责;对运营补贴模式和现状进行了梳理,并总结了两条线路在补贴过程中存在的问题和主要原因。[结果及结论]金山铁路和成灌铁路分别采用政府购买服务方式和面向亏损的补贴模式,二者在补贴机制和补贴效果上存在差异。目前,市域(郊)铁路运营补贴存在低票价模式下的收支不平衡、市域(郊)铁路专门制度和标准不健全、既有线改造的资产界面不够清晰等问题。基于上述问题提出了落实地方政府支付责任、编制市域(郊)铁路成本核算标准、量化市域(郊)铁路正外部性和综合绩效、通过站城融合培育市域(郊)铁路TOD(以公共交通为导向的发展模式)产业链等建议。 展开更多
关键词 市域(郊)铁路 运营补贴 购买服务 社会效益
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无人驾驶汽车技术发展对未来城市轨道交通影响研究
2
作者 葛世平 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第1期1-5,14,共6页
[目的]探讨无人驾驶汽车技术的发展对未来城市轨道交通可能产生的影响,并分析无人驾驶汽车在城市交通系统中的作用及其对现有城市交通结构的影响。[方法]概述了无人驾驶汽车的通行特征,分析了无人驾驶汽车对城市交通结构的影响,详细讨... [目的]探讨无人驾驶汽车技术的发展对未来城市轨道交通可能产生的影响,并分析无人驾驶汽车在城市交通系统中的作用及其对现有城市交通结构的影响。[方法]概述了无人驾驶汽车的通行特征,分析了无人驾驶汽车对城市交通结构的影响,详细讨论了无人驾驶汽车对城市轨道交通的具体影响。[结果及结论]无人驾驶汽车能提高交通效率和乘客体验,可能会导致城市轨道交通短途客流下降,但长途客流对其依赖性仍很强。无人驾驶汽车的普及将促使城市轨道交通规划更注重速度和效率,更注重优化中心城与卫星城间的交通联系方式,也更注重促进各种交通方式信息系统的互通与信息交互,提升城市交通一体化的强度。无人驾驶汽车的发展将引发城市交通的重大变革,需要城市规划者和交通管理者采取相应措施以适应技术发展。 展开更多
关键词 城市轨道交通 无人驾驶汽车 交通规划 出行效率
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上海城市轨道交通网络通达性与路径冗余性评估研究
3
作者 张琦 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第6期245-250,共6页
[目的]为了更好地衡量城市轨道交通网络在常态和非常态下的性能水平,需对城市轨道交通网络通达性和路径冗余性进行评估。[方法]以上海城市轨道交通网络为例,对其进行通达性和路径冗余性计算分析。在通达性层面,基于考虑换乘时间的最短... [目的]为了更好地衡量城市轨道交通网络在常态和非常态下的性能水平,需对城市轨道交通网络通达性和路径冗余性进行评估。[方法]以上海城市轨道交通网络为例,对其进行通达性和路径冗余性计算分析。在通达性层面,基于考虑换乘时间的最短路径行程时间构建评价指标,计算不同出行时间下的可达范围和服务人群规模;在路径冗余性层面,将路径冗余性表征为考虑路径选择行为偏好的有效路径数量。[结果及结论]上海城市轨道交通网络通达性相对较好,约50%和95%的出行能够在50 min和90 min内完成;仅有少数OD(起讫点)对具有较高的路径冗余性;以行程时间与有效路径数量之比来表征OD对抗扰动能力,该比值近似服从偏正态分布;位于分布尾部且出行需求较大的OD对具有较高的脆弱性,需要在未来规划设计中予以重点关注。 展开更多
关键词 城市轨道交通网络 通达性 路径冗余性
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规划设计要素对城市轨道交通能耗的影响分析
4
作者 郭英杰 陈小鸿 刘皓冰 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第5期19-23,29,共6页
[目的]建立城市轨道交通能耗模型,分析规划设计要素对轨道交通能耗的影响,用以指导低碳节能视角下的城市轨道交通规划设计方案优化。[方法]以单位运营里程列车牵引能耗和单位时间站点动力照明能耗为因变量,并以相关规划设计要素、线路... [目的]建立城市轨道交通能耗模型,分析规划设计要素对轨道交通能耗的影响,用以指导低碳节能视角下的城市轨道交通规划设计方案优化。[方法]以单位运营里程列车牵引能耗和单位时间站点动力照明能耗为因变量,并以相关规划设计要素、线路运营及客流强度为自变量,通过结构方程模型和随机系数模型估计规划设计要素对城市轨道交通能耗的影响。[结果及结论]规划设计要素对城市轨道交通能耗具有显著影响,最高影响车公里牵引能耗的35%;同时,对地下站点的能耗影响大于对高架站点的能耗影响,对换乘站点的能耗影响大于对非换乘站点的能耗影响。忽略规划设计要素对能耗的间接影响会低估其对城市轨道交通能耗的影响。最大化城市轨道交通的节能潜力需在考虑城市用地空间的基础上,最大化线路高架段比例和合理确定站间距。 展开更多
关键词 城市轨道交通 能耗 规划设计要素 列车牵引能耗 动力照明能耗
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面向轨道交通管理系统的实时数据共享平台技术 被引量：2
5
作者 刘超 李申 +2 位作者 苏成 王伟 黄勍 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第3期303-308,共6页
[目的]随着轨道交通行业的发展,各种传感、定位技术的进步,许多低成本的数据收集设备连接到互联网。访问丰富的业务运营数据成为可能,但信息过载也为数据管理带来了挑战。高效的实时数据处理能力能够为决策系统提供有用的信息,支撑轨道... [目的]随着轨道交通行业的发展,各种传感、定位技术的进步,许多低成本的数据收集设备连接到互联网。访问丰富的业务运营数据成为可能,但信息过载也为数据管理带来了挑战。高效的实时数据处理能力能够为决策系统提供有用的信息,支撑轨道交通行业的各种人工智能算法。针对此问题,对面向轨道交通管理系统的实时数据共享平台技术进行了研究。[方法]分析了共享平台在轨道交通行业中的作用,明确其在提升运营效率和安全性方面的重要性;梳理了业务系统对实时数据共享的主要需求,并根据需求整理出技术选择标准;通过定性和定量的比较,评估不同中间件的适用性,以确定最适合平台实现的中间件。[结果及结论]试验结果表明,基于内存数据网格的中间件Hazelcast软件在处理大量并发请求和高数据负载时表现出色,且其响应时间增长稳定,适合作为轨道交通管理系统实时数据共享平台的技术基础。并且Hazelcast软件具有高性能、易配置以及强大的集群支持能力,能够满足轨道交通管理系统对实时数据处理的需求。 展开更多
关键词 轨道交通管理系统 实时数据共享平台 内存数据网格 Hazelcast软件
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基于知识转移的城市轨道交通工程项目建设与运营一体化管理仿真分析
6
作者 朱梅 尹大伟 胡文发 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第6期224-228,共5页
[目的]城市轨道交通工程项目建设阶段周期长、建设单位多,而运营阶段对专业知识要求高,两阶段常出现脱节和推诿。因此有必要从知识转移角度研究建设与运营的一体化问题,以发挥集成管理优势。[方法]针对轨道交通工程项目建设与运营过程... [目的]城市轨道交通工程项目建设阶段周期长、建设单位多,而运营阶段对专业知识要求高,两阶段常出现脱节和推诿。因此有必要从知识转移角度研究建设与运营的一体化问题,以发挥集成管理优势。[方法]针对轨道交通工程项目建设与运营过程中知识在项目建设单位之间的转移特点,构建轨道交通工程项目合作网络模型。通过探讨项目知识在转移过程中的属性和行为策略,以济南轨道交通3号线二期工程项目为例,进行多主体的知识转移仿真试验。[结果及结论]城市轨道交通建设与运营集成可以有效缩短知识转移时间;在项目建设阶段,运营方提前介入可以提高项目建设运营效率;在项目运营筹备期,选择对知识转移意愿强且转移能力强的合作伙伴有利于组织内部知识转移,从而提高项目建设运营效率。 展开更多
关键词 城市轨道交通工程项目 建设与运营一体化管理 知识转移
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轨道运行质量评价方法优化研究
7
作者 李淳 周月 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第S1期37-41,共5页
[目的]近年来,随着上海轨道交通线网规模不断扩张、运行里程不断增加,轨道线路检测数据也成几何倍数增加。当前对轨道检测数据的分析手段、分析深度、数据挖掘深度、轨道质量评价方法等仍采用人工计算、轨道质量指数评价分析等方法,已... [目的]近年来,随着上海轨道交通线网规模不断扩张、运行里程不断增加,轨道线路检测数据也成几何倍数增加。当前对轨道检测数据的分析手段、分析深度、数据挖掘深度、轨道质量评价方法等仍采用人工计算、轨道质量指数评价分析等方法,已无法满足当前超大规模线网高质量发展的需求。需根据海量轨道检测数据挖掘需求,优化轨道运行质量评价方法。[方法]介绍了当前轨道运行质量评价方法及其应用情况和不足之处;介绍了引入PPK(过程性能指数)和UCL(控制上限)的评价方法及其应用效果。[结果及结论]基于PPK、UCL、控制图等质量工具的应用,优化了原有的轨道质量评价方法,实现了“由缺少科学的总体评价指标,向建立科学评价指标”的转变,“由单一评价指标,向动态化、差异化评价指标”的转变,进而推动了资源的合理化应用、产能的提升、轨道质量的提升。同时为未来高质量轨道质量控制、超大轨控数据分析提供了创新性的探索经验。 展开更多
关键词 城市轨道交通 轨道运行质量评价 评价方法优化 过程性能指数 控制上限
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无人机在地铁保护区巡查中的应用研究
8
作者 张青青 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第S1期118-122,127,共6页
[目的]地铁保护区巡查的目的是发现可能危及地铁结构安全的施工行为,保护区巡查对保障地铁结构安全具有重要意义。目前主要采用人工巡查方式,经过多年的实践已取得较好的效果,但存在巡查工作量大、受人员素质影响较大以及存在视线盲区... [目的]地铁保护区巡查的目的是发现可能危及地铁结构安全的施工行为,保护区巡查对保障地铁结构安全具有重要意义。目前主要采用人工巡查方式,经过多年的实践已取得较好的效果,但存在巡查工作量大、受人员素质影响较大以及存在视线盲区等问题,因此提出采用无人机对地铁保护区进行巡查。[方法]介绍了适用于地铁保护区巡查的无人机机型、无人机巡查作业流程和地铁保护区施工项目特征;以房屋搭建/拆除、堆土加载/卸载和道路施工为例介绍了无人机巡查内容;介绍了无人机巡查管理模式;分析了无人机巡查的相对优势。[结果及结论]无人机对高程存在变化的施工项目较为敏感,能够准确识别出房屋搭建和拆除、材料堆放和移除以及堆土加卸载施工。无人机巡查能够减小人工巡查工作量、提高巡查质量、消除视线阻挡及不可进入区域的盲区。无人机巡查可作为人工巡查的补充手段。 展开更多
关键词 地铁保护区 无人机巡查 人工巡查
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基于全寿命周期成本的城市轨道交通列车延期服役经济性研究
9
作者 周炯 张枝森 +3 位作者 王金阳 龚晓波 张妍 万铁军 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第9期127-131,共5页
[目的]在对城市轨道交通列车延期服役的评估中,经济性计算为决策重要依据,对于判断是否进行延期服役及实施改造具有关键意义。因此,有必要基于全寿命周期成本研究城市轨道交通列车延期服役经济性。[方法]基于城市轨道交通列车全寿命周... [目的]在对城市轨道交通列车延期服役的评估中,经济性计算为决策重要依据,对于判断是否进行延期服役及实施改造具有关键意义。因此,有必要基于全寿命周期成本研究城市轨道交通列车延期服役经济性。[方法]基于城市轨道交通列车全寿命周期成本计算,提出了一种城市轨道交通列车延期服役经济性评估方法。该方法将城市轨道交通列车生命周期划分为采购、运营、维修、回收处置四个阶段,分别计算每个阶段的成本,纳入通胀因素和中期改造等特殊开销项,可对延期服役场景下利率、通胀、改造成本等因素进行针对性评估。对典型案例进行实证分析和参数研究,对列车正常服役至30年退役和延期服役至45年退役两种场景进行了多维度计算。[结果及结论]在不考虑利率、通胀和回收残值等因素的前提下,改造成本和采购成本是影响车辆延期服役是否经济的决定性因素,采购成本越高、改造成本越低,延期服役的经济性越好。利率因素对列车全寿命周期成本影响较大,但对列车延期改造经济性影响较小。通胀因素对于列车延期改造经济性的影响较大,随着通胀率升高,延期服役带来的成本优势迅速下降,当通胀率达到1.5%时,通过改造让列车延期服役已无经济性优势。 展开更多
关键词 城市轨道交通列车 延期服役 全寿命周期成本
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交通基础设施改善对企业多元化经营的影响研究——基于高铁开通的准自然实验
10
作者 高天龙 柏栋皓 《河南财经学刊》 2025年第1期38-49,共12页
交通基础设施改善深刻影响区域经济增长和企业战略决策。基于高铁开通的准自然实验,以2008~2022年中国A股上市公司面板数据为例,采用多期双重差分模型实证检验交通基础设施改善对企业多元化经营的影响及其作用机制。结果发现,高铁开通... 交通基础设施改善深刻影响区域经济增长和企业战略决策。基于高铁开通的准自然实验,以2008~2022年中国A股上市公司面板数据为例,采用多期双重差分模型实证检验交通基础设施改善对企业多元化经营的影响及其作用机制。结果发现,高铁开通显著促进了企业多元化经营。机制分析表明,高铁开通对企业多元化经营的促进作用主要通过降低企业融资成本和加快人才流动来实现。从异质性角度来看,高铁开通对规模较小企业和国有企业的影响效果更显著。拓展分析发现,多元化经营会提升企业韧性,高铁开通能够强化多元化经营对企业韧性的促进作用。基于此,应持续优化高铁网络布局、针对不同企业分类施策、完善韧性培育机制、健全政策效果评估体系,以更好地发挥交通基础设施改善对企业战略及区域经济增长的促进作用。 展开更多
关键词 交通基础设施 高铁 多元化经营 企业韧性 双重差分模型
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铁路信号综合楼防雷安全区域及监测措施研究
11
作者 梁颖 《科技创新与应用》 2025年第10期87-90,共4页
针对铁路信号综合楼防雷安全区域及监测措施展开深入研究,旨在提高铁路信号系统的安全性和稳定性。通过对区域特性和防雷设施的分析,该文对铁路信号综合楼的具体情况提出相应的监测方案和安全措施。研究结果表明,监测措施的采用可以有... 针对铁路信号综合楼防雷安全区域及监测措施展开深入研究,旨在提高铁路信号系统的安全性和稳定性。通过对区域特性和防雷设施的分析,该文对铁路信号综合楼的具体情况提出相应的监测方案和安全措施。研究结果表明,监测措施的采用可以有效降低雷击风险,提高信号系统的运行效率和可靠性。该研究对于铁路信号系统的安全管理具有重要意义。 展开更多
关键词 铁路信号综合楼 防雷安全区域 监测措施 信号系统安全性 可靠性提升
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人工智能技术在高铁乘务安全管理中的应用
12
作者 苏欣 《数字通信世界》 2025年第4期152-154,共3页
当前高铁已成为普通人民群众出行交通的主要选择,人民群众对交通的安全性要求不断提高,而高铁乘务安全管理与乘客出行的安全直接相关,随着近年来人工智能技术不断发展完善,应用于各个领域,利用人工智能技术提高高铁乘务安全也成为可能... 当前高铁已成为普通人民群众出行交通的主要选择,人民群众对交通的安全性要求不断提高,而高铁乘务安全管理与乘客出行的安全直接相关,随着近年来人工智能技术不断发展完善,应用于各个领域,利用人工智能技术提高高铁乘务安全也成为可能。因此,本文首先分析影响高铁乘务安全管理的主要因素,接着针对性地提出人工智能技术在乘务管理中的应用从而改善当前现状,为铁路客运段安全管理提供参考思路。 展开更多
关键词 高速铁路 人工智能 乘务安全 管理措施
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城市轨道交通车辆部件延寿相关研究
13
作者 尹洪权 《中国设备工程》 2025年第17期23-25,共3页
随着我国城市轨道交通的快速发展,车辆的使用寿命问题日益凸显。本文通过分析城轨车辆的使用期限,提出了城轨车辆延寿的关键策略。研究重点包括部件分类选取、状态评估和维修策略,通过对车辆关键部件的评估,分析其延长使用期限的可行性... 随着我国城市轨道交通的快速发展,车辆的使用寿命问题日益凸显。本文通过分析城轨车辆的使用期限,提出了城轨车辆延寿的关键策略。研究重点包括部件分类选取、状态评估和维修策略,通过对车辆关键部件的评估,分析其延长使用期限的可行性和具体措施,从而实现车辆整体的延寿。研究结果表明,延寿处理不仅能节约运营成本,还能提高车辆利用率,满足日益增长的运输需求。 展开更多
关键词 城市轨道交通车辆 延寿 故障率分析 状态评估
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南京地铁数字化转型探索与实践 被引量：7
14
作者 佘才高 杨旭 +2 位作者 易危香 呼雨欣 付婷 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第2期1-6,26,共7页
[目的]数字化转型已成为城市轨道交通企业由高速增长向高质量发展转变的必然趋势,因此需研究企业数字化转型的顶层设计、路径选择和实施策略。[方法]以南京地铁数字化转型实践为例,介绍了数字化规划顶层设计的步骤、工作内容、主要使用... [目的]数字化转型已成为城市轨道交通企业由高速增长向高质量发展转变的必然趋势,因此需研究企业数字化转型的顶层设计、路径选择和实施策略。[方法]以南京地铁数字化转型实践为例,介绍了数字化规划顶层设计的步骤、工作内容、主要使用的方法和工具;分别从数字化底座层、数字化应用层、数字化服务层、安全防护体系、IT治理与管理体系5个层面阐述了南京地铁数字化转型总体架构及应用方案;介绍了南京地铁数字化转型实施策略。[结果及结论]南京地铁数字化转型以“客户为中心”,聚焦面向乘客幸福出行服务、面向决策者和管理者数智决策服务、面向员工的数字化协作服务等数字化应用场景,从顶层设计数字化转型总体架构及应用方案;通过制定科学、可行的实施路径,推动南京地铁向“数字化、网络化、智能化、智慧化”高质量发展。 展开更多
关键词 南京地铁 数字化转型 顶层设计 总体架构 应用方案 实施策略
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基于乘客需求的城市轨道交通服务质量评价研究 被引量：5
15
作者 何静 张夕阳 +1 位作者 李延欢 李腾江 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第4期67-73,79,共8页
[目的]基于乘客需求对城市轨道交通服务质量进行评价,不仅能推动服务质量提升,提高乘客的出行满意度,而且有利于提升城市轨道交通运营企业的经济效益和社会效益。[方法]引入QFD(质量功能展开)理论获取乘客需求数据,进行识别、归类及筛选... [目的]基于乘客需求对城市轨道交通服务质量进行评价,不仅能推动服务质量提升,提高乘客的出行满意度,而且有利于提升城市轨道交通运营企业的经济效益和社会效益。[方法]引入QFD(质量功能展开)理论获取乘客需求数据,进行识别、归类及筛选,凝炼为评价指标,构建基于乘客需求的城市轨道交通服务质量评价指标体系;运用AHP(层次分析法)和熵权法计算各指标组合权重,通过云模型得出城市轨道交通服务质量的综合评价结果;引入IPA(重要度-绩效分析法)对评价结果进行深入研究,进一步挖掘各评价指标对整体服务质量的影响优先级。以昆明地铁首期工程为例,依据实际调查数据,通过云模型得出该线路的最终服务质量评价结果并进行IPA分析。[结果及结论]昆明地铁首期工程的服务质量评价结果为比较满意,与该项目实际调研结论相符,证明了基于乘客需求的城市轨道交通服务质量评价方法的有效性。对该实例评价结果进行IPA分析后,提出了提升昆明地铁首期工程服务质量的具体策略:协调换乘,增加发车频次,根据天气及时调整通风。 展开更多
关键词 城市轨道交通 乘客需求 服务质量评价 质量功能展开 组合赋权法
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城市轨道交通运营安全的风险耦合特性 被引量：3
16
作者 施挺 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第11期18-22,27,共6页
[目的]城市轨道交通系统是一个复杂的人、机、环、管综合系统,其运营风险不是独立、静止存在的。研究各风险之间发生的动态耦合效应,能更有效地做出合理的风险管控,从而降低事故发生的概率与危害后果。[方法]系统性地分析了城市轨道交... [目的]城市轨道交通系统是一个复杂的人、机、环、管综合系统,其运营风险不是独立、静止存在的。研究各风险之间发生的动态耦合效应,能更有效地做出合理的风险管控,从而降低事故发生的概率与危害后果。[方法]系统性地分析了城市轨道交通运营风险因素来源,对人为、设备、环境、管理等4类风险因素进行了同质风险耦合分析与异质风险耦合分析,总结风险耦合演变规律。基于N-K(系统风险因素数量-参与耦合风险因素数量)模型量化计算人为、设备、环境、管理等4类风险因素不同组合形式的耦合值。[结果及结论]通过对多因素组合的耦合值计算分析可得:参与耦合的风险因素越多,风险越大。在双因素耦合中,设备在风险耦合中影响程度最高,人为-设备耦合的风险值最高;在三因素耦合中,设备风险同样易与其他因素发生耦合效应。研究结果能反映城市轨道交通系统运营风险的动态特征及相互作用关系,有助于企业安全管理部门建立针对性风险应对策略及管控方案。 展开更多
关键词 城市轨道交通 运营安全 风险耦合 N-K模型 风险耦合值
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城市轨道交通乘务灵活排班特点及适用性分析 被引量：4
17
作者 徐天捷 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第2期69-72,77,共5页
[目的]针对国外地铁常用的乘务灵活排班方法在我国鲜有应用的问题,研究分析了灵活排班在我国地铁的适用性和面临的主要难点。[方法]介绍了地铁乘务灵活排班的主要特点;针对上海轨道交通某线路,试算了适用于该线路的灵活排班方案,并对比... [目的]针对国外地铁常用的乘务灵活排班方法在我国鲜有应用的问题,研究分析了灵活排班在我国地铁的适用性和面临的主要难点。[方法]介绍了地铁乘务灵活排班的主要特点;针对上海轨道交通某线路,试算了适用于该线路的灵活排班方案,并对比了任务数量等参数指标;分析归纳了灵活排班方案的技术难点和管理难点。[结果及结论]灵活排班的主要特点包括淡化固定班组概念、分散时间和地点实行出退勤制、晚班司机可不住车场、不固定轮转模式等。利用专用软件对上海地铁某线路的灵活排班方案试算结果表明,理论上最多能节省19.7%的所需司机总数,并可将月度驾驶里程数的标准差由350.50 km降低至43.02 km。我国目前采用灵活排班方案面临的主要技术难点为:方案编制难度大且需依靠专用软件、调度调整频繁需实时调整对应的乘务计划。灵活排班方案的管理难点为:管理模式需配套改革、司机不过夜易引发漏乘风险、司机认可程度不高等。现阶段我国地铁直接应用灵活排班较为困难,应逐步探索适合国情的灵活排班管理模式和优化策略。 展开更多
关键词 地铁 乘务管理 灵活排班
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城市轨道交通全自动运行系统应急处置效率提升途径 被引量：2
18
作者 谢锦杰 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第11期66-70,共5页
[目的]城市轨道交通全自动运行系统的高自动化程度和复杂性带来了故障和突发事件处置的挑战,应急处置效率低会导致地铁列车晚点、危害乘客人身安全,严重影响乘客按时出行的需求。对此,有必要研究应急处置效率的提升途径。[方法]以上海... [目的]城市轨道交通全自动运行系统的高自动化程度和复杂性带来了故障和突发事件处置的挑战,应急处置效率低会导致地铁列车晚点、危害乘客人身安全,严重影响乘客按时出行的需求。对此,有必要研究应急处置效率的提升途径。[方法]以上海轨道交通15号线为例,从全自动运行线路的应急场景出发,阐述了应急处置效率的影响因素,深入剖析了应急处置面临的主要问题,探讨综合运用理论沙盘推演、培训模拟机实操、“技术比武”和跨部门故障联合演练等多元化培训途径,着重讲述联合实战演练的方式。[结果及结论]应急处置面临的主要问题包括维护人员对设备和故障现象的熟悉程度不足、缺乏实际操作经验、跨部门沟通不畅,以及信息反馈和处置流程的生疏。通过多元化培训途径,上海轨道交通15号线平均故障处置时间已由27.2 min降低至19.9 min。其中定期的模拟演练和实战培训是检验全自动运行系统维护人员应急处置效率提升的有效途径,对保障城市轨道交通运营安全、提升乘客服务体验具有重要意义。 展开更多
关键词 城市轨道交通 全自动运行系统 应急处置效率 模拟演练 跨部门沟通 故障处置时间
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全自动运行系统集成技术管理要点 被引量：2
19
作者 刘德伟 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第11期98-102,共5页
[目的]为了确保FAO(全自动运行)系统在功能、需求和接口上的兼容性和一致性,有必要基于FAO系统的特点设计各关键阶段的任务,梳理关键阶段集成技术管理的要点。[方法]从FAO系统集成的核心专业系统出发,基于FAO系统集成技术管理关键阶段... [目的]为了确保FAO(全自动运行)系统在功能、需求和接口上的兼容性和一致性,有必要基于FAO系统的特点设计各关键阶段的任务,梳理关键阶段集成技术管理的要点。[方法]从FAO系统集成的核心专业系统出发,基于FAO系统集成技术管理关键阶段各核心专业系统的功能设计、接口一致性、技术协调、接口协调等管理工作,详细梳理了各阶段的集成技术管理要点。以FAO系统的网络结构设计方案和联动技术方案为例,着重对专题设计管理阶段进行说明。[结果及结论]招标支持阶段,需要重点关注各核心专业系统需要实现的联动功能、系统性能、冗余性及安全性等要求,明确与全自动运行相关的功能需求、接口需求、接口供货要求及接口方职责等内容。功能设计阶段,通过结构化设计来重定义场景文件,从中提炼各核心专业系统需要实现的功能,并将分解的功能融入到各核心专业系统的详细设计当中。需求管理阶段,需要从系统集成的角度对FAO场景文件进行闭环管理,以确保所有需求都分解到各核心专业系统,并被有效执行。专题设计管理阶段,需要对联动技术方案、数据落地方案、网络结构设计方案、唤醒及休眠方案、远程控制方案等新增关键技术方案进行专题研究。接口管理阶段,需要从系统集成的角度对多个专业系统间的接口进行管理。 展开更多
关键词 城市轨道交通 全自动运行系统 集成技术管理
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基于粤港澳大湾区复杂互联互通场景的轨道交通计费和清分规则研究 被引量：1
20
作者 高继宇 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第8期85-89,共5页
[目的]在粤港澳大湾区轨道交通线网复杂的互联互通场景下,传统计费和清分规则无法适应。为确保粤港澳大湾区计费和清分结果的精确性,需对该场景下的轨道交通计费和清分规则进行深入研究。[方法]从粤港澳大湾区轨道交通互联互通场景着手... [目的]在粤港澳大湾区轨道交通线网复杂的互联互通场景下,传统计费和清分规则无法适应。为确保粤港澳大湾区计费和清分结果的精确性,需对该场景下的轨道交通计费和清分规则进行深入研究。[方法]从粤港澳大湾区轨道交通互联互通场景着手,对计费和清分规则的主要影响因素进行分析,认为复杂平行径路的存在是影响计费和清分精确性的关键所在。根据径路识别方式的不同,提出了基于模糊径路识别和精准径路识别的计费和清分规则方案。通过对两种方案的比选分析,提出实施建议。[结果及结论]两个方案均具备较强的可实施性,可选择其一作为主要方向并进一步研究制定详细实施方案。后续可综合运用各种追踪识别技术实现无感标记,从而在不影响换乘效率的条件下精准识别旅客出行径路并进行计费和清分。 展开更多
关键词 粤港澳大湾区 轨道交通 计费规则 清分规则 互联互通场景
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