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市域(郊)铁路运营补贴问题分析及建议 被引量:3
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作者 滕靖 吴桐 章勇 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第3期1-5,共5页
[目的]运营补贴是市域(郊)铁路健康发展、体现公益性服务特征的重要保障。国家铁路参与市域(郊)铁路的建设运营,有利于盘活存量资产,发挥运输优势。路地合作的发展模式是我国市域(郊)铁路的鲜明特点之一。为了市域(郊)铁路的可持续发展... [目的]运营补贴是市域(郊)铁路健康发展、体现公益性服务特征的重要保障。国家铁路参与市域(郊)铁路的建设运营,有利于盘活存量资产,发挥运输优势。路地合作的发展模式是我国市域(郊)铁路的鲜明特点之一。为了市域(郊)铁路的可持续发展,有必要对路地合作背景下市域(郊)铁路的运营补贴问题进行分析。[方法]以既有线改造的上海金山铁路和新建线路的成都成灌铁路为例,对其路地合作机制进行介绍,辨析地方政府、市域(郊)铁路公司、国家铁路集团等各主体的功能职责;对运营补贴模式和现状进行了梳理,并总结了两条线路在补贴过程中存在的问题和主要原因。[结果及结论]金山铁路和成灌铁路分别采用政府购买服务方式和面向亏损的补贴模式,二者在补贴机制和补贴效果上存在差异。目前,市域(郊)铁路运营补贴存在低票价模式下的收支不平衡、市域(郊)铁路专门制度和标准不健全、既有线改造的资产界面不够清晰等问题。基于上述问题提出了落实地方政府支付责任、编制市域(郊)铁路成本核算标准、量化市域(郊)铁路正外部性和综合绩效、通过站城融合培育市域(郊)铁路TOD(以公共交通为导向的发展模式)产业链等建议。 展开更多
关键词 市域(郊)铁路 运营补贴 购买服务 社会效益
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无人驾驶汽车技术发展对未来城市轨道交通影响研究 被引量:1
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作者 葛世平 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第1期1-5,14,共6页
[目的]探讨无人驾驶汽车技术的发展对未来城市轨道交通可能产生的影响,并分析无人驾驶汽车在城市交通系统中的作用及其对现有城市交通结构的影响。[方法]概述了无人驾驶汽车的通行特征,分析了无人驾驶汽车对城市交通结构的影响,详细讨... [目的]探讨无人驾驶汽车技术的发展对未来城市轨道交通可能产生的影响,并分析无人驾驶汽车在城市交通系统中的作用及其对现有城市交通结构的影响。[方法]概述了无人驾驶汽车的通行特征,分析了无人驾驶汽车对城市交通结构的影响,详细讨论了无人驾驶汽车对城市轨道交通的具体影响。[结果及结论]无人驾驶汽车能提高交通效率和乘客体验,可能会导致城市轨道交通短途客流下降,但长途客流对其依赖性仍很强。无人驾驶汽车的普及将促使城市轨道交通规划更注重速度和效率,更注重优化中心城与卫星城间的交通联系方式,也更注重促进各种交通方式信息系统的互通与信息交互,提升城市交通一体化的强度。无人驾驶汽车的发展将引发城市交通的重大变革,需要城市规划者和交通管理者采取相应措施以适应技术发展。 展开更多
关键词 城市轨道交通 无人驾驶汽车 交通规划 出行效率
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上海城市轨道交通网络通达性与路径冗余性评估研究
3
作者 张琦 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第6期245-250,共6页
[目的]为了更好地衡量城市轨道交通网络在常态和非常态下的性能水平,需对城市轨道交通网络通达性和路径冗余性进行评估。[方法]以上海城市轨道交通网络为例,对其进行通达性和路径冗余性计算分析。在通达性层面,基于考虑换乘时间的最短... [目的]为了更好地衡量城市轨道交通网络在常态和非常态下的性能水平,需对城市轨道交通网络通达性和路径冗余性进行评估。[方法]以上海城市轨道交通网络为例,对其进行通达性和路径冗余性计算分析。在通达性层面,基于考虑换乘时间的最短路径行程时间构建评价指标,计算不同出行时间下的可达范围和服务人群规模;在路径冗余性层面,将路径冗余性表征为考虑路径选择行为偏好的有效路径数量。[结果及结论]上海城市轨道交通网络通达性相对较好,约50%和95%的出行能够在50 min和90 min内完成;仅有少数OD(起讫点)对具有较高的路径冗余性;以行程时间与有效路径数量之比来表征OD对抗扰动能力,该比值近似服从偏正态分布;位于分布尾部且出行需求较大的OD对具有较高的脆弱性,需要在未来规划设计中予以重点关注。 展开更多
关键词 城市轨道交通网络 通达性 路径冗余性
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规划设计要素对城市轨道交通能耗的影响分析
4
作者 郭英杰 陈小鸿 刘皓冰 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第5期19-23,29,共6页
[目的]建立城市轨道交通能耗模型,分析规划设计要素对轨道交通能耗的影响,用以指导低碳节能视角下的城市轨道交通规划设计方案优化。[方法]以单位运营里程列车牵引能耗和单位时间站点动力照明能耗为因变量,并以相关规划设计要素、线路... [目的]建立城市轨道交通能耗模型,分析规划设计要素对轨道交通能耗的影响,用以指导低碳节能视角下的城市轨道交通规划设计方案优化。[方法]以单位运营里程列车牵引能耗和单位时间站点动力照明能耗为因变量,并以相关规划设计要素、线路运营及客流强度为自变量,通过结构方程模型和随机系数模型估计规划设计要素对城市轨道交通能耗的影响。[结果及结论]规划设计要素对城市轨道交通能耗具有显著影响,最高影响车公里牵引能耗的35%;同时,对地下站点的能耗影响大于对高架站点的能耗影响,对换乘站点的能耗影响大于对非换乘站点的能耗影响。忽略规划设计要素对能耗的间接影响会低估其对城市轨道交通能耗的影响。最大化城市轨道交通的节能潜力需在考虑城市用地空间的基础上,最大化线路高架段比例和合理确定站间距。 展开更多
关键词 城市轨道交通 能耗 规划设计要素 列车牵引能耗 动力照明能耗
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面向轨道交通管理系统的实时数据共享平台技术 被引量:2
5
作者 刘超 李申 +2 位作者 苏成 王伟 黄勍 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第3期303-308,共6页
[目的]随着轨道交通行业的发展,各种传感、定位技术的进步,许多低成本的数据收集设备连接到互联网。访问丰富的业务运营数据成为可能,但信息过载也为数据管理带来了挑战。高效的实时数据处理能力能够为决策系统提供有用的信息,支撑轨道... [目的]随着轨道交通行业的发展,各种传感、定位技术的进步,许多低成本的数据收集设备连接到互联网。访问丰富的业务运营数据成为可能,但信息过载也为数据管理带来了挑战。高效的实时数据处理能力能够为决策系统提供有用的信息,支撑轨道交通行业的各种人工智能算法。针对此问题,对面向轨道交通管理系统的实时数据共享平台技术进行了研究。[方法]分析了共享平台在轨道交通行业中的作用,明确其在提升运营效率和安全性方面的重要性;梳理了业务系统对实时数据共享的主要需求,并根据需求整理出技术选择标准;通过定性和定量的比较,评估不同中间件的适用性,以确定最适合平台实现的中间件。[结果及结论]试验结果表明,基于内存数据网格的中间件Hazelcast软件在处理大量并发请求和高数据负载时表现出色,且其响应时间增长稳定,适合作为轨道交通管理系统实时数据共享平台的技术基础。并且Hazelcast软件具有高性能、易配置以及强大的集群支持能力,能够满足轨道交通管理系统对实时数据处理的需求。 展开更多
关键词 轨道交通管理系统 实时数据共享平台 内存数据网格 Hazelcast软件
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基于知识转移的城市轨道交通工程项目建设与运营一体化管理仿真分析
6
作者 朱梅 尹大伟 胡文发 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第6期224-228,共5页
[目的]城市轨道交通工程项目建设阶段周期长、建设单位多,而运营阶段对专业知识要求高,两阶段常出现脱节和推诿。因此有必要从知识转移角度研究建设与运营的一体化问题,以发挥集成管理优势。[方法]针对轨道交通工程项目建设与运营过程... [目的]城市轨道交通工程项目建设阶段周期长、建设单位多,而运营阶段对专业知识要求高,两阶段常出现脱节和推诿。因此有必要从知识转移角度研究建设与运营的一体化问题,以发挥集成管理优势。[方法]针对轨道交通工程项目建设与运营过程中知识在项目建设单位之间的转移特点,构建轨道交通工程项目合作网络模型。通过探讨项目知识在转移过程中的属性和行为策略,以济南轨道交通3号线二期工程项目为例,进行多主体的知识转移仿真试验。[结果及结论]城市轨道交通建设与运营集成可以有效缩短知识转移时间;在项目建设阶段,运营方提前介入可以提高项目建设运营效率;在项目运营筹备期,选择对知识转移意愿强且转移能力强的合作伙伴有利于组织内部知识转移,从而提高项目建设运营效率。 展开更多
关键词 城市轨道交通工程项目 建设与运营一体化管理 知识转移
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无人机在地铁保护区巡查中的应用研究 被引量:1
7
作者 张青青 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第S1期118-122,127,共6页
[目的]地铁保护区巡查的目的是发现可能危及地铁结构安全的施工行为,保护区巡查对保障地铁结构安全具有重要意义。目前主要采用人工巡查方式,经过多年的实践已取得较好的效果,但存在巡查工作量大、受人员素质影响较大以及存在视线盲区... [目的]地铁保护区巡查的目的是发现可能危及地铁结构安全的施工行为,保护区巡查对保障地铁结构安全具有重要意义。目前主要采用人工巡查方式,经过多年的实践已取得较好的效果,但存在巡查工作量大、受人员素质影响较大以及存在视线盲区等问题,因此提出采用无人机对地铁保护区进行巡查。[方法]介绍了适用于地铁保护区巡查的无人机机型、无人机巡查作业流程和地铁保护区施工项目特征;以房屋搭建/拆除、堆土加载/卸载和道路施工为例介绍了无人机巡查内容;介绍了无人机巡查管理模式;分析了无人机巡查的相对优势。[结果及结论]无人机对高程存在变化的施工项目较为敏感,能够准确识别出房屋搭建和拆除、材料堆放和移除以及堆土加卸载施工。无人机巡查能够减小人工巡查工作量、提高巡查质量、消除视线阻挡及不可进入区域的盲区。无人机巡查可作为人工巡查的补充手段。 展开更多
关键词 地铁保护区 无人机巡查 人工巡查
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轨道运行质量评价方法优化研究
8
作者 李淳 周月 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第S1期37-41,共5页
[目的]近年来,随着上海轨道交通线网规模不断扩张、运行里程不断增加,轨道线路检测数据也成几何倍数增加。当前对轨道检测数据的分析手段、分析深度、数据挖掘深度、轨道质量评价方法等仍采用人工计算、轨道质量指数评价分析等方法,已... [目的]近年来,随着上海轨道交通线网规模不断扩张、运行里程不断增加,轨道线路检测数据也成几何倍数增加。当前对轨道检测数据的分析手段、分析深度、数据挖掘深度、轨道质量评价方法等仍采用人工计算、轨道质量指数评价分析等方法,已无法满足当前超大规模线网高质量发展的需求。需根据海量轨道检测数据挖掘需求,优化轨道运行质量评价方法。[方法]介绍了当前轨道运行质量评价方法及其应用情况和不足之处;介绍了引入PPK(过程性能指数)和UCL(控制上限)的评价方法及其应用效果。[结果及结论]基于PPK、UCL、控制图等质量工具的应用,优化了原有的轨道质量评价方法,实现了“由缺少科学的总体评价指标,向建立科学评价指标”的转变,“由单一评价指标,向动态化、差异化评价指标”的转变,进而推动了资源的合理化应用、产能的提升、轨道质量的提升。同时为未来高质量轨道质量控制、超大轨控数据分析提供了创新性的探索经验。 展开更多
关键词 城市轨道交通 轨道运行质量评价 评价方法优化 过程性能指数 控制上限
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基于全寿命周期成本的城市轨道交通列车延期服役经济性研究
9
作者 周炯 张枝森 +3 位作者 王金阳 龚晓波 张妍 万铁军 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第9期127-131,共5页
[目的]在对城市轨道交通列车延期服役的评估中,经济性计算为决策重要依据,对于判断是否进行延期服役及实施改造具有关键意义。因此,有必要基于全寿命周期成本研究城市轨道交通列车延期服役经济性。[方法]基于城市轨道交通列车全寿命周... [目的]在对城市轨道交通列车延期服役的评估中,经济性计算为决策重要依据,对于判断是否进行延期服役及实施改造具有关键意义。因此,有必要基于全寿命周期成本研究城市轨道交通列车延期服役经济性。[方法]基于城市轨道交通列车全寿命周期成本计算,提出了一种城市轨道交通列车延期服役经济性评估方法。该方法将城市轨道交通列车生命周期划分为采购、运营、维修、回收处置四个阶段,分别计算每个阶段的成本,纳入通胀因素和中期改造等特殊开销项,可对延期服役场景下利率、通胀、改造成本等因素进行针对性评估。对典型案例进行实证分析和参数研究,对列车正常服役至30年退役和延期服役至45年退役两种场景进行了多维度计算。[结果及结论]在不考虑利率、通胀和回收残值等因素的前提下,改造成本和采购成本是影响车辆延期服役是否经济的决定性因素,采购成本越高、改造成本越低,延期服役的经济性越好。利率因素对列车全寿命周期成本影响较大,但对列车延期改造经济性影响较小。通胀因素对于列车延期改造经济性的影响较大,随着通胀率升高,延期服役带来的成本优势迅速下降,当通胀率达到1.5%时,通过改造让列车延期服役已无经济性优势。 展开更多
关键词 城市轨道交通列车 延期服役 全寿命周期成本
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基于BIM的城市轨道交通运维模型交付标准 被引量:33
10
作者 赖华辉 邓雪原 +1 位作者 陈鸿 楼葭菲 《都市快轨交通》 北大核心 2015年第3期78-83,共6页
结合我国城市轨道交通建设的发展现状,并基于BIM(building information modeling,建筑信息模型)技术的应用尝试与实践,阐述轨道交通交付信息标准化的重要性,提出轨道交通设施设备模型数据库的初步架构。以轨道交通运营维护管理需求为导... 结合我国城市轨道交通建设的发展现状,并基于BIM(building information modeling,建筑信息模型)技术的应用尝试与实践,阐述轨道交通交付信息标准化的重要性,提出轨道交通设施设备模型数据库的初步架构。以轨道交通运营维护管理需求为导向,调研分析轨道交通交付的设施设备对象及其信息,在21类轨道交通设施设备中确定了16类交付对象,并将交付对象的属性信息分为两大模块,即基本模块和外部链接模块,规范建筑信息模型建制单位提交的模型成果内容。最后,探讨轨道交通建筑信息模型的交付形式,对建筑信息模型交付的数据格式、模型拆分与组合给出了一定的建议。 展开更多
关键词 轨道交通 建筑信息模型 运维 交付原则 交付对象 交付形式
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基于仿真技术的城市轨道交通枢纽运营效果评价方法 被引量:10
11
作者 张琦 韩宝明 +1 位作者 李得伟 鲁放 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期120-126,共7页
根据城市轨道交通枢纽服务水平评价需求,考虑乘客与枢纽环境的交互特征,构建评价指标体系,提出基于仿真技术的枢纽运营效果评价方法。应用仿真工具对枢纽内乘客的行为进行模拟,得到相关参数的取值;采用评价指标计算方法得到评价指标的取... 根据城市轨道交通枢纽服务水平评价需求,考虑乘客与枢纽环境的交互特征,构建评价指标体系,提出基于仿真技术的枢纽运营效果评价方法。应用仿真工具对枢纽内乘客的行为进行模拟,得到相关参数的取值;采用评价指标计算方法得到评价指标的取值,用以分析和评价轨道交通枢纽运营的效果。采用该评价方法对北京地铁宣武门站的评价结果为:地铁2号线换乘4号线的乘客最大换乘时间较长;4号线站台楼梯口和扶梯口的乘客平均拥挤程度最高;4号线站台区域的设施能力更容易趋于饱和并呈现乘客滞留倾向;4号线换乘2号线的乘客平均换乘时间对客流规模的适应性较强,2号线换乘4号线的乘客平均候车时间对列车接续的适应性较强。实例评价结果与实际情况相符,验证了评价方法的正确性。 展开更多
关键词 城市轨道 交通枢纽 运营效果 服务水平 评价指标 仿真技术
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基于Super-DEA模型的厦深高铁可达性效应综合评估与空间分异 被引量:21
12
作者 李涛 马卫 +1 位作者 高兴川 曹小曙 《经济地理》 CSSCI CSCD 北大核心 2017年第8期67-76,共10页
不同形式的可达性指标所揭示的交通基础设施可达性特征具有差异性,客观地将不同指标进行综合以全面掌握可达性效应,对于科学评估交通基础设施新建的效果具有重要意义。文章综合运用GIS网络分析、Super-DEA、空间变差函数等多种研究方法... 不同形式的可达性指标所揭示的交通基础设施可达性特征具有差异性,客观地将不同指标进行综合以全面掌握可达性效应,对于科学评估交通基础设施新建的效果具有重要意义。文章综合运用GIS网络分析、Super-DEA、空间变差函数等多种研究方法,从空间相互作用成本和效益出发,选取4种常用可达性指标和本文构建的综合可达性指数分析了厦深高铁开通引起的粤闽沿线地区可达性变化与空间分异特征。结果表明:厦深高铁开通在整体上显著降低广东省城镇出行时间的同时,扩大了福建省城镇空间相互作用潜力与吸引范围;综合可达性指数形成了以珠三角中东部地区为核心,向外围逐渐递减的空间分异特征,广东省综合可达性水平明显优于福建省;厦深高铁的开通促进了区域可达性公平性水平的提升,广东清远、河源、潮州以及韶关部分地区、福建的龙岩、漳州等地综合可达性指数变化有利于可达性空间公平性水平的提高;粤西和闽北地区、核心地域的珠三角东部和中部地区综合可达性指数变化则引起了可达性空间差异的增加。 展开更多
关键词 高速铁路 可达性 综合可达性指数 时空压缩效应 Super-DEA 厦深高铁
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铁路建设EPC项目业主工程质量影响因素研究 被引量:22
13
作者 李素英 解华 吴永立 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2018年第11期92-96,共5页
研究目的:伴随中国铁路体制改革,工程总承包(EPC)模式铁路建设项目正在全国全面推广,该模式下业主如何对工程质量进行有效管控成为研究的重点。为探索EPC模式下影响铁路建设项目工程质量的关键因素,基于业主视角,从设计、采购和施工三... 研究目的:伴随中国铁路体制改革,工程总承包(EPC)模式铁路建设项目正在全国全面推广,该模式下业主如何对工程质量进行有效管控成为研究的重点。为探索EPC模式下影响铁路建设项目工程质量的关键因素,基于业主视角,从设计、采购和施工三个阶段中选取十个影响因素,并采用DEMATEL法分析各因素之间的逻辑关系以及相互影响程度,筛选出中心度和原因度均较高的因素作为影响业主工程质量的关键因素。研究结论:(1)设计接口与界面管理、施工单位综合实力两个因素的中心度和原因度都较高,是铁路建设EPC项目业主工程质量的关键影响因素;(2)阶段性验收工作的落实情况属于中心度较低但原因度较高的因素,在提高铁路建设EPC项目业主工程质量的过程中可对其予以次要考虑;(3)本研究成果可以为提高铁路建设EPC项目业主工程质量提供参考。 展开更多
关键词 EPC模式 铁路建设 业主 工程质量
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国外市域快轨实施经验及其对北京的启示 被引量:5
14
作者 鲁放 郎静 +2 位作者 万传风 李娟 卢恺 《都市快轨交通》 北大核心 2017年第1期125-128,共4页
分析巴黎、伦敦、东京、柏林等国外典型城市在市域快轨实施方式方面的经验,包括3种线网结构形态、换乘衔接方式、车站形式、站线设置、运行速度等方面。结合北京的轨道交通线网特点,借鉴国外经验,提出市域快轨尽量深入市中心并多点衔接... 分析巴黎、伦敦、东京、柏林等国外典型城市在市域快轨实施方式方面的经验,包括3种线网结构形态、换乘衔接方式、车站形式、站线设置、运行速度等方面。结合北京的轨道交通线网特点,借鉴国外经验,提出市域快轨尽量深入市中心并多点衔接,选择较高速度的市域快轨车辆,注重车站的衔接设置,为灵活运营组织方式预留条件等建议。 展开更多
关键词 市域快轨 运营组织 实施方式 国外经验 北京
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城市轨道交通发展条件的指标体系研究 被引量:11
15
作者 杨永平 边颜东 周晓勤 《都市快轨交通》 北大核心 2015年第4期1-5,共5页
分析我国现行的城市轨道交通发展条件指标存在的问题,提出基于需求、可能及建设能力分析的城市轨道交通发展指标体系,并进行筛选。在此基础上,将城市轨道交通发展条件指标分为发展条件指标和项目建设条件指标两大类。经研究分析,确定发... 分析我国现行的城市轨道交通发展条件指标存在的问题,提出基于需求、可能及建设能力分析的城市轨道交通发展指标体系,并进行筛选。在此基础上,将城市轨道交通发展条件指标分为发展条件指标和项目建设条件指标两大类。经研究分析,确定发展条件指标为城市市区常住人口和市辖区地方财政一般预算收入2个指标,作为国家审批各城市轨道交通近期建设规划的约束性指标;项目建设条件指标包括高峰小时单向最大断面客流量、线路各期客运强度、规划建设期内地方政府资本金出资额占地方财政一般预算财政收入的比例以及全部出资额占城市维护建设财政性资金收入的比例等4个指标,作为近期项目必须上报和评估的参考标准。 展开更多
关键词 城市轨道交通 指标体系 发展条件 建设条件
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地铁运营资产的全寿命周期管理 被引量:6
16
作者 潘建杰 董鑫汇 +2 位作者 王凯华 李俊明 陈耿森 《都市快轨交通》 北大核心 2017年第1期119-124,共6页
分析京港地铁运营资产全寿命周期管理体系,该体系以资产全寿命周期为主线,引入阶段重视需求管理,维修替换阶段采用三级预防机制,全流程信息和风险管理,实现成本、表现及风险的最佳平衡。需求管理即是重视资产引入阶段的管控,使其在满足... 分析京港地铁运营资产全寿命周期管理体系,该体系以资产全寿命周期为主线,引入阶段重视需求管理,维修替换阶段采用三级预防机制,全流程信息和风险管理,实现成本、表现及风险的最佳平衡。需求管理即是重视资产引入阶段的管控,使其在满足功能需求的同时将运营需求灌输到资产设计环节,使接收到的资产最大限度满足运营需求,而无需再耗费资源进行变更;预防机制体现"前瞻性"管理理念,通过历史数据的分析和资产现状的评估,采取措施提前应对资产未来的变化,保证有效达成预期目标,从而实现可持续发展。 展开更多
关键词 地铁运营 资产管理 资产引入 资产替换 全寿命周期
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北京地铁5号线折返追踪间隔分析 被引量:7
17
作者 潘晓军 刘旭 +2 位作者 刘宇然 李民进 宿帅 《都市快轨交通》 北大核心 2016年第5期51-54,共4页
在城市轨道交通运行系统中,列车在折返区域的追踪间隔是单条线路提升运力的瓶颈。分析北京地铁5号线折返追踪间隔,以实现"列车2 min运行间隔"的目标。首先根据现场实测数据分析5号线列车在折返区域中的进站追踪能力、折返追... 在城市轨道交通运行系统中,列车在折返区域的追踪间隔是单条线路提升运力的瓶颈。分析北京地铁5号线折返追踪间隔,以实现"列车2 min运行间隔"的目标。首先根据现场实测数据分析5号线列车在折返区域中的进站追踪能力、折返追踪能力和出站追踪能力,进而计算列车在折返区域的最小运行间隔;其次,基于列车运行图编制理论提出通过缩短列车站停时分、出入库时分、转台时分来减小列车折返追踪间隔的方法;最后,结合北京地铁实际的运营管理经验,从系统设计角度提出缩短城市轨道交通列车折返追踪间隔的技术手段和措施。 展开更多
关键词 城市轨道交通 运力 折返追踪间隔 运行图 北京地铁5号线
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增益型加权综合法在城轨交通运营安全评价中的应用 被引量:7
18
作者 王艳辉 李曼 冯欢 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期9-17,共9页
城市轨道交通运营安全的影响因素众多,运营风险增大。本文结合其特点,综合客流、关键设备及环境状态等要素,构建车站、线路两层城市轨道交通运营安全评价指标体系。对该评价指标体系进行分析后,采用增益型加权综合法对指标进行计算;基... 城市轨道交通运营安全的影响因素众多,运营风险增大。本文结合其特点,综合客流、关键设备及环境状态等要素,构建车站、线路两层城市轨道交通运营安全评价指标体系。对该评价指标体系进行分析后,采用增益型加权综合法对指标进行计算;基于评价指标体系特点,分别将车站、线路运营安全等级划分为4级,确定安全等级临界点,将评价结果形式化。MATLAB仿真结果表明该方法基本可行,为制定城市轨道交通运营安全政策和措施提供参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 运营安全 指标体系 增益型加权综合法
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三大城市群的高速铁路网络特征对比分析基于复杂网络视角 被引量:9
19
作者 李鑫 郭进利 张禹 《资源开发与市场》 CAS CSSCI 2016年第6期703-707,共5页
高速铁路正逐渐成为城市间联系的重要方式,我国的高速铁路也逐步由线路发展成网络。以长江三角洲、珠江三角洲、京津冀三大城市群为例,运用复杂网络理论构建高速铁路物理网络和出行网络,计算网络的平均度、集聚系数、平均最短路径、中... 高速铁路正逐渐成为城市间联系的重要方式,我国的高速铁路也逐步由线路发展成网络。以长江三角洲、珠江三角洲、京津冀三大城市群为例,运用复杂网络理论构建高速铁路物理网络和出行网络,计算网络的平均度、集聚系数、平均最短路径、中心性、网络密度等指标。对比分析结果表明:三大城市群的高铁物理网络密度均较小,出行网络密度大,高铁出行网络呈现一定的小世界性;京津冀和珠三角城市群的物理网络和出行网络节点中心化程度差异较大,而长三角的高铁网络结构则较为均衡。城市群高速铁路网络的深入研究方法和结果对其他区域的铁路建设和管理具有一定的参考意义,同时也促进了对城市群交通网络的深入研究。 展开更多
关键词 高速铁路 城市群 复杂网络 社会网络分析 对比研究
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考虑用餐约束的城市轨道交通乘务计划编制优化研究 被引量:12
20
作者 潘寒川 刘志钢 +1 位作者 吴强 胡华 《铁道运输与经济》 北大核心 2019年第1期121-126,共6页
随着我国城市轨道交通线路里程的不断延长、运营时间的逐步增加,乘务员用餐对乘务员任务量均衡性的影响越来越大。为提高乘务员运用效率,以任务量均衡为目标提出考虑用餐约束的2种乘务计划优化编制思路,即"随乘"模式(DHM)编... 随着我国城市轨道交通线路里程的不断延长、运营时间的逐步增加,乘务员用餐对乘务员任务量均衡性的影响越来越大。为提高乘务员运用效率,以任务量均衡为目标提出考虑用餐约束的2种乘务计划优化编制思路,即"随乘"模式(DHM)编制方法和"虚拟班"模式(VGM)编制方法。其中,DHM方法编制的任务号均衡性较好,但其编制难度较大;VGM方法编制难度较小,但应对调度员临时调整鲁棒性较差,"乱表"后的调整难度较大。实际应用中,根据不同的线路条件,选择适合的方法能够更有针对性地为城市轨道交通乘务计划均衡编制提供参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 列车运行图 乘务计划 DHM方法 VGM方法
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