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铁路专用线投资优化及敏感性评估的研究
1
作者 薛建春 陈聪 《铁路工程技术与经济》 2025年第6期23-27,共5页
为解决铁路专用线的成本超支问题,本文构建价值工程+限额设计协同模型,以某铁路专用线为案例,通过功能—成本分析与价值系数计算,识别高成本低价值与高价值低成本的分部工程,生成优化后的目标投资额与需优化额分配方案;然后引入±20... 为解决铁路专用线的成本超支问题,本文构建价值工程+限额设计协同模型,以某铁路专用线为案例,通过功能—成本分析与价值系数计算,识别高成本低价值与高价值低成本的分部工程,生成优化后的目标投资额与需优化额分配方案;然后引入±20%扰动的敏感性分析,定量评估运输效率、污染防控、设计运量匹配度、资源利用效率等关键功能指标变化对分部投资配置的影响程度。结果表明:综合权重较大的设计运量匹配度和资源利用效率对投资分配影响显著,轨道、四电、站场等分部在多数情景中表现出较高敏感度,应在限额约束下优先保障其预算。研究验证了该方法在投资结构优化和资源精准配置方面的有效性,为铁路专用线及类似工程的成本控制与功能优化提供理论支持与实践参考。 展开更多
关键词 铁路专用线项目 限额设计 价值工程 敏感性分析 成本控制
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老挝铁路工程造价和成本差异性研究
2
作者 李准 杨光育林 《铁道技术标准(中英文)》 2025年第5期31-37,共7页
为了更好满足新时期“一带一路”倡议高质量发展的要求,提升铁路对全球区域经济一体化的推动作用,做好境外铁路项目造价管理和成本控制是铁路决策者需要重点关注的问题。本文以现场调研和数据统计为依据,明确了老挝铁路造价与成本存在... 为了更好满足新时期“一带一路”倡议高质量发展的要求,提升铁路对全球区域经济一体化的推动作用,做好境外铁路项目造价管理和成本控制是铁路决策者需要重点关注的问题。本文以现场调研和数据统计为依据,明确了老挝铁路造价与成本存在的主要问题,综合分析人工费、材料费、机具费和间接费的差异性,研究数量、单价和总价的增减比例及原因,对主要投资影响因素进行规律性分析,从而得到合理确定投资的具体建议及标准,为后续境外铁路工程概(预)算编制体系及相应标准的确定提供参考和处理思路。 展开更多
关键词 老挝铁路 工程造价 成本管理 差异分析
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交通基础设施建设如何影响企业投资效率——基于高铁开通的准自然实验
3
作者 盛汐凌 祝树金 《财经理论与实践》 北大核心 2025年第5期61-71,共11页
交通基础设施建设是我国经济发展的主动脉,为企业投资效率的提升发挥重要作用。基于2007—2023年我国沪深A股上市公司相关数据,以高铁开通作为代理变量,研究交通基础设施建设对企业投资效率的影响效应及机制。研究发现,以高铁开通来反... 交通基础设施建设是我国经济发展的主动脉,为企业投资效率的提升发挥重要作用。基于2007—2023年我国沪深A股上市公司相关数据,以高铁开通作为代理变量,研究交通基础设施建设对企业投资效率的影响效应及机制。研究发现,以高铁开通来反映的交通基础设施建设有利于企业投资效率的提升;机制检验结果显示,高铁开通通过降低信息不对称程度、提升管理效率两条传导路径,对企业投资效率产生显著的正向影响;拓展性研究发现企业的股票流动性对高铁开通影响企业投资效率具有明显的调节效应。 展开更多
关键词 交通基础设施 投资效率 高速铁路
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新时期城市轨道交通资金资源平衡路径探索实践
4
作者 樊丽 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第9期7-13,19,共8页
[目的]随着城市化进程加速,城市轨道交通成为缓解交通压力、优化城市空间布局的关键基础设施。然而,面对其建设运营所需的巨额资金投入,在当前财政资金紧张、土地资源稀缺及地方债务严格管控的严峻形势下,传统资金运作模式难以为继,探... [目的]随着城市化进程加速,城市轨道交通成为缓解交通压力、优化城市空间布局的关键基础设施。然而,面对其建设运营所需的巨额资金投入,在当前财政资金紧张、土地资源稀缺及地方债务严格管控的严峻形势下,传统资金运作模式难以为继,探索可持续的资金资源平衡路径迫在眉睫。为破解这一难题,需探索实践新时期城市轨道交通资金资源平衡路径。[方法]以市-区共担机制下区级政府的出资责任为切入点,在系统性分析区级政府财政责任和承受能力基础上,对城市轨道交通沿线土地资源进行系统梳理,创新性地提出土地资源分级分类精准筛选策略,建立了相关土地一级和二级开发财务分析模型。该模型充分考量土地开发成本、收益预期及市场风险,确保资金运作的可行性与可持续性。同时,以最大化发挥城市轨道交通对沿线经济社会发展的带动效益为目标,形成一整套城市轨道交通资金资源平衡路径。[结果及结论]以A市B区的实践为例,通过合理搭配不同类型地块,实现了城市轨道交通建设资金的有效募集,不仅减轻了财政压力,还促进了沿线土地增值和区域经济发展,为支持城市轨道交通建设资金募集和可持续发展提供参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 资金资源平衡 市-区共担
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中国高速铁路建设对城市通达性影响分析 被引量：28
5
作者 钟少颖 郭叶波 《地域研究与开发》 CSSCI 北大核心 2013年第2期46-51,共6页
以"四纵四横"为主要骨架的高速铁路建设格局将对中国城市通达性产生重大影响。选取2007,2012,2020年3个典型年份,考察高铁建设对中国153座城市通达性的影响。结果发现:城市间通达性的基本格局仍然取决于自然地理位置,但高铁... 以"四纵四横"为主要骨架的高速铁路建设格局将对中国城市通达性产生重大影响。选取2007,2012,2020年3个典型年份,考察高铁建设对中国153座城市通达性的影响。结果发现:城市间通达性的基本格局仍然取决于自然地理位置,但高铁建设将普遍改善各城市的通达性,外围地带城市的通达性也会显著提高。从全国看,2007—2012年建成的高铁线路对中国城市通达性的改善效果非常明显;2013—2020年将要建设的高铁线路也会提高城市通达性,但其改善效果不及以前显著。分区域看,2007—2012年的高铁建设对东北地区城市通达性条件的改善最为明显,而2013—2020年将要建设的高铁则将主要改善西南地区和东部沿海上海—广州沿线城市的通达性。值得注意的是,高铁建设对西北地区城市通达性影响最小,西北地区仍将处于通达性条件最差的外围地带。 展开更多
关键词 高速铁路 城市通达性 距离矩阵 四纵四横
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不同地区铁路建设项目弃渣场防护措施费用构成综合研究
6
作者 张春晖 白占雄 +1 位作者 朱正清 王斯蒙 《铁路节能环保与安全卫生》 2025年第1期26-32,共7页
选取2016—2022年55项新建铁路工程3044处弃渣场为研究对象,统计、计算并分析弃渣场工程措施、植物措施、临时措施费用构成及单位方量、单位面积、单座弃渣场平均防护措施费用。按照地形地貌、气候类型划分8个区域,以区域为评价单元比... 选取2016—2022年55项新建铁路工程3044处弃渣场为研究对象,统计、计算并分析弃渣场工程措施、植物措施、临时措施费用构成及单位方量、单位面积、单座弃渣场平均防护措施费用。按照地形地貌、气候类型划分8个区域,以区域为评价单元比较分析弃渣场防护措施费用构成特点、差异及关键要素。研究结果表明:防护措施费用分布总体表现为重工程、轻植物、弱临时的格局,工程措施费用、植物措施费用及临时措施费用占比分别为82.46%、14.16%、3.38%。场址地形及弃渣场规模是影响工程措施费用的关键因素;区域气候及立地条件是影响植物措施费用的关键因素;相较于分散弃渣,集中弃渣显著增加弃渣场防护措施费用。研究成果可为后续铁路建设项目弃渣场防护措施设计与费用测算提供参考。 展开更多
关键词 铁路建设项目 弃渣场 防护措施费用 工程措施 植物措施 临时措施
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多行业工程融合的铁路旅客站房投资界面划分研究
7
作者 刘阳 《铁路工程技术与经济》 2025年第3期21-25,37,共6页
随着“站城一体化”理念的深化发展,多行业融合的铁路旅客站房已成为城市综合交通枢纽的核心载体,但其投资界面划分的复杂性显著增加。本研究以铁路旅客站房为对象,系统分析了多行业融合背景下投资界面划分的难点及成因,提出以自然界面... 随着“站城一体化”理念的深化发展,多行业融合的铁路旅客站房已成为城市综合交通枢纽的核心载体,但其投资界面划分的复杂性显著增加。本研究以铁路旅客站房为对象,系统分析了多行业融合背景下投资界面划分的难点及成因,提出以自然界面、功能性、建设时序、可操作性为核心的划分原则,并针对基坑工程、基础工程、主体结构工程及装修和设备系统工程,构建了基于物理界面分割、面积/荷载分摊、差值法及“有无对比原则”的分层量化方法体系。研究进一步提出通过完善行业标准、优化管理机制、推动技术革新等路径实现投资界面优化,旨在为多主体共建模式下的铁路综合枢纽建设提供理论支撑与实践指导。 展开更多
关键词 铁路旅客站房 多主体投资协调 投资分摊 多行业融合 工程投资 界面划分
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京沪高铁对沿线地区可达性的影响评价 被引量：8
8
作者 王春慧 甄峰 杨梅 《山东师范大学学报（自然科学版）》 CAS 2010年第2期97-101,共5页
选取京沪高铁沿线19个节点城市，利用交通成本的加权平均旅行时间模型定量分析了京沪高铁的建设对沿线节点城市可达性的影响：可达性大幅提高，提高幅度都在50％以上，极大的压缩了时空距离，缩小了沿线地区的交通区位差异，促使经济区... 选取京沪高铁沿线19个节点城市，利用交通成本的加权平均旅行时间模型定量分析了京沪高铁的建设对沿线节点城市可达性的影响：可达性大幅提高，提高幅度都在50％以上，极大的压缩了时空距离，缩小了沿线地区的交通区位差异，促使经济区重新划分，推动经济腹地地区经济发展，改变城市传统的居住模式，增强区域一体化趋势． 展开更多
关键词 京沪高铁 可达性 加权平均旅行时间 节点城市
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铁路总承包模式下投资管理的难点及对策
9
作者 杨钦杰 黄丽君 《铁路工程技术与经济》 2025年第6期64-67,共4页
近年来,EPC总承包作为一种新的建设模式在我国铁路工程领域快速发展,随着一部分EPC铁路项目的建设、开通运营,在投资管理方面存在的问题也逐渐凸显。为了增强对工程总承包投资管控规律的认识,减少发承包方在建设过程中的分歧,提升铁路EP... 近年来,EPC总承包作为一种新的建设模式在我国铁路工程领域快速发展,随着一部分EPC铁路项目的建设、开通运营,在投资管理方面存在的问题也逐渐凸显。为了增强对工程总承包投资管控规律的认识,减少发承包方在建设过程中的分歧,提升铁路EPC工程投资管控水平,本文从合同、施工图、分包招标、变更设计、验工计价、材料价差等方面分析铁路EPC总承包模式下投资管理的难点,并结合EPC建设实际,提出针对性策略,为提升铁路工程投资效益提供理论支撑与实践路径。 展开更多
关键词 铁路工程 EPC 投资管理 对策
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关于(概)预算审查风险及防范措施的研究
10
作者 宋朝阳 《铁路工程技术与经济》 2025年第6期68-71,共4页
通过对概(预)算审查风险内涵及特征分析,阐述了概(预)算审查风险存在的客观性、普遍性、可控性,并在详细论述概(预)算审查风险成因的基础上,提出具体措施防范和控制风险,对正确认识审查风险、有效减少审查风险具有现实指导意义,对提高概... 通过对概(预)算审查风险内涵及特征分析,阐述了概(预)算审查风险存在的客观性、普遍性、可控性,并在详细论述概(预)算审查风险成因的基础上,提出具体措施防范和控制风险,对正确认识审查风险、有效减少审查风险具有现实指导意义,对提高概(预)算审查工作水平是十分有益的。 展开更多
关键词 概(预)算 审查 风险 研究
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轨道交通工程过程结算难点及对策
11
作者 吴小雪 《工程建设与设计》 2025年第8期235-237,共3页
阐述了过程结算的意义及推行的必要性,分析了轨道交通工程过程结算难点,比如,巨大的投资规模和复杂的计价体系使成本控制极为困难;技术要求的高标准和专业领域的多样性增加了工程量的认定难度;多方面的合作参与导致合同执行和管理复杂,... 阐述了过程结算的意义及推行的必要性,分析了轨道交通工程过程结算难点,比如,巨大的投资规模和复杂的计价体系使成本控制极为困难;技术要求的高标准和专业领域的多样性增加了工程量的认定难度;多方面的合作参与导致合同执行和管理复杂,并针对这些难点提出应对措施。 展开更多
关键词 轨道交通工程 过程结算 难点 对策
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基于维克里理论的铁路工程招投标机制研究 被引量：7
12
作者 张新宁 张劲枫 刘娜 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2014年第5期101-105,共5页
研究目的:自2000年1月在国家基本建设强制实施招投标开始,铁路工程项目招投标机制在我国有了长足的发展,然而其中仍然存在着诸多不足,招标人面临的一个大问题是信息不对称。在铁路系统深化改革的背景下,传统的招投标方法必要随之改革与... 研究目的:自2000年1月在国家基本建设强制实施招投标开始,铁路工程项目招投标机制在我国有了长足的发展,然而其中仍然存在着诸多不足,招标人面临的一个大问题是信息不对称。在铁路系统深化改革的背景下,传统的招投标方法必要随之改革与完善。将维克里理论的核心内容,应用于铁路工程项目招投标中,可以促使参与者诚实报价,这样不仅可以有效对有限的社会资源进行配置,减少社会资源的浪费,而且可以使双方都得到最大的收益。研究结论:(1)通过对维克里理论核心内容、投标人出价策略的分析表明,维克里理论确实可以有效解决在信息不对称情况下,投标人不诚实出价的问题;(2)将维克里理论应用于工程招投标,可以规避有限串标问题,因此更加适用于铁路工程项目;(3)利用维克里拍卖理论,可以使铁路工程项目得到更廉价、更优质的建筑商;(4)相关的价格激励也可以相应地提高承包商的利润,在一定程度上减少偷工减料等现象的发生,保证铁路工程建设更加健康发展;(5)该成果可供铁路工程及其他基建工程建设主管部门招标时使用。 展开更多
关键词 维克里理论 212程项目招投标 信息不对称 铁路工程
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新建中缅铁路通道运营模式研究 被引量：3
13
作者 王海志 左倩飚 +1 位作者 翟恭娟 谭政红 《铁道运输与经济》 北大核心 2012年第6期86-90,共5页
新建中缅铁路通道位于中国云南省中缅边境和缅甸境内,是我国直接通往印度洋的出海主通道,是我国与中东、非洲、印度及东南亚地区客货交流国际通道的重要组成部分。对新建中缅铁路通道的融资模式、通关模式及换装模式进行研究,确立了新... 新建中缅铁路通道位于中国云南省中缅边境和缅甸境内,是我国直接通往印度洋的出海主通道,是我国与中东、非洲、印度及东南亚地区客货交流国际通道的重要组成部分。对新建中缅铁路通道的融资模式、通关模式及换装模式进行研究,确立了新建中缅铁路通道的融资主体和融资方案,通过对多种通关模式和货物换装模式的比较,建议采用"一地两检"的通关模式和铁路集中换装方式。 展开更多
关键词 新建中缅铁路通道 融资模式 运营模式 通关 换装模式
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铁路投资新理念——公私合作项目融资 被引量：3
14
作者 饶为富 李蔚 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2007年第3期78-83,共6页
研究目的：文章旨在通过对公私合作项目融资进行实证研究，为铁路和谐发展权益性结构融资解决方案提供借鉴。研究方法：通过抽象归纳，对公私合作项目融资进行了实证分析，以国内大型基础设施（包括铁路项目）成功实施公私合作项目融资... 研究目的：文章旨在通过对公私合作项目融资进行实证研究，为铁路和谐发展权益性结构融资解决方案提供借鉴。研究方法：通过抽象归纳，对公私合作项目融资进行了实证分析，以国内大型基础设施（包括铁路项目）成功实施公私合作项目融资进行类推，探讨了公私合作项目融资在铁路和谐发展中的应用。研究结果：在解决2个关键问题基础上，公私合作项目融资范式理论上能为铁路和谐发展实现权益性融资6000—8000亿元。研究结论：公私合作项目融资能够有效地解决铁路和谐发展融资结构失衡的问题，具备试点及推广的必要和环境。 展开更多
关键词 公私合作 项目融资 和谐铁路 铁路特许权 线路使用费
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京沪高速铁路筹资方案及资本运作的研究 被引量：7
15
作者 么培基 肖翔 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1994年第3期299-305,共7页
提出京沪高铁的筹资和经营主体应是京沪高铁股份制企业集团，建议京沪高铁的筹资应走多元化、多渠道以及“建设与开发经营一体化”的新路子，分析并确定了高铁股份制企业集团中主要公司的资金来源和较好的资本结构，同时模拟了资本运作... 提出京沪高铁的筹资和经营主体应是京沪高铁股份制企业集团，建议京沪高铁的筹资应走多元化、多渠道以及“建设与开发经营一体化”的新路子，分析并确定了高铁股份制企业集团中主要公司的资金来源和较好的资本结构，同时模拟了资本运作过程。 展开更多
关键词 高速铁路 资金来源 资本动作
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国际工程延期总部管理费索赔的定量方法研究 被引量：2
16
作者 王亚平 叶仁荪 蒋根谋 《铁道工程学报》 EI 1998年第2期142-146,共5页
本文对国际工程索赔中常用的延期总部管理费定量方法进行了比较分析，并对几种主要方法作了深入的研究，指出其局限性，提出了改进Ｈｕｄｓｏｎ公式。并对各种方法的假设前提和适用条件作了深入的分析。
关键词 工程索赔 项目管理 总部管理费
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铁路网多项目多阶段投资规划模型 被引量：1
17
作者 严贺祥 林柏梁 梁栋 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期19-24,共6页
铁路网投资规划在实践中因其规模庞大和影响因素复杂而难以实现定量优化。现提出的铁路网多项目多阶段投资规划模型,从工程造价和路网配流综合优化的角度出发,探讨了多个五年规划期内有限的建设资金投入对工程建设项目优选的影响。建设... 铁路网投资规划在实践中因其规模庞大和影响因素复杂而难以实现定量优化。现提出的铁路网多项目多阶段投资规划模型,从工程造价和路网配流综合优化的角度出发,探讨了多个五年规划期内有限的建设资金投入对工程建设项目优选的影响。建设项目的投资成本和运输成本的规模经济效应被纳入到模型中。借助通道项目状态0-1变量的设计,模型实现了相邻规划期间项目状态对投资成本影响的反映。此外,模型融合铁路车流树形径路特点,实现了规划年运量的优化配流。模型规划的总目标是在满足各个规划期投入资金预算限制的条件下,路网建设项目的选择,能够确保所有规划期内的货流和客流的运输成本、未满足需求所带来的损失和各种建设项目所需要的年度化资金投入最小。 展开更多
关键词 铁路网投资规划 五年规划 树形配流 规模经济
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我国铁路BOT项目融资风险管理 被引量：3
18
作者 何晓洁 彭莉 《科技与管理》 2007年第5期64-66,69,共4页
在对我国铁路建设应用BOT模式的可行性进行分析的基础上,剖析了我国铁路BOT项目面临的主要风险,并运用模糊综合评判法对其进行了分析和评价,最后提出了应对措施。
关键词 铁路 BOT 风险管理 模糊综合评判
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铁路建设基金的政策取向及替代方案分析 被引量：2
19
作者 吴文化 崔凤安 《铁道运输与经济》 北大核心 2005年第9期1-3,共3页
根据财政部有关文件,从2006年开始,铁路建设基金将被停止征收。由于铁路建设基金是铁路建设主要的资金来源,如果在停止征收铁路建设基金后没有可靠稳定的资金来源来取代,将对铁路发展造成严重不利影响。为此,在分析铁路建设基金的地位... 根据财政部有关文件,从2006年开始,铁路建设基金将被停止征收。由于铁路建设基金是铁路建设主要的资金来源,如果在停止征收铁路建设基金后没有可靠稳定的资金来源来取代,将对铁路发展造成严重不利影响。为此,在分析铁路建设基金的地位与作用,以及铁路建设基金的政策取向的基础上,提出铁路建设基金的替代方案。 展开更多
关键词 铁路 建设基金 政策 资金 方案
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基于铁路特许权经营的融资分析 被引量：1
20
作者 饶为富 赵长江 李蔚 《兰州交通大学学报》 CAS 2007年第2期49-52,共4页
文章对项目融资进行了实证分析,以我国铁路跨越式发展融资为研究基础,指出铁路发展的资金结构问题,并提出铁路和谐发展融资新理念,即推行特许权经营的项目融资方式。通过放宽市场准入限制,引入竞争,建立特许权经营的合资铁路制度,将可... 文章对项目融资进行了实证分析,以我国铁路跨越式发展融资为研究基础,指出铁路发展的资金结构问题,并提出铁路和谐发展融资新理念,即推行特许权经营的项目融资方式。通过放宽市场准入限制,引入竞争,建立特许权经营的合资铁路制度,将可以为和谐铁路的发展节约大量的国家财政投资。这一结构性融资制度对我国铁路发展具有战略意义,为铁路中长期发展融资提供借鉴。 展开更多
关键词 融资 理念 和谐铁路 特许权经营 线路使用费
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