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老挝铁路工程造价和成本差异性研究
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作者 李准 杨光育林 《铁道技术标准(中英文)》 2025年第5期31-37,共7页
为了更好满足新时期“一带一路”倡议高质量发展的要求,提升铁路对全球区域经济一体化的推动作用,做好境外铁路项目造价管理和成本控制是铁路决策者需要重点关注的问题。本文以现场调研和数据统计为依据,明确了老挝铁路造价与成本存在... 为了更好满足新时期“一带一路”倡议高质量发展的要求,提升铁路对全球区域经济一体化的推动作用,做好境外铁路项目造价管理和成本控制是铁路决策者需要重点关注的问题。本文以现场调研和数据统计为依据,明确了老挝铁路造价与成本存在的主要问题,综合分析人工费、材料费、机具费和间接费的差异性,研究数量、单价和总价的增减比例及原因,对主要投资影响因素进行规律性分析,从而得到合理确定投资的具体建议及标准,为后续境外铁路工程概(预)算编制体系及相应标准的确定提供参考和处理思路。 展开更多
关键词 老挝铁路 工程造价 成本管理 差异分析
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交通基础设施建设如何影响企业投资效率——基于高铁开通的准自然实验
2
作者 盛汐凌 祝树金 《财经理论与实践》 北大核心 2025年第5期61-71,共11页
交通基础设施建设是我国经济发展的主动脉,为企业投资效率的提升发挥重要作用。基于2007—2023年我国沪深A股上市公司相关数据,以高铁开通作为代理变量,研究交通基础设施建设对企业投资效率的影响效应及机制。研究发现,以高铁开通来反... 交通基础设施建设是我国经济发展的主动脉,为企业投资效率的提升发挥重要作用。基于2007—2023年我国沪深A股上市公司相关数据,以高铁开通作为代理变量,研究交通基础设施建设对企业投资效率的影响效应及机制。研究发现,以高铁开通来反映的交通基础设施建设有利于企业投资效率的提升;机制检验结果显示,高铁开通通过降低信息不对称程度、提升管理效率两条传导路径,对企业投资效率产生显著的正向影响;拓展性研究发现企业的股票流动性对高铁开通影响企业投资效率具有明显的调节效应。 展开更多
关键词 交通基础设施 投资效率 高速铁路
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新时期城市轨道交通资金资源平衡路径探索实践
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作者 樊丽 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第9期7-13,19,共8页
[目的]随着城市化进程加速,城市轨道交通成为缓解交通压力、优化城市空间布局的关键基础设施。然而,面对其建设运营所需的巨额资金投入,在当前财政资金紧张、土地资源稀缺及地方债务严格管控的严峻形势下,传统资金运作模式难以为继,探... [目的]随着城市化进程加速,城市轨道交通成为缓解交通压力、优化城市空间布局的关键基础设施。然而,面对其建设运营所需的巨额资金投入,在当前财政资金紧张、土地资源稀缺及地方债务严格管控的严峻形势下,传统资金运作模式难以为继,探索可持续的资金资源平衡路径迫在眉睫。为破解这一难题,需探索实践新时期城市轨道交通资金资源平衡路径。[方法]以市-区共担机制下区级政府的出资责任为切入点,在系统性分析区级政府财政责任和承受能力基础上,对城市轨道交通沿线土地资源进行系统梳理,创新性地提出土地资源分级分类精准筛选策略,建立了相关土地一级和二级开发财务分析模型。该模型充分考量土地开发成本、收益预期及市场风险,确保资金运作的可行性与可持续性。同时,以最大化发挥城市轨道交通对沿线经济社会发展的带动效益为目标,形成一整套城市轨道交通资金资源平衡路径。[结果及结论]以A市B区的实践为例,通过合理搭配不同类型地块,实现了城市轨道交通建设资金的有效募集,不仅减轻了财政压力,还促进了沿线土地增值和区域经济发展,为支持城市轨道交通建设资金募集和可持续发展提供参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 资金资源平衡 市-区共担
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不同地区铁路建设项目弃渣场防护措施费用构成综合研究
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作者 张春晖 白占雄 +1 位作者 朱正清 王斯蒙 《铁路节能环保与安全卫生》 2025年第1期26-32,共7页
选取2016—2022年55项新建铁路工程3044处弃渣场为研究对象,统计、计算并分析弃渣场工程措施、植物措施、临时措施费用构成及单位方量、单位面积、单座弃渣场平均防护措施费用。按照地形地貌、气候类型划分8个区域,以区域为评价单元比... 选取2016—2022年55项新建铁路工程3044处弃渣场为研究对象,统计、计算并分析弃渣场工程措施、植物措施、临时措施费用构成及单位方量、单位面积、单座弃渣场平均防护措施费用。按照地形地貌、气候类型划分8个区域,以区域为评价单元比较分析弃渣场防护措施费用构成特点、差异及关键要素。研究结果表明:防护措施费用分布总体表现为重工程、轻植物、弱临时的格局,工程措施费用、植物措施费用及临时措施费用占比分别为82.46%、14.16%、3.38%。场址地形及弃渣场规模是影响工程措施费用的关键因素;区域气候及立地条件是影响植物措施费用的关键因素;相较于分散弃渣,集中弃渣显著增加弃渣场防护措施费用。研究成果可为后续铁路建设项目弃渣场防护措施设计与费用测算提供参考。 展开更多
关键词 铁路建设项目 弃渣场 防护措施费用 工程措施 植物措施 临时措施
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多行业工程融合的铁路旅客站房投资界面划分研究
5
作者 刘阳 《铁路工程技术与经济》 2025年第3期21-25,37,共6页
随着“站城一体化”理念的深化发展,多行业融合的铁路旅客站房已成为城市综合交通枢纽的核心载体,但其投资界面划分的复杂性显著增加。本研究以铁路旅客站房为对象,系统分析了多行业融合背景下投资界面划分的难点及成因,提出以自然界面... 随着“站城一体化”理念的深化发展,多行业融合的铁路旅客站房已成为城市综合交通枢纽的核心载体,但其投资界面划分的复杂性显著增加。本研究以铁路旅客站房为对象,系统分析了多行业融合背景下投资界面划分的难点及成因,提出以自然界面、功能性、建设时序、可操作性为核心的划分原则,并针对基坑工程、基础工程、主体结构工程及装修和设备系统工程,构建了基于物理界面分割、面积/荷载分摊、差值法及“有无对比原则”的分层量化方法体系。研究进一步提出通过完善行业标准、优化管理机制、推动技术革新等路径实现投资界面优化,旨在为多主体共建模式下的铁路综合枢纽建设提供理论支撑与实践指导。 展开更多
关键词 铁路旅客站房 多主体投资协调 投资分摊 多行业融合 工程投资 界面划分
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轨道交通工程过程结算难点及对策
6
作者 吴小雪 《工程建设与设计》 2025年第8期235-237,共3页
阐述了过程结算的意义及推行的必要性,分析了轨道交通工程过程结算难点,比如,巨大的投资规模和复杂的计价体系使成本控制极为困难;技术要求的高标准和专业领域的多样性增加了工程量的认定难度;多方面的合作参与导致合同执行和管理复杂,... 阐述了过程结算的意义及推行的必要性,分析了轨道交通工程过程结算难点,比如,巨大的投资规模和复杂的计价体系使成本控制极为困难;技术要求的高标准和专业领域的多样性增加了工程量的认定难度;多方面的合作参与导致合同执行和管理复杂,并针对这些难点提出应对措施。 展开更多
关键词 轨道交通工程 过程结算 难点 对策
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新时期铁路工程中特殊不良地质规律分析及前期投资控制标准研究 被引量:3
7
作者 李准 刘昕 《铁路工程技术与经济》 2024年第6期25-31,共7页
为了更好的适应新时期“十四五”铁路建设的要求,做好项目投资控制,提升铁路建设投资质量和效益,合理确定特殊不良地质投资是铁路建设管理者需要重点关注的问题。本文以大量课题研究资料及铁路建设项目实际施工情况为依托,明确了特殊不... 为了更好的适应新时期“十四五”铁路建设的要求,做好项目投资控制,提升铁路建设投资质量和效益,合理确定特殊不良地质投资是铁路建设管理者需要重点关注的问题。本文以大量课题研究资料及铁路建设项目实际施工情况为依托,明确了特殊不良地质的范围,综合分析勘察判识特征,研究施工处理措施,对不同特殊不良地质导致投资增加情况进行规律性分析,从而确定前期阶段由费率和指标组成的投资控制标准,对完善铁路工程造价体系,助力铁路建设高质量发展奠定基础。 展开更多
关键词 新时期 铁路工程 特殊不良地质 前期阶段 投资控制标准
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铁路工程人工费单价动态调整机制研究 被引量:2
8
作者 钟明琳 徐浩 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第2期128-133,141,共7页
为推动建设高标准市场体系,充分发挥市场在资源配置中的决定性作用,研究建立铁路工程人工费单价动态调整机制,对保障铁路建设市场高质量、可持续发展具有重要意义。系统梳理了现行铁路及其他行业和地区人工费单价的调整机制,并进行了对... 为推动建设高标准市场体系,充分发挥市场在资源配置中的决定性作用,研究建立铁路工程人工费单价动态调整机制,对保障铁路建设市场高质量、可持续发展具有重要意义。系统梳理了现行铁路及其他行业和地区人工费单价的调整机制,并进行了对比分析;结合理论和数据分析,提出铁路工程人工费单价的5个影响因素,利用相关性分析确定了最低工资标准、建筑业农民工平均工资、铁路主要施工企业劳务费用作为主要影响因素;采用多元线性回归理论建立了基于主要影响因素和附加调整系数的铁路工程人工费单价动态调整数学模型,通过测算分析验证了数学模型的合理性,并分析了数学模型对铁路建设项目投资的影响;从机制建立和有效运行角度提出了铁路工程人工费单价动态调整机制的构建思路。 展开更多
关键词 铁路工程 人工费单价 动态调整 影响因素 多元线性回归
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人工智能技术在铁路工程投资控制中的应用研究 被引量:9
9
作者 李树明 《铁路工程技术与经济》 2024年第3期5-9,共5页
根据新时代铁路规划纲要,到2035年全国铁路网新增约4.1万公里,预估增加投资规模可达5万亿元以上,因此充分发挥建设资金效益最大化,做好铁路投资控制工作依旧任重道远。2023年被称为“人工智能开启元年”,多家科技公司的大模型产品如雨... 根据新时代铁路规划纲要,到2035年全国铁路网新增约4.1万公里,预估增加投资规模可达5万亿元以上,因此充分发挥建设资金效益最大化,做好铁路投资控制工作依旧任重道远。2023年被称为“人工智能开启元年”,多家科技公司的大模型产品如雨后春笋般兴起,并在文本处理、语音图像识别及生成等领域大放异彩,部分产品已经展示出通用人工智能的特征,预计未来几年会有更成熟稳定的通用人工智能模型出现,具备彻底重塑每个行业的潜力。在“新质生产力”的发展指引下,本文从人工智能技术与铁路投资控制融合角度出发,分别研究人工智能技术在铁路工程造价标准中的应用、人工智能技术在设计阶段方案优化及投资控制中的应用、人工智能技术在实施阶段的招投标、征拆和质量及进度控制中的应用。 展开更多
关键词 人工智能 投资控制 计价依据 设计优化 施工管理
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中国铁路技术标准在亚吉铁路中的经济性分析
10
作者 曾扬 《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第6期104-108,共5页
研究目的:通过亚吉铁路的工程建设实践,从分析亚吉铁路沿线的国情、经济发展水平、沿线自然地理特征、施工技术现状和设计方案完善过程入手,分析了亚吉铁路技术标准和工程措施的形成基础和适应条件,形成的埃塞俄比亚铁路设计标准和技术... 研究目的:通过亚吉铁路的工程建设实践,从分析亚吉铁路沿线的国情、经济发展水平、沿线自然地理特征、施工技术现状和设计方案完善过程入手,分析了亚吉铁路技术标准和工程措施的形成基础和适应条件,形成的埃塞俄比亚铁路设计标准和技术系统过程。参照中国铁路Ⅱ级的标准,以“技术标准属地化、工程措施实用化、生态环境可持续化”的理念整理出了该条铁路的技术标准;以经济性分析为核心,总结出该标准在当地的工程实践和经济发展中不断完善和创新的经验;提出中国铁路技术标准在亚吉铁路中的经济性分析。研究结论:(1)在亚吉铁路建设中,要以当地经济条件、技术现状、生态环境、可用资源等支撑能力为基础;(2)埃塞俄比亚铁路建设应与经济规划、生产布局相适应;支撑铁路运营的运输、动力、人力等上下游产业链必须协同发展;(3)埃塞俄比亚铁路技术标准需要在当地的工程实践和经济发展中不断完善和创新;(4)本文研究可为中国铁路技术标准走出去的工程实践提供一定的指导作用。 展开更多
关键词 埃塞俄比亚 铁路技术标准 完善和创新 经济性分析
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南北通道区域路网扩能改造投资方向研究 被引量:1
11
作者 梁必翔 《中国铁路》 北大核心 2024年第3期105-110,共6页
随着国家经济持续发展,铁路货运运输需求总量将进一步增加,在既有线标准下,南北货运通道存在部分区段、站点能力不足的问题,无法满足未来运输需求。京广、焦柳、益湛线作为南北通道区域路网的主干线,亟须研究其扩能改造方案。基于区域... 随着国家经济持续发展,铁路货运运输需求总量将进一步增加,在既有线标准下,南北货运通道存在部分区段、站点能力不足的问题,无法满足未来运输需求。京广、焦柳、益湛线作为南北通道区域路网的主干线,亟须研究其扩能改造方案。基于区域路网现状及规划,结合运输生产需要,参考各线扩能改造的预可行性研究成果,通过按照最短路径原则对区域路网南下货流进行合理分配,根据现状线路通过能力找出区域路网能力瓶颈,研究提出瓶颈区段扩能改造方案及扩能投资方向。采用综合比选方式对京广、焦柳、益湛线等多个扩能改造投资方向进行分析,选择合理投资方向,确定线路、车站扩能改造规模,提高资金投资效益。 展开更多
关键词 南北通道 通过能力 路网 货流 扩能改造 投资方向
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地方铁路项目施工企业自购材料价差调整研究 被引量:1
12
作者 邹德剑 《工程建设与设计》 2024年第19期247-250,共4页
规范开展铁路建设实施阶段材料价差调整工作,是铁路项目正常有序顺利进行的有力保证。结合地方铁路项目特点,对该类项目施工企业自购材料价差调整编制要点及其结果应用进行了分析研究,并提出了相关建议。
关键词 地方铁路 材料价差 价差调整
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中国高速铁路建设对城市通达性影响分析 被引量:28
13
作者 钟少颖 郭叶波 《地域研究与开发》 CSSCI 北大核心 2013年第2期46-51,共6页
以"四纵四横"为主要骨架的高速铁路建设格局将对中国城市通达性产生重大影响。选取2007,2012,2020年3个典型年份,考察高铁建设对中国153座城市通达性的影响。结果发现:城市间通达性的基本格局仍然取决于自然地理位置,但高铁... 以"四纵四横"为主要骨架的高速铁路建设格局将对中国城市通达性产生重大影响。选取2007,2012,2020年3个典型年份,考察高铁建设对中国153座城市通达性的影响。结果发现:城市间通达性的基本格局仍然取决于自然地理位置,但高铁建设将普遍改善各城市的通达性,外围地带城市的通达性也会显著提高。从全国看,2007—2012年建成的高铁线路对中国城市通达性的改善效果非常明显;2013—2020年将要建设的高铁线路也会提高城市通达性,但其改善效果不及以前显著。分区域看,2007—2012年的高铁建设对东北地区城市通达性条件的改善最为明显,而2013—2020年将要建设的高铁则将主要改善西南地区和东部沿海上海—广州沿线城市的通达性。值得注意的是,高铁建设对西北地区城市通达性影响最小,西北地区仍将处于通达性条件最差的外围地带。 展开更多
关键词 高速铁路 城市通达性 距离矩阵 四纵四横
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京沪高铁对沿线地区可达性的影响评价 被引量:8
14
作者 王春慧 甄峰 杨梅 《山东师范大学学报(自然科学版)》 CAS 2010年第2期97-101,共5页
选取京沪高铁沿线19个节点城市,利用交通成本的加权平均旅行时间模型定量分析了京沪高铁的建设对沿线节点城市可达性的影响:可达性大幅提高,提高幅度都在50%以上,极大的压缩了时空距离,缩小了沿线地区的交通区位差异,促使经济区... 选取京沪高铁沿线19个节点城市,利用交通成本的加权平均旅行时间模型定量分析了京沪高铁的建设对沿线节点城市可达性的影响:可达性大幅提高,提高幅度都在50%以上,极大的压缩了时空距离,缩小了沿线地区的交通区位差异,促使经济区重新划分,推动经济腹地地区经济发展,改变城市传统的居住模式,增强区域一体化趋势. 展开更多
关键词 京沪高铁 可达性 加权平均旅行时间 节点城市
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基于维克里理论的铁路工程招投标机制研究 被引量:7
15
作者 张新宁 张劲枫 刘娜 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2014年第5期101-105,共5页
研究目的:自2000年1月在国家基本建设强制实施招投标开始,铁路工程项目招投标机制在我国有了长足的发展,然而其中仍然存在着诸多不足,招标人面临的一个大问题是信息不对称。在铁路系统深化改革的背景下,传统的招投标方法必要随之改革与... 研究目的:自2000年1月在国家基本建设强制实施招投标开始,铁路工程项目招投标机制在我国有了长足的发展,然而其中仍然存在着诸多不足,招标人面临的一个大问题是信息不对称。在铁路系统深化改革的背景下,传统的招投标方法必要随之改革与完善。将维克里理论的核心内容,应用于铁路工程项目招投标中,可以促使参与者诚实报价,这样不仅可以有效对有限的社会资源进行配置,减少社会资源的浪费,而且可以使双方都得到最大的收益。研究结论:(1)通过对维克里理论核心内容、投标人出价策略的分析表明,维克里理论确实可以有效解决在信息不对称情况下,投标人不诚实出价的问题;(2)将维克里理论应用于工程招投标,可以规避有限串标问题,因此更加适用于铁路工程项目;(3)利用维克里拍卖理论,可以使铁路工程项目得到更廉价、更优质的建筑商;(4)相关的价格激励也可以相应地提高承包商的利润,在一定程度上减少偷工减料等现象的发生,保证铁路工程建设更加健康发展;(5)该成果可供铁路工程及其他基建工程建设主管部门招标时使用。 展开更多
关键词 维克里理论 212程项目招投标 信息不对称 铁路工程
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新建中缅铁路通道运营模式研究 被引量:3
16
作者 王海志 左倩飚 +1 位作者 翟恭娟 谭政红 《铁道运输与经济》 北大核心 2012年第6期86-90,共5页
新建中缅铁路通道位于中国云南省中缅边境和缅甸境内,是我国直接通往印度洋的出海主通道,是我国与中东、非洲、印度及东南亚地区客货交流国际通道的重要组成部分。对新建中缅铁路通道的融资模式、通关模式及换装模式进行研究,确立了新... 新建中缅铁路通道位于中国云南省中缅边境和缅甸境内,是我国直接通往印度洋的出海主通道,是我国与中东、非洲、印度及东南亚地区客货交流国际通道的重要组成部分。对新建中缅铁路通道的融资模式、通关模式及换装模式进行研究,确立了新建中缅铁路通道的融资主体和融资方案,通过对多种通关模式和货物换装模式的比较,建议采用"一地两检"的通关模式和铁路集中换装方式。 展开更多
关键词 新建中缅铁路通道 融资模式 运营模式 通关 换装模式
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铁路投资新理念——公私合作项目融资 被引量:3
17
作者 饶为富 李蔚 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2007年第3期78-83,共6页
研究目的:文章旨在通过对公私合作项目融资进行实证研究,为铁路和谐发展权益性结构融资解决方案提供借鉴。研究方法:通过抽象归纳,对公私合作项目融资进行了实证分析,以国内大型基础设施(包括铁路项目)成功实施公私合作项目融资... 研究目的:文章旨在通过对公私合作项目融资进行实证研究,为铁路和谐发展权益性结构融资解决方案提供借鉴。研究方法:通过抽象归纳,对公私合作项目融资进行了实证分析,以国内大型基础设施(包括铁路项目)成功实施公私合作项目融资进行类推,探讨了公私合作项目融资在铁路和谐发展中的应用。研究结果:在解决2个关键问题基础上,公私合作项目融资范式理论上能为铁路和谐发展实现权益性融资6000—8000亿元。研究结论:公私合作项目融资能够有效地解决铁路和谐发展融资结构失衡的问题,具备试点及推广的必要和环境。 展开更多
关键词 公私合作 项目融资 和谐铁路 铁路特许权 线路使用费
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京沪高速铁路筹资方案及资本运作的研究 被引量:7
18
作者 么培基 肖翔 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1994年第3期299-305,共7页
提出京沪高铁的筹资和经营主体应是京沪高铁股份制企业集团,建议京沪高铁的筹资应走多元化、多渠道以及“建设与开发经营一体化”的新路子,分析并确定了高铁股份制企业集团中主要公司的资金来源和较好的资本结构,同时模拟了资本运作... 提出京沪高铁的筹资和经营主体应是京沪高铁股份制企业集团,建议京沪高铁的筹资应走多元化、多渠道以及“建设与开发经营一体化”的新路子,分析并确定了高铁股份制企业集团中主要公司的资金来源和较好的资本结构,同时模拟了资本运作过程。 展开更多
关键词 高速铁路 资金来源 资本动作
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国际工程延期总部管理费索赔的定量方法研究 被引量:2
19
作者 王亚平 叶仁荪 蒋根谋 《铁道工程学报》 EI 1998年第2期142-146,共5页
本文对国际工程索赔中常用的延期总部管理费定量方法进行了比较分析,并对几种主要方法作了深入的研究,指出其局限性,提出了改进Hudson公式。并对各种方法的假设前提和适用条件作了深入的分析。
关键词 工程索赔 项目管理 总部管理费
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铁路网多项目多阶段投资规划模型 被引量:1
20
作者 严贺祥 林柏梁 梁栋 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期19-24,共6页
铁路网投资规划在实践中因其规模庞大和影响因素复杂而难以实现定量优化。现提出的铁路网多项目多阶段投资规划模型,从工程造价和路网配流综合优化的角度出发,探讨了多个五年规划期内有限的建设资金投入对工程建设项目优选的影响。建设... 铁路网投资规划在实践中因其规模庞大和影响因素复杂而难以实现定量优化。现提出的铁路网多项目多阶段投资规划模型,从工程造价和路网配流综合优化的角度出发,探讨了多个五年规划期内有限的建设资金投入对工程建设项目优选的影响。建设项目的投资成本和运输成本的规模经济效应被纳入到模型中。借助通道项目状态0-1变量的设计,模型实现了相邻规划期间项目状态对投资成本影响的反映。此外,模型融合铁路车流树形径路特点,实现了规划年运量的优化配流。模型规划的总目标是在满足各个规划期投入资金预算限制的条件下,路网建设项目的选择,能够确保所有规划期内的货流和客流的运输成本、未满足需求所带来的损失和各种建设项目所需要的年度化资金投入最小。 展开更多
关键词 铁路网投资规划 五年规划 树形配流 规模经济
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