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基于DEMATEL-ISM-BN的重大建设工程技术创新成果转化风险预警模型 被引量:3
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作者 王青娥 荆浩飞 +1 位作者 郭珍旭 王朝静 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第3期1315-1327,共13页
为有效防范化解重大建设工程技术创新成果转化风险,推动创新成果转化为现实生产力,基于DEMATEL-ISM-BN系统地剖析重大建设工程技术创新成果转化风险因素,并构建风险预警模型。首先基于扎根理论,遵循“开放性编码—主轴编码—选择性编码... 为有效防范化解重大建设工程技术创新成果转化风险,推动创新成果转化为现实生产力,基于DEMATEL-ISM-BN系统地剖析重大建设工程技术创新成果转化风险因素,并构建风险预警模型。首先基于扎根理论,遵循“开放性编码—主轴编码—选择性编码”的流程,识别出21项风险因素并将其归纳为技术风险、管理风险、资源风险、效益风险。其次应用DEMATEL法辨析以上风险因素的属性、重要性及其相互影响程度,并通过ISM构建一个6级3阶的有向递接模型,以揭示风险因素间的作用路径。然后将ISM模型转化为贝叶斯网络拓扑结构,应用三角模糊数和DUOWA算子思想计算根节点先验概率,引入Noisy-orgate模型确定条件概率表,应用贝叶斯网络因果推理方法预测风险发生概率,利用逆向推理、敏感性分析和最大致因链分析等功能实现对风险事件发生诱因的实时诊断。最后选取典型案例并对风险预警模型进行仿真分析。仿真分析结果显示,所构建的重大建设工程技术创新成果转化风险预警模型具有良好的适用性,自膨胀吸能吸波抗岩爆支护技术尚未达到试验段试验标准,其中成果转化组织网络不健全、知识产权机制不健全为导致该风险事件发生的关键风险因素。研究结果将重大建设工程技术创新成果转化风险的研究推向了新高度,为相关领域的风险管理提供了借鉴与指导。 展开更多
关键词 重大建设工程 技术创新 成果转化 风险预警 DEMATEL-ISM-BN 仿真分析
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重大铁路工程与区域经济、社会和文化发展——基于青藏铁路的双重差分检验
2
作者 周辉宇 李瑞敏 徐猛 《中国管理科学》 北大核心 2025年第8期90-99,共10页
本文基于青藏铁路全线开通这一准自然实验,采用双重差分模型,利用2003-2020年青藏地区的面板数据,分析了青藏铁路开通对沿线地区经济、社会和文化发展的影响效应和作用机制,并运用平行趋势检验、随机抽取处理组和工具变量法等稳健性检... 本文基于青藏铁路全线开通这一准自然实验,采用双重差分模型,利用2003-2020年青藏地区的面板数据,分析了青藏铁路开通对沿线地区经济、社会和文化发展的影响效应和作用机制,并运用平行趋势检验、随机抽取处理组和工具变量法等稳健性检验方法验证了研究结论。双重差分法能够克服由于变量内生性、遗漏变量等对模型估计产生的偏误,更有效地评估青藏铁路开通运营的外部性。研究发现:总体上,青藏铁路开通显著提升了沿线地区人均GDP,缩小了城乡居民收入差距,并增加了文化企业数量和旅游总收入。机制研究发现,青藏铁路分别通过拉动投资与发展服务业、促进就业、提高人口流动性与旅游吸引力推动沿线城市经济、社会和文化发展。异质性分析发现,青藏铁路产生的经济效应、社会效应和文化效应对沿线非中心城市的有利影响较大。上述发现表明,青藏铁路有利于青藏地区实现结构转型与共同富裕,且其经济、社会和文化效应短期内具有持续性。本文提供了重大铁路工程外部性的定量评估分析框架,为推动类似重大工程项目高质量发展以及区域可持续性和谐发展提供理论支撑。 展开更多
关键词 青藏铁路 经济增长 城乡居民收入差距 文化进步 双重差分模型
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铁路专用线投资优化及敏感性评估的研究
3
作者 薛建春 陈聪 《铁路工程技术与经济》 2025年第6期23-27,共5页
为解决铁路专用线的成本超支问题,本文构建价值工程+限额设计协同模型,以某铁路专用线为案例,通过功能—成本分析与价值系数计算,识别高成本低价值与高价值低成本的分部工程,生成优化后的目标投资额与需优化额分配方案;然后引入±20... 为解决铁路专用线的成本超支问题,本文构建价值工程+限额设计协同模型,以某铁路专用线为案例,通过功能—成本分析与价值系数计算,识别高成本低价值与高价值低成本的分部工程,生成优化后的目标投资额与需优化额分配方案;然后引入±20%扰动的敏感性分析,定量评估运输效率、污染防控、设计运量匹配度、资源利用效率等关键功能指标变化对分部投资配置的影响程度。结果表明:综合权重较大的设计运量匹配度和资源利用效率对投资分配影响显著,轨道、四电、站场等分部在多数情景中表现出较高敏感度,应在限额约束下优先保障其预算。研究验证了该方法在投资结构优化和资源精准配置方面的有效性,为铁路专用线及类似工程的成本控制与功能优化提供理论支持与实践参考。 展开更多
关键词 铁路专用线项目 限额设计 价值工程 敏感性分析 成本控制
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老挝铁路工程造价和成本差异性研究
4
作者 李准 杨光育林 《铁道技术标准(中英文)》 2025年第5期31-37,共7页
为了更好满足新时期“一带一路”倡议高质量发展的要求,提升铁路对全球区域经济一体化的推动作用,做好境外铁路项目造价管理和成本控制是铁路决策者需要重点关注的问题。本文以现场调研和数据统计为依据,明确了老挝铁路造价与成本存在... 为了更好满足新时期“一带一路”倡议高质量发展的要求,提升铁路对全球区域经济一体化的推动作用,做好境外铁路项目造价管理和成本控制是铁路决策者需要重点关注的问题。本文以现场调研和数据统计为依据,明确了老挝铁路造价与成本存在的主要问题,综合分析人工费、材料费、机具费和间接费的差异性,研究数量、单价和总价的增减比例及原因,对主要投资影响因素进行规律性分析,从而得到合理确定投资的具体建议及标准,为后续境外铁路工程概(预)算编制体系及相应标准的确定提供参考和处理思路。 展开更多
关键词 老挝铁路 工程造价 成本管理 差异分析
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从“干中学”到“学后干”——简析斯蒂芬森父子两代铁路工程师的成长经历
5
作者 陈滨琼 《自然辩证法通讯》 北大核心 2025年第11期18-27,共10页
从19世纪初开始的英国工业革命第二阶段即铁路建设大潮,其中关键因素之一是人才队伍即铁路工程师群体的形成。作为一项全新事业的铁路建设,其专业人才队伍具有什么样的特点?这从英国号称“蒸汽机车之父”的发明家、工程师乔治·斯... 从19世纪初开始的英国工业革命第二阶段即铁路建设大潮,其中关键因素之一是人才队伍即铁路工程师群体的形成。作为一项全新事业的铁路建设,其专业人才队伍具有什么样的特点?这从英国号称“蒸汽机车之父”的发明家、工程师乔治·斯蒂芬森和他的儿子罗伯特·斯蒂芬森的不同成长经历有所反映。其成长特点是初创的第一代人往往是“干中学”模式,而迭代后的下一代开始转变为“学后干”模式。 展开更多
关键词 工业革命 铁路工程师 乔治·斯蒂芬森 罗伯特·斯蒂芬森
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铁路运营碳排放测算及低碳效应评价研究 被引量:23
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作者 谢汉生 周新军 +1 位作者 黄茵 商一帆 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2014年第3期117-122,共6页
研究目的:在揭示铁路节能与碳减排相关关系的基础上,通过建立碳排放计算模型,测算我国铁路运营近年来碳排放量的变化;通过确定铁路运营碳排放的影响因素及权重,建立低碳效应评价体系,为铁路节能减排提供评价工具。研究结论:(1)铁路运营... 研究目的:在揭示铁路节能与碳减排相关关系的基础上,通过建立碳排放计算模型,测算我国铁路运营近年来碳排放量的变化;通过确定铁路运营碳排放的影响因素及权重,建立低碳效应评价体系,为铁路节能减排提供评价工具。研究结论:(1)铁路运营中能耗量直接决定碳排放量,通过引入相关系数即可将能耗量转换成对应的碳排放量;(2)由于铁路运营中大量使用清洁能源电能,从严格的意义上看,电能本身并不直接产生碳排放,因此,铁路能耗又不完全等同于碳排放,需要在碳排放量计算时加以明确说明;(3)技术评价和管理评价构成评价体系的主要内容,通过层次分析法和专家打分法,可以确定各层次权重;(4)本文提出的碳排放量测算方法和低碳效应评价体系,可应用于铁路行业的碳排放统计、监测及评价等项工作。 展开更多
关键词 铁路运营 碳排放测算 低碳交通 能效 评价指标
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铁路运输与社会经济协调发展评价问题的研究 被引量:19
7
作者 武旭 胡思继 +1 位作者 崔艳萍 马叶江 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第3期20-25,共6页
铁路运输与社会经济只有协调发展才能产生最大的经济效益,因此铁路运输与社会经济的协调发展评价问题值得研究。本文提出数据包络分析方法(DEA)在铁路运输与社会经济协调发展评价中的应用思路与过程。对决策单元及DEA模型的合理选择进... 铁路运输与社会经济只有协调发展才能产生最大的经济效益,因此铁路运输与社会经济的协调发展评价问题值得研究。本文提出数据包络分析方法(DEA)在铁路运输与社会经济协调发展评价中的应用思路与过程。对决策单元及DEA模型的合理选择进行了研究,提出了铁路运输与社会经济协调发展的有效性指数和状态协调度等概念,以及铁路运输与社会经济协调性测度的一系列公式。 展开更多
关键词 铁路运输 状态协调度 DEA 经济
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铁路工程技术创新影响因素及作用机理研究 被引量:10
8
作者 王孟钧 王涛 +1 位作者 郑俊巍 张镇森 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期141-148,共8页
大规模铁路建设需要对技术创新机理和规律有进一步认识和研究。通过文献研究,本文结合典型案例和半结构访谈,分析面向铁路工程的技术创新影响因素及其关系,提出研究假设,并以参与铁路工程技术创新的各主体为问卷调查对象,运用因子分析... 大规模铁路建设需要对技术创新机理和规律有进一步认识和研究。通过文献研究,本文结合典型案例和半结构访谈,分析面向铁路工程的技术创新影响因素及其关系,提出研究假设,并以参与铁路工程技术创新的各主体为问卷调查对象,运用因子分析、结构方程模型等方法进行实证检验。结果表明:需求、环境、资源和管理对铁路工程技术创新绩效有明显影响;需求具有引领作用,环境具有调节作用,资源起基础性支撑作用,管理有明显的推动作用。在此基础上建立铁路工程技术创新的作用机理概念模型,并得出相关启示。 展开更多
关键词 铁路工程 技术创新绩效 影响因素 作用机理 结构方程模型
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基于粗糙集的城市轨道交通项目效益因素多元组合权重研究 被引量:9
9
作者 郝成 李静 +1 位作者 李雪梅 李学伟 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期121-125,共5页
效益因素的权重确定是对城市轨道交通项目进行效益分析的重要环节。针对只考虑单个因素权重存在的片面性和局限性问题,根据粗糙集的基本原理,给出城市轨道交通项目效益因素多元组合权重的计算模型,用调查得到的8个城市轨道交通项目的效... 效益因素的权重确定是对城市轨道交通项目进行效益分析的重要环节。针对只考虑单个因素权重存在的片面性和局限性问题,根据粗糙集的基本原理,给出城市轨道交通项目效益因素多元组合权重的计算模型,用调查得到的8个城市轨道交通项目的效益因素数据进行多元组合权重的计算和分析。结果表明,城市轨道交通社会效益因素的组合权重大于经济效益因素的组合权重,印证了在现阶段我国的城市轨道交通项目具有较强的准公共产品经济特性;不同效益因素之间相互制约、相互作用,对决策结果的影响很大。 展开更多
关键词 城市轨道交通 效益因素 多元组合 组合权重 计算方法
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铁路运输业碳排放的评定方法 被引量:11
10
作者 任福民 黄定仪 +1 位作者 杨月芳 陶若虹 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第3期62-69,共8页
以调整后的2007年中国投入产出表为基础对铁路运输业的直接、完全碳排放量进行了计算,提出采用碳排放弹性系数对计算结果进行定量评价,然后利用投入产出法的影响力和感应度系数将铁路运输业碳排放对其他行业部门和总碳的影响程度进行量... 以调整后的2007年中国投入产出表为基础对铁路运输业的直接、完全碳排放量进行了计算,提出采用碳排放弹性系数对计算结果进行定量评价,然后利用投入产出法的影响力和感应度系数将铁路运输业碳排放对其他行业部门和总碳的影响程度进行量化.结果表明,铁路运输业碳排放中以最终产品的碳排放为主;铁路运输业碳排放对其他部门推动作用小,对总碳排放拉动作用低于其他部门;同时验证了控制铁路运输业减排是发展低碳交通的关键. 展开更多
关键词 铁路运输业 碳排放 投入产出法 碳排放弹性系数
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铁路建设项目财务后评价的随机评价方法 被引量:7
11
作者 张飞涟 陈涛 史峰 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2003年第3期36-39,共4页
针对铁路客货运价调整不断放开的政策变化以及客货运价受市场因素影响日益增大的趋势,分析了现行铁路建设项目财务后评价方法的不足,运用随机过程理论,分别描述了铁路客运收入率、货运收入率的波动过程,建立了铁路建设项目财务后评价的... 针对铁路客货运价调整不断放开的政策变化以及客货运价受市场因素影响日益增大的趋势,分析了现行铁路建设项目财务后评价方法的不足,运用随机过程理论,分别描述了铁路客运收入率、货运收入率的波动过程,建立了铁路建设项目财务后评价的随机模型,借助计算机模拟技术,给出了铁路建设项目财务后评价的随机评价方法,以某铁路建设项目为对象,计算了各种财务后评价指标。计算结果表明财务后评价的随机评价方法更好地反映了铁路建设项目的实际,能更为客观地进行铁路建设项目财务后评价。 展开更多
关键词 铁道工程 建设项目 客运收入率 货运收入率 财务后评价 随机评价
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中国铁路运营“走出去”发展策略研究 被引量:9
12
作者 高峰 刘东 +2 位作者 李文杰 郑乃明 马思远 《中国工程科学》 CSCD 北大核心 2017年第5期44-48,共5页
本文深入分析了中国铁路运营"走出去"存在的问题,如中国铁路建设与运营脱节、运营企业缺乏"走出去"的主动性、跨文化管理经验不足等问题,提出了转化现有理念和机制,融合国内外标准、规章、维修、安全、能力、绩效... 本文深入分析了中国铁路运营"走出去"存在的问题,如中国铁路建设与运营脱节、运营企业缺乏"走出去"的主动性、跨文化管理经验不足等问题,提出了转化现有理念和机制,融合国内外标准、规章、维修、安全、能力、绩效评价等管理体系,实现运营角色由提供服务向提供咨询的转变,加强跨文化管理人才储备,完善人才培养与储备机制等发展策略。 展开更多
关键词 中国铁路 运营 管理体系 跨文化
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绿色物流环境下铁路发展的契机 被引量:9
13
作者 程文明 张则强 +1 位作者 李涛 王金诺 《铁道运输与经济》 北大核心 2003年第8期15-17,共3页
从绿色物流的概念出发,全面阐述了绿色物流涉及的内容,在分析铁路具有对环境污染小、能源消耗低、安全性能高、节约用地等绿色优势的基础上,论述了在绿色物流环境下铁路应朝着客运高速化、货运物流化和铁路绿色化的要求发展,使铁路在新... 从绿色物流的概念出发,全面阐述了绿色物流涉及的内容,在分析铁路具有对环境污染小、能源消耗低、安全性能高、节约用地等绿色优势的基础上,论述了在绿色物流环境下铁路应朝着客运高速化、货运物流化和铁路绿色化的要求发展,使铁路在新世纪中充分发挥国民经济大动脉的重要作用。 展开更多
关键词 绿色物流 铁路运输 货运 客运 发展策略
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中国高速铁路区际人口流的异质性初探——基于南广与贵广高铁的调研问卷调查 被引量:10
14
作者 李红 张珺 欧晓静 《广西大学学报(哲学社会科学版)》 CSSCI 2018年第5期80-87,共8页
通过对南广和贵广高速铁路客流的问卷调查与统计分析,研究我国高铁区际人口流异质性特征,初步发现:区际人口流互动失衡,高等级城市极化效应显著,呈"核心吸引-边缘离散"特征;区内带动效应强于区际联通效应,省际高铁承担的区外... 通过对南广和贵广高速铁路客流的问卷调查与统计分析,研究我国高铁区际人口流异质性特征,初步发现:区际人口流互动失衡,高等级城市极化效应显著,呈"核心吸引-边缘离散"特征;区内带动效应强于区际联通效应,省际高铁承担的区外联系功能有待加强;高铁强化了省际商务联系和短途游需求,而以探亲访友流为代表的城际社会联系在省内不同层级城市间流动活跃。鉴于此,掌握高铁促进区域经济社会一体化进程中的异质性客流的空间流动特征,对于推进区际人口合理有序流动,协调异质性人口与经济空间布局,缩小区域差距都有重要的政策含义。 展开更多
关键词 南广高铁 贵广高铁 人口流 异质性 区际关系
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复杂环境下工程建设项目应急物流选址-路径问题研究 被引量:13
15
作者 张锦 朱红星 +1 位作者 申皓 李国旗 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2023年第3期280-289,共10页
在复杂环境工程建设项目中,应急物资保障是灾后应急救援的关键。本文针对应急物流中心选址-路径规划问题,综合考虑需求不确定、拥堵时间不确定、最大救援时间要求、多车型情形等因素,采用三角模糊数刻画不确定参数,构建基于多场景的两... 在复杂环境工程建设项目中,应急物资保障是灾后应急救援的关键。本文针对应急物流中心选址-路径规划问题,综合考虑需求不确定、拥堵时间不确定、最大救援时间要求、多车型情形等因素,采用三角模糊数刻画不确定参数,构建基于多场景的两阶段模糊非线性选址-路径模型。通过模型整合、线性化处理和去模糊化处理,得到单目标确定性模型,并采用Gurobi求解器进行求解。以西部高原山区某超大型铁路建设项目为例,通过模型对比和灵敏度分析,验证模型的有效性和适用性。实例结果表明:随着选址数量的增加,仓储成本提高5.9%,5个场景的响应时间平均缩短15.2%,最大响应时间缩短7.8%;相较于期望值模型,本文所建模型在仓储成本和应急响应时间方面更优;仓储成本与需求水平线性相关,而最大响应时间受到需求水平和拥堵时间的共同影响。本文建立的模型可以科学选取应急设施位置并制定应急救援路径,减少应急救援的响应时间和仓储成本,为复杂艰险地区工程建设项目应急物资调度提供决策支持。 展开更多
关键词 物流工程 选址-路径问题 Gurobi 工程建设项目 应急物流 道路拥堵
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铁路建设项目可持续发展评价 被引量:10
16
作者 张飞涟 周继祖 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期93-96,共4页
为有效评价铁路建设项目的可持续性 ,提出了铁路建设项目可持续发展的概念 ,分析其研究内容 ,建立评价指标体系 ,并给出各指标的计算方法。在此基础上 。
关键词 铁路 建设项目 可持续发展 功能系统法 综合评价 评价指标体系
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服务于铁路BIM设计的三维地学模拟技术研究 被引量:14
17
作者 刘义勤 杨绪坤 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2016年第1期1-4,共4页
研究目的:铁路BIM设计基于三维建模与可视化技术对路基、桥梁、隧道和站房等铁路构(建)筑物进行虚拟建造。三维地学模拟技术是一种支持地质专家与计算机软、硬件进行三维的交互操作,科学推断一片三维空间区域的地质条件,形成数字化的三... 研究目的:铁路BIM设计基于三维建模与可视化技术对路基、桥梁、隧道和站房等铁路构(建)筑物进行虚拟建造。三维地学模拟技术是一种支持地质专家与计算机软、硬件进行三维的交互操作,科学推断一片三维空间区域的地质条件,形成数字化的三维地质模型,并在计算机中可视化展现的信息技术。本文基于三维地学模拟技术解决铁路工程地质条件的三维模拟问题,以三维的地质信息服务于铁路BIM设计工作。研究结论:(1)铁路工程地质条件的三维模拟具有特殊的专业性,不宜直接采用矿产、能源领域的传统三维地学模拟技术;(2)本文提出的一种基于线性钻孔的三维地学模拟技术能够有效实现铁路桥梁地段工程地质条件的三维模拟;(3)该研究成果可为铁路BIM设计工作提供三维地质信息。 展开更多
关键词 铁路 三维地学模拟 钻孔 地层层序解译 算法
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基于产业生命周期理论的我国铁路发展趋势分析 被引量:10
18
作者 李雪梅 阎玮 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第1期127-132,共6页
基于产业生命周期理论,提出铁路产业理想型发展趋势包括产业初创期、产业成长期、产业成熟期和衰退期4部分组成。运用主成分分析方法,分析1949—2009年的铁路统计数据,对我国铁路产业的发展阶段进行划分,验证我国铁路产业的长期发展趋... 基于产业生命周期理论,提出铁路产业理想型发展趋势包括产业初创期、产业成长期、产业成熟期和衰退期4部分组成。运用主成分分析方法,分析1949—2009年的铁路统计数据,对我国铁路产业的发展阶段进行划分,验证我国铁路产业的长期发展趋势基本符合理论上的产业生命周期变化趋势。指出目前我国铁路产业已跃进到下一个产业生命周期的产业发展期;在国家产业政策的支持下,通过大规模路网建设以及科技和管理创新,推动产业升级,不断适应国家经济和社会的需求,可以实现铁路产业的持续发展。 展开更多
关键词 产业生命周期 中国铁路 发展趋势 运输指标 主成分分析
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铁路工程项目技术创新动力机制研究 被引量:6
19
作者 孙永福 张国安 王孟钧 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期76-81,共6页
铁路工程项目是我国铁路技术创新体系的前沿阵地和应用载体。为提升铁路工程项目技术创新的质量与效率,在分析技术创新动力影响因素基础上,运用系统动力学仿真技术创新动力系统,构建铁路工程项目技术创新动力机制模型。提出以激励约束... 铁路工程项目是我国铁路技术创新体系的前沿阵地和应用载体。为提升铁路工程项目技术创新的质量与效率,在分析技术创新动力影响因素基础上,运用系统动力学仿真技术创新动力系统,构建铁路工程项目技术创新动力机制模型。提出以激励约束机制、协同合作机制和利益分配机制为基础,以有效制度设计及过程管控为保障的技术创新动力机制,并阐明具体实现方法与举措,为铁路工程项目技术创新管理实践及理论研究提供有益借鉴。 展开更多
关键词 铁路工程项目 技术创新 动力机制
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高速铁路经济效益及其影响因素研究 被引量:5
20
作者 张书明 王晓文 王树恩 《山东社会科学》 CSSCI 北大核心 2013年第2期174-177,共4页
高速铁路是运输市场竞争和科学技术进步的重大成就,高速铁路对区域发展具有显著影响。高速铁路项目可行与否不仅取决于短期经济效益,还依赖于项目所能带来的社会效益是否能够补偿基础设施建设成本、运营与维护成本,需要考虑项目所带来... 高速铁路是运输市场竞争和科学技术进步的重大成就,高速铁路对区域发展具有显著影响。高速铁路项目可行与否不仅取决于短期经济效益,还依赖于项目所能带来的社会效益是否能够补偿基础设施建设成本、运营与维护成本,需要考虑项目所带来的时间节约效益、战略价值、环境影响、区域发展作用等。在既定成本条件下,高速铁路投资的预期社会净收益主要取决于乘客的数量、组成结构(转移乘客、诱发乘客)、沿线的交通拥堵程度。高速铁路项目需要能够补偿其高额运营与维护费用的足够大量人群带来足够的经济价值,不仅需要大量的旅客目标市场,还要有较高的支付能力和支付意愿。高速铁路是高技术难度与复杂程度融于一体的现代系统工程,是运载量巨大的公共交通工具,其技术安全水平的稳定性不可避免地影响旅客的选择,影响客运量水平的变化。 展开更多
关键词 高速铁路 传统运输方式 成本效益分析 影响因素 统计分析
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