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高等级公路半刚性路面沥青面层的合适厚度及设计特点 被引量:1

On the Principal Problems of Semi-Rigid Pavement Design for High Class Roads
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摘要 本文进一步讨论半刚性路面容许弯沉值,并论证沥青面层和半刚性粒料基层的合适厚度。根据室内梁式试件的疲劳试验结果,提出了沥青面层和半刚性材料的疲劳寿命预估方程和拉应力检验方程。 The paper discusses the permissible rebound deflection set for a semi-rigid pavement and the appropriate thicknesses of bituminous surfacing and semi-rigid granular roadbase. Based on the fatigue test results inlaboratory, the equations for estimating the fatigue life of bituminoussurfacing, semi-rigid roadbase and subbase as well as the equations forexamining the flexural tensile stress are suggested.
作者 沙庆林
出处 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 1992年第2期1-9,共9页 Journal of Highway and Transportation Research and Development
关键词 容许弯沉值 疲劳寿命 半刚性路面 Permissible rebound deflection value Pavement thickness Fatigue life Flexural tensile stress examination
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参考文献1

共引文献2

同被引文献295

引证文献1

  • 1《中国公路学报》编辑部,董侨,杜豫川,郭猛,黄优,贾彦顺,蒋玮,金娇,李峰,刘成龙,刘鹏飞,刘状壮,罗雪,吕松涛,马涛,沙爱民,单丽岩,司春棣,王朝辉,王大为,肖月,徐慧宁,杨旭,张久鹏,张园,朱兴一.中国路面工程学术研究综述·2024[J].中国公路学报,2024,37(3):1-81. 被引量:130

二级引证文献130

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