柴油机燃烧的新发展——热预混合近似等压燃烧

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摘要本文通过对汽油机和柴油机两种燃烧方式优缺点的对比,从理论上阐述了柴油机实现热预混合近似等压燃烧具有的特点。分析了预混合与燃烧爆压之间的关系。提出了近似等压燃烧模型和实现热预混合的三点原则。通过采用油膜方式,伞喷燃烧系统及安装导流环等措施,实现预混合燃烧。实机试验表明,在改善经济性、粗爆性及排放指标上获得了明显的效果。

作者胡国栋许锋

机构地区大连理工大学内燃机研究所

出处《车用发动机》北大核心 1989年第5期19-27,共9页 Vehicle Engine

关键词柴油油燃烧等压燃烧预混合气

分类号 U464.114 [机械工程—车辆工程]

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车用发动机

1989年第5期

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