出处
《商用汽车》
2003年第4期72-73,共2页
Commercial Vehicle
同被引文献5
1 何仁,刘成晔,衣丰艳.车用电涡流缓速器转子盘温度场计算方法[J] .江苏大学学报（自然科学版）,2005,26(2):117-120. 被引量：18
2 刘成晔,何仁,衣丰艳.车用电涡流缓速器转子盘流场有限元分析[J] .汽车工程,2005,27(4):452-454. 被引量：6
3 张先勇,冯进,罗海兵,杨勤,舒红梅.基于CFD分析的轴流式螺旋叶轮设计[J] .石油矿场机械,2007,36(2):22-25. 被引量：11
4 M Sommerfeld, H H Qiu. Characterization of particle-laden, confined swirling flows by phase-doppler anemometry numerical calculation [J]. Int. J. Multiphase Flow (S0301-9322), 1993, 19(6): 1093-1127.
5 陈庆光,徐忠,张永建.RNG κ-ε模式在工程湍流数值计算中的应用[J] .力学季刊,2003,24(1):88-95. 被引量：62
二级引证文献6
1 何仁,沈海军,杨效军.商用汽车辅助制动技术综述(英文)[J] .交通运输工程学报,2009,9(2):50-59. 被引量：9
2 刘成晔,衣丰艳,杭卫星,王群山.电涡流缓速器若干技术问题探讨[J] .拖拉机与农用运输车,2010,37(1):6-7. 被引量：7
3 刘成晔,沈建明,何仁,蒋科军.电涡流缓速器转子盘风道散热结构参数影响分析[J] .兵工学报,2011,32(2):236-241. 被引量：6
4 张宁,陈奇.电涡流缓速器结构设计探讨[J] .宜春学院学报,2012,34(4):39-40. 被引量：1
5 何仁,胡东海,张端军.汽车电磁制动技术的研究与进展[J] .汽车安全与节能学报,2013,4(3):202-214. 被引量：27
6 李云辉,姚寿文,陈彦伟.机械电涡流制动器关键件温度场数值分析[J] .汽车工程学报,2013,3(6):421-426. 被引量：1
1 孙博,李环.整车散热系统对液力缓速器持续制动性能的影响[J] .公路与汽运,2014(3):24-25. 被引量：9
2 吴修义.商用汽车电涡流缓速器[J] .现代零部件,2005(7):95-96.
3 赵党社,魏玲霞,王昕.VOITH R133—2液力缓速器在SX6137D底盘上的应用[J] .客车技术,2010(5):26-29.
4 赵党社.液力缓速器及其在客车上的应用[J] .陕西汽车制造,2008(6):9-12.
5 余强,陈荫三,马建,郭荣庆,张庆余.客车持续制动性能试验研究[J] .中国公路学报,1999,12(4):110-113. 被引量：6
6 李强.车辆持续制动时制动器热衰退现象研究[J] .客车技术,2010(2):14-16. 被引量：1
7 余强,陈荫三,马建,郭荣庆,张庆余.发动机制动、排气制动与缓速器联合作用时的非连续线性控制系统的研究[J] .中国公路学报,2005,18(1):117-121. 被引量：21
8 吴修义.发动机排气缓速式辅助制动装置的原理和效率[J] .驾驶园,2007(9):28-29.
9 吴修义.商用汽车液力缓速器[J] .重型汽车,2002(4):12-13. 被引量：7
10 狄振华.排气门制动系统制动性能及稳定车速研究[J] .科技风,2013(16):34-34.
